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Remappage DIY d'ECU
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
La Porsche Cayenne Turbo est équipée d'un puissant moteur V8 de 4,5 litres. De série, la voiture fait 450cv à la manivelle. Mais lorsque vous êtes dans un Cayenne Turbo, c'est comme si vous étiez dans une 911. Les turbos du Cayenne peuvent certainement prendre un peu plus de jus et c'est ce que Softronic a fait. Softronic a conçu l'une des meilleures cartes ECU pour le Cayenne Turbo pour vous donner 58 chevaux supplémentaires à la manivelle et 57 pieds / livres de couple.
Puissance Turbo Stock - 415HP et 413ft/lbs
Puissance réglée - 495HP et 543ft/lbs
Puissance d'origine Turbo S - 521HP et 531ft/lbs
Puissance réglée - 563HP et 565ft/lbs
La Porsche Cayenne 04-06 est l'un des seuls véhicules qui nécessite le retrait de l'ECU de la voiture. En raison de la communication ECU, le clignotement OBDII n'est pas disponible. Une fois l'ECU retiré de la voiture, vous pouvez le passer la nuit directement à Softronic où il sera flashé au banc. Le flash de l'ECU modifiera vos cartes de boost, de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très dominante de la puissance par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Une fois la voiture flashée, le couple à bas régime et la réponse de l'accélérateur seront bien améliorés. Les turbos s'enrouleront plus rapidement et le flash obligera le Cayenne à tirer fort vers la ligne rouge. L'amélioration globale de la maniabilité rend le Cayenne Turbo encore plus amusant qu'il ne l'était à l'origine. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Lors de la modification du Cayenne Turbo, la voiture ne s'améliore qu'en ajoutant un système d'échappement à haut débit, des filtres à air et en remplaçant les vannes de dérivation OEM. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.
Le prix comprend le fichier Tuned et le logiciel avec câble
Pour plus d'informations CLIQUEZ ICI
VEUILLEZ NOTER : Veuillez noter que vous recevrez les instructions par e-mail de Softronic peu de temps après avoir passé la commande chez nous.
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Le logiciel de performance Fabspeed XperTune est une mise à niveau personnalisée du calibrage de l'ECU conçue pour les Porsche 955 Cayenne Turbo et Turbo S de 2002 à 2007 avec le moteur V8 biturbo de 4,5 L.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2002-2006
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Au lieu de remplacer une pièce mécanique du moteur, XperTune modifie le calibrage enregistré dans le calculateur moteur (ECU). Le logiciel est conçu pour optimiser les performances du moteur en recalibrant les paramètres liés aux données des capteurs, au rapport air/carburant, à la pression de suralimentation et à la gestion globale du moteur.
Il en résulte un potentiel de performance accru, une réponse plus vive et une meilleure distribution de la puissance et du couple.
Le kit comprend un boîtier de réglage portable qui communique avec le Cayenne via son port de diagnostic OBD-II. Cela permet de lire les données d'origine du calculateur et d'installer une calibration Fabspeed personnalisée sans avoir à le démonter et à l'envoyer en réparation.
Fonctionnement de ce produit :
Le calculateur moteur gère de nombreuses fonctions qui déterminent le fonctionnement du moteur.
Sur le Cayenne biturbo, cela inclut des paramètres associés à :
- Alimentation en carburant Rapports air/carburant
- Stratégie d'allumage
- Pression de suralimentation
- Réponse de l'accélérateur
- Charge du moteur
- Délivrance du couple
- entrées des capteurs
Fabspeed XperTune recalibre certains paramètres de gestion du moteur afin d'améliorer les performances du V8 biturbo de 4,5 litres.
Contrairement à une modification mécanique générique, le calibrage est réalisé à partir d'informations relatives au véhicule et à ses modifications existantes.
Calibrage personnalisé du calculateur :
Fabspeed utilise les données du calculateur d'origine ainsi que les informations fournies sur le véhicule pour développer la cartographie moteur.
Cela permet à l'étalonnage de prendre en compte les spécifications et modifications particulières du véhicule.
Les modifications pertinentes peuvent inclure :
- systèmes d'échappement performants
- Convertisseurs catalytiques sportifs
- Améliorations de l'admission
- Filtres à air
- Autres composants de performance compatibles
Des informations précises sur le véhicule doivent être fournies afin que l'étalonnage puisse être développé pour une configuration correcte.
Réglage OBD portable :
L'appareil portable inclus permet d'effectuer le processus de réglage via le port de diagnostic OBD-II du véhicule.
Le processus général comprend :
- Lecture des données d'origine du calculateur moteur du Cayenne à l'aide du boîtier de réglage portable.
- Connexion de l'appareil portable à un ordinateur Windows.
- Fourniture des données du véhicule et des informations relatives aux modifications à Fabspeed.
- Réception du calibrage personnalisé du calculateur.
- Chargement de l'étalonnage sur l'appareil portable.
- Mise à jour du calibrage du Cayenne via le port OBD-II.
Cela signifie que le retrait du calculateur n'est généralement pas nécessaire pour le processus de réglage.
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Le logiciel d'origine du calculateur Porsche n'a pas besoin d'être défectueux avant l'installation de XperTune.
Ce produit est avant tout une amélioration des performances.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Potentiel de puissance accru
- Couple accru
- Accélération plus forte
- Réponse à l'accélérateur améliorée
- Performances améliorées à mi-régime
- Performances optimisées du moteur turbocompressé
- Calibrage personnalisé basé sur les spécifications du véhicule
- Prise en charge des modifications de performances compatibles
- clignotement OBD-II
- Accordeur portable inclus
- Aucun retrait du calculateur n'est généralement nécessaire
- Possibilité de rétablir l'étalonnage d'origine
- Possibilité de réinstaller l'étalonnage des performances
Reprogrammation du calculateur moteur Porsche à faire soi-même - Optimisation et amélioration des performances du moteur à domicile
La reprogrammation du calculateur moteur (ECU) permet aux propriétaires de Porsche de recalibrer le logiciel de gestion moteur afin d'optimiser les performances, l'agrément de conduite et le rendement. En ajustant des paramètres clés tels que l'injection de carburant, l'avance à l'allumage, la réactivité de l'accélérateur et les limites de couple, la reprogrammation du calculateur moteur libère un potentiel de performance souvent bridé par le réglage d'usine.
Disponibles chez Design911, les solutions de reprogrammation ECU à faire soi-même offrent un moyen contrôlé et économique d'améliorer les performances du moteur à domicile, ce qui les rend idéales pour les passionnés effectuant des modifications mineures ou recherchant une meilleure réponse à l'accélérateur et une puissance accrue.
À quoi sert la reprogrammation du calculateur moteur ?
La reprogrammation du calculateur moteur (ECU) modifie le logiciel de l'unité de commande du moteur afin d'améliorer les performances de ce dernier.
Fonctions principales :
- Optimiser les cartographies d'injection et d'allumage.
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur et la distribution du couple.
- Supprimer les limitations de puissance d'usine conservatrices.
- Adapter le comportement du moteur aux améliorations de performances.
- Améliorer la maniabilité et l'efficacité.
Un calculateur moteur correctement calibré garantit un fonctionnement sûr et efficace du moteur dans toutes les conditions.
Pourquoi les réglages d'usine des calculateurs moteur sont-ils insuffisants ?
Les cartographies d'origine des calculateurs sont conçues pour répondre aux réglementations internationales et à une large gamme de conditions d'utilisation. Les limitations et problèmes peuvent inclure :
- Réglage conservateur pour les émissions et la qualité du carburant.
- Réponse à l'accélérateur et couple limités.
- Manque d'optimisation pour les mises à niveau après-vente.
- Performances moins constantes en conduite sportive.
- Manque de flexibilité pour une utilisation par des passionnés ou sur circuit.
Ces contraintes peuvent empêcher le moteur d'atteindre son plein potentiel de performance.
Pourquoi opter pour une solution de reprogrammation ECU à faire soi-même ?
Les outils de reprogrammation ECU à faire soi-même offrent un accès contrôlé à l'optimisation du moteur.
Avantages de la mise à niveau :
- Gains notables en puissance et en couple.
- Réponse à l'accélérateur plus vive et maniabilité améliorée.
- Possibilité d'adapter la cartographie à la configuration du véhicule.
- Une alternative économique au réglage en atelier.
- Modifications d'étalonnage réversibles et contrôlées par l'utilisateur.
La reprogrammation du calculateur moteur est l'un des moyens les plus efficaces d'améliorer les performances sans modification mécanique.
Points forts
- Solutions de reprogrammation ECU Porsche à faire soi-même
- Améliore les performances, la réactivité et l'efficacité
- Conçu pour le réglage à domicile par des passionnés
- Compatible avec certains systèmes ECU Porsche
- Idéal pour les configurations légèrement modifiées et axées sur la performance.