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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Conversion de volant moteur léger, 200 mm pour démarreur 12 V.
Améliorez la transmission de votre Porsche avec ce volant moteur allégé de 200 mm, compatible avec les démarreurs 12 V. Conçu selon les spécifications d'origine, ce volant moteur allégé est spécialement adapté aux véhicules équipés d'un démarreur 12 volts. Il assure un montage parfait tout en réduisant considérablement la masse en rotation, pour une meilleure réactivité du moteur. Fabriqué en acier forgé de haute qualité et équilibré avec précision pour un fonctionnement optimal, il offre une robustesse exceptionnelle, une excellente résistance à la chaleur et à la fatigue, ainsi qu'une durabilité accrue. C'est la solution idéale pour les préparations moteur, les améliorations de moteur, les remplacements d'embrayage et les projets de restauration où une meilleure maniabilité et une réponse moteur plus rapide sont recherchées.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le volant moteur allégé est un composant essentiel du moteur et de la transmission. Il emmagasine l'énergie de rotation et sert de surface de friction à l'embrayage. Par rapport à un volant moteur standard, sa conception allégée réduit l'inertie de rotation, permettant au moteur de monter plus facilement en régime, d'accélérer plus rapidement et d'offrir une meilleure réactivité à l'accélération. Le kit de conversion intégré est spécialement conçu pour les démarreurs 12 V, garantissant un engagement correct et un fonctionnement fiable. Avec le temps, les volants moteurs peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur, se déformer, se fissurer ou se rayer à cause de l'utilisation répétée de l'embrayage, ce qui entraîne un mauvais engagement et des vibrations de la transmission. Le remplacement du volant moteur rétablit un fonctionnement fiable de l'embrayage tout en bénéficiant des performances accrues liées à la réduction de la masse en rotation.
Fonctionnement de ce produit :
- Réduit la masse en rotation pour une meilleure réactivité du moteur.
- Fournit la surface de friction pour l'ensemble d'embrayage.
- Améliore la réactivité de l'accélérateur et l'accélération du moteur.
- Permet un engagement et un désengagement en douceur de l'embrayage.
- Convertit les applications compatibles pour une utilisation avec un démarreur 12V.
- Remplace les volants d'inertie usés, fissurés ou endommagés par la chaleur.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Vibrations de l'embrayage lors de l'engagement.
- Vibrations excessives de la transmission.
- Points chauds ou rayures sur la surface du volant moteur.
- Volant moteur fissuré ou déformé.
- Difficulté à obtenir un engagement d'embrayage en douceur.
- Usure prématurée de l'embrayage ou patinage persistant de l'embrayage.
- Problèmes d'engagement du démarreur causés par une couronne dentée endommagée.
- Dommages constatés lors du remplacement de l'embrayage ou de la révision du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le volant moteur est essentiel à la transmission de la puissance du moteur à la boîte de vitesses et offre la surface usinée avec précision nécessaire au bon fonctionnement de l'embrayage. Un volant moteur usé ou endommagé peut provoquer des vibrations de l'embrayage, un engagement irrégulier, une usure prématurée de l'embrayage et des problèmes de démarreur. Le remplacement du volant moteur par un modèle allégé permet non seulement de retrouver un fonctionnement fiable, mais aussi de réduire l'inertie de rotation, ce qui permet au moteur de monter plus rapidement en régime et d'offrir une réponse à l'accélérateur nettement plus vive. La compatibilité avec un démarreur 12 V dédié garantit un engagement optimal et des performances de démarrage fiables.
- Le remplacement d'un volant moteur usé par ce volant moteur allégé de conversion, conforme aux spécifications d'origine, rétablit un fonctionnement fluide de l'embrayage, améliore les performances du moteur et optimise le plaisir de conduite. Conçu pour remplacer directement la pièce d'origine et fabriqué selon les spécifications d'usine, ce volant moteur allégé de conversion (200 mm) pour démarreur 12 V offre un montage fiable, une robustesse exceptionnelle et une durabilité à toute épreuve pour l'entretien, l'amélioration des performances, les réparations et les projets de restauration de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
008200F12VW
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Convient à :
Porsche 911 3.2L 1987-89 (boîte de vitesses G50)
Porsche 964 3,6 L Carrera (boîte de vitesses G50)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010203303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Palier de volant moteur
Assurez un fonctionnement optimal de l'embrayage et un alignement précis de l'arbre d'entrée de boîte de vitesses grâce à ce palier de volant moteur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour certains modèles Porsche 911, 924, 944, 968 et 997 GT3 RS. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce palier de remplacement de haute qualité supporte l'arbre d'entrée de boîte de vitesses au sein du volant moteur ou du vilebrequin, réduisant ainsi les frottements et garantissant un engagement d'embrayage en douceur.
Convient à :
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 RS 2007-09
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 3
Bien que compact, le palier de guidage est un composant essentiel de la transmission. Son remplacement lors de l'entretien de l'embrayage contribue à maintenir un alignement précis de la boîte de vitesses, réduit l'usure de cette dernière et garantit un fonctionnement fiable à long terme.
Quel est le rôle du palier de centrage du volant moteur ?
Également appelé palier pilote, le palier de guidage du volant moteur supporte l'extrémité de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses tout en lui permettant de tourner indépendamment du moteur lorsque l'embrayage est débrayé.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Support de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses.
- Maintenir un alignement précis entre le moteur et la transmission.
- Réduction des frottements lors du fonctionnement de l'embrayage.
- Permet un débrayage en douceur.
- Minimiser l'usure de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses.
- Contribuant à des changements de vitesse fluides et à un fonctionnement constant de l'embrayage.
Un palier de guidage en bon état de fonctionnement est essentiel au bon fonctionnement de l'embrayage et de la transmission.
Pourquoi les paliers de volant moteur tombent-ils en panne ?
Le roulement est soumis à des charges de rotation continues, au fonctionnement de l'embrayage et à la chaleur tout au long de sa durée de vie. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Usure normale des roulements après un kilométrage élevé.
- Perte ou détérioration de la lubrification.
- Contamination par de la saleté ou de la poussière d'embrayage.
- Corrosion causée par l'humidité.
- Chaleur excessive générée par le patinage de l'embrayage.
- Usure due à un mauvais alignement ou à une utilisation intensive de l'embrayage.
À mesure que le roulement s'use, il peut développer un jeu excessif ou une rugosité, ce qui exerce une contrainte supplémentaire sur l'embrayage et la boîte de vitesses.
Quand faut-il remplacer le palier de centrage du volant moteur ?
Le remplacement est recommandé dans les cas suivants :
- Un nouveau kit d'embrayage a été installé.
- La boîte de vitesses est retirée.
- Un volant moteur est remplacé.
- Le roulement semble rugueux ou bruyant.
- Un jeu excessif a été détecté.
- Lors de la réfection du moteur ou de la transmission.
Étant donné que le roulement est peu coûteux comparé à la main-d'œuvre nécessaire pour y accéder, les spécialistes Porsche recommandent fortement de le remplacer lors de chaque changement d'embrayage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93110211102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Position de montage : côté transmission,
Diamètre intérieur : 90 mm,
Diamètre extérieur : 110 mm,
Largeur : 12 mm, conception avec joint d'arbre radial.
Convient à :
Porsche 911 3.0L 1978 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Diagramme de référence n° 33
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911342642
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros