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Boîtier de dérivation pour faisceau moteur. Porsche 911 1970-1989 - 964607018
964607018
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
911 Break Out Box - À ne pas manquer dans chaque atelier Porsche
Le boîtier de dérivation 911 est un outil de diagnostic professionnel pour les Porsche 911 et 930 construites de 1970 à 1989. En insérant le faisceau de dérivation entre le connecteur 14 broches d'origine et le câblage du véhicule, le système électrique reste pleinement opérationnel pendant que vous effectuez des mesures et des dépannages précis. D'une qualité exceptionnelle et durable, cet outil est conçu pour une utilisation quotidienne en atelier.
Convient à :
Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3,2 L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Ce que fait le produit
- Diagnostic rapide : permet un accès facile aux circuits électriques sans perturber le système.
- Tests sécurisés : Comprend des fiches bananes de 4 mm pour des mesures fiables de tension, de continuité et de résistance.
- Fonctionnalités intégrées : comprend un voltmètre LED pour des vérifications rapides de la tension de la batterie et un bouton de démarrage éclairé pour un démarrage ou un démarrage contrôlé.
- Cartographie précise : les connexions de test correspondent exactement à la disposition d'origine du connecteur à 14 broches.
- Kit complet : livré avec un câble de terre et des schémas de câblage détaillés pour une utilisation simple.
Le voltmètre LED vous permet de surveiller la tension de la batterie en un coup d'œil.
Testez et mesurez facilement :
- Circuit de démarrage
- Pression et température d'huile
- Témoin de recul Capteur
- de niveau d'huile
- Système Sportomatic
- Signal de régime
- WUR (régulateur de préchauffage)
- Ventilateur du moteur
- Courant de champ de l'alternateur
Symptômes nécessitant une boîte de dérivation
- Démarrages intermittents ou défauts électriques non détectables par des outils standards.
- Problèmes de capteur ou de câblage entraînant des performances irrégulières du moteur.
- Mauvaise communication de l'ECU ou du relais nécessitant un accès plus profond au circuit.
- Besoin de tester la tension ou la continuité du signal sans retirer les composants.
Raisons courantes de défaillance ou de remplacement
- Usure en atelier : les connecteurs, les broches ou les prises peuvent s'user en raison d'une utilisation intensive.
- Dommages : les chutes, les contacts pliés ou un stockage inapproprié peuvent affecter la précision.
- Outils vieillissants : les boîtiers de dérivation plus anciens peuvent ne pas fournir de lectures stables.
- Problèmes de fiabilité : une unité défectueuse ou de mauvaise qualité risque d’entraîner un mauvais diagnostic.
Pourquoi investir dans un seul produit ?
- Fournit des diagnostics précis et sûrs tout en gardant la voiture opérationnelle.
- Permet de gagner du temps en identifiant rapidement les défauts de câblage et de capteur.
- Évite le remplacement inutile de pièces électriques coûteuses.
- Indispensable pour les ateliers de service Porsche professionnels et les restaurateurs sérieux.
- Assure une fiabilité à long terme grâce à une conception durable et prête pour l'atelier
Idéal pour : les spécialistes, restaurateurs et ateliers Porsche 911/930 nécessitant des tests électriques précis et répétables au-delà des méthodes OBD standard.
1 094,72 €
Maintenant 985,25 €
Commandable
Produits associés
Information
Outil de diagnostic professionnel ICarsoft CR Plus pour véhicules multimarques
Attention : il s'agit d'une unité électronique, une fois enregistrée auprès de l'utilisateur ou utilisée, elle ne pourra pas être retournée, ICarsoft pourra vous fournir une assistance produit si vous en avez besoin.
iCarsoft CR Plus est un outil de diagnostic complet et performant. Outre les fonctions OBDII/EOBD complètes, il prend également en charge les quatre systèmes (moteur, boîte automatique, système de freinage antiblocage et airbag) de certains modèles de voitures. Il permet notamment la lecture et l'effacement des codes, l'affichage multilingue, l'affichage des flux de données et des graphiques. Il inclut également le desserrage du frein de stationnement électronique (EPB), le capteur d'angle de braquage (SAS) et la réinitialisation du voyant de vidange d'huile. Il affiche également les données moteur, ABS, SRS et A/T.
Caractéristiques et avantages :
• Fonction de diagnostic OBDII complète
• Plusieurs modèles de voitures (couvrant plus de 40 modèles courants d'Asie, d'Amérique et d'Europe).
• Prise en charge de 4 systèmes : moteur, transmission, ABS et airbag.
• Fonctions de diagnostic de base : lecture des DTC, effacement des DTC et lecture du flux de données
• Prise en charge de l'aide DTC, affichage des ondes du flux de données, enregistrement et relecture des données historiques
• Mise à niveau en ligne, vous pouvez télécharger la dernière version à tout moment et n'importe où.
• Recherche automatique de modules
• Mode OBDII 6 amélioré
• Prend en charge les véhicules de 1996 et plus récents (OBDII et CAN)
• Récupère les codes génériques P0, P2, P3 et U0,
ainsi que les codes P1, P3 et U1 spécifiques au fabricant – à la fois permanents et en attente
• Lire et effacer les voyants de contrôle du moteur
• Désactiver le MIL et réinitialiser les moniteurs
• Affiche les définitions DTC directement sur l'écran
• Afficher les données d'arrêt sur image et l'état du moniteur de préparation I/M
• Afficher le flux de données PCM en direct et les données de test du capteur O2
• Graphique, enregistrement et relecture des données en couleur
• Réinitialise le voyant de service d'huile
• Réinitialisation des plaquettes de frein
• Étalonnage du capteur d'angle de braquage
• Les conseils sur les causes et les solutions des codes guident les utilisateurs vers la cause première des codes d'erreur plus rapidement, économisant ainsi du temps de diagnostic et de réparation
• Récupère les informations du véhicule (VIN, CIN et CVN)
Douze super avantages :
1. Lire et effacer les codes d'anomalie
2. Lire le flux de données
3. Diagnostic complet de l'ECU
4. Diagnostiquer les modèles multimarques équipés du DLC OBDII-16
5. Facile à utiliser avec des clés à dôme en métal
6. Témoin d'huile/Réinitialisation du service
7. Réinitialisation des plaquettes de frein
8. Étalonnage du capteur d'angle de braquage
9. Écran LCD TFT 4,0" avec 480 * 320 pixels
10. Mise à niveau USB 2.0 haute vitesse
11. Mise à niveau via une carte TF
12. Multilingue : anglais, français, espagnol, allemand, italien, russe et néerlandais.
Et pour en savoir plus, reportez-vous au manuel de l'utilisateur.
Caractéristiques:
• Affichage : 4,0" TFT LCD, avec 480 * 320 pixels
• Température de fonctionnement : 0℃ -- 50℃
• Température de stockage : -20 ℃ -- 70 ℃
• Alimentation : 9 V -- 18 V
• Courant de fonctionnement : 150 mA à 12 V (typique)
• Consommation électrique : 1,8 W (typique)
• Dimensions : 205 mm x 110 mm x 31 mm (L x l x H)
• Poids : 350 g
Fonction OBDII :
1. Lire les codes
2. Effacer les codes
3. Préparation I/M - La préparation I/M indique si les différents systèmes liés aux émissions du véhicule sont ou non
fonctionnent correctement et sont prêts pour les tests d'inspection et de maintenance.
4. Flux de données
5. Arrêt sur image – Lorsqu'un défaut lié aux émissions se produit, certaines conditions du véhicule sont enregistrées par
l'ordinateur de bord. Ces informations sont appelées données figées. Les données figées sont un instantané
les conditions de fonctionnement au moment d'un défaut lié aux émissions.
6. Test du capteur O2 - Cette option permet de récupérer et de visualiser les résultats des tests du capteur O2 les plus récents
effectué des tests à partir de l'ordinateur de bord du véhicule.
7. Surveillance embarquée – Cette fonction peut être utilisée pour lire les résultats de la surveillance de diagnostic embarquée
tests pour des composants/systèmes spécifiques.
8. Test du système EVAP - La fonction de test EVAP vous permet de lancer un test de fuite pour le système EVAP du véhicule.
Avant d'utiliser la fonction de test du système, reportez-vous au manuel de réparation du véhicule pour déterminer les procédures
il est nécessaire d'arrêter le test.
9. Informations sur le véhicule - L'option affiche le numéro d'identification du véhicule (VIN), la vérification de l'étalonnage
numéro de série (CVN) et autres informations sur le véhicule d'essai.
Contenu:
● Unité principale
● Manuel d'utilisation papier
● Câble principal
● Câble USB
● Carte TF
● Étui de transport en nylon
● Lecteur de carte TF
Attention : il s'agit d'une unité électronique, une fois enregistrée auprès de l'utilisateur ou utilisée, elle ne pourra pas être retournée, ICarsoft pourra vous fournir une assistance produit si vous en avez besoin.
iCarsoft CR Plus est un outil de diagnostic complet et performant. Outre les fonctions OBDII/EOBD complètes, il prend également en charge les quatre systèmes (moteur, boîte automatique, système de freinage antiblocage et airbag) de certains modèles de voitures. Il permet notamment la lecture et l'effacement des codes, l'affichage multilingue, l'affichage des flux de données et des graphiques. Il inclut également le desserrage du frein de stationnement électronique (EPB), le capteur d'angle de braquage (SAS) et la réinitialisation du voyant de vidange d'huile. Il affiche également les données moteur, ABS, SRS et A/T.
Caractéristiques et avantages :
• Fonction de diagnostic OBDII complète
• Plusieurs modèles de voitures (couvrant plus de 40 modèles courants d'Asie, d'Amérique et d'Europe).
• Prise en charge de 4 systèmes : moteur, transmission, ABS et airbag.
• Fonctions de diagnostic de base : lecture des DTC, effacement des DTC et lecture du flux de données
• Prise en charge de l'aide DTC, affichage des ondes du flux de données, enregistrement et relecture des données historiques
• Mise à niveau en ligne, vous pouvez télécharger la dernière version à tout moment et n'importe où.
• Recherche automatique de modules
• Mode OBDII 6 amélioré
• Prend en charge les véhicules de 1996 et plus récents (OBDII et CAN)
• Récupère les codes génériques P0, P2, P3 et U0,
ainsi que les codes P1, P3 et U1 spécifiques au fabricant – à la fois permanents et en attente
• Lire et effacer les voyants de contrôle du moteur
• Désactiver le MIL et réinitialiser les moniteurs
• Affiche les définitions DTC directement sur l'écran
• Afficher les données d'arrêt sur image et l'état du moniteur de préparation I/M
• Afficher le flux de données PCM en direct et les données de test du capteur O2
• Graphique, enregistrement et relecture des données en couleur
• Réinitialise le voyant de service d'huile
• Réinitialisation des plaquettes de frein
• Étalonnage du capteur d'angle de braquage
• Les conseils sur les causes et les solutions des codes guident les utilisateurs vers la cause première des codes d'erreur plus rapidement, économisant ainsi du temps de diagnostic et de réparation
• Récupère les informations du véhicule (VIN, CIN et CVN)
Douze super avantages :
1. Lire et effacer les codes d'anomalie
2. Lire le flux de données
3. Diagnostic complet de l'ECU
4. Diagnostiquer les modèles multimarques équipés du DLC OBDII-16
5. Facile à utiliser avec des clés à dôme en métal
6. Témoin d'huile/Réinitialisation du service
7. Réinitialisation des plaquettes de frein
8. Étalonnage du capteur d'angle de braquage
9. Écran LCD TFT 4,0" avec 480 * 320 pixels
10. Mise à niveau USB 2.0 haute vitesse
11. Mise à niveau via une carte TF
12. Multilingue : anglais, français, espagnol, allemand, italien, russe et néerlandais.
Et pour en savoir plus, reportez-vous au manuel de l'utilisateur.
Caractéristiques:
• Affichage : 4,0" TFT LCD, avec 480 * 320 pixels
• Température de fonctionnement : 0℃ -- 50℃
• Température de stockage : -20 ℃ -- 70 ℃
• Alimentation : 9 V -- 18 V
• Courant de fonctionnement : 150 mA à 12 V (typique)
• Consommation électrique : 1,8 W (typique)
• Dimensions : 205 mm x 110 mm x 31 mm (L x l x H)
• Poids : 350 g
Fonction OBDII :
1. Lire les codes
2. Effacer les codes
3. Préparation I/M - La préparation I/M indique si les différents systèmes liés aux émissions du véhicule sont ou non
fonctionnent correctement et sont prêts pour les tests d'inspection et de maintenance.
4. Flux de données
5. Arrêt sur image – Lorsqu'un défaut lié aux émissions se produit, certaines conditions du véhicule sont enregistrées par
l'ordinateur de bord. Ces informations sont appelées données figées. Les données figées sont un instantané
les conditions de fonctionnement au moment d'un défaut lié aux émissions.
6. Test du capteur O2 - Cette option permet de récupérer et de visualiser les résultats des tests du capteur O2 les plus récents
effectué des tests à partir de l'ordinateur de bord du véhicule.
7. Surveillance embarquée – Cette fonction peut être utilisée pour lire les résultats de la surveillance de diagnostic embarquée
tests pour des composants/systèmes spécifiques.
8. Test du système EVAP - La fonction de test EVAP vous permet de lancer un test de fuite pour le système EVAP du véhicule.
Avant d'utiliser la fonction de test du système, reportez-vous au manuel de réparation du véhicule pour déterminer les procédures
il est nécessaire d'arrêter le test.
9. Informations sur le véhicule - L'option affiche le numéro d'identification du véhicule (VIN), la vérification de l'étalonnage
numéro de série (CVN) et autres informations sur le véhicule d'essai.
Contenu:
● Unité principale
● Manuel d'utilisation papier
● Câble principal
● Câble USB
● Carte TF
● Étui de transport en nylon
● Lecteur de carte TF
Prix: 181,35 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Carrera GT
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol 440Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol 440Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp 2020-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 918 Spyder 4.6L
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
Vous connaissez le problème : les calculateurs de moteur modernes peuvent réagir même aux plus petites modifications du système et enregistrer des codes d'erreur.
Avec le tueur OBD, nous avons créé une solution universelle.
L'appareil vérifie cycliquement les codes d'erreur en attente et permanents et les supprime.
Des codes d'erreur ou des classes entières peuvent être isolés sur demande.
Si une erreur se produit en dehors des classes d'erreurs attendues, le processus de suppression s'arrête.
Ainsi, la fonctionnalité de la mémoire des défauts est conservée.
Nous présentons la nouvelle génération de l'OBD Killer
Enseignable
Le nouveau tueur OBD apprend les codes d'erreur saisis et convient donc à toutes les erreurs sporadiques liées aux émissions
Automatiquement
Pendant la conduite, l'unité de commande du moteur est surveillée pour les erreurs sporadiques en temps réel
Rapide
Les codes d'erreur déjà existants sont bloqués
Avant même la saisie d'un message d'erreur
Universel
Pour presque tous les véhicules à partir de 2008
(certaines voitures antérieures peuvent être prises en charge)
Qu'est-ce que le tueur OBD ?
"OBD" signifie "on-board diagnostics", l'interface de diagnostic standardisée des véhicules à moteur.
L'OBD Killer est un module électronique compact, qui se branche simplement sur ce port de diagnostic.
Là, il surveillera les messages d'erreur de l'unité de commande du moteur en temps réel pour les entrées possibles.
Si une erreur en attente est détectée dans la mémoire, l'OBD Killer la bloque avant que le conducteur ne voie un message sur le tableau de bord/Check Engine "MIL" s'allume.
Dès qu'il y a un message d'erreur non préoccupant enregistré, l'OBD Killer intervient immédiatement,
supprime le message d'erreur en attente avant qu'il n'arrive à une entrée dans la mémoire des défauts proprement dite.
Si un code d'erreur a déjà été saisi avant d'utiliser le tueur OBD, il sera également supprimé.
Pour quels véhicules l'OBD Killer est-il adapté ?
Le tueur OBD peut être utilisé sur tous les véhicules à partir de l'année modèle 2008.
Il existe également des véhicules qui prennent déjà en charge la norme nécessaire dans les années précédentes.
Ces véhicules peuvent être reconnus si les broches 6 et 14 sont occupées au niveau du port de diagnostic OBD.
Peu importe si le moteur est au diesel, au gaz, au gaz naturel ou au GPL.
Certaines unités de commande du moteur ne prennent pas en charge la suppression des codes d'erreur pendant la conduite.
Pour ces véhicules, le tueur OBD n'est alors pas adapté.
Quelles erreurs l'OBD Killer bloque-t-il ?
Le tueur OBD est capable d'apprendre peut généralement bloquer tous les codes d'erreur liés aux émissions.
Lors de l'installation, le tueur OBD apprend les codes enregistrés comme des erreurs attendues. Ce processus peut être répété aussi souvent que vous le souhaitez.
L'une des erreurs les plus courantes concerne par exemple les vannes EGR cokées code P0401. et le code d'erreur P0420 se produit très fréquemment, par exemple des catalyseurs vieillis.
Il supprime également les codes spécifiques au fournisseur qui ne sont pas conformes à la norme OBD.
Dès qu'il y a un message d'erreur qui n'a pas été "Taught/Programmed", le tueur OBD n'interviendra pas.
Ainsi, la fonctionnalité complète de la mémoire des défauts et du voyant du moteur est conservée pour tous les autres messages d'erreur.
Où est utilisé l'OBD Killer ?
Le tueur OBD est idéal pour toutes les erreurs sporadiques liées à l'échappement telles que. P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408 (recirculation des gaz d'échappement) : après une réparation de la recirculation des gaz d'échappement, des messages d'erreur sporadiques apparaissent souvent qui ne peuvent souvent pas être clarifiés de manière adéquate. Le tueur OBD est ici une alternative bon marché au remplacement multiple de tous les composants.
Sinon, la classe d'erreur du catalyseur (P0420, P0421, P0422, P0423, P0424, P0430, P0431, P0432, P0433, P0434).
Souvent, l'unité de commande du moteur signale à plusieurs reprises un convertisseur catalytique défectueux, bien qu'il soit toujours en ordre.
Cela vient, par exemple, lors de l'utilisation de catalyseurs sportifs.
En cas d'augmentation des performances ou de problèmes de turbocompresseur inexpliqués, le code d'erreur P0234 : Limite de pression de suralimentation dépassée se produit souvent.
Que faire lors d'un changement de véhicule ?
Lors du changement de véhicule, vous pouvez continuer à utiliser le tueur OBD pour tous les véhicules à partir de l'année 2008.
Si le tueur OBD détecte un nouveau numéro de châssis après l'installation, toutes les valeurs apprises seront réinitialisées.
Le tueur OBD agit alors comme tout neuf.
Les réparations deviendront-elles superflues ?
Non.
Si une réparation a déjà été effectuée pour un défaut, mais revient prématurément ou se reproduit trop fréquemment ou ne peut pas être résolu ou si aucun défaut n'a été trouvé lors du diagnostic.
Au lieu de remplacer à nouveau toutes les pièces, le tueur OBD est la meilleure solution pour le portefeuille et protège les ressources environnementales.
NB. OBD Killer n'est pas capable d'afficher les codes d'erreur et est purement "enseigné" quels codes bloquer en branchant l'appareil dans la prise de diagnostic, en le débranchant puis en le rebranchant. À ce stade, tout code d'erreur enregistré sera bloqué ou supprimé par l'OBD Killer. Un lecteur de code générique capable d'afficher les codes d'erreur du moteur serait nécessaire lors de "l'enseignement" de l'OBD Killer pour vérifier quels codes vous lui apprenez à bloquer/supprimer.
Seuls les codes "Teach" que vous connaissez n'endommageront pas votre véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99900010035
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Avec le tueur OBD, nous avons créé une solution universelle.
L'appareil vérifie cycliquement les codes d'erreur en attente et permanents et les supprime.
Des codes d'erreur ou des classes entières peuvent être isolés sur demande.
Si une erreur se produit en dehors des classes d'erreurs attendues, le processus de suppression s'arrête.
Ainsi, la fonctionnalité de la mémoire des défauts est conservée.
Nous présentons la nouvelle génération de l'OBD Killer
Enseignable
Le nouveau tueur OBD apprend les codes d'erreur saisis et convient donc à toutes les erreurs sporadiques liées aux émissions
Automatiquement
Pendant la conduite, l'unité de commande du moteur est surveillée pour les erreurs sporadiques en temps réel
Rapide
Les codes d'erreur déjà existants sont bloqués
Avant même la saisie d'un message d'erreur
Universel
Pour presque tous les véhicules à partir de 2008
(certaines voitures antérieures peuvent être prises en charge)
Qu'est-ce que le tueur OBD ?
"OBD" signifie "on-board diagnostics", l'interface de diagnostic standardisée des véhicules à moteur.
L'OBD Killer est un module électronique compact, qui se branche simplement sur ce port de diagnostic.
Là, il surveillera les messages d'erreur de l'unité de commande du moteur en temps réel pour les entrées possibles.
Si une erreur en attente est détectée dans la mémoire, l'OBD Killer la bloque avant que le conducteur ne voie un message sur le tableau de bord/Check Engine "MIL" s'allume.
Dès qu'il y a un message d'erreur non préoccupant enregistré, l'OBD Killer intervient immédiatement,
supprime le message d'erreur en attente avant qu'il n'arrive à une entrée dans la mémoire des défauts proprement dite.
Si un code d'erreur a déjà été saisi avant d'utiliser le tueur OBD, il sera également supprimé.
Pour quels véhicules l'OBD Killer est-il adapté ?
Le tueur OBD peut être utilisé sur tous les véhicules à partir de l'année modèle 2008.
Il existe également des véhicules qui prennent déjà en charge la norme nécessaire dans les années précédentes.
Ces véhicules peuvent être reconnus si les broches 6 et 14 sont occupées au niveau du port de diagnostic OBD.
Peu importe si le moteur est au diesel, au gaz, au gaz naturel ou au GPL.
Certaines unités de commande du moteur ne prennent pas en charge la suppression des codes d'erreur pendant la conduite.
Pour ces véhicules, le tueur OBD n'est alors pas adapté.
Quelles erreurs l'OBD Killer bloque-t-il ?
Le tueur OBD est capable d'apprendre peut généralement bloquer tous les codes d'erreur liés aux émissions.
Lors de l'installation, le tueur OBD apprend les codes enregistrés comme des erreurs attendues. Ce processus peut être répété aussi souvent que vous le souhaitez.
L'une des erreurs les plus courantes concerne par exemple les vannes EGR cokées code P0401. et le code d'erreur P0420 se produit très fréquemment, par exemple des catalyseurs vieillis.
Il supprime également les codes spécifiques au fournisseur qui ne sont pas conformes à la norme OBD.
Dès qu'il y a un message d'erreur qui n'a pas été "Taught/Programmed", le tueur OBD n'interviendra pas.
Ainsi, la fonctionnalité complète de la mémoire des défauts et du voyant du moteur est conservée pour tous les autres messages d'erreur.
Où est utilisé l'OBD Killer ?
Le tueur OBD est idéal pour toutes les erreurs sporadiques liées à l'échappement telles que. P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408 (recirculation des gaz d'échappement) : après une réparation de la recirculation des gaz d'échappement, des messages d'erreur sporadiques apparaissent souvent qui ne peuvent souvent pas être clarifiés de manière adéquate. Le tueur OBD est ici une alternative bon marché au remplacement multiple de tous les composants.
Sinon, la classe d'erreur du catalyseur (P0420, P0421, P0422, P0423, P0424, P0430, P0431, P0432, P0433, P0434).
Souvent, l'unité de commande du moteur signale à plusieurs reprises un convertisseur catalytique défectueux, bien qu'il soit toujours en ordre.
Cela vient, par exemple, lors de l'utilisation de catalyseurs sportifs.
En cas d'augmentation des performances ou de problèmes de turbocompresseur inexpliqués, le code d'erreur P0234 : Limite de pression de suralimentation dépassée se produit souvent.
Que faire lors d'un changement de véhicule ?
Lors du changement de véhicule, vous pouvez continuer à utiliser le tueur OBD pour tous les véhicules à partir de l'année 2008.
Si le tueur OBD détecte un nouveau numéro de châssis après l'installation, toutes les valeurs apprises seront réinitialisées.
Le tueur OBD agit alors comme tout neuf.
Les réparations deviendront-elles superflues ?
Non.
Si une réparation a déjà été effectuée pour un défaut, mais revient prématurément ou se reproduit trop fréquemment ou ne peut pas être résolu ou si aucun défaut n'a été trouvé lors du diagnostic.
Au lieu de remplacer à nouveau toutes les pièces, le tueur OBD est la meilleure solution pour le portefeuille et protège les ressources environnementales.
NB. OBD Killer n'est pas capable d'afficher les codes d'erreur et est purement "enseigné" quels codes bloquer en branchant l'appareil dans la prise de diagnostic, en le débranchant puis en le rebranchant. À ce stade, tout code d'erreur enregistré sera bloqué ou supprimé par l'OBD Killer. Un lecteur de code générique capable d'afficher les codes d'erreur du moteur serait nécessaire lors de "l'enseignement" de l'OBD Killer pour vérifier quels codes vous lui apprenez à bloquer/supprimer.
Seuls les codes "Teach" que vous connaissez n'endommageront pas votre véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99900010035
99900010035
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 232,83 €
En stock
Information
iCarsoft CR PRO Outil de diagnostic automobile multi-système professionnel pour plusieurs constructeurs automobiles mondiaux.
Fonctionne sur toutes les voitures jusqu'en 2017 avec port OBDII.
Attention : il s'agit d'une unité électronique, une fois enregistrée auprès de l'utilisateur ou utilisée, elle ne pourra pas être retournée, ICarsoft pourra vous fournir une assistance produit si vous en avez besoin.
AVANTAGES SUPER D'ICARSOFT CR PRO :
• Diagnostiquer une seule marque de la plupart des modèles (OBDII-16DLC)
• Diagnostic complet du système
• Lire et effacer les codes d'anomalie
• Lire les données en direct
• Réinitialisation du service d'huile
• Entretien du système de frein de stationnement électronique (EPB)
• Système de gestion de batterie (BMS)
• Système de contrôle de la régénération du filtre à particules diesel (DPF)
• Système de contrôle électronique des gaz (ETC)
• Étalonnage du capteur d'angle de braquage (SAS)
• Test de batterie
• Examen et impression des données
• Mise à niveau à pleine vitesse via PC
• Écran LCD TFT 4,0 pouces, 480 x 320 pixels
• Multilingue : anglais, allemand, néerlandais, espagnol et français
FONCTION OBDII ICARSOFT CR PRO POUR TOUTES LES MARQUES DE VOITURES
Fonction OBDII pour toutes les voitures OBDII.
Lire les codes | Lire les codes de diagnostic permanents et en attente génériques (P0, P2, P3 et U0), spécifiques au fabricant (P1, P3 et U1).
Effacer les codes | Effacer les codes de diagnostic génériques et spécifiques au fabricant.
Déterminer le MIL | Éteignez le voyant de contrôle du moteur (MIL) après avoir effacé les codes et réinitialisé les moniteurs.
DataStream | Lecture de données PCM DataStream en direct. Visualisation et représentation graphique des données en temps réel en couleur. Graphiques et taux de rafraîchissement ultra-rapides pour une meilleure représentation graphique et une meilleure lecture des données en temps réel.
Données figées | Lorsqu'un défaut lié aux émissions se produit, certaines conditions du véhicule sont enregistrées par l'ordinateur de bord. Ces informations sont appelées données figées. Les données figées constituent un instantané des conditions de fonctionnement au moment du défaut.
Test de préparation I/M | Indique si les différents systèmes liés aux émissions du véhicule fonctionnent correctement et sont prêts pour les tests d'inspection et d'entretien.
Test du capteur O2 | Cette option permet de récupérer et de visualiser les résultats des tests du capteur O2 pour les tests les plus récemment effectués à partir de l'ordinateur de bord du véhicule.
Test du système EVAP | La fonction de test EVAP permet de lancer un test d'étanchéité du système EVAP du véhicule. Avant d'utiliser ce test, consultez le manuel d'entretien et de réparation du véhicule pour déterminer la procédure à suivre pour arrêter le test.
Test de batterie | Permet d'obtenir la tension de la batterie au démarrage du moteur.
Surveillance embarquée | Cette fonction peut être utilisée pour lire les résultats des tests de surveillance de diagnostic embarqués pour des composants/systèmes spécifiques.
Informations sur le véhicule | Affiche le numéro d'identification du véhicule (VIN), le numéro de vérification d'étalonnage (CVN) et d'autres informations sur le véhicule.
Aide complète | Y compris les paramètres OBD, les explications des modes, la recherche DTC et plus encore.
La fonction iCarsoft CR PRO OBDII prend en charge la plupart des modes de test OBDII/EOBD, notamment CAN, ISO9141, KWP2000, J1850 VPW et J1850 PWM.
La fonction iCarsoft CR PRO OBDII fonctionne sur la plupart des véhicules à essence européens conformes OBDII de 2001 et plus récents et sur la plupart des véhicules DIESEL européens conformes OBDII de 2004 et plus récents.
FONCTIONNALITÉS D'ICARSOFT CR PRO POUR LES MARQUES AUTOMOBILES MONDIALES
• iCarsoft CR PRO lit et efface les codes d'erreur sur la plupart des systèmes électroniques tels que le moteur, la transmission, l'ABS, l'airbag, etc.
• Prise en charge OBDII/EOBD (dix modes de fonctionnement)
• Diagnostic complet de l'ECU
• Témoin d'huile/Réinitialisation du service
• L'entretien du système de frein de stationnement électronique (EPB) désactive et réactive le système EPB pour le remplacement et l'initialisation
• Le système de gestion de la batterie (BMS) enregistre la nouvelle batterie dans le BMS lors du remplacement de la batterie
• Système de contrôle de régénération du filtre à particules diesel (DPF), demande le processus de régénération du DPF en cas de blocage du DPF et éteint l'indicateur DPF
• Le système de contrôle électronique des gaz (ETC) réapprend la valeur de la soupape d'accélérateur lors du nettoyage ou remplace la soupape d'accélérateur
• Calibrage du capteur d'angle de braquage (SAS), calibre le volant pour qu'il soit droit devant ou recalibre le SAS lors du remplacement des pièces de direction
• S'applique à la plupart des modèles équipés du DLC OBDII-16
Couverture de véhicule iCarsoft CR PRO pour les marques automobiles mondiales :
Acura | Alfa Roméo | Audi | BMW | Chrysler | Citroën | Dacia | Daewoo | Fiat | Ford | Directeur général | Holden | Honda | Hyundai | Infiniti | Isuzu | Jaguar | Kia | LandRover | Lexus | Mazda | Mercedes-Benz | Mini | Mitsubishi | Nissan | Opel | Peugeot | Porsche | Renault | Saab | Scion | Siège | Skoda | Intelligent | Subaru | Suzuki | Toyota | Vauxhall | Volkswagen | Volvo
CONTENU D'ICARSOFT CR PRO
• Outil d'analyse iCarsoft CR PRO
• Carte TF avec logiciel de diagnostic
• Câble OBDII
• Manuel de l'utilisateur
• Câble de connexion PC
• Étui de transport en nylon
Fonctionne sur toutes les voitures jusqu'en 2017 avec port OBDII.
Attention : il s'agit d'une unité électronique, une fois enregistrée auprès de l'utilisateur ou utilisée, elle ne pourra pas être retournée, ICarsoft pourra vous fournir une assistance produit si vous en avez besoin.
AVANTAGES SUPER D'ICARSOFT CR PRO :
• Diagnostiquer une seule marque de la plupart des modèles (OBDII-16DLC)
• Diagnostic complet du système
• Lire et effacer les codes d'anomalie
• Lire les données en direct
• Réinitialisation du service d'huile
• Entretien du système de frein de stationnement électronique (EPB)
• Système de gestion de batterie (BMS)
• Système de contrôle de la régénération du filtre à particules diesel (DPF)
• Système de contrôle électronique des gaz (ETC)
• Étalonnage du capteur d'angle de braquage (SAS)
• Test de batterie
• Examen et impression des données
• Mise à niveau à pleine vitesse via PC
• Écran LCD TFT 4,0 pouces, 480 x 320 pixels
• Multilingue : anglais, allemand, néerlandais, espagnol et français
FONCTION OBDII ICARSOFT CR PRO POUR TOUTES LES MARQUES DE VOITURES
Fonction OBDII pour toutes les voitures OBDII.
Lire les codes | Lire les codes de diagnostic permanents et en attente génériques (P0, P2, P3 et U0), spécifiques au fabricant (P1, P3 et U1).
Effacer les codes | Effacer les codes de diagnostic génériques et spécifiques au fabricant.
Déterminer le MIL | Éteignez le voyant de contrôle du moteur (MIL) après avoir effacé les codes et réinitialisé les moniteurs.
DataStream | Lecture de données PCM DataStream en direct. Visualisation et représentation graphique des données en temps réel en couleur. Graphiques et taux de rafraîchissement ultra-rapides pour une meilleure représentation graphique et une meilleure lecture des données en temps réel.
Données figées | Lorsqu'un défaut lié aux émissions se produit, certaines conditions du véhicule sont enregistrées par l'ordinateur de bord. Ces informations sont appelées données figées. Les données figées constituent un instantané des conditions de fonctionnement au moment du défaut.
Test de préparation I/M | Indique si les différents systèmes liés aux émissions du véhicule fonctionnent correctement et sont prêts pour les tests d'inspection et d'entretien.
Test du capteur O2 | Cette option permet de récupérer et de visualiser les résultats des tests du capteur O2 pour les tests les plus récemment effectués à partir de l'ordinateur de bord du véhicule.
Test du système EVAP | La fonction de test EVAP permet de lancer un test d'étanchéité du système EVAP du véhicule. Avant d'utiliser ce test, consultez le manuel d'entretien et de réparation du véhicule pour déterminer la procédure à suivre pour arrêter le test.
Test de batterie | Permet d'obtenir la tension de la batterie au démarrage du moteur.
Surveillance embarquée | Cette fonction peut être utilisée pour lire les résultats des tests de surveillance de diagnostic embarqués pour des composants/systèmes spécifiques.
Informations sur le véhicule | Affiche le numéro d'identification du véhicule (VIN), le numéro de vérification d'étalonnage (CVN) et d'autres informations sur le véhicule.
Aide complète | Y compris les paramètres OBD, les explications des modes, la recherche DTC et plus encore.
La fonction iCarsoft CR PRO OBDII prend en charge la plupart des modes de test OBDII/EOBD, notamment CAN, ISO9141, KWP2000, J1850 VPW et J1850 PWM.
La fonction iCarsoft CR PRO OBDII fonctionne sur la plupart des véhicules à essence européens conformes OBDII de 2001 et plus récents et sur la plupart des véhicules DIESEL européens conformes OBDII de 2004 et plus récents.
FONCTIONNALITÉS D'ICARSOFT CR PRO POUR LES MARQUES AUTOMOBILES MONDIALES
• iCarsoft CR PRO lit et efface les codes d'erreur sur la plupart des systèmes électroniques tels que le moteur, la transmission, l'ABS, l'airbag, etc.
• Prise en charge OBDII/EOBD (dix modes de fonctionnement)
• Diagnostic complet de l'ECU
• Témoin d'huile/Réinitialisation du service
• L'entretien du système de frein de stationnement électronique (EPB) désactive et réactive le système EPB pour le remplacement et l'initialisation
• Le système de gestion de la batterie (BMS) enregistre la nouvelle batterie dans le BMS lors du remplacement de la batterie
• Système de contrôle de régénération du filtre à particules diesel (DPF), demande le processus de régénération du DPF en cas de blocage du DPF et éteint l'indicateur DPF
• Le système de contrôle électronique des gaz (ETC) réapprend la valeur de la soupape d'accélérateur lors du nettoyage ou remplace la soupape d'accélérateur
• Calibrage du capteur d'angle de braquage (SAS), calibre le volant pour qu'il soit droit devant ou recalibre le SAS lors du remplacement des pièces de direction
• S'applique à la plupart des modèles équipés du DLC OBDII-16
Couverture de véhicule iCarsoft CR PRO pour les marques automobiles mondiales :
Acura | Alfa Roméo | Audi | BMW | Chrysler | Citroën | Dacia | Daewoo | Fiat | Ford | Directeur général | Holden | Honda | Hyundai | Infiniti | Isuzu | Jaguar | Kia | LandRover | Lexus | Mazda | Mercedes-Benz | Mini | Mitsubishi | Nissan | Opel | Peugeot | Porsche | Renault | Saab | Scion | Siège | Skoda | Intelligent | Subaru | Suzuki | Toyota | Vauxhall | Volkswagen | Volvo
CONTENU D'ICARSOFT CR PRO
• Outil d'analyse iCarsoft CR PRO
• Carte TF avec logiciel de diagnostic
• Câble OBDII
• Manuel de l'utilisateur
• Câble de connexion PC
• Étui de transport en nylon
Prix: 239,85 €
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