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- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
Convient à :
Porsche 92A Cayenne (958) 3.0L V6 Diesel 2011>>2018
Voitures avec codes d'option :
D1V / D43 / D50 / D51 / DV7
Porsche 95B Macan MKII 3.0L V6 2014>>2018
Voitures avec codes moteur :
CDUD / CTBA / CTBB / CTBC
Porsche 970 Panamera MKI 3.0L V6 2010>>2016
Voitures avec codes moteur :
CRCC / CRCB / CWJA
La partie passe au schéma de référence n° 35
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810674905
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Vendu à l'unité - 2 requis par voiture
Convient à :
Porsche 955 Cayenne 3.2L >>2005
Schéma de référence n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510666600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Tuyau de liquide de refroidissement – Essentiel au bon fonctionnement du système de refroidissement
Cette durite de refroidissement est conçue pour les modèles Porsche 955 et 957 et constitue un élément essentiel du circuit de refroidissement du moteur. Elle transporte le liquide de refroidissement entre le moteur et les radiateurs, assurant ainsi une dissipation thermique optimale et des températures de fonctionnement stables, indispensables pour les moteurs V8 hautes performances.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramme de référence n° 29
Avec le temps et les variations de température, les durites de refroidissement peuvent s'affaiblir, se fissurer ou se dilater. Une durite endommagée peut provoquer des fuites de liquide de refroidissement, une surchauffe, une baisse de performance du moteur ou une panne complète du système de refroidissement. Remplacer une durite usée par une durite de haute qualité garantit le bon fonctionnement et la performance du Cayenne V8.
À quoi sert ce tuyau de liquide de refroidissement ?
Ce tuyau de refroidissement spécialisé :
- Assure la liaison du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement.
- Maintient une température moteur optimale en charge
- Contribue à prévenir la surchauffe lors du remorquage ou d'une conduite sportive.
- Assure une circulation optimale du liquide de refroidissement dans les moteurs V8 Cayenne
- Se ferme hermétiquement pour éviter les fuites et les pertes de pression
Un tuyau de liquide de refroidissement en bon état est essentiel pour maintenir la fiabilité du moteur, en particulier sur les versions hautes performances S, GTS et Turbo.
Pourquoi les durites de refroidissement lâchent-elles sur les moteurs V8 des Porsche Cayenne ?
Les problèmes typiques incluent :
- Dégradation du caoutchouc induite par la chaleur suite à des cycles thermiques répétés
- Fissuration ou décollement dû à l'âge et aux vibrations
- Écrasement interne du tuyau , restreignant le débit du liquide de refroidissement
- Contamination du liquide de refroidissement , accélération de la dégradation des matériaux
- Pics de pression dus à des thermostats ou des bouchons défectueux
- L'exposition à l'huile , qui fragilise le matériau du tuyau.
Les symptômes de défaillance peuvent inclure des odeurs de liquide de refroidissement, des fuites visibles, des avertissements de surchauffe ou des niveaux de liquide de refroidissement bas.
Pourquoi remplacer une durite de liquide de refroidissement défectueuse
Le remplacement d'une durite de liquide de refroidissement usée permet :
- Rétablissement de la pression du liquide de refroidissement et de l'efficacité de la circulation
- Prévention des fuites et de la surchauffe
- Protection des composants sensibles du moteur
- Risque réduit de pannes en bord de route
- Fiabilité accrue à long terme des moteurs
Compte tenu des températures élevées du compartiment moteur des modèles Cayenne, S, GTS et Turbo, le remplacement préventif des durites est une mesure judicieuse.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510607300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Tuyau de liquide de refroidissement.
Le tuyau de refroidissement d'origine est un tuyau de remplacement de haute qualité conçu pour assurer une circulation optimale du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement des modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une flexibilité et une durabilité irréprochables, ce tuyau contribue au maintien d'une température de fonctionnement optimale du moteur en assurant un flux de liquide de refroidissement sûr et sans restriction.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramme de référence n° 29
Fabriqué en caoutchouc EPDM multicouche renforcé de haute qualité, ce tuyau est conçu pour résister aux pressions élevées du liquide de refroidissement, aux variations de température extrêmes, aux vibrations du moteur et à une exposition prolongée au liquide de refroidissement. Moulé avec précision pour correspondre au cheminement d'origine, il offre un montage direct de type OE et une étanchéité fiable.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement visibles.
- Tuyau fissuré, fendu ou gonflé.
- Caoutchouc mou, cassant ou détérioré.
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur.
- Niveau de liquide de refroidissement bas. Surchauffe du moteur.
- Résidus de liquide de refroidissement blancs, roses ou bleus autour des raccords de tuyaux.
- Le tuyau se gonfle sous pression.
- De la vapeur s'échappe du compartiment moteur.
- Voyant d'alerte du liquide de refroidissement ou appoints fréquents de liquide de refroidissement.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les durites de refroidissement sont soumises à des conditions extrêmes : elles subissent des cycles de pression constants, du liquide de refroidissement chaud, les vibrations du moteur et des variations de température. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer ou s’affaiblir, tandis que le renfort interne peut se détériorer, augmentant ainsi le risque de fuites de liquide de refroidissement ou de rupture soudaine de la durite.
- Une durite de refroidissement qui fuit ou éclate peut rapidement faire chuter le niveau de liquide de refroidissement, entraînant une surchauffe du moteur et des dommages potentiellement graves, tels que la déformation de la culasse, la défaillance du joint de culasse et l'usure prématurée des composants internes. Même une fuite mineure peut réduire l'efficacité du système de refroidissement et engendrer des réparations coûteuses si elle n'est pas prise en charge.
- Le remplacement d'une durite de refroidissement usée ou endommagée rétablit l'intégrité du système de refroidissement et garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement. La durite de remplacement d'origine offre un montage identique à celui d'origine, des matériaux de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à maintenir une température moteur optimale, à améliorer la fiabilité et à préserver les performances et la longévité de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510607300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros