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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
ACIER INOXYDABLE POLI
Compatible avec :
Porsche911 2,3L / 2,7L 1971-75
Pour le côté DROIT, utilisez la pièce n°.
91133091012S = Acier inoxydable
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91133091013S
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Compatible avec :
Porsche 911 Carrera 3.2L 08/1983-07/1989
Porsche 911 Turbo (930 Turbo) 3,3L 08/1983-07/1989
Kit inclus :
1x Grand joint pour le montage de l'échangeur de chaleur sur le tube intermédiaire
3x Joint pour échangeur de chaleur sur culasse. 3 pièces requises pour chaque échangeur de chaleur
3x boulons, M8x1,25x40 mm
3x Écrou M8x1,25, pour le montage de l'échangeur de chaleur sur la culasse
3x Contre-écrous, M8x1,25, cu. Plaqué
3x Écrou, M8x1,25
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Êtes-vous en train de rétrodater un moteur 3,2 Carrera ou 3,2 litres ?
Utilisez ces échangeurs de chaleur SSi pour résoudre les besoins d'échappement en supprimant le pré-silencieux et en transformant le silencieux arrière en un système « deux entrées, une sortie » vu sur les premières autos tamponneuses pré-impact.
Compatible avec :
Conversion SSI pour Porsche 911 3,2 L
*Les tuyaux d'huile 91110772910 et 91110773910 sont également requis, voir également nos packages d'échappement
Une modification est nécessaire sur la tôlerie du moteur lors de l'installation sur des moteurs de 3,2 litres.
LONGUE VIE
Fabriqué en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531, la durée de vie prévue dans les conditions routières les plus difficiles (sel) est de 20 à 30 ans.
PUISSANCE DE SORTIE PLUS ÉLEVÉE
La puissance est particulièrement accrue dans les plages de régimes bas et moyens. La conception permet d'obtenir de la puissance en minimisant les perturbations de la charge d'admission au niveau du chevauchement des soupapes et en augmentant l'effet d'extraction des gaz d'échappement. Le rendement volumétrique et, par conséquent, la puissance délivrée sont accrus. Les collecteurs SSI sont des versions considérablement améliorées du collecteur de base utilisé par Porsche sur tous les moteurs de compétition à six cylindres atmosphériques.
SANS DANGER POUR LE MONOXYDE DE CARBONE
Contrairement à tous les autres échangeurs de chaleur de rechange, les collecteurs d'échangeur de chaleur SSI sont conçus pour minimiser la possibilité que les acides produits par le moteur corrodent en interne les tubes primaires fermés, permettant ainsi au monoxyde de carbone de pénétrer dans l'habitacle. Les tubes en acier inoxydable AISI 304 sont très résistants aux sous-produits de la combustion. SSI n'utilise que des tubes primaires d'une seule pièce, éliminant ainsi le risque de fissuration des soudures faites à la main et les fuites de monoxyde de carbone qui en résultent.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91133091917SSI
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Compatible avec :
Porsche911 2.7L-3.3 08/1973-07/1986
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. 20.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91165911901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros