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- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Le vilebrequin de taille standard (STD) est un composant rotatif essentiel pour les modèles Porsche 996 Carrera et 997.1 Carrera / Carrera S équipés des moteurs M96/M97.
Convient à :
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (code moteur M9603)
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (code moteur M9603)
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (code moteur M9603)
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (code moteur M9605)
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (code moteur M9701)
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 (code moteur M9605)
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 (code moteur M9701)
Conçu pour maintenir les dimensions d'origine des tourillons et assurer une rotation équilibrée et fiable, ce vilebrequin garantit des jeux de paliers appropriés, une lubrification stable et une transmission de puissance fluide, essentiels aussi bien pour la conduite quotidienne que pour une utilisation sportive.
Qu’il s’agisse de restaurer un moteur à kilométrage élevé, de réparer des dommages au bas moteur ou de procéder à une reconstruction complète du groupe motopropulseur, ce vilebrequin de précision est fondamental pour garantir une fiabilité à long terme et des performances Porsche authentiques.
Quel est le rôle du vilebrequin ?
Ce vilebrequin remplit plusieurs fonctions clés au cœur du moteur six cylindres à plat Porsche :
- Transforme le mouvement du piston en un couple de rotation régulier et contrôlé
- Maintient un dimensionnement précis des tourillons pour un jeu d'huile et un support de palier corrects.
- Assure une rotation équilibrée sur toute la plage de régime du moteur
- Assure une lubrification constante grâce à des galeries d'huile de précision
- Assure un fonctionnement durable et stable du bas moteur sous fortes charges.
- Constitue le noyau structurel de l'ensemble rotatif M96/M97
Un vilebrequin correctement dimensionné et équilibré est essentiel à la santé du moteur, à la constance de sa puissance et à ses performances à long terme.
Pourquoi les vilebrequins Porsche peuvent-ils tomber en panne ?
Bien que les moteurs M96/M97 de Porsche soient réputés pour leurs performances, certaines conditions peuvent entraîner une usure prématurée ou une rupture du vilebrequin. Parmi les causes fréquentes, on peut citer :
- Manque d'huile entraînant un cognement des paliers et des rayures sur les tourillons
- Fatigue due à un kilométrage élevé provoquant des fissures ou des tourillons non circulaires
- Roulements usés ou défectueux endommageant les surfaces du vilebrequin
- Lubrification contaminée accélérant l'usure des paliers critiques
- La surchauffe compromet la résistance du vilebrequin
- Déséquilibre dû à un usinage antérieur ou à des travaux de reconstruction incorrects
- Vibrations harmoniques intensifiées par des composants de volant moteur ou de poulie usés
Les symptômes incluent souvent une faible pression d'huile, des bruits de cognement, des débris métalliques dans les filtres à huile, des vibrations du moteur ou des difficultés à maintenir un régime moteur constant.
Pourquoi remplacer un vilebrequin usé
Le remplacement d'un vilebrequin endommagé par une pièce de rechange de taille standard, fabriquée avec précision et conçue pour correspondre aux caractéristiques de performance Porsche, rétablit la fiabilité et la durabilité requises du moteur M96/M97.
Les principaux avantages sont les suivants :
- Précision du tourillon rétablie et jeu de palier correct
- Amélioration de la lubrification et de la stabilité de la pression d'huile
- Rotation fluide et équilibrée sur toute la plage de régimes.
- Prévention des pannes majeures du bas moteur
- Fiabilité accrue pour la conduite sur route et en conditions de conduite sportive
- Durée de vie prolongée des bielles, pistons, paliers et composants associés
Pour les propriétaires de 996 et 997.1, un vilebrequin de taille standard correcte est essentiel à une reconstruction moteur réussie et durable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610201204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
Il s'agit d'un joint de vilebrequin d'origine, utilisé sur les moteurs Porsche modernes. Il assure l'étanchéité du vilebrequin à l'arrière du bloc moteur, empêchant ainsi les fuites d'huile tout en permettant au vilebrequin de tourner librement.
Convient à :
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2015 - 2018
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019 - 2021
Porsche 95B.3 Macan 2.0L 2022>>
* code option : T2G - Moteur 4 cylindres SI 2,0 l unité 06L.D
Porsche 9YA Cayenne 2.0L 01/2017 - 05/2023
* code moteur : DFKA / DFK
Schéma de référence n° 16
Ce que fait ce produit :
• Assure une étanchéité parfaite autour de la bride du vilebrequin
• Empêche les fuites d'huile moteur qui pourraient réduire la lubrification ou causer des dommages
• Maintient une pression d'huile adéquate et des performances moteur à long terme
Emplacement : Arrière du moteur, entourant la bride du vilebrequin, positionné avant le volant moteur ou le plateau flexible
Au fil du temps, les joints de vilebrequin peuvent s'user, durcir ou se fissurer en raison de la rotation constante, de l'exposition à l'huile et de la chaleur du moteur. Une défaillance peut entraîner :
• Fuites d'huile à l'arrière du moteur Réduction de la lubrification et risque d'usure interne du moteur
• Contamination par l'huile des composants de l'embrayage ou de la transmission
Le remplacement du joint garantit une bonne étanchéité, protège contre les fuites d'huile coûteuses et permet à votre moteur Porsche de fonctionner comme prévu.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A7103171
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
Convient à :
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2015 - 2018
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019 - 2021
Porsche 95B.3 Macan 2.0L 2022>>
* code option : T2G - Moteur 4 cylindres SI 2,0 l unité 06L.D
Porsche 9YA Cayenne 2.0L 01/2017 - 05/2023
* code moteur : DFKA / DFK
Schéma de référence n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A7103171
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
100 bandes de Plasigauge par boîte
PLASTIGAUGE PL-A est largement utilisé dans la mesure du jeu dans les paliers lisses automobiles. La mesure du jeu dans les roulements de tête de bielle peut être réalisée sans démonter le vilebrequin.
Pour des mesures de : 0,001″ à 0,007″ (0,025 mm – 0,175 mm)
Convient pour une utilisation à des températures comprises entre 0°C et 35°C
Contenu:
- 100 jauges (chacune de 10 cm de longueur)
- Cartes de lecture des mesures (mm & pouces)
- Instructions
- Nous recommandons fortement l'utilisation de graisses silicone et minérales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PLA007
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros