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Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) TURBO S 1994-97
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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Les convertisseurs catalytiques sport Fabspeed sont des convertisseurs catalytiques de remplacement haute performance développés pour les Porsche 997.2 Turbo et Turbo S de 2010 à 2012.
Convient à :
- Porsche 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
Conçus pour remplacer la section restrictive du catalyseur d'origine, ces catalyseurs sport utilisent des catalyseurs allemands HJS à 200 cellules associés à une tuyauterie en acier inoxydable T304L de haute qualité. Il en résulte un système d'échappement plus libre, conçu pour améliorer la puissance, la réactivité de l'accélérateur et la sonorité de l'échappement, tout en conservant la fonctionnalité du catalyseur.
Fonctionnement de ce produit :
Les convertisseurs catalytiques constituent un élément important du système d'échappement et de contrôle des émissions du véhicule.
Les gaz d'échappement sortant des turbocompresseurs traversent les convertisseurs catalytiques avant de poursuivre leur chemin dans le reste du système d'échappement. Le catalyseur favorise des réactions chimiques qui transforment les polluants nocifs en gaz moins nocifs avant leur évacuation par l'échappement.
Les convertisseurs catalytiques haute performance remplissent la même fonction fondamentale, mais utilisent une structure interne moins restrictive pour améliorer le flux des gaz d'échappement.
Les Fabspeed Sport Cats sont conçus pour offrir :
- Débit d'échappement accru
- restriction d'échappement réduite
- Puissance améliorée
- Couple amélioré
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Potentiel de performance accru
- Son d'échappement du six cylindres à plat plus perceptible
- Poids du système d'échappement réduit
- Traitement catalytique continu des gaz d'échappement
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les convertisseurs catalytiques fonctionnent à des températures extrêmement élevées et peuvent se détériorer avec l'âge, le kilométrage, la contamination ou des défauts liés au moteur.
Les symptômes courants peuvent inclure :
- Voyant d'alerte moteur
- Codes d'erreur liés à l'efficacité du catalyseur
- Performances du moteur réduites
- Réponse à l'accélérateur médiocre
- Débit d'échappement restreint
- Un cliquetis inhabituel provient du dessous du véhicule.
- chaleur excessive des gaz d'échappement
- Odeur d'échappement soufrée ou inhabituelle
- Accélération médiocre
- Augmentation de la consommation de carburant
- Test d'émissions non réussi
- Dommages visibles au convertisseur catalytique
- Bruit d'échappement anormal
Un catalyseur défectueux doit faire l'objet d'un diagnostic précis avant d'être remplacé.
Pourquoi le remplacement est important :
Un convertisseur catalytique endommagé, contaminé ou affaissé de l'intérieur peut restreindre le flux des gaz d'échappement et nuire aux performances du moteur.
Les conséquences possibles sont les suivantes :
- Puissance réduite
- mauvaise accélération
- Augmentation de la contre-pression à l'échappement
- chaleur excessive des gaz d'échappement
- Voyants d'avertissement de gestion du moteur
- défauts d'émissions
- Augmentation de la consommation de carburant
- Dommages supplémentaires aux composants d'échappement
Le remplacement d'un convertisseur défectueux rétablit le circuit d'échappement et la fonction catalytique prévus.
En optant pour les convertisseurs catalytiques sport Fabspeed, le remplacement peut également offrir une restriction d'échappement réduite, une meilleure réponse à l'accélérateur, un potentiel de performance accru et un son d'échappement plus sportif.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972TSC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 993 Turbo / Turbo S (1995-1998)
• Augmente sensiblement la puissance de 15 chevaux
• Permet d'économiser 20 lb à l'arrière du véhicule
• Comprend les embouts à paroi simple Fabspeed : disponibles dans différentes finitions dans la liste déroulante ci-dessous.
• Tube de 2,5" sur toute la longueur contre 2,18" pour le tube d'usine
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR993TSCUP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Remplace les convertisseurs catalytiques restrictifs d'usine par des tuyaux droits beaucoup moins restrictifs pour un débit et des performances maximum.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 993 Turbo / Turbo S dans le monde entier (1995-1998)
• Les tuyaux de dérivation Cat primaires de Fabspeed remplacent les convertisseurs catalytiques d'usine restrictifs par des tuyaux droits beaucoup moins restrictifs pour un débit et des performances maximum.
• Augmentation notable de la puissance et meilleure réponse de l'accélérateur
• Permet d'économiser 12 livres à l'arrière du véhicule
• Ajoute une note d'échappement agressive pour un son exotique de haute performance
• Remplacement direct par boulonnage des lourds convertisseurs catalytiques d'usine sur la 993 Turbo
• Fabriqué en acier inoxydable T304L poli
• Entretoises O2 en option disponibles pour éviter de déclencher le voyant de contrôle du moteur
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
AVERTISSEMENT : Ce produit supprime le système de filtre d'admission d'origine du véhicule et est donc exclusivement destiné aux courses sur circuit fermé et à une utilisation tout-terrain. Ce produit contient un filtre à air haut débit exclusivement destiné aux voitures de course et de circuit, car il n'est ni certifié par le California Air Resources Board (CARB) ni par l'EPA. Nous vous informons et vous conseillons de vérifier la législation locale, régionale et fédérale avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute autre pièce de rechange afin de vous assurer qu'elles ne sont pas en infraction. Tous les risques liés à l'installation et à l'utilisation sont à la charge de l'utilisateur final et de l'installateur de ces pièces.
AVERTISSEMENT : Ce produit supprime les convertisseurs catalytiques d'origine du véhicule et est donc exclusivement destiné aux courses sur circuit fermé et à une utilisation tout-terrain. Il ne doit jamais circuler sur la voie publique. Ce produit est ou contient un tuyau de dérivation pour catalyseur de course, qui activera les voyants de contrôle moteur sur les véhicules OBD2. Les tuyaux de dérivation pour catalyseur de course sont exclusivement destinés aux voitures de circuit et de course, car ils ne sont ni certifiés par le California Air Resources Board (CARB) ni par l'EPA. Nous vous informons et vous conseillons de vérifier la législation locale, régionale et fédérale avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute autre pièce de rechange afin de vous assurer qu'elles ne sont pas en infraction. Tous les risques liés à l'installation et à l'utilisation sont à la charge de l'utilisateur final et de l'installateur de ces pièces.
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et ne sont pas autorisés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, l'installation d'un catalyseur sport non homologué est autorisée, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions applicables pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous êtes situé en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier vos lois et réglementations locales pour garantir leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR993TCBX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le X-Pipe à écoulement libre haute performance remplace le silencieux d'usine lourd et restrictif pour une puissance et un son améliorés.
Veuillez noter:
Ce produit est actuellement en cours de mise à jour et sera bientôt disponible à l'achat. Veuillez nous contacter pour plus d'informations.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 993 Turbo / Turbo S (1995-1998)
• Améliore la puissance et la réponse de l'accélérateur
• Permet d'économiser 8 livres à l'arrière du véhicule
• Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14-16 de haute qualité, plié au mandrin CNC, pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Remplacement direct par boulonnage du silencieux d'usine restrictif
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed
REMARQUE : les convertisseurs catalytiques à haut débit à 200 cellules de Fabspeed ne sont pas certifiés CARB et sont destinés à une utilisation hors route UNIQUEMENT dans l'État de Californie
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et ne sont pas autorisés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un convertisseur catalytique sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à l'original et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions applicables pour son âge.
Le véhicule doit encore passer le contrôle technique. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez vérifier la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR993TSCX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Les embouts d'échappement ovales à simple paroi Fabspeed sont une amélioration haut de gamme de la finition d'échappement conçue pour les applications Porsche 993 Twin Turbo utilisant des connexions d'embouts d'échappement de type usine.
Convient à :
- Porsche 993 (911) TURBO1995-96
- Porsche 993 (911) GT2 1995-98
- Porsche 993 (911) TURBO S 1995-98
Dotés d'une conception ovale à paroi unique et à coupe oblique , ces embouts offrent une alternative épurée, inspirée du sport automobile, aux sorties d'échappement d'origine Porsche en acier inoxydable brûlé ou chromé.
Ils sont fabriqués en acier inoxydable T304L de haute qualité, offrant une excellente résistance à la corrosion, à la chaleur d'échappement et aux cycles thermiques répétés.
Fabspeed propose actuellement trois finitions :
- brossé
- Chrome poli
- Revêtement céramique noir satiné
Ces embouts peuvent être installés sur l'échappement d'origine Porsche ou sur les silencieux Fabspeed compatibles qui conservent le système de fixation des embouts d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
Les embouts d'échappement constituent la dernière sortie visible du système d'échappement du véhicule.
Leur fonction principale est de diriger les gaz d'échappement loin de l'arrière de la voiture tout en assurant une finition esthétique à l'endroit où le pot d'échappement sort du pare-chocs.
Les embouts ovales à paroi simple Fabspeed sont conçus pour :
- Remplacez les embouts d'échappement d'origine usés ou endommagés.
- Donner un aspect plus net et tranchant
- Donnez à l'arrière de la 993 Turbo une allure plus sportive et affirmée.
- Conserver la configuration de montage d'origine de type Porsche
- Silencieux d'échappement d'origine compatibles
- Installez les silencieux Fabspeed compatibles utilisant des sorties de type Porsche.
- Fournir une construction durable en acier inoxydable
- Proposer un choix de trois finitions extérieures
- Améliorez l'apparence sans remplacer l'ensemble du système d'échappement
Ces embouts constituent principalement une amélioration de l'apparence et de la finition de l'échappement plutôt qu'une modification majeure des performances du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les embouts d'échappement d'origine sont exposés en permanence à des températures d'échappement élevées, à la condensation, à la suie, à l'humidité et aux débris de la route.
Les signes courants indiquant que les embouts d'origine doivent peut-être être remplacés sont les suivants :
- Corrosion de surface importante
- Piquets
- Taches thermiques permanentes
- Décoloration excessive
- Rayures ou éraflures
- Bosses causées par un impact
- Prises tordues ou déformées
- Montage à pointe libre
- Des vibrations se font entendre en conduisant.
- Mouvements excessifs au toucher
- Mauvais alignement par rapport au pare-chocs
- Zones de montage fissurées
- articulations à rotule endommagées
- Dépôts de suie importants
- Finition de surface écaillée ou détériorée
- Contact de l'embout d'échappement avec la carrosserie environnante
Une certaine décoloration due à la chaleur et une accumulation de suie sont normales sur les systèmes d'échappement haute performance et n'indiquent pas nécessairement une défaillance structurelle.
Pourquoi le remplacement est important :
Lorsque l'embout d'échappement d'origine est seulement décoloré ou rayé, son remplacement est principalement d'ordre esthétique.
Cependant, un embout desserré, endommagé ou fortement mal aligné peut engendrer des problèmes supplémentaires.
Un embout d'échappement détérioré peut :
- Bruit de cliquetis en conduisant
- Mouvements excessifs avec vibrations d'échappement
- Contactez le pare-chocs arrière
- Marquer ou endommager les garnitures environnantes
- Asseyez-vous incorrectement dans l'ouverture du pare-chocs
- Exercez une pression supplémentaire sur la pince de fixation
- Finalement, ils se desserrent suffisamment pour se détacher.
Le remplacement d'un embout endommagé permet de rétablir un positionnement sûr de la sortie d'échappement et un alignement visuel correct à l'arrière du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR993TSWOT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros