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- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
La conduite de reniflard Porsche 9GT301047A est une conduite de ventilation de remplacement Porsche authentique utilisée dans le système de reniflard de la transmission PDK et de l'embrayage sur certaines applications Porsche 911 GT3.
Convient à :
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Diagramme de référence n° 34
Cette conduite fait partie du système de ventilation de la boîte de vitesses, assurant un passage contrôlé pour l'égalisation de la pression lorsque la transmission et l'embrayage chauffent et refroidissent en fonctionnement.
Porsche référence cette pièce sous le code CBG.91 pour la transmission PDK à 7 rapports, où elle est montée comme une simple conduite de reniflard à l'intérieur de l'ensemble de la transmission.
Fabriqué comme une pièce d'origine Porsche, il offre les dimensions, les connexions et le cheminement corrects pour l'installation d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
En fonctionnement, les composants de la transmission et les lubrifiants chauffent.
Lorsque la température augmente, l'air et la vapeur contenus dans le carter de transmission se dilatent. Un système de ventilation fonctionnant correctement permet de gérer ces variations de pression sans qu'une pression interne excessive ne se forme à l'intérieur de la boîte de vitesses.
La ligne de ventilation est utile :
- Purger correctement la transmission PDK et le carter d'embrayage
- Laisser la pression interne s'équilibrer à mesure que les températures changent.
- Acheminer les vapeurs de la boîte de vitesses par le circuit de ventilation prévu.
- Éviter une surpression à l'intérieur de la transmission
- Assurer le bon fonctionnement des joints d'étanchéité de la boîte de vitesses
- Réduire le risque que l'huile soit forcée de passer au-delà des surfaces d'étanchéité
- Conserver le système de ventilation d'origine de la boîte de vitesses Porsche
Bien qu'il ne contrôle pas directement la sélection des vitesses ou l'engagement de l'embrayage, il contribue au bon fonctionnement de ces composants.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les conduites de ventilation peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur, des vibrations, du vieillissement ou de dommages physiques.
Les symptômes possibles incluent :
- Fissures ou fentes visibles
- Matériau de tuyau durci ou cassant
- Tuyaux pliés ou écrasés
- connexions lâches
- La ligne se détache
- Brouillard d'huile autour du raccord de reniflard
- Résidus d'huile de transmission autour de la boîte de vitesses
- Humidité autour des raccords adjacents
- Fuite d'huile anormale au niveau des joints de la boîte de vitesses
- Fuites d'huile de transmission répétées sans défaillance apparente des joints
- Contamination ou débris bloquant la conduite de ventilation
- Clips ou supports de retenue endommagés
Comme il s'agit d'un composant de ventilation passive, une défaillance de la conduite peut ne pas déclencher immédiatement un voyant d'avertissement sur le tableau de bord.
Pourquoi le remplacement est important :
Une conduite de mise à l'air libre endommagée, déconnectée ou obstruée peut nuire à la capacité de la transmission à gérer la pression interne.
Le fonctionnement continu avec un dispositif de ventilation défectueux peut contribuer à :
- Augmentation des fuites d'huile de boîte de vitesses
- Contraintes supplémentaires sur les joints de transmission
- Contamination par l'huile autour des composants environnants
- Perte d'huile de transmission
- De la saleté ou de l'humidité pénètrent dans le système de ventilation.
- Détérioration prématurée des joints associés
- Exigences de maintenance accrues
Le remplacement d'une conduite défectueuse rétablit le circuit de ventilation prévu et contribue à maintenir l'environnement de fonctionnement optimal de la transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9GT301047A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Joint d'étanchéité du bouchon du réservoir d'huile de transmission automatique Porsche – Joint d'étanchéité du goulot de remplissage de la boîte de vitesses automatique
Joint de rechange de haute qualité pour le bouchon du réservoir d'huile de transmission automatique (ATF).
Ce joint s'adapte au bouchon à vis du goulot de remplissage de la transmission, assurant une étanchéité parfaite et sans fuite afin de maintenir une bonne rétention des fluides et l'intégrité du système.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 9
Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce composant est essentiel pour prévenir les fuites de fluide, maintenir une pression correcte et garantir des performances de transmission fiables.
Caractéristiques principales
• Joint de remplacement direct du bouchon du réservoir d'huile de transmission automatique
• Conçu pour le goulot de remplissage des transmissions automatiques
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
• Contribue à prévenir les fuites de liquides et la contamination
• Matériau durable pour une performance à long terme
• Composant essentiel de maintenance
Fonction et finalité
Le joint du bouchon ATF assure une étanchéité parfaite entre le goulot de remplissage et le bouchon, contribuant ainsi au bon fonctionnement de la transmission.
Cela permet de :
• Prévenir les fuites d'huile de transmission
• Maintenir la pression et la propreté du système
• Protéger contre la saleté et la contamination
• Assurer la fiabilité à long terme des boîtes de vitesses
Pourquoi remplacer le joint du bouchon de votre huile de transmission automatique ?
Avec le temps, les joints peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, de l'exposition aux fluides et du vieillissement.
Les problèmes courants incluent :
• Du liquide fuit autour du bouchon de remplissage.
• Matériau d'étanchéité durci ou fissuré
• Perte d'étanchéité
• Risque de contamination
Le remplacement du joint garantit une fiabilité continue et un bon fonctionnement de la transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477321483A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Joint d'étanchéité du bouchon du réservoir d'huile de transmission automatique Porsche – Joint d'étanchéité du goulot de remplissage de la boîte de vitesses automatique
Joint de rechange de haute qualité pour le bouchon du réservoir d'huile de transmission automatique (ATF).
Ce joint s'adapte au bouchon à vis du goulot de remplissage de la transmission, assurant une étanchéité parfaite et sans fuite afin de maintenir une bonne rétention des fluides et l'intégrité du système.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 9
Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce composant est essentiel pour prévenir les fuites de fluide, maintenir une pression correcte et garantir des performances de transmission fiables.
Caractéristiques principales
• Joint de remplacement direct du bouchon du réservoir d'huile de transmission automatique
• Conçu pour le goulot de remplissage des transmissions automatiques
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
• Contribue à prévenir les fuites de liquides et la contamination
• Matériau durable pour une performance à long terme
• Composant essentiel de maintenance
Fonction et finalité
Le joint du bouchon d'huile ATF assure une étanchéité parfaite entre le goulot de remplissage et le bouchon, contribuant ainsi au bon fonctionnement de la transmission.
Cela permet de :
• Prévenir les fuites d'huile de transmission
• Maintenir la pression et la propreté du système
• Protéger contre la saleté et la contamination
• Assurer la fiabilité à long terme des boîtes de vitesses
Pourquoi remplacer le joint du bouchon de votre huile de transmission automatique ?
Avec le temps, les joints peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, de l'exposition aux fluides et du vieillissement.
Les problèmes courants incluent :
• Du liquide fuit autour du bouchon de remplissage.
• Matériau d'étanchéité durci ou fissuré
• Perte d'étanchéité
• Risque de contamination
Le remplacement du joint garantit une fiabilité continue et un bon fonctionnement de la transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477321483A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Joint torique entre le réservoir d'huile ATF et le carter de boîte de vitesses (924 / 928 / 944 / 968)
Joint torique de rechange de haute qualité conçu pour la connexion entre le réservoir d'huile de transmission automatique (ATF) et le carter de la boîte de vitesses.
Ce composant d'étanchéité essentiel assure une connexion étanche et sans fuite au point de transition entre le réservoir de remplissage et le carter d'huile de transmission, maintenant ainsi une circulation de fluide adéquate et l'intégrité du système.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 41
Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce joint est essentiel pour prévenir les fuites et garantir le bon fonctionnement des systèmes de transmission automatique Porsche.
Caractéristiques principales
• Joint torique de remplacement direct pour la connexion du réservoir d'huile de transmission automatique
• Conçu pour l'interface carter de boîte de vitesses / carter d'huile de transmission
• Performances d'ajustement et d'étanchéité de type OEM
• Contribue à prévenir les fuites et la contamination de l'huile de transmission automatique.
• Matériau durable pour une fiabilité à long terme
• Composant d'entretien essentiel pour les transmissions automatiques
Fonction et finalité
Ce joint torique assure une connexion étanche entre le réservoir d'huile de transmission automatique et le carter de la boîte de vitesses.
Cela permet de :
• Prévenir les fuites d'huile de transmission
• Maintenir une pression et un débit adéquats dans le système
• Protéger contre la saleté et la contamination
• Assurer le bon fonctionnement à long terme de la boîte de vitesses
Pourquoi remplacer ce joint ?
Avec le temps, les joints toriques peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, de la pression et de l'exposition aux fluides.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites d'huile ATF au niveau du raccord du réservoir
• Matériau d'étanchéité durci ou cassant
• Perte d'intégrité de l'étanchéité
• Efficacité de transmission réduite
Le remplacement du joint garantit une fiabilité continue et prévient les problèmes de transmission coûteux.
Préservez la fiabilité et les performances de votre transmission automatique Porsche grâce à ce joint torique de réservoir d'ATF pour carter de boîte de vitesses, conçu pour les modèles Porsche 924, 928, 944 et 968.
Ce joint de type OEM assure une connexion étanche entre le réservoir d'huile de transmission et le carter d'huile, prévenant ainsi les fuites et garantissant le bon fonctionnement du système. Il s'agit d'un élément essentiel pour l'entretien courant et les travaux de restauration.
Que vous traitiez une fuite de liquide ou que vous effectuiez un entretien préventif, ce joint torique de transmission Porsche offre une solution simple mais essentielle.
Idéal pour l'entretien et la réparation des transmissions Porsche
Ce produit est optimisé pour les passionnés à la recherche de :
• Remplacement du joint entre le réservoir d'huile de transmission automatique Porsche et le carter
• Joint torique de transmission Porsche 477321487
Joint d'étanchéité de la boîte de vitesses automatique Porsche 928
• Joint du réservoir d'huile de transmission automatique Porsche 944 968
• Pièces de réparation pour fuites de transmission Porsche
Ces mots clés de longue traîne ciblent les acheteurs à forte intention d'achat effectuant des travaux d'entretien ou de réparation.
Précision et ajustement de type OEM
Fabriqué conformément aux spécifications d'origine :
• Compatible avec les systèmes de transmission automatique Porsche
• Étanchéité fiable sous pression
• Matériaux durables pour une utilisation à long terme
• Remplacement direct sans aucune modification requise
Pourquoi ce sceau est important
Prévient les fuites de liquide
Maintient les niveaux de liquide de transmission corrects.
Protège le système de transmission
Prévient la contamination et les pertes de pression.
Élément d'entretien essentiel
Petite pièce d'importance cruciale pour la santé de la boîte de vitesses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477321487
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros