- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
Convient à :
Porsche 991.2 3.0L Carrera
Les tuyaux droits à écoulement libre remplacent les convertisseurs catalytiques d'usine encombrants et restrictifs ; conçus spécifiquement pour un débit maximal pendant la course ou la compétition.
CARACTÉRISTIQUES:
• Maximise la puissance et la réponse de l’accélérateur tout en diminuant la contre-pression.
• Supprime complètement les convertisseurs catalytiques pour un débit d'échappement et des performances maximales.
• Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité pour un débit optimal et une durabilité maximale.
• Boulon de remplacement direct pour catalyseur d'origine ou catalyseurs sport
AVERTISSEMENT : Ce produit supprime les convertisseurs catalytiques d'origine du véhicule et est donc exclusivement destiné aux courses sur circuit fermé et à une utilisation tout-terrain. Ce produit est ou contient un tuyau de dérivation pour catalyseur de course, qui activera les voyants de contrôle moteur sur les véhicules OBD2. Nous vous suggérons d'associer ce produit à un logiciel de course pour éviter les codes d'erreur et les voyants de contrôle moteur. Les tuyaux de dérivation pour catalyseur de course sont exclusivement destinés aux voitures de circuit et de course, car ils ne sont ni certifiés par le California Air Resources Board ni par l'EPA. Nous vous informons et vous conseillons de vérifier la législation locale, régionale et fédérale avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute autre pièce de rechange afin de vous assurer qu'elles ne sont pas en infraction. Tous les risques liés à l'installation et à l'utilisation sont à la charge de l'utilisateur final et de l'installateur de ces pièces. Une légère modification de la sonde lambda peut être nécessaire pour leur installation.
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
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3606109910
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Tuyaux de descente de dérivation de chat primaire. Porsche 95B.1 Macan S / GTS / Turbo
- Porsche Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp
- Porsche Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp
- Porsche Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp
- Porsche Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp
Remplace les convertisseurs catalytiques restrictifs de l'usine Porsche Macan par des tuyaux droits beaucoup moins restrictifs pour un débit maximal, un son puissant et des performances optimales
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche Macan S 3.0L /GTS/ Macan Twin Turbo 3.6L dans le monde entier de 2014 à 2018. Ne convient pas aux modèles Macan 2.0 litres Turbo.
• Augmente la réponse de l'accélérateur, diminue le temps de rotation du turbo et fournit une augmentation significative du son
• Les tuyaux de descente Catbypass primaires de Fabspeed remplacent les convertisseurs catalytiques restrictifs d'usine.
• Remplacement direct par boulonnage des convertisseurs catalytiques d'origine lourds d'origine
• Fabriqué en acier inoxydable T304L. Fabspeed, 1ère entreprise au monde à concevoir et à proposer des tuyaux/tuyaux de descente Catbaypass pour les voitures Porsche Macan !
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
Recommandé pour une utilisation sur piste et hors route uniquement, non légal en Californie (REMARQUE : il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier la légalité et la conformité dans sa région).
REMARQUE : Ce produit peut être équipé d'un voyant de contrôle moteur. Nous recommandons vivement d'associer nos descentes d'échappement à un système Cobb Accessport pour une PUISSANCE MAXIMALE !
AVERTISSEMENT : Ce produit supprime les convertisseurs catalytiques d'origine du véhicule et est donc exclusivement destiné aux courses sur circuit fermé et à une utilisation tout-terrain. Ce produit est ou contient un tuyau de dérivation pour catalyseur de course, qui activera les voyants de contrôle moteur sur les véhicules OBD2. Nous vous suggérons d'associer ce produit à un logiciel de course pour éviter les codes d'erreur et les voyants de contrôle moteur. Les tuyaux de dérivation pour catalyseur de course sont exclusivement destinés aux voitures de circuit et de course, car ils ne sont ni certifiés par le California Air Resources Board ni par l'EPA. Nous vous informons par la présente qu'il est important de vérifier la législation locale, régionale et fédérale avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute autre pièce de rechange afin de vous assurer qu'elles ne sont pas en infraction. Tous les risques liés à l'installation et à l'utilisation sont à la charge de l'utilisateur final et de l'installateur de ces pièces.
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
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FSPORMCNTCBDP
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Catalyseurs sport primaires Fabspeed. Porsche Macan 2.0 L 2017-2018
- Porsche Macan Petrol 2.0L V4 237Bhp
L'équipe de conception technique de Fabspeed Motorsport USA a conçu un convertisseur catalytique à boulonnage direct extra large à très haut débit, importé d'Allemagne HJS 200 CPSI, pour le convertisseur catalytique 4 cylindres Porsche Macan 2.0L d'usine, volumineux et restrictif.
Le Porsche Macan est le modèle le plus vendu de Porsche AG. Véritable véhicule de conduite, il séduit par son catalyseur allemand Fabspeed HJS à 200 cellules.
L'équipe d'ingénierie de Fabspeed s'est immédiatement concentrée sur le développement de catalyseurs de remplacement ultra-haut débit hautes performances, destinés à remplacer directement les catalyseurs céramiques à cellules 700 d'origine Porsche, restrictifs. Porsche adore utiliser ces catalyseurs, qui limitent le flux d'échappement et limitent les performances et le bruit. En remplaçant les catalyseurs d'origine par des catalyseurs sport Fabspeed, vous constaterez une amélioration des performances sans avoir à vous soucier du voyant moteur. Nos catalyseurs sport sont équipés de catalyseurs trimétalliques à haut débit HD allemands HJS 200 cellules pour un débit et des performances optimaux des gaz d'échappement, sans aucun souci de voyant moteur.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convertisseur catalytique HJS authentique importé d'Allemagne à très haut débit et à remplacement direct simple qui remplace le convertisseur catalytique OEM restrictif de 8 pouces de long à 700 cellules en céramique
• Le plus grand trimétallique HJS a été délibérément choisi et utilisé par Fabspeed Motorsport pour maximiser les performances et la durabilité
• Tous les catalyseurs HJS ne se valent pas. La taille est importante et directement liée à la puissance, au son et à la durabilité. Fabspeed utilise le plus grand catalyseur HJS possible pour une puissance maximale et un son digne d'une voiture de sport.
• Installation rapide et facile à faire soi-même, par simple boulonnage. Instructions incluses ci-dessous.
• Le convertisseur catalytique allemand HJS prend en charge jusqu'à 600 CV, ce qui en fait le premier choix pour tous les véhicules Macan 2,0 litres 4 cylindres
• Conçu pour s'adapter aux voitures à conduite à gauche et à droite dans le monde entier
• Gains de performances significatifs sur toute la plage de régime : +12 ch et +15 pi-lb de couple. Un réglage de l'ECU permettra de libérer encore plus de puissance.
• Isolé avec une feuille d'acier inoxydable 321 et une fibre céramique 2000 degrés F pour une apparence de type OEM
• Optimisé pour des performances maximales sans voyant de contrôle du moteur généré par le catalyseur, garanti
• Composants allemands et américains de qualité supérieure fabriqués en interne et soudés à la main au TIG par nos soudeurs experts.
Instructions d'installation : Ouvrez le capot du Macan. Retirez le capot moteur en le soulevant délicatement. Retirez l'admission d'air gauche. Dévissez les trois boulons de 13 mm de la sortie du catalyseur et retirez les quatre écrous hexagonaux reliant le turbo à l'admission du catalyseur. Retirez la sonde lambda à l'aide d'une clé de 22 mm ou 7/8 po. Retirez les pattes de support inférieures à l'aide d'une douille de 13 mm.
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
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FSPORMCN2SC
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