n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
.jpg?width=440&height=320 "Kit de corps de papillon individuels GT3 pour Porsche 911 - AMS9050144 + AMS9050289, AMS9050152 + AMS9050289")
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Le kit de corps de papillon individuels Adapt Motorsport GT3 permet d'intégrer des collecteurs d'admission de type 996 GT3 et un système de clapets de résonance à un moteur Porsche 911 classique équipé d'un système d'admission à corps de papillon individuels (ITB). Différentes configurations sont disponibles, avec un raccord en T d'admission en nylon PA12 ou en aluminium usiné ; la présence du collecteur dépend de l'option choisie.
Convient à :
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 993 (911) C2 1994-95
Porsche 993 (911) C4 1994-95
Porsche 993 (911) C2S 1994-95
Porsche 993 (911) C4S 1994-95
Ce que fait ce produit
Ce système fournit les éléments nécessaires au raccordement d'un corps de papillon individuel à des collecteurs d'admission GT3 de grand volume. Son ensemble de volet de résonance, son raccord en T d'admission, son filtre et ses composants de contrôle de dépression forment un système d'admission intégré pour la préparation d'un moteur 911 classique sur mesure.
Fonctions
- Permet de connecter les collecteurs d'admission GT3 compatibles à un système de corps de papillon individuel existant.
- Assure le fonctionnement du volet de résonance d'admission fourni.
- Fournit de l'air filtré grâce au filtre à air K&N inclus.
- Fournit le matériel de vide, les tuyaux et les raccords nécessaires à la commande des volets
- Permet de choisir entre un raccord en T d'admission en nylon PA12 ou en aluminium usiné
Détails techniques
- Diamètre des orifices du collecteur GT3 : 49 mm
- Comparaison de référence fournie par le constructeur : collecteur standard 964 de 43 mm et collecteur 3.2 de 39 mm
- Pièce en T de base en nylon fabriquée à partir de PA12 de qualité automobile
- L'ensemble du volet de résonance usiné CNC utilise des roulements à rouleaux étanches.
- Les composants usinés par AMS ont une finition anodisée noire
- L'option d'adaptateur personnalisé comprend six adaptateurs en aluminium usinés aux dimensions ITB fournies.
Contenu et options du kit
Le kit de base contient le raccord en T d'admission, le filtre à air K&N, l'ensemble de volet de résonance usiné CNC, quatre manchons de volet de résonance et d'accélérateur, six manchons d'adaptation d'admission, des colliers de serrage, un réservoir à vide, un solénoïde, un clapet anti-retour, un kit de connecteurs, la quincaillerie de montage, des tuyaux à vide, des fixations et des raccords.
Les raccords en T en nylon sont proposés avec ou sans collecteurs d'admission AMS GT3. Les raccords en T en aluminium utilisent un adaptateur de filtre usiné adapté au clapet de résonance et sont également proposés avec ou sans collecteurs.
Le kit d'adaptation ITB-GT3 comprend six adaptateurs en aluminium sur mesure. Ces adaptateurs nécessitent des mesures précises lors de l'installation de chaque corps de papillon et sont fournis uniquement avec les options de kit de base correspondantes ; ils ne sont pas proposés séparément.
Pourquoi ce kit peut être nécessaire
Ce kit est conçu pour les préparations moteur où un système d'admission à papillons individuels (ITB) existant doit être associé à des plénums d'admission de type GT3 et à un volet de résonance contrôlé. Des mesures précises, une installation mécanique correcte et un étalonnage spécifique au moteur restent essentiels, car les dimensions du corps de papillon et les spécifications du moteur modifié peuvent varier d'une application à l'autre.
FAQ
- Les collecteurs d'admission sont-ils inclus ?
L'inclusion des collecteurs dépend de la configuration choisie. Des options sont disponibles avec ou sans collecteurs d'admission AMS GT3. - Quels matériaux sont proposés pour les pièces en T ?
Le système peut être configuré avec un raccord en T en nylon PA12 de qualité automobile ou un raccord en T en aluminium usiné et un adaptateur de filtre. - Des adaptateurs sont-ils fournis pour les corps de papillon existants ?
Six adaptateurs en aluminium sur mesure peuvent être spécifiés, mais les dimensions précises du kit de corps de papillon doivent être fournies pour leur conception et leur fabrication. - Est-il possible de commander séparément le kit d'adaptateurs personnalisé ?
Non. Le fabricant précise que le kit d'adaptateurs est uniquement fourni avec les configurations de kit de base correspondantes. - L'installation nécessite-t-elle un étalonnage du moteur ?
La gestion du moteur et l'alimentation en carburant doivent être configurées en fonction du moteur, des corps de papillon et du système d'admission par un spécialiste qualifié.
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Ce produit convient :
Porsche 718 (982) 2.0L BOXSTER 2016>>
Porsche 718 (982) 2.0L BOXSTER T 2019>>
Porsche 718 (982) 2.5L BOXSTER GTS 2016>>
Porsche 718 (982) 2.5L BOXSTER S 2016>>
Porsche 718 (982) 2.0L CAYMAN 2016>>
Porsche 718 (982) 2.0L CAYMAN T 2019>>
Porsche 718 (982) 2.5L CAYMAN GTS 2017>>
Porsche 718 (982) 2.5L CAYMAN S 2016>>
Taille du filtre du panneau :
- largeur - 126 / 167 mm
- longueur - 651 mm
Quantité d'huile pour la régénération (gr): 138
Les filtres à air BMC sont conçus et fabriqués pour assurer un débit d'air plus élevé que les filtres en papier d'origine. En F1, par exemple, les filtres en coton BMC minimisent la perte de pression du flux d'air traversant le filtre à air ; de cette façon assure les meilleures conditions pour une pleine exploitation de la puissance maximale. Par conséquent, les avantages de remplacer le filtre en papier d'origine par un filtre à air en coton BMC, produit en utilisant la même technologie et les mêmes matériaux que les filtres à air F1, sont évidents.
CONCEPTION ET MATÉRIAUX
Des ingénieurs qualifiés utilisant des logiciels avancés et des techniciens experts utilisant les dernières technologies produisent des filtres à air BMC. Un filtre F1 doit être très léger, doit être composé des meilleures matières premières et doit améliorer ses performances. Pour cette raison, nous n'utilisons que des mailles en alliage avec revêtement époxy pour assurer une protection contre les vapeurs d'essence et contre l'oxydation due à l'humidité de l'air. Le matériau filtrant est composé d'une gaze de coton spéciale imbibée d'huile à faible viscosité pour vous offrir la meilleure perméabilité à l'air.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FB926
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Peut être adapté à différents véhicules.
Hauteur du filtre : 6 pouces / 15 cm
Diamètre du filtre à la base : 7 pouces/18 cm
Hauteur de l'entonnoir : 8 pouces/20 cm
Diamètre du filtre à la base : 3,5 pouces / 9 cm
Hauteur totale : 13 pouces / 33 cm
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Convient
Porsche 718 Boxster / Cayman
Il s'agit d'un kit d'induction améliorant les performances pour les Porsche 718 2.0l et 2.5l de 2016 à 2024.
Caractéristiques:
- Réponse améliorée de l'accélérateur
- Bouclier thermique avec revêtement en poudre noire
- Résultats du dynamomètre : gains maximum de 12 à 14 ch (cela peut varier en fonction du véhicule)
- Filtre plissé sec facile à entretenir
- De l'air froid directement vers le turbocompresseur
Que fait-il ?
Ce kit d'induction améliore le débit d'air et le bruit d'induction par rapport à la boîte à air standard. Que ce kit soit installé sur un véhicule standard ou sur un véhicule déjà préparé, vous pouvez être sûr des gains de performances qu'il offrira.
Qu'est-ce que je vais obtenir ?
MST Performance utilise des composants de qualité supérieure dans tous ses kits. Voir ci-dessous ce que ce kit comprendra...
- Bouclier thermique avec revêtement en poudre noire
- Tuyau d'admission en silicone noir de 3 pouces
- 2 filtres plissés rouges de 3 pouces
- tuyau de charge
- Tuyau turbo
- Kit de montage complet avec instructions étape par étape faciles
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
MST-POS-71801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros