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Pièces de moteur
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Freins
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Suspension et direction
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Transmission
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Refroidissement et chauffage
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Reprogrammation moteur Fabspeed XperTune pour Porsche 997 Carrera. › FSPOR997ET
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Le logiciel de performance Fabspeed XperTune est une mise à jour de calibration de l'ECU développée pour les Porsche 997 Carrera 3.6L et Carrera S 3.8L de 2005 à 2008.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Plutôt que de retirer physiquement le calculateur moteur pour le reprogrammer sur banc d'essai, le système utilise un appareil de réglage OBD-II portable fourni pour lire les données d'origine du calculateur et installer un étalonnage Fabspeed via le port de diagnostic du véhicule.
Le calibrage est créé en fonction des spécifications et des modifications du véhicule, dans le but d'améliorer :
- puissance
- Couple
- Réponse de l'accélérateur
- réponse du moteur
- Capacité de conduite générale
- Améliorations des performances grâce aux systèmes d'admission et d'échappement compatibles
Fonctionnement de ce produit :
Le calculateur moteur gère de nombreux paramètres qui déterminent le fonctionnement du moteur.
Ces fonctions comprennent notamment celles liées à :
- Livraison de carburant
- Stratégie d'allumage
- Comportement de l'accélérateur
- entrées des capteurs
- calculs de charge du moteur
- Gestion du couple et des performances
Le logiciel XperTune de Fabspeed recalibre certains paramètres de l'ECU afin de mieux exploiter le potentiel de performance du moteur atmosphérique de la 997 Carrera.
Sur un véhicule modifié, la reprogrammation peut également être conçue autour de composants matériels performants compatibles afin que le calibrage du calculateur moteur corresponde mieux à la configuration réelle du moteur.
Avantages en matière de performance :
Fabspeed publie les chiffres suivants obtenus au banc d'essai Dynojet de son véhicule de développement :
Étalonnage standard :
- 289 chevaux-vapeur aux roues
- 256 lb-pi de couple
Calibrage Fabspeed :
- 299 chevaux-vapeur aux roues
- 263 lb-pi de couple
Rapports de Fabspeed :
- Gain maximal : +9 ch
- Gain de couple maximal : +7 lb-pi
- Gain maximal à environ 6300 tr/min : plus de +24 ch aux roues
- Gain de couple maximal à environ 6 300 tr/min : +20 lb-pi
Il est important de faire la distinction entre les gains de pointe et les gains maximaux. Les valeurs de pointe comparent la puissance maximale absolue du véhicule, tandis que les gains maximaux correspondent à la différence la plus importante entre les courbes de puissance d'origine et modifiée à un régime moteur donné.
Les résultats réels varieront en fonction de l'état du moteur, du carburant, des spécifications du véhicule, des modifications apportées et des conditions environnementales.
Pourquoi cette mise à jour est importante :
Sur une Porsche 997 Carrera standard en bon état, ce logiciel est principalement installé pour améliorer les performances et la réactivité.
Les avantages potentiels comprennent :
- Puissance accrue
- Couple accru
- Réponse à l'accélérateur améliorée
- Performances améliorées à mi-régime et à haut régime
- Calibrage adapté aux modifications du véhicule
- Possibilité de revenir au réglage d'usine d'origine
- Il n'est pas nécessaire de retirer physiquement le calculateur.
Pour les véhicules déjà équipés de composants d'échappement ou d'admission d'air compatibles, un logiciel ECU adapté peut permettre de mieux exploiter le flux d'air accru.
Du lundi au vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé