- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Disques : 332x32 PERÇÉS
Type d'étrier : H - étrier 2 pièces avec 4 pistons
Convient :
Porsche 993 Carrera 2 1995-98 Avant
Porsche 993 Carrera 4 1995-98 Avant
Le kit contient :
2 x taille de disque de frein : 332x32
Type de disque de frein : 2 pièces percés
2 x étriers de frein type : H - étrier 2 pièces avec 4 pistons
1 x jeu de plaquettes de frein
2 x tuyau de frein en acier inoxydable
1 x supports de montage et boulons
Cette ligne est dédiée aux clients les plus exigeants.
Ce système de freinage est issu des composants Racing, composé d'un disque ventilé, intégral ou composite, disponible percé ou fendu, d'étriers en aluminium à 4, 6 et 8 pistons, d'un jeu complet de plaquettes de frein hautes performances, de tubes tressés métalliques et de petites pièces de haute qualité. .
Notes complémentaires:
Veuillez consulter le guide de dégagement des étriers pour plus d'informations. CLIQUEZ ICI
Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez un délai de livraison de 8 à 12 SEMAINES. Construit selon les spécifications.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1H1.7005A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Disque de frein avant Brembo GT de remplacement sans moyeu central
Les moyeux Brembo GT d'origine doivent être réutilisés
Taille du disque de frein – 380 x 32.
Veuillez vérifier les dimensions du disque de frein existant
Disque de frein arrière rotor percé Brembo GT 380x28mm
Disque de frein arrière Brembo GT de remplacement sans moyeu central
Les moyeux Brembo GT d'origine doivent être réutilisés
Taille du disque de frein : 380 x 28 mm.
Veuillez vérifier les dimensions du disque de frein existant
Ce liquide de frein haute température conçu pour les conditions de course les plus extrêmes.
Son point d'ébullition à sec est de 335° C, soit environ 25° C de plus qu'un liquide de frein de course classique. Développé exclusivement pour une utilisation en compétition, le liquide Brembo HTC 64T offre les meilleures performances dans toutes les conditions de course et a été utilisé en F1, ALMS, DTM, WRC et BTCC.
Point d'ébullition sec très élevé (335°C) / Point d'ébullition humide 203°C
Idéal pour les véhicules de compétition soumis à des températures de freinage élevées
Utilisé avec succès dans le sport automobile de haut niveau, notamment en F1
Pour des performances maximales, il est recommandé de ne pas mélanger le Brembo HTC 64T avec d'autres liquides de frein.
Bouteille de 500 ml
Veuillez noter
Ne doit pas être utilisé dans les systèmes de freinage contenant des pièces en magnésium