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Refroidissement du moteur
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Kit radiateur haute performance complet CSF – Gauche et Droite
Ce kit de refroidissement haute performance complet de CSF offre une solution de remplacement intégrale du radiateur pour les Porsche 718 Boxster et Cayman. Conçu pour remplacer directement les pièces d'origine et offrir une durabilité digne du sport automobile, le kit comprend les trois radiateurs ainsi que tous les éléments nécessaires à son installation.
Convient à :
Cela en fait une mise à niveau idéale pour les systèmes de refroidissement vieillissants ou pour les conducteurs qui souhaitent des performances de refroidissement améliorées et une fiabilité à long terme.
Contenu du kit
• Radiateur gauche
• Radiateur droit
• Tuyaux de radiateur
• Colliers de serrage pour tuyaux
• Tampons de montage du radiateur
• Bouchons d'obturation
Ce kit complet permet de remplacer l'ensemble du système de radiateur en une seule installation, garantissant ainsi des performances de refroidissement optimales et réduisant les risques de fuites ou de défaillances de composants.
Numéros de référence croisée
• GAUCHE : 9P1121251
• DROITE : 9P1121252
À quoi servent ces kits de radiateurs ?
Le système de refroidissement de la Porsche 718 repose sur trois radiateurs frontaux pour dissiper la chaleur du liquide de refroidissement moteur. Ces radiateurs maintiennent une température de fonctionnement moteur stable en évacuant la chaleur du liquide de refroidissement grâce à un flux d'air traversant leurs faisceaux.
Un système de radiateurs fonctionnant correctement contribue à :
• Prévenir la surchauffe du moteur
• Maintenir des performances moteur optimales
• Protéger les culasses et les joints
• Améliorer le refroidissement en cas de forte circulation ou de fortes chaleurs
• Conditions de conduite sur piste et de performance optimales
Pourquoi les radiateurs Porsche tombent en panne
Avec le temps, les radiateurs d'origine peuvent souffrir de :
- Dégâts causés par les débris sur la chaussée
- Corrosion et contamination du liquide de refroidissement
- fatigue des réservoirs d'extrémité en plastique
- Noyaux de refroidissement obstrués
Le remplacement simultané des trois radiateurs garantit un refroidissement équilibré et évite des coûts de main-d'œuvre répétés.
Pourquoi opter pour des radiateurs haute performance CSF ?
Construction entièrement en aluminium pour le sport automobile
Les radiateurs CSF sont conçus entièrement en aluminium, avec des soudures de précision et des joints renforcés, ce qui améliore leur résistance et leur durabilité par rapport aux pièces de rechange standard.
Conception de noyau à haute efficacité
Le noyau avancé à 2 rangées doté de la technologie CSF B-Tube augmente la capacité de refroidissement d'environ 20 % par rapport aux conceptions de tubes de radiateur conventionnelles.
Véritable installation encastrable
Conçus comme pièces de rechange spécifiques aux équipementiers, avec des points de montage corrects et des tuyaux d'entrée et de sortie à connexion rapide pour une installation facile sans modification.
Fiabilité éprouvée sur piste
Ces radiateurs ont été testés dans des conditions extrêmes, notamment à des températures ambiantes élevées et en environnement de circuit.
Points forts en ingénierie
• Technologie B-Tube pour une efficacité de transfert de chaleur maximale
• Conception à ailettes à persiennes haute efficacité
• Réservoirs d'extrémité radiaux et emboutis en aluminium d'origine
• Noyau testé en soufflerie pour un refroidissement optimal par flux d'air
• Conception de montage renforcée pour les carénages de ventilateurs et les condenseurs
• Supports et fixations usinés CNC
• Bouchon de vidange tout aluminium style course
• Montage direct d'origine ne nécessitant aucune modification
Qualité de fabrication
• Brasé au four CAB pour une résistance et une homogénéité optimales
• Production certifiée ISO 9001 / ISO 9002
• Installations d'outillage et d'ingénierie internes dédiées
• Soudage TIG de qualité supérieure pour des joints de précision
Tests et contrôle de la qualité
• Tests d'étanchéité individuels
• Essais de cycle de vibration
• Tests de cyclage thermique
• Test de pression d'éclatement répété 10 000 fois
• Tests de résistance à la corrosion par brouillard salin
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7086KIT.1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Kit radiateur haute performance complet CSF – Gauche, Droite et Centre
Ce kit de refroidissement haute performance complet de CSF offre une solution de remplacement intégrale du radiateur pour les Porsche 718 Boxster et Cayman. Conçu pour remplacer directement les pièces d'origine et offrir une durabilité digne du sport automobile, le kit comprend les trois radiateurs ainsi que tous les éléments nécessaires à son installation.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Cela en fait une mise à niveau idéale pour les systèmes de refroidissement vieillissants ou pour les conducteurs qui souhaitent des performances de refroidissement améliorées et une fiabilité à long terme.
Contenu du kit
• Radiateur gauche
• Radiateur droit
• Radiateur central
• Tuyaux de radiateur
• Colliers de serrage pour tuyaux
• Tampons de montage du radiateur
• Bouchons d'obturation
Ce kit complet permet de remplacer l'ensemble du système de radiateur en une seule installation, garantissant ainsi des performances de refroidissement optimales et réduisant les risques de fuites ou de défaillances de composants.
Numéros de référence croisée
• GAUCHE : 9P1121251
• DROITE : 9P1121252
• CENTRE: 99110613701 / 99110613702 / 9P1121253
À quoi servent ces kits de radiateurs ?
Le système de refroidissement de la Porsche 718 repose sur trois radiateurs frontaux pour dissiper la chaleur du liquide de refroidissement moteur. Ces radiateurs maintiennent une température de fonctionnement moteur stable en évacuant la chaleur du liquide de refroidissement grâce à un flux d'air traversant leurs faisceaux.
Un système de radiateurs fonctionnant correctement contribue à :
• Prévenir la surchauffe du moteur
• Maintenir des performances moteur optimales
• Protéger les culasses et les joints
• Améliorer le refroidissement en cas de forte circulation ou de fortes chaleurs
• Conditions de conduite sur piste et de performance optimales
Pourquoi les radiateurs Porsche tombent en panne
Avec le temps, les radiateurs d'origine peuvent souffrir de :
- Dégâts causés par les débris sur la chaussée
- Corrosion et contamination du liquide de refroidissement
- fatigue des réservoirs d'extrémité en plastique
- Noyaux de refroidissement obstrués
Le remplacement simultané des trois radiateurs garantit un refroidissement équilibré et évite des coûts de main-d'œuvre répétés.
Pourquoi opter pour des radiateurs haute performance CSF ?
Construction entièrement en aluminium pour le sport automobile
Les radiateurs CSF sont conçus entièrement en aluminium, avec des soudures de précision et des joints renforcés, ce qui améliore leur résistance et leur durabilité par rapport aux pièces de rechange standard.
Conception de noyau à haute efficacité
Le noyau avancé à 2 rangées doté de la technologie CSF B-Tube augmente la capacité de refroidissement d'environ 20 % par rapport aux conceptions de tubes de radiateur conventionnelles.
Véritable installation encastrable
Conçus comme pièces de rechange spécifiques aux équipementiers, avec des points de montage corrects et des tuyaux d'entrée et de sortie à connexion rapide pour une installation facile sans modification.
Fiabilité éprouvée sur piste
Ces radiateurs ont été testés dans des conditions extrêmes, notamment à des températures ambiantes élevées et en environnement de circuit.
Points forts en ingénierie
• Technologie B-Tube pour une efficacité de transfert de chaleur maximale
• Conception à ailettes à persiennes haute efficacité
• Réservoirs d'extrémité radiaux et emboutis en aluminium d'origine
• Noyau testé en soufflerie pour un refroidissement optimal par flux d'air
• Conception de montage renforcée pour les carénages de ventilateurs et les condenseurs
• Supports et fixations usinés CNC
• Bouchon de vidange tout aluminium style course
• Montage direct d'origine ne nécessitant aucune modification
Qualité de fabrication
• Brasé au four CAB pour une résistance et une homogénéité optimales
• Production certifiée ISO 9001 / ISO 9002
• Installations d'outillage et d'ingénierie internes dédiées
• Soudage TIG de qualité supérieure pour des joints de précision
Tests et contrôle de la qualité
• Tests d'étanchéité individuels
• Essais de cycle de vibration
• Tests de cyclage thermique
• Test de pression d'éclatement répété 10 000 fois
• Tests de résistance à la corrosion par brouillard salin
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7086KIT.2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Les radiateurs de course et hautes performances pour tous les modèles Porsche constituent une excellente amélioration des performances ainsi qu'un remplacement d'origine incroyablement durable et fiable.

Radiateurs de course et hautes performances pour tous les modèles Porsche. CSF s'efforce de construire et de concevoir les systèmes de refroidissement les plus avancés, efficaces et fiables au monde. Tout aluminium 100% soudé TIG, supports usinés CNC, broches de montage et tuyaux d'entrée/sortie "Quick-Connect", Ajustement Drop-in ne nécessitant aucune modification, noyau 2 rangées avec technologie B-Tube (+20%), aiguille 1 heure poli, testé sur piste et éprouvé à 110 °F, fabrication de systèmes de refroidissement certifiés ISO 9001.
INGÉNIERIE
Technologie "B-Tube" - Tube le plus efficace au monde
Aileron à persiennes haute efficacité
Réservoirs d'extrémité en aluminium radiaux et emboutis d'origine
Testé en soufflerie pour des performances optimales de refroidissement du radiateur
Conception de joint plus solide pour les supports, les carénages de ventilateur et les condenseurs
Montage spécifique OE
Montage « Drop-in » ne nécessitant aucune modification
Supports et raccords usinés CNC
Bouchon de vidange tout aluminium style course
FABRICATION
Brasé au four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec salles d'outillage « internes » complètes
Soudage TIG "Master Class"
ESSAI
Testé individuellement contre les fuites
Cycle de vibration testé
Cycle thermique testé
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion
Numéros de référence croisés
Gauche : 9P1121251
À droite : 9P1121252
Centre : 99110613502
Convient :
Porsche 991.2 Carrera / Carrera 4 - 2016 à 2018
Porsche 991.2 Carrera S / Carrera 4S - 2016 à 2018
Porsche 718 Boxster / S / T / GTS 2,0 litres - 2,5 litres - à partir de 2017
Porsche 718 Cayman / S / T / GTS 2,0 litres - 2,5 litres - à partir de 2017
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADKIT99101.CSF
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
Lot de 2 bouteilles de 5 L
L'huile Mobil 1 0W-40 est recommandée pour tous les types de véhicules modernes, en particulier les moteurs à injection de carburant multisoupapes à turbocompresseur et suralimenté haute performance, essence et diesel, que l'on trouve dans les voitures particulières, les SUV, les fourgonnettes légères et les camions.
L'huile Mobil 1 0W-40 est particulièrement adaptée aux conditions extrêmes, là où les huiles conventionnelles sont souvent inadaptées.
L'huile Mobil n'est pas recommandée pour les moteurs à 2 temps ou les moteurs d'aviation, sauf autorisation expresse du constructeur.
Tout ce que vous devez savoir sur le pétrole, veuillez consulter
Aperçu des huiles Porsche
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OIL00004
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
Lot de 3 bouteilles de 5 L
L'huile Mobil 1 0W-40 est recommandée pour tous les types de véhicules modernes, en particulier les moteurs à injection de carburant multisoupapes à turbocompresseur et suralimenté haute performance, essence et diesel, que l'on trouve dans les voitures particulières, les SUV, les fourgonnettes légères et les camions.
L'huile Mobil 1 0W-40 est particulièrement adaptée aux conditions extrêmes, là où les huiles conventionnelles sont souvent inadaptées.
L'huile Mobil n'est pas recommandée pour les moteurs à 2 temps ou les moteurs d'aviation, sauf autorisation expresse du constructeur.
Pour tout savoir sur le pétrole, veuillez consulter :
Aperçu des huiles Porsche
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OIL00004
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Kit de remplacement de radiateurs et de tuyauterie d'origine Porsche pour les modèles Porsche 991.2, 982 Boxster et 982C Cayman. Ce kit complet de système de refroidissement comprend les radiateurs d'eau d'origine Porsche (gauche et droit), les durites de liquide de refroidissement correspondantes, les colliers de serrage et les joints toriques nécessaires au remplacement du radiateur avant et de la tuyauterie de liquide de refroidissement.
Convient à :
Porsche 991.2 Carrera2016 - 2019
Porsche 991.2 GT2RS 2016 - 2019
Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS / Speedster 2016 - 2019
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L / 2.5L 2017 >>
Porsche 982 (718) Boxster Spyder / GTS 4.0L 2017 >>
Porsche 982C (718) Cayman 2.0L / 2.5L 2017 >>
Porsche 982C (718) Cayman GT4 4.0L 2019 >>
Schéma de référence n° 1, 9, 10, 20 et 21
Ce kit de remplacement de radiateur et de tuyauterie est une pièce d'origine Porsche, composée exclusivement de pièces d'origine Porsche. Il est conçu pour certains modèles Porsche 991.2, 982 Boxster et 982C Cayman nécessitant le remplacement du bloc radiateur avant et des durites de refroidissement associées.
Ce kit est idéal pour remplacer les composants de refroidissement usés, qui fuient, sont corrodés ou endommagés, car il s'agit d'un ensemble complet et harmonieux plutôt que de remplacer les pièces individuellement.
Ce que fait ce kit / Fonctions
• Remplace les radiateurs d'eau avant gauche et droit
• Rétablit les principaux raccords des durites de radiateur et des tuyaux de liquide de refroidissement
• Contribue à maintenir un débit correct de liquide de refroidissement moteur dans le circuit de refroidissement avant
• Contribue à prévenir les fuites de liquide de refroidissement dues au vieillissement des durites, des joints toriques et des raccords de radiateur
• Assure une pression correcte du système de refroidissement lorsqu'il est installé correctement
• Contribue à maintenir une température de fonctionnement stable du moteur
• Fournit des pièces d'origine Porsche compatibles pour un entretien complet de la zone du radiateur
• Réduit le risque de réutiliser d'anciens colliers, joints ou tuyaux lors du remplacement du radiateur
• Maintient la compatibilité, le cheminement et la qualité du système de refroidissement d'origine Porsche.
Pourquoi remplacer ces pièces ?
Les radiateurs, durites, joints et colliers sont exposés aux variations de température, à la pression du liquide de refroidissement, aux projections de la route, à l'humidité et au vieillissement. Avec le temps, les radiateurs peuvent se corroder ou s'obstruer, les durites durcir ou se fendre, les joints toriques s'aplatir ou fuir, et les colliers s'affaiblir ou se corroder. Le remplacement simultané de ces pièces à l'aide d'un kit d'origine Porsche (OE) permet de restaurer le circuit de refroidissement avant, de réduire les risques de fuites ultérieures et d'éviter la réutilisation d'anciens joints lors du remplacement du radiateur. Ceci est particulièrement utile lorsque les deux radiateurs sont remplacés ou lorsque le véhicule présente une perte de liquide de refroidissement, des signes de surchauffe ou une corrosion visible au niveau du radiateur avant.
Quand remplacer ce kit
• Si l'un ou les deux radiateurs avant fuient
• Si les faisceaux du radiateur sont corrodés, endommagés ou obstrués
• Si les durites de liquide de refroidissement sont fissurées, gonflées, durcies ou présentent des fuites
• Si du liquide de refroidissement fuit au niveau des raccords de tuyaux ou des connexions du radiateur
• Si la voiture a subi des dommages suite à un impact frontal
• Lors d'une révision complète du système de refroidissement ou d'une maintenance préventive
• Si le moteur chauffe plus que la normale en raison d'un mauvais état du radiateur
• Lors du remplacement d'un radiateur, si vous souhaitez remplacer simultanément les durites, les joints toriques et les colliers de serrage, faites-le en même temps.
• Si les anciens colliers ou joints ne sont plus réutilisables.
Où il se place sur la voiture
Ce kit s'installe dans la zone du système de refroidissement avant/radiateur avant du véhicule. Les radiateurs gauche et droit se placent à l'avant, et les durites, joints toriques et colliers fournis permettent de les raccorder à la tuyauterie de liquide de refroidissement et au circuit de refroidissement avant.
Le cheminement exact des durites et la disposition du radiateur peuvent varier en fonction du modèle, du type de moteur et des spécifications du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADANDPIPEKIT991.2-982.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Ce kit de remplacement de radiateurs et de durites, conforme aux spécifications d'origine, est un kit complet pour l'entretien du système de refroidissement des Porsche 991.2, 982 Boxster et 982C Cayman. Il comprend les radiateurs gauche et droit, les durites de refroidissement, les colliers de serrage et les joints toriques nécessaires au remplacement complet du radiateur et des durites.
Convient à :
Porsche 991.2 Carrera2017 - 2019
Porsche 991.2 GT2RS 2017 - 2019
Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS / Speedster 2017
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L / 2.5L 2017 >>
Porsche 982 (718) Boxster Spyder / GTS 4.0L 2017 >>
Porsche 982C (718) Cayman 2.0L / 2.5L 2017 >>
Porsche 982C (718) Cayman GT4 4.0L 2019 >>
Schéma de référence n° 1, 9, 10, 20 et 21
Ce kit permet de remettre en état le circuit de refroidissement principal avant en remplaçant les composants essentiels du radiateur et des durites de liquide de refroidissement. Les radiateurs dissipent la chaleur du liquide de refroidissement, tandis que les durites, les colliers et les joints toriques assurent la circulation du liquide, la pression du système et l'étanchéité des raccords dans l'ensemble du circuit de refroidissement.
Fonctions
• Remplace les radiateurs de liquide de refroidissement gauche et droit
• Comprend les tuyaux de liquide de refroidissement gauche et droit pour les positions d'alimentation et de retour
• Assure une circulation correcte du liquide de refroidissement dans le circuit du radiateur
• Contribue à maintenir une température de fonctionnement stable du moteur
• Contribue à prévenir les fuites de liquide de refroidissement, les pertes de pression et la surchauffe.
• Comprend des colliers de serrage et des joints toriques pour une étanchéité sécurisée des tuyaux et des conduites.
• Kit de remplacement OE Match pour la réparation et l'entretien du système de refroidissement.
Pourquoi remplacer ce kit ?
Les radiateurs, durites, colliers et joints toriques sont exposés à la chaleur, à la pression, aux projections de la route, à l'humidité, aux additifs du liquide de refroidissement, aux vibrations et à l'usure liée au temps. Avec le temps, les radiateurs peuvent se corroder, se boucher, fuir ou être endommagés par un impact, tandis que les durites peuvent se fissurer, gonfler, se fendre ou durcir. Les colliers peuvent se desserrer ou se corroder, et les joints toriques peuvent s'aplatir, se détériorer ou fuir. Le remplacement simultané de ces composants permet de rétablir le bon fonctionnement du système de refroidissement et de réduire le risque de fuites de liquide de refroidissement répétées.
Quand remplacer ce kit
• Un ou les deux radiateurs fuient, sont corrodés, obstrués ou endommagés
• Les durites de liquide de refroidissement sont fissurées, gonflées, molles, cassantes ou fendues.
• Des fuites de liquide de refroidissement sont visibles autour du radiateur, des durites ou des raccords de tuyauterie
• Le véhicule présente des signes de niveau de liquide de refroidissement bas ou de surchauffe
• Les composants du système de refroidissement avant ont subi des dommages dus à un impact ou à des débris de la route
• Le système de refroidissement est en cours de révision ou de maintenance préventive.
• Les colliers et les joints toriques sont remplacés afin de garantir une étanchéité optimale pendant les travaux sur le radiateur.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit s'installe dans le circuit de refroidissement et le radiateur avant des Porsche 991.2, 982 Boxster et 982C Cayman. Les radiateurs gauche et droit se fixent à leurs emplacements respectifs, tandis que les durites, colliers et joints toriques fournis assurent le raccordement des circuits d'alimentation et de retour du liquide de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADANDPIPEKIT991.2-982.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Kit complet de pompe à eau – Pompe à eau, thermostat, courroie serpentine et joints pour une remise à neuf complète du système de refroidissement
Ce kit complet de pompe à eau comprend une pompe à eau neuve, un thermostat, une courroie d'entraînement (serpentinée) et les joints nécessaires pour le boîtier de la pompe et celui du thermostat.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Conçu comme un kit d'entretien complet pour le système de refroidissement, il garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement, une régulation précise de la température et un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires. Idéal pour la maintenance préventive ou la réparation complète du système de refroidissement, ce kit contient tout le nécessaire pour rétablir en toute confiance les performances de refroidissement du moteur de votre Porsche.
La pompe à eau assure la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, tandis que le thermostat régule la température de fonctionnement et garantit un réchauffement optimal du moteur. La courroie d'accessoires entraîne les accessoires essentiels, dont la pompe à eau ; le remplacement simultané de tous ces composants assure donc une fiabilité à long terme et prévient les pannes ultérieures.
À quoi sert ce kit de pompe à eau complet ?
Ce kit d'entretien pour système de refroidissement :
- Remplace la pompe à eau pour rétablir le bon débit du liquide de refroidissement.
- Comprend un nouveau thermostat pour un contrôle précis de la température
- Fournit une courroie serpentine neuve pour assurer un fonctionnement fiable de l'entraînement des accessoires
- Livré avec tous les joints nécessaires pour éviter les fuites lors de l'installation
- Améliore l'efficacité du refroidissement , réduisant ainsi le risque de surchauffe.
- Garantit une fiabilité à long terme grâce au remplacement coordonné des composants
- Idéal pour l'entretien en atelier, la maintenance à faire soi-même ou la remise à neuf du système de refroidissement des véhicules à kilométrage élevé.
Pourquoi les pompes à eau, les thermostats et les courroies tombent en panne
Les points de défaillance courants comprennent :
- L'usure des roulements à l'intérieur de la pompe à eau provoque des fuites ou du bruit.
- Dégradation de la turbine , réduisant le débit du liquide de refroidissement
- Le thermostat se bloque , entraînant une surchauffe ou un refroidissement excessif.
- Fissuration , glaçage ou étirement de la courroie serpentine
- Contamination du liquide de refroidissement , accélération de l'usure des composants
- Les cycles thermiques , qui fragilisent les joints et les boîtiers
Les défaillances du système de refroidissement peuvent entraîner une déformation des culasses, des ratés d'allumage ou une panne moteur complète si elles ne sont pas traitées rapidement.
Pourquoi ces composants doivent être remplacés ensemble
Le remplacement simultané de la pompe, du thermostat et de la courroie serpentine garantit :
- Performances de refroidissement rétablies dans l'ensemble du système
- Fonctionnement correct de la tension de la courroie et de l'entraînement des accessoires
- Réduction des coûts de main-d'œuvre grâce à l'évitement des démontages répétés
- Une longévité équilibrée , car tous les composants vieillissent de manière similaire.
- Prévention des fuites grâce à de nouveaux joints et bagues d'étanchéité
- Tranquillité d'esprit pour la conduite quotidienne, les longs trajets ou l'utilisation sur circuit
Ce kit offre la solution la plus fiable et la plus économique pour l'entretien des systèmes de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPUMP.718.1.GEB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Kit complet de pompe à eau – Pompe à eau, thermostat, courroie serpentine et joints pour une remise à neuf complète du système de refroidissement
Ce kit complet de pompe à eau comprend une pompe à eau neuve, un thermostat, une courroie d'entraînement (serpentinée) et les joints nécessaires pour le boîtier de la pompe et celui du thermostat.
Convient à :
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Conçu comme un kit d'entretien complet pour le système de refroidissement, il garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement, une régulation précise de la température et un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires. Idéal pour la maintenance préventive ou la réparation complète du système de refroidissement, ce kit contient tout le nécessaire pour rétablir en toute confiance les performances de refroidissement du moteur de votre Porsche.
La pompe à eau assure la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, tandis que le thermostat régule la température de fonctionnement et garantit un réchauffement optimal du moteur. La courroie d'accessoires entraîne les accessoires essentiels, dont la pompe à eau ; le remplacement simultané de tous ces composants assure donc une fiabilité à long terme et prévient les pannes ultérieures.
À quoi sert ce kit de pompe à eau complet ?
Ce kit d'entretien pour système de refroidissement :
- Remplace la pompe à eau pour rétablir le bon débit du liquide de refroidissement.
- Comprend un nouveau thermostat pour un contrôle précis de la température
- Fournit une courroie serpentine neuve pour assurer un fonctionnement fiable de l'entraînement des accessoires
- Livré avec tous les joints nécessaires pour éviter les fuites lors de l'installation
- Améliore l'efficacité du refroidissement , réduisant ainsi le risque de surchauffe.
- Garantit une fiabilité à long terme grâce au remplacement coordonné des composants
- Idéal pour l'entretien en atelier, la maintenance à faire soi-même ou la remise à neuf du système de refroidissement des véhicules à kilométrage élevé.
Pourquoi les pompes à eau, les thermostats et les courroies tombent en panne
Les points de défaillance courants comprennent :
- L'usure des roulements à l'intérieur de la pompe à eau provoque des fuites ou du bruit.
- Dégradation de la turbine , réduisant le débit du liquide de refroidissement
- Le thermostat se bloque , entraînant une surchauffe ou un refroidissement excessif.
- Fissuration , glaçage ou étirement de la courroie serpentine
- Contamination du liquide de refroidissement , accélération de l'usure des composants
- Les cycles thermiques , qui fragilisent les joints et les boîtiers
Les défaillances du système de refroidissement peuvent entraîner une déformation des culasses, des ratés d'allumage ou une panne moteur complète si elles ne sont pas traitées rapidement.
Pourquoi ces composants doivent être remplacés ensemble
Le remplacement simultané de la pompe, du thermostat et de la courroie serpentine garantit :
- Performances de refroidissement rétablies dans l'ensemble du système
- Fonctionnement correct de la tension de la courroie et de l'entraînement des accessoires
- Réduction des coûts de main-d'œuvre grâce à l'évitement des démontages répétés
- Une longévité équilibrée , car tous les composants vieillissent de manière similaire.
- Prévention des fuites grâce à de nouveaux joints et bagues d'étanchéité
- Tranquillité d'esprit pour la conduite quotidienne, les longs trajets ou l'utilisation sur circuit
Ce kit offre la solution la plus fiable et la plus économique pour l'entretien des systèmes de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPUMP.718.1.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Convient à :
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
99110613702, 99110613701, 9P1121253
CSF s'efforce de concevoir et de fabriquer les systèmes de refroidissement les plus performants, efficaces et fiables au monde. Entièrement en aluminium, soudé TIG, avec supports, goupilles de fixation et tuyaux d'entrée/sortie à connexion rapide usinés CNC, installation directe sans modification, faisceau à 2 rangées avec technologie B-Tube (+20 %), polissage manuel pendant 1 heure, testé et approuvé sur circuit à 43 °C (110 °F), fabrication de systèmes de refroidissement certifiée ISO 9001.
INGÉNIERIE
Technologie « B-Tube » - Le tube le plus efficace au monde
Aileron à persiennes haute efficacité
Réservoirs d'extrémité radiaux et emboutis en aluminium d'origine
Testé en soufflerie pour une performance de refroidissement optimale du radiateur
Conception de joint renforcée pour les fixations, les carénages de ventilateurs et les condenseurs
Montage spécifique au constructeur
Installation « prête à l'emploi » ne nécessitant aucune modification
Supports et fixations usinés CNC
Bouchon de vidange tout aluminium style course
FABRICATION
Brasé dans un four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec ateliers d'outillage entièrement intégrés
Soudage TIG « Master Class »
ESSAI
Testé individuellement pour les fuites
cycle de vibration testé
Test de cycle thermique
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour évaluer la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7060
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Les radiateurs de course et de haute performance pour tous les modèles Porsche constituent une excellente mise à niveau des performances ainsi qu'un remplacement OE incroyablement durable et fiable.
Convient à :
Porsche 991.2 Carrera
Porsche 991 GT2/RS
Porsche 991.2 GT3/RS/R
Porsche 718 Boxster
Porsche 718 Cayman
Porsche 718 GT4
• OEM : Gauche : 9P1121251 / Droite : 9P1121252
CSF s'efforce de concevoir et de fabriquer les systèmes de refroidissement les plus avancés, les plus efficaces et les plus fiables au monde. Supports, axes de montage et tuyaux d'entrée/sortie à connexion rapide, entièrement en aluminium, soudés TIG, usinés CNC.
• Caractéristiques principales : ailerons ultra-efficaces de 6,5 mm de hauteur avec une conception à persiennes multiples pour une surface de contact maximale
• Construction 100 % aluminium soudée TIG
• Supports de montage usinés CNC et entrée/sortie « Quick Connect » de style OEM
• Mousse d'étanchéité pour un flux d'air optimisé dans le noyau et un ajustement précis dans les modules de radiateur OEM
• Véritable « Drop-in Fit » ne nécessite aucune modification pour l'installation
• Testé individuellement contre les fuites et la pression
• Mise à niveau haute performance adaptée aux courses professionnelles, aux performances de rue ou au remplacement OEM
• Polissage à la main « finition miroir » d'une heure
• Garantie limitée de 2 ans
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
708
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Convient à :
Porsche 718 Boxster 2,0 l / 2,5 l - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman 2,0 l / 2,5 l - À partir de 2017
Schéma de référence n° 22
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A796556700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Convient à :
Porsche 718 Boxster 2,0 l / 2,5 l - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman 2,0 l / 2,5 l - À partir de 2017
Schéma de référence n° 22
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A796556700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
La pompe à eau auxiliaire arrière BOSCH est une pompe électrique de qualité d'origine haut de gamme, fabriquée par Bosch. Elle est conçue pour assurer la circulation du liquide de refroidissement au sein du système de refroidissement et de gestion thermique arrière du véhicule. Fonctionnant indépendamment du régime moteur, cette pompe auxiliaire contribue à maintenir un débit de liquide de refroidissement constant vers les composants essentiels, favorisant ainsi la régulation de la température, les performances de chauffage et l'efficacité globale du système de refroidissement.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Diagramme de référence n° 22
Couramment utilisée dans les systèmes de gestion thermique des Porsche modernes, la pompe de refroidissement auxiliaire contribue à la circulation du liquide de refroidissement dans certaines conditions de fonctionnement, notamment lors des arrêts moteur, à bas régime et lors des phases de refroidissement à la demande. Fabriquée selon les normes rigoureuses de Bosch, elle garantit un fonctionnement fiable, un débit de liquide de refroidissement optimal et une longue durée de vie.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure
- la circulation du liquide de refroidissement dans les circuits de refroidissement arrière dédiés.
- Contribue au bon fonctionnement du système de gestion thermique du véhicule.
- Fonctionne indépendamment du régime moteur si nécessaire.
- Participe à la régulation de la température des systèmes critiques du véhicule.
- Maintient la circulation du liquide de refroidissement dans des conditions de fonctionnement spécifiques.
- Favorise l'efficacité du système de chauffage et de refroidissement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Messages d'avertissement ou codes d'erreur du système de refroidissement
- Efficacité réduite de la circulation du liquide de refroidissement
- Performances de chauffage de la cabine inconstantes
- Températures de fonctionnement élevées dans certains systèmes
- Bruits, gémissements ou bourdonnements de pompes électriques
- Fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier de la pompe
- défauts du système de gestion thermique
- Performances réduites des fonctions de refroidissement auxiliaires
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit un flux de liquide de refroidissement efficace à travers les circuits auxiliaires
- Assure le bon fonctionnement du système de refroidissement du véhicule
- Contribue au maintien de températures de fonctionnement stables
- Améliore les performances de chauffage et de gestion thermique
- Réduit le risque de contraintes des composants liées à la surchauffe
- Prévient l'apparition de codes d'erreur et de messages d'avertissement du système de refroidissement
- Contribue à la fiabilité à long terme du moteur et des systèmes auxiliaires
- Maintient les performances, l'efficacité et le confort de conduite au niveau du constructeur d'origine
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A796556700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
Convient à :
Porsche 718 Boxster 2017>>
Porsche 718 Cayman 2017>>
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 991 Turbo 3.8L 2013-20
Schéma de référence n° 9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A262025100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23

Convient :
Porsche 718 Boxster 2017>>
Porsche 718 Caïman 2017>>
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 991 Turbo 3.8L 2013-20
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A262025100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Lubrification moteur / Filtre à huile / Entrée d'huile / échangeur thermique 718 (982) Boxster 2017>> 104-005
-
Système de refroidissement / Pompe à liquide de refroidissement / Boîtier de thermostat / Support de montage 718 (982) Boxster 2017>> 105-000
-
Refroidissement par eau / Pipe liquide de refroidissement / Conduite de reniflard 718 (982) Boxster 2017>> 105-010
-
Refroidissement par eau / Radiateur / Ventilateur / Face avant 718 (982) Boxster 2017>> 105-015
-
Radiateur central - PR:153 - 718 (982) Boxster 2017>> 105-017
-
Refroidissement liquide de refroidissement / Ventilateur de radiateur / Partie arrière 718 (982) Boxster 2017>> 105-025
-
Turbocompresseur de gaz d'échappement 718 (982) Boxster 2017>> 202-005
Pièces de refroidissement moteur Porsche
Maintenir le moteur de votre Porsche à la température optimale est essentiel pour ses performances et sa fiabilité. Chez Design911, nous proposons une gamme complète de pièces de refroidissement moteur pour tous les modèles Porsche, des voitures classiques à refroidissement par air aux modèles hautes performances les plus récents à refroidissement liquide.
Notre gamme comprend tout le nécessaire, des durites d'eau et d'huile aux radiateurs, pompes à eau, refroidisseurs d'huile, thermostats, vases d'expansion et réservoirs d'huile, le tout à des prix très compétitifs. Que vous ayez besoin d'une pièce de rechange standard pour une utilisation routière ou d'une amélioration haute performance pour la piste, nous avons ce qu'il vous faut.
Quelles sont les pièces de refroidissement moteur Porsche disponibles ?
Nous avons en stock une large gamme de composants pour systèmes de refroidissement, notamment :
- Tuyaux d'eau et tuyaux d'huile – des pièces de rechange fiables pour assurer la circulation des fluides sous pression
- Radiateurs – Pièces de rechange conformes aux spécifications d'origine et radiateurs de course haute performance
- Pompes à eau et pompes à huile – essentielles au maintien d'une circulation correcte
- Refroidisseurs d'huile – contrôlent la température de l'huile en cas de fortes charges et de conduite sportive
- Thermostats – régulent la température de fonctionnement du moteur
- Réservoirs de liquide de refroidissement et réservoirs d'huile – réservoirs durables conçus selon les normes des équipementiers
- Capteurs et interrupteurs – assurent la réactivité et l'efficacité du système de refroidissement
Nous fournissons également des huiles moteur de qualité supérieure et du liquide de refroidissement/antigel — essentiels pour une protection tout au long de l'année contre le gel, la surchauffe et la corrosion.
Pourquoi le refroidissement du moteur est essentiel
Le système de refroidissement de votre Porsche est essentiel au bon fonctionnement du moteur. Radiateurs, pompes, durites et refroidisseurs assurent une température de fonctionnement optimale et préviennent les pannes graves. La défaillance d'un seul composant peut entraîner une surchauffe, une chute de pression d'huile, voire une panne moteur.
C’est pourquoi il est essentiel d’entretenir ces pièces et de les remplacer rapidement si vous constatez des fuites, des fissures ou des problèmes de performance.
Refroidissement pour performances et sports mécaniques
Vous recherchez plus qu'un simple remplacement ? Nos radiateurs et refroidisseurs d'huile de compétition sont conçus pour une efficacité de refroidissement maximale, vous permettant d'exploiter pleinement le potentiel de votre Porsche sur circuit. Ces systèmes haute performance résistent aux températures et aux contraintes extrêmes, garantissant des résultats constants tour après tour.
À quelle fréquence faut-il changer le liquide de refroidissement du moteur ?
Le liquide de refroidissement assure une protection permanente contre le gel et la corrosion. Sur la plupart des modèles Porsche, le niveau de liquide de refroidissement est contrôlé lors des entretiens réguliers ; un niveau bas déclenche un voyant d’alerte sur le tableau de bord.
- Vérifiez régulièrement le niveau de liquide de refroidissement et faites l'appoint si nécessaire.
- Remplacez le liquide de refroidissement périodiquement selon les intervalles d'entretien préconisés par Porsche.
- Manipulez toujours le liquide de refroidissement avec précaution : le réservoir est sous pression et son ouverture à chaud peut provoquer des brûlures. Laissez le moteur refroidir avant de dévisser le bouchon, recouvrez-le d’un chiffon et ouvrez-le lentement pour relâcher la pression en toute sécurité.
Pourquoi choisir Design911 pour ses pièces de refroidissement ?
- Vaste gamme – des pièces de rechange d'origine aux améliorations hautes performances
- Options d'origine et de rechange – une qualité fiable pour tous les budgets
- Livraison internationale – emballage soigné pour éviter tout dommage pendant le transport
- Assistance clientèle – nos spécialistes Porsche peuvent vous aider à choisir la pièce adaptée à votre modèle.
Achetez dès aujourd'hui des pièces de refroidissement pour moteur Porsche – des durites et pompes aux radiateurs et thermostats – et assurez-vous que votre Porsche fonctionne à son plein potentiel.