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Porsche // 924 (1977-1988) // 924 Carrera GTS 2.0L 1982
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Arbre de transmission. Porsche 987.2 Boxster/987.2 Cayman 2.9L avec boîte manuelle à 6 rapports - 987332024
987332024
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Information
Arbre de transmission, pour voitures à boîte manuelle 6 vitesses.
Arbres de transmission arrière (arbres à joints homocinétiques) conformes aux spécifications d'origine des Porsche 987 (Boxster et Cayman). Ces arbres de transmission complets comprennent des joints homocinétiques et sont conçus pour garantir une transmission souple et fiable.
Convient à :
Porsche 987.2 Boxster 2.9L - 2009 à 2012
Porsche 987.2 Cayman 2.9L - 2009 à 2012
Diagramme de référence n° 1
Les arbres de transmission arrière et les joints homocinétiques sont des composants essentiels de la transmission. Ils relient la boîte de vitesses (via le différentiel) aux roues arrière, permettant ainsi la transmission de la puissance tout en absorbant les mouvements de la suspension. Ils sont conçus pour résister aux contraintes de conduite normales, aux changements de direction et aux charges dynamiques liées à la prise de virage et à la dynamique de propulsion des voitures de sport Porsche.
Ces arbres de transmission à joint homocinétique transmettent le couple du différentiel aux roues arrière pour permettre le déplacement du véhicule, tandis que les joints homocinétiques à leurs extrémités assurent une transmission de puissance fluide lors des débattements de la suspension et des mouvements de la direction. Ils garantissent une propulsion stable et contribuent à un équilibre de conduite optimal. Un arbre de transmission défectueux peut entraîner des problèmes tels que des vibrations, des cliquetis ou une perte de motricité.
Les arbres de transmission sont soumis à l'usure due à la conduite quotidienne, aux contraintes en virage et aux mouvements de la suspension. Avec le temps, les joints homocinétiques peuvent s'user, les soufflets se déchirer ou de la graisse peut fuir, entraînant une dégradation des joints. Les symptômes d'un arbre de transmission défaillant incluent des cliquetis ou des craquements dans les virages, des vibrations à l'accélération ou la présence de graisse autour du joint homocinétique. Le remplacement des arbres de transmission usés ou endommagés par des ensembles de qualité équivalente à l'origine permet de rétablir une transmission de puissance fluide, un équilibrage précis du couple entre les roues et une tenue de route prévisible.
Remplacez ces arbres de transmission si vous constatez :
• Des cliquetis ou des craquements se font entendre lors de la rotation.
• Vibrations lors de l'accélération
• Soufflets de cardan déchirés ou qui fuient
• Perte de la souplesse de la transmission ou vibrations de la chaîne cinématique
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
987332024
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Arbres de transmission arrière (arbres à joints homocinétiques) conformes aux spécifications d'origine des Porsche 987 (Boxster et Cayman). Ces arbres de transmission complets comprennent des joints homocinétiques et sont conçus pour garantir une transmission souple et fiable.
Convient à :
Porsche 987.2 Boxster 2.9L - 2009 à 2012
Porsche 987.2 Cayman 2.9L - 2009 à 2012
Diagramme de référence n° 1
Les arbres de transmission arrière et les joints homocinétiques sont des composants essentiels de la transmission. Ils relient la boîte de vitesses (via le différentiel) aux roues arrière, permettant ainsi la transmission de la puissance tout en absorbant les mouvements de la suspension. Ils sont conçus pour résister aux contraintes de conduite normales, aux changements de direction et aux charges dynamiques liées à la prise de virage et à la dynamique de propulsion des voitures de sport Porsche.
Ces arbres de transmission à joint homocinétique transmettent le couple du différentiel aux roues arrière pour permettre le déplacement du véhicule, tandis que les joints homocinétiques à leurs extrémités assurent une transmission de puissance fluide lors des débattements de la suspension et des mouvements de la direction. Ils garantissent une propulsion stable et contribuent à un équilibre de conduite optimal. Un arbre de transmission défectueux peut entraîner des problèmes tels que des vibrations, des cliquetis ou une perte de motricité.
Les arbres de transmission sont soumis à l'usure due à la conduite quotidienne, aux contraintes en virage et aux mouvements de la suspension. Avec le temps, les joints homocinétiques peuvent s'user, les soufflets se déchirer ou de la graisse peut fuir, entraînant une dégradation des joints. Les symptômes d'un arbre de transmission défaillant incluent des cliquetis ou des craquements dans les virages, des vibrations à l'accélération ou la présence de graisse autour du joint homocinétique. Le remplacement des arbres de transmission usés ou endommagés par des ensembles de qualité équivalente à l'origine permet de rétablir une transmission de puissance fluide, un équilibrage précis du couple entre les roues et une tenue de route prévisible.
Remplacez ces arbres de transmission si vous constatez :
• Des cliquetis ou des craquements se font entendre lors de la rotation.
• Vibrations lors de l'accélération
• Soufflets de cardan déchirés ou qui fuient
• Perte de la souplesse de la transmission ou vibrations de la chaîne cinématique
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
987332024
98733202470
98733202431
98733202438
98733202430
98733202432
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 549,00 €
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Produit Groupe de véhicules
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Boulon d'arbre de transmission.
Le boulon d'arbre de transmission conforme aux spécifications d'origine est une fixation de remplacement haute résistance conçue pour maintenir solidement l'arbre de transmission et les joints homocinétiques au sein du système de transmission. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement précis, une résistance et une durabilité optimales, ce boulon est conçu pour supporter les importantes charges de couple, les vibrations et les forces de rotation générées lors du fonctionnement du véhicule.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Diagramme de référence n° 4
Élément de fixation essentiel, le boulon d'arbre de transmission assure la fixation sécurisée de l'arbre de transmission à la bride de boîte de vitesses, à la bride de différentiel ou au moyeu de roue, selon l'application. Son remplacement est indispensable lors de l'entretien de l'arbre de transmission, des réparations des joints homocinétiques et de la maintenance de la transmission.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
893407237
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le boulon d'arbre de transmission conforme aux spécifications d'origine est une fixation de remplacement haute résistance conçue pour maintenir solidement l'arbre de transmission et les joints homocinétiques au sein du système de transmission. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement précis, une résistance et une durabilité optimales, ce boulon est conçu pour supporter les importantes charges de couple, les vibrations et les forces de rotation générées lors du fonctionnement du véhicule.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 4
Élément de fixation essentiel, le boulon d'arbre de transmission assure la fixation sécurisée de l'arbre de transmission à la bride de boîte de vitesses, à la bride de différentiel ou au moyeu de roue, selon l'application. Son remplacement est indispensable lors de l'entretien de l'arbre de transmission, des réparations des joints homocinétiques et de la maintenance de la transmission.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe l'arbre de transmission et le joint homocinétique à la transmission.
- Maintient une force de serrage correcte entre les composants accouplés.
- Assure une transmission sûre et fiable de la puissance du moteur aux roues.
- Contribue à prévenir tout mouvement entre les surfaces de montage de l'arbre de transmission.
- Assure l'alignement et la stabilité de la transmission.
- Contribue à la fiabilité et à la sécurité à long terme de la transmission.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des cliquetis, des cognements ou des claquements provenant de la transmission.
- Mouvement excessif au niveau de l'arbre de transmission ou de la liaison du joint homocinétique.
- Vibrations de la transmission lors de l'accélération ou en vitesse de croisière.
- Quincaillerie de fixation desserrée ou manquante.
- Filetage des boulons corrodé ou endommagé.
- Têtes de boulons arrondies empêchant l'application d'un couple de serrage correct.
- Usure accélérée des joints homocinétiques et des raccords à brides.
- Risque de détachement de l'arbre de transmission dans les cas les plus graves.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les boulons d'arbre de transmission sont soumis à des charges de torsion constantes, à des vibrations, à des cycles thermiques et aux intempéries. Avec le temps, ils peuvent s'allonger, se corroder ou subir des dommages au filetage, réduisant ainsi leur capacité à maintenir la force de serrage requise. Les fixations démontées lors d'interventions d'entretien peuvent également perdre une partie de leur force de serrage initiale et doivent être soigneusement inspectées avant d'être réutilisées.
- Un boulon d'arbre de transmission défectueux peut entraîner un jeu entre les composants de la transmission, provoquant des vibrations, du bruit, une usure prématurée et des risques pour la sécurité. Dans les cas les plus graves, la rupture de la fixation peut endommager les arbres de transmission, les joints homocinétiques, les brides de boîte de vitesses et les composants environnants.
- Le remplacement des boulons d'arbre de transmission usés ou endommagés par des pièces de rechange conformes aux spécifications d'origine contribue à préserver l'intégrité de la transmission, garantit un serrage optimal et assure la sécurité de fonctionnement du véhicule. L'utilisation de pièces conformes aux spécifications d'origine est essentielle pour garantir la fiabilité et la durabilité de la transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
893407237
893407237
113501229A
113501229C
113501229D
N91108201
PAF911082
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 2,14 €
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