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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
La barre de renfort transversale de suspension avant Porsche authentique, apprêtée, est un composant de suspension structurel de remplacement d'origine conçu pour certains modèles Porsche 911 (997), Boxster (987) et Cayman (987C).
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagramme de référence n° 14
Fabriquée selon les spécifications d'origine de Porsche, cette barre anti-rapprochement avant renforce la traverse avant, contribuant ainsi à maintenir la rigidité structurelle, le positionnement correct de la suspension et la stabilité du véhicule.
Également appelée entretoise de suspension avant ou renfort de traverse, cette pièce fait partie du système de fixation de l'essieu avant. Elle contribue à renforcer la structure de support de la suspension et à réduire les mouvements indésirables au freinage, en virage et en conditions de conduite normales.
Livrée avec une finition apprêtée, la barre anti-rapprochement Porsche d'origine remplace avantageusement les pièces d'origine endommagées, tordues, corrodées ou fragilisées. La surface apprêtée offre une base protectrice pour toute finition ultérieure nécessaire lors de l'installation.
La structure de la suspension avant est soumise à des charges continues générées par la direction, le freinage, le débattement de la suspension et les impacts de la route. Avec le temps, la corrosion, les dommages accidentels ou les contraintes mécaniques excessives peuvent altérer l'état de la traverse d'origine.
Le remplacement d'une traverse endommagée permet de rétablir le soutien structurel prévu et de maintenir la configuration correcte de la suspension avant.
Idéale pour les réparations de suspension, la restauration des dommages causés par un accident, la remise à neuf du châssis et l'entretien préventif lorsque des signes de détérioration ont été identifiés, la barre de renfort transversale de suspension avant d'origine Porsche offre un montage conforme aux spécifications d'origine et un soutien structurel fiable.
Fonctionnement de ce produit :
La traverse de suspension avant renforce l'ensemble de support de l'essieu avant, contribuant ainsi à maintenir la rigidité et la stabilité structurelle autour de la structure de montage de la suspension.
Il fonctionne avec la traverse avant et les éléments de fixation associés pour soutenir l'ensemble de suspension pendant le fonctionnement normal du véhicule.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Renfort de suspension avant : ajoute un soutien structurel à l’ensemble de la traverse avant.
- Rigidité du châssis : Contribue à réduire les flexions indésirables au sein de la structure de suspension avant supportée.
- Stabilité de la suspension : Assure un positionnement constant des composants de la suspension avant.
- Répartition de la charge : Permet de répartir les forces générées par le freinage, les virages et les mouvements de la suspension à travers la structure de montage prévue.
- Précision de la direction : Contribue à la réactivité de la direction et aux caractéristiques de maniabilité prévisibles du véhicule.
- Support de traverse : Renforce la structure de la traverse de suspension et les points de fixation associés.
- Réduction des mouvements indésirables : contribue à maintenir une liaison mécanique stable au sein de l’ensemble de suspension avant.
- Intégrité structurelle : Assure la solidité et la configuration correcte de la structure de l'essieu avant.
- Géométrie de suspension d'origine : Permet de préserver la configuration de montage de la suspension prévue lorsqu'elle est correctement installée.
- Compatibilité de type OE : Conserve les dimensions, les points de fixation et la configuration structurelle d’origine des composants Porsche.
- Assistance à la restauration : Fournit une pièce de rechange d'origine pour la réparation des structures de suspension avant endommagées ou corrodées.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Contrairement aux silentblocs de suspension en caoutchouc ou aux amortisseurs, la traverse de suspension avant est un élément structurel qui ne nécessite généralement pas de remplacement lors des entretiens réguliers.
Cependant, la corrosion, les dommages causés par un accident, les chocs routiers ou des réparations antérieures incorrectes peuvent entraîner un affaiblissement ou une détérioration de l'entretoise.
Les signes courants incluent :
- Corrosion ou rouille visibles : La corrosion superficielle ou la rouille avancée autour de l’entretoise et des points de fixation peuvent indiquer une détérioration.
- Support tordu ou déformé : Un impact peut entraîner la déformation du support ou la perte de sa forme originale.
- Fissures sur le métal ou les points de fixation : les fissures autour des trous de fixation ou dans les zones de contrainte peuvent compromettre la résistance structurelle.
- Quincaillerie de montage desserrée : des fixations endommagées ou mal serrées peuvent permettre un mouvement au sein de l’ensemble.
- Bruits inhabituels au niveau de la suspension avant : des fixations structurelles desserrées ou endommagées peuvent contribuer à des cognements ou à des cliquetis métalliques.
- Stabilité du train avant réduite : une structure de support gravement endommagée peut affecter la constance de la suspension et la sensation de direction.
- Mauvais alignement de la suspension : une déformation de l’entretoise ou des composants structurels associés peut être liée à un positionnement incorrect de la suspension.
- Usure irrégulière des pneus : Des dommages affectant la géométrie de la suspension peuvent contribuer à une usure irrégulière des pneus.
- Tirage de la direction ou tenue de route incohérente : des dommages suite à un accident ou un mauvais alignement des fixations de la suspension peuvent entraîner un tirage du véhicule d’un côté.
- Trous de fixation endommagés : des points de fixation allongés, fissurés ou déformés peuvent empêcher une installation sécurisée.
- Détérioration de la peinture ou du revêtement : Les finitions protectrices endommagées peuvent exposer le métal à l’humidité et accélérer la corrosion.
- Dommages visibles dus à un accident : des éraflures, des marques d’impact, des déformations ou des réparations de soudure antérieures peuvent indiquer des dommages structurels.
- Mouvement excessif aux points de fixation : un mouvement entre l’entretoise et les composants adjacents peut indiquer une visserie de fixation desserrée ou endommagée.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le remplacement d'une traverse de suspension avant endommagée ou corrodée est un élément important pour maintenir l'intégrité structurelle, la stabilité de conduite et la sécurité de votre Porsche.
- L'ensemble de suspension avant doit rester solidement fixé pour permettre aux systèmes de direction et de suspension de fonctionner comme prévu.
- La traverse fait partie de cette structure de support, contribuant à renforcer la disposition de l'essieu avant et à résister aux mouvements indésirables sous les charges de conduite.
- Si l'entretoise se tord, se fissure ou se corrode gravement, sa capacité à assurer un soutien structurel peut être compromise.
- Une entretoise endommagée peut également affecter la sécurité de ses fixations, ce qui peut engendrer des contraintes supplémentaires sur les composants de suspension associés.
- Un bon support de suspension est particulièrement important lors du freinage et en virage, lorsque des forces importantes sont transmises par la structure de l'essieu avant.
- L'installation d'une barre anti-rapprochement de remplacement d'origine Porsche permet de rétablir le système de renforcement initial, assurant un positionnement correct de la suspension et un comportement constant du train avant.
- Le remplacement d'un composant structurellement endommagé est particulièrement important après un accident ou un choc violent. Même si le véhicule semble rouler normalement, une déformation au sein du système de suspension peut affecter l'alignement des fixations et le fonctionnement des composants.
- La corrosion est un autre problème important, notamment sur les véhicules exposés aux intempéries, au sel de déneigement et à la pollution environnementale. La rouille autour des points de fixation peut progressivement fragiliser le métal et réduire la fiabilité de la fixation.
- La pièce de rechange d'origine Porsche est livrée avec une finition apprêtée, offrant une base adéquate pour le revêtement protecteur ou la finition nécessaire lors de l'installation.
- Pour les propriétaires de Porsche 997, Boxster 987 et Cayman 987C qui entreprennent une remise à neuf de la suspension avant ou des réparations suite à un accident, il est essentiel de conserver la géométrie de montage et la configuration structurelle d'origine.
- L'utilisation d'une pièce d'origine Porsche permet de préserver le montage d'usine prévu et réduit le besoin de modifications lors de l'installation.
- La traverse de suspension avant d'origine Porsche 99750443303GRV offre une solution de remplacement d'origine conçue pour restaurer le soutien structurel, maintenir la stabilité de la suspension et préserver l'intégrité de l'ensemble de l'essieu avant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99750443303GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce boulon à tête hexagonale Porsche authentique est utilisé pour fixer la traverse de suspension arrière sur les modèles Porsche 996 et 997.
Vendus à l'unité , 4 nécessaires par véhicule.
Convient à :
Porsche 996 1998 - 2004 tous modèles
Porsche 997.1 2005 - 2008 tous modèles
Porsche 997.2 2009 - 2012 tous modèles
Diagramme de référence n° 4
Les boulons fixant les traverses de suspension sont soumis à des contraintes dynamiques constantes, à la chaleur et à l'humidité. Avec le temps, cela peut entraîner de la corrosion, un allongement ou une perte de force de serrage, compromettant potentiellement l'alignement et la sécurité.
Quand remplacer :
• Lors de la dépose/repose du berceau arrière ou de la traverse
• Si les boulons d'origine présentent des signes de corrosion, de filetage endommagé ou de déformation
• Lors d'une révision complète de la suspension ou d'un service d'alignement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90037813901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient à :
Porsche 944 1985>> Conduite à droite
Porsche 944S2 1985>>1988 Conduite à droite
Porsche 944S2 1989>>1991 Conduite à droite, côté droit
Porsche 968 1992>>1995 Conduite à droite
Schéma de référence n° 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95234110802
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros