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Tendeur de courroie hydraulique. Porsche 982 Boxster / Cayman 2.0L 2017>> - 0PB903317A
0PB903317A
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Information
Tendeur de courroie hydraulique.
Diagramme de référence n° 3
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB903317A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le tendeur de courroie hydraulique est un élément essentiel du système d'entraînement des accessoires du moteur. Il assure la tension optimale de la courroie d'accessoires (courroie serpentine) et garantit ainsi le bon fonctionnement des composants entraînés par le moteur, tels que l'alternateur, la pompe à eau, le compresseur de climatisation et la direction assistée.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Diagramme de référence n° 3
Fonctionnement de ce produit :
- Maintient une tension correcte sur la courroie d'entraînement auxiliaire
- Assure le bon fonctionnement des composants entraînés par courroie
- Empêche le glissement et le désalignement de la courroie.
- Compense l'étirement et l'usure de la ceinture au fil du temps
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Un grincement ou un crissement provenant du compartiment moteur
- courroie d'entraînement lâche ou qui patine
- Vibration ou mouvement visible dans le bras tendeur
- Usure irrégulière ou accélérée de la courroie
- Défaillance des composants entraînés par courroie (par exemple, alternateur ne chargeant pas correctement)
Pourquoi le remplacement est important :
- Assure une tension et un alignement corrects de la courroie
- Empêche le glissement de la courroie et les défaillances inattendues
- Assure le bon fonctionnement des accessoires du moteur
- Réduit le bruit et les vibrations du système d'entraînement
- Contribue à éviter les pannes dues à la rupture de la courroie
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB903317A
0PB903317A
9A210226100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 141,13 €
Commandable
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Information
Rouleau de renvoi de la courroie d'entraînement. CHAQUE.
Convient :
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-12
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014-18
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510211921
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-12
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014-18
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510211921
95510211921
95510211920
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 106,86 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Information
Rouleau de retrait de ceinture.
Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014-18
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
958903133
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014-18
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
958903133
95810236151
95810236150
958903133
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 213,06 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
Information
Courroie d'entraînement. Lot de 6, 21,36 x 2518
Courroie d'entraînement d'origine Porsche pour les modèles Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel et 970 Panamera 3.0L Diesel. Cette courroie d'origine Porsche Poly-V/serpentine fait partie du système d'entraînement des accessoires du moteur et contribue à l'entraînement des principaux composants auxiliaires via le système de poulies du moteur.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012 - 2018
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012 - 2016
Diagramme de référence n° 16
Cette courroie est utilisée sur certains moteurs diesel Porsche 3.0L et est généralement répertoriée pour les applications Porsche 958 Cayenne Diesel et 970 Panamera Diesel.
Fonctionnement de cette pièce
• Transmet la force motrice de la poulie du vilebrequin du moteur aux composants auxiliaires
• Contribue à l'entraînement de l'alternateur pour maintenir la charge de la batterie
• Permet le fonctionnement de la pompe à eau, de la pompe de direction assistée et du compresseur de climatisation lorsqu'ils sont inclus dans le cheminement de la courroie
• Contribue au bon fonctionnement du système d'entraînement des accessoires du moteur
• Fournit le profil et le montage corrects de la courroie d'origine Porsche
• Contribue à réduire le patinage de la courroie, les grincements et les défauts de transmission des accessoires lorsqu'elle est correctement installée.
• Remplace une courroie d'origine fissurée, usée, détendue, vernie ou bruyante
• Maintient les spécifications et la fiabilité du service après-vente Porsche d'usine.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'entraînement est une pièce d'usure courante. Avec le temps, la chaleur, la tension, le contact avec les poulies et le fonctionnement du moteur peuvent entraîner des fissures, un glaçage, un effilochage, un allongement ou un dérapage de la courroie. Une courroie usée peut provoquer des grincements, une baisse de la charge, des problèmes de circulation du liquide de refroidissement, des dysfonctionnements de la direction assistée, des pannes de climatisation ou une panne complète de l'entraînement des accessoires. Le remplacement de la courroie par une courroie d'entraînement d'origine Porsche (OE) permet de rétablir le bon fonctionnement de l'entraînement des accessoires et de protéger les systèmes essentiels du moteur qui dépendent des composants entraînés par la courroie.
Quand remplacer cette pièce
• Si la ceinture est craquelée, vernie, effilochée ou visiblement usée
• Si la courroie grince, patine ou fait du bruit au démarrage ou sous charge
• Si le voyant d'avertissement de batterie ou de charge apparaît
• Si des symptômes de direction assistée, de refroidissement ou de climatisation sont liés à un glissement de courroie
• Lors de l'entretien programmé ou du remplacement préventif de la courroie
• Lors du remplacement du tendeur de courroie, des poulies de renvoi, de l'alternateur, de la pompe à eau ou du compresseur de climatisation
• Si la courroie a été contaminée par de l'huile, du liquide de refroidissement ou des débris de la route
• Lors de la restauration du compartiment moteur avec des pièces de rechange Porsche d'origine correctes.
Où il se place sur la voiture
Cette courroie est montée sur le système d'entraînement des accessoires du moteur avant du Cayenne 3.0L diesel. Elle passe autour de la poulie de vilebrequin, du tendeur, des galets tendeurs et des accessoires entraînés, conformément au schéma d'origine. Les concessionnaires Porsche indiquent que, pour le Cayenne 3.0L diesel, cette courroie entraîne la poulie de vilebrequin, le tendeur, les galets tendeurs, l'alternateur, la pompe à eau, la pompe de direction assistée et le compresseur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810221610
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Courroie d'entraînement d'origine Porsche pour les modèles Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel et 970 Panamera 3.0L Diesel. Cette courroie d'origine Porsche Poly-V/serpentine fait partie du système d'entraînement des accessoires du moteur et contribue à l'entraînement des principaux composants auxiliaires via le système de poulies du moteur.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012 - 2018
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012 - 2016
Diagramme de référence n° 16
Cette courroie est utilisée sur certains moteurs diesel Porsche 3.0L et est généralement répertoriée pour les applications Porsche 958 Cayenne Diesel et 970 Panamera Diesel.
Fonctionnement de cette pièce
• Transmet la force motrice de la poulie du vilebrequin du moteur aux composants auxiliaires
• Contribue à l'entraînement de l'alternateur pour maintenir la charge de la batterie
• Permet le fonctionnement de la pompe à eau, de la pompe de direction assistée et du compresseur de climatisation lorsqu'ils sont inclus dans le cheminement de la courroie
• Contribue au bon fonctionnement du système d'entraînement des accessoires du moteur
• Fournit le profil et le montage corrects de la courroie d'origine Porsche
• Contribue à réduire le patinage de la courroie, les grincements et les défauts de transmission des accessoires lorsqu'elle est correctement installée.
• Remplace une courroie d'origine fissurée, usée, détendue, vernie ou bruyante
• Maintient les spécifications et la fiabilité du service après-vente Porsche d'usine.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'entraînement est une pièce d'usure courante. Avec le temps, la chaleur, la tension, le contact avec les poulies et le fonctionnement du moteur peuvent entraîner des fissures, un glaçage, un effilochage, un allongement ou un dérapage de la courroie. Une courroie usée peut provoquer des grincements, une baisse de la charge, des problèmes de circulation du liquide de refroidissement, des dysfonctionnements de la direction assistée, des pannes de climatisation ou une panne complète de l'entraînement des accessoires. Le remplacement de la courroie par une courroie d'entraînement d'origine Porsche (OE) permet de rétablir le bon fonctionnement de l'entraînement des accessoires et de protéger les systèmes essentiels du moteur qui dépendent des composants entraînés par la courroie.
Quand remplacer cette pièce
• Si la ceinture est craquelée, vernie, effilochée ou visiblement usée
• Si la courroie grince, patine ou fait du bruit au démarrage ou sous charge
• Si le voyant d'avertissement de batterie ou de charge apparaît
• Si des symptômes de direction assistée, de refroidissement ou de climatisation sont liés à un glissement de courroie
• Lors de l'entretien programmé ou du remplacement préventif de la courroie
• Lors du remplacement du tendeur de courroie, des poulies de renvoi, de l'alternateur, de la pompe à eau ou du compresseur de climatisation
• Si la courroie a été contaminée par de l'huile, du liquide de refroidissement ou des débris de la route
• Lors de la restauration du compartiment moteur avec des pièces de rechange Porsche d'origine correctes.
Où il se place sur la voiture
Cette courroie est montée sur le système d'entraînement des accessoires du moteur avant du Cayenne 3.0L diesel. Elle passe autour de la poulie de vilebrequin, du tendeur, des galets tendeurs et des accessoires entraînés, conformément au schéma d'origine. Les concessionnaires Porsche indiquent que, pour le Cayenne 3.0L diesel, cette courroie entraîne la poulie de vilebrequin, le tendeur, les galets tendeurs, l'alternateur, la pompe à eau, la pompe de direction assistée et le compresseur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810221610
95810221610
6PK2520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 135,68 €
Commandable