n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
dents de crabot de 3e/4e vitesse
Restaurez des performances de changement de vitesse précises et une fiabilité de boîte de vitesses grâce à cette couronne dentée de 3e/4e vitesse OE Match conçue pour les modèles Porsche 911 Turbo (930) produits entre 1975 et 1988. En tant que composant essentiel de l'ensemble de synchronisation, la couronne dentée permet un engagement en douceur des 3e et 4e vitesses, contribuant à maintenir les caractéristiques de changement de vitesse précises attendues de la légendaire transmission Porsche Turbo.
Convient à :
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1988 3,3 L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 32 et 34
Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette couronne dentée de remplacement offre un usinage précis, une géométrie de dents optimale et une durabilité exceptionnelle pour les réfections, les restaurations et l'entretien des transmissions. Que vous répariez une boîte de vitesses usée ou que vous restauriez une Porsche 930 classique selon les spécifications d'usine, le remplacement des dents de crabot usées est essentiel pour garantir des passages de vitesses fluides et une longue durée de vie à la transmission.
À quoi servent les dents de la boîte de vitesses en 3e et 4e rapport ?
La bague dentée fait partie intégrante du système de synchronisation de la Porsche 930. Fixée à la roue dentée, elle assure l'engagement entre celle-ci et le manchon de commande du synchroniseur.
Lors d'un changement de vitesse, le système de synchronisation ajuste les vitesses de rotation entre les composants avant que le manchon de commande n'engage les dents de l'engrenage, verrouillant ainsi la vitesse sélectionnée sur l'arbre et transmettant la puissance du moteur à travers la transmission.
Les dents du chien aident :
- Permet un passage en douceur des 3ème et 4ème vitesses.
- Assurer un verrouillage positif des engrenages pendant le fonctionnement.
- Réduire les chocs entre les engrenages lors des changements de vitesse.
- Améliorer la précision du changement de vitesse.
- Prise en charge du fonctionnement du synchroniseur.
- Maintenir des performances fiables de la boîte de vitesses sous charge.
Le bon fonctionnement des dents de crabot est essentiel pour préserver la douceur des changements de vitesse et le plaisir de conduite de la boîte de vitesses de la Porsche 930.
Pourquoi les dents des crabots de 3e et 4e vitesse cassent-elles ?
Au fil du temps, les changements de vitesse répétés usent progressivement les surfaces d'engrènement des crabots. À mesure que l'usure augmente, la qualité de l'engrènement se détériore et le mécanisme de synchronisation est soumis à des contraintes supplémentaires.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Usure due à un kilométrage élevé.
- Conduite agressive et changements de vitesse rapides.
- Bagues de synchronisation usées.
- Grincement des engrenages lors de l'engagement.
- Huile de boîte de vitesses contaminée.
- Entretien insuffisant de la transmission.
- Charges excessives sur la transmission dues aux performances du turbocompresseur.
- Fatigue des métaux liée à l'âge.
Les troisième et quatrième vitesses sont souvent fréquemment utilisées lors de la conduite normale sur route et à vitesse élevée, ce qui rend leurs composants de synchronisation sensibles à l'usure à long terme.
Quand faut-il remplacer les dents de la boîte de vitesses de 3e/4e rapport ?
Les dents d'entraînement des crabots doivent être inspectées à chaque démontage ou remontage de la boîte de vitesses. Leur remplacement est recommandé si vous constatez :
- Difficulté à passer la 3ème ou la 4ème vitesse.
- Bruits de grincement ou de craquement des engrenages lors des changements de vitesse.
- Dents de fiançailles arrondies, crochues ou usées.
- Usure excessive du synchroniseur.
- Qualité du travail médiocre.
- Dommages ou ébréchures visibles.
- Exigences de reconstruction de la transmission.
La plupart des spécialistes des transmissions Porsche remplacent les dents de crabot usées, ainsi que les bagues de synchronisation, les moyeux de guidage et les manchons de commande, lors des révisions de boîtes de vitesses afin de garantir des performances de changement de vitesse optimales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93030224300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros