Outil de diagnostic professionnel ICarsoft CR Plus pour véhicules multimarques - CRPLUS
CRPLUS
Information
Outil de diagnostic professionnel ICarsoft CR Plus pour véhicules multimarques
iCarsoft CR Plus est un instrument de diagnostic complet bien construit par iCarsoft. Il comprend non seulement toutes les fonctions d'OBDII/EOBD, mais prend également en charge davantage de fonctions de quatre systèmes (moteur, transmission automatique, système de freinage antiblocage et airbag) de certains modèles de Voiture, comme lire et effacer le code, plusieurs langues, affichage d'image de flux de données, graphique. Il comprend également le desserrage électronique du frein de stationnement (EPB), le capteur d'angle de braquage (SAS) et la réinitialisation du témoin de vidange d'huile. Afficher le moteur, l'ABS, le SRS ainsi que les données améliorées A/T
Caractéristiques et avantages:
• Fonction complète de diagnostic OBDII
• Plusieurs modèles de voitures (couvrant plus de 40 modèles dominants d'Asie, d'Amérique et d'Europe).
• Supporte 4 systèmes : moteur, transmission, ABS et airbag.
• Fonctions de diagnostic de base : lire les DTC, effacer les DTC et lire le flux de données
• Prise en charge de l'aide des DTC, de l'affichage des ondes du flux de données, de l'enregistrement et de la relecture des données historiques
• Mise à niveau en ligne, vous pouvez télécharger la dernière version à tout moment et en tout lieu.
• Recherche automatique de modules
• Mode 6 OBDII amélioré
• Prend en charge les véhicules 1996 et plus récents (OBDII et CAN)
• Récupère les codes génériques P0, P2, P3 et U0,
ainsi que les codes P1, P3 et U1 spécifiques au fabricant – permanents et en attente
• Lire et effacer les voyants de contrôle du moteur
• Éteignez le MIL et réinitialisez les moniteurs.
• Affiche les définitions DTC directement sur l'écran
• Afficher les données d'arrêt sur image et l'état du moniteur de préparation I/M
• Afficher le flux de données PCM en direct et les données de test du capteur O2
• Graphique, enregistrement et relecture des données en couleur
• Réinitialise le voyant de service d'huile
• Réinitialisation des plaquettes de frein
• Étalonnage du capteur d'angle de braquage
• Les conseils sur les causes/solutions de code guident les utilisateurs vers la cause première des codes d'anomalie plus rapidement, ce qui permet d'économiser du temps de diagnostic et de réparation.
• Récupère les informations sur le véhicule (VIN, CIN et CVN)
Douze super avantages :
1. Lire et effacer les DTC
2. Lire le flux de données
3. Diagnostic complet de l'ECU
4. Diagnostiquer les modèles multimarques équipés du DLC OBDII-16
5. Facile à utiliser avec des clés à dôme en métal
6. Voyant d'huile/réinitialisation du service
7. Réinitialisation des plaquettes de frein
8. Calibrage du capteur d'angle de braquage
9. Écran LCD TFT 4,0" avec 480 x 320 pixels.
10. Mise à niveau USB 2.0 haute vitesse
11. Mise à niveau via une carte TF
12. Multilingue : anglais, français, espagnol, allemand, italien, russe et néerlandais.
Et pour en savoir plus, reportez-vous au manuel de l'utilisateur.
Caractéristiques:
• Écran : écran LCD TFT 4 pouces, avec 480 x 320 pixels
• Température de fonctionnement : 0℃ -- 50℃
• Température de stockage : -20 ℃ -- 70 ℃
• Alimentation : 9 V - 18 V
• Courant de fonctionnement : 150 mA à 12 V (typique)
• Consommation électrique : 1,8 W (typique)
• Dimension : 205 mm*110 mm*31 mm (LxlxH)
• Poids : 350 g
Fonction OBDII :
1. Lire les codes
2. Effacer les codes
3. Préparation I/M-l'état de préparation I/M indique si les différents systèmes liés aux émissions du véhicule sont ou non
fonctionnent correctement et sont prêts pour les tests d’inspection et de maintenance.
4. Flux de données
5. Arrêt sur image - Lorsqu'un défaut lié aux émissions se produit, certaines conditions du véhicule sont enregistrées par
l'ordinateur de bord. Ces informations sont appelées données d’arrêt sur image. Freeze Data est un instantané de
les conditions de fonctionnement au moment d’un défaut lié aux émissions.
6. Test du capteur O2 - Cette option permet de récupérer et de visualiser les résultats des tests du capteur O2 pour les plus récents
effectué des tests à partir de l'ordinateur de bord du véhicule.
7. Surveillance embarquée-cette fonction peut être utilisée pour lire les résultats de la surveillance diagnostique embarquée
tests pour des composants/systèmes spécifiques.
8. Test du système Evap -- La fonction de test EVAP vous permet de lancer un test de fuite pour le système EVAP du véhicule.
Avant d'utiliser la fonction de test du système, reportez-vous au manuel de réparation du véhicule pour déterminer les procédures
nécessaire d’arrêter le test.
9. Informations sur le véhicule : l'option affiche le numéro d'identification du véhicule (VIN), la vérification de l'étalonnage.
numéro (CVN) et d’autres informations du véhicule d’essai.
Contenu:
● Unité principale
● Manuel de l'utilisateur sur papier
● Câble principal
● Câble USB
● Carte TF
● Étui de transport en nylon
● Lecteur de carte TF
iCarsoft CR Plus est un instrument de diagnostic complet bien construit par iCarsoft. Il comprend non seulement toutes les fonctions d'OBDII/EOBD, mais prend également en charge davantage de fonctions de quatre systèmes (moteur, transmission automatique, système de freinage antiblocage et airbag) de certains modèles de Voiture, comme lire et effacer le code, plusieurs langues, affichage d'image de flux de données, graphique. Il comprend également le desserrage électronique du frein de stationnement (EPB), le capteur d'angle de braquage (SAS) et la réinitialisation du témoin de vidange d'huile. Afficher le moteur, l'ABS, le SRS ainsi que les données améliorées A/T
Caractéristiques et avantages:
• Fonction complète de diagnostic OBDII
• Plusieurs modèles de voitures (couvrant plus de 40 modèles dominants d'Asie, d'Amérique et d'Europe).
• Supporte 4 systèmes : moteur, transmission, ABS et airbag.
• Fonctions de diagnostic de base : lire les DTC, effacer les DTC et lire le flux de données
• Prise en charge de l'aide des DTC, de l'affichage des ondes du flux de données, de l'enregistrement et de la relecture des données historiques
• Mise à niveau en ligne, vous pouvez télécharger la dernière version à tout moment et en tout lieu.
• Recherche automatique de modules
• Mode 6 OBDII amélioré
• Prend en charge les véhicules 1996 et plus récents (OBDII et CAN)
• Récupère les codes génériques P0, P2, P3 et U0,
ainsi que les codes P1, P3 et U1 spécifiques au fabricant – permanents et en attente
• Lire et effacer les voyants de contrôle du moteur
• Éteignez le MIL et réinitialisez les moniteurs.
• Affiche les définitions DTC directement sur l'écran
• Afficher les données d'arrêt sur image et l'état du moniteur de préparation I/M
• Afficher le flux de données PCM en direct et les données de test du capteur O2
• Graphique, enregistrement et relecture des données en couleur
• Réinitialise le voyant de service d'huile
• Réinitialisation des plaquettes de frein
• Étalonnage du capteur d'angle de braquage
• Les conseils sur les causes/solutions de code guident les utilisateurs vers la cause première des codes d'anomalie plus rapidement, ce qui permet d'économiser du temps de diagnostic et de réparation.
• Récupère les informations sur le véhicule (VIN, CIN et CVN)
Douze super avantages :
1. Lire et effacer les DTC
2. Lire le flux de données
3. Diagnostic complet de l'ECU
4. Diagnostiquer les modèles multimarques équipés du DLC OBDII-16
5. Facile à utiliser avec des clés à dôme en métal
6. Voyant d'huile/réinitialisation du service
7. Réinitialisation des plaquettes de frein
8. Calibrage du capteur d'angle de braquage
9. Écran LCD TFT 4,0" avec 480 x 320 pixels.
10. Mise à niveau USB 2.0 haute vitesse
11. Mise à niveau via une carte TF
12. Multilingue : anglais, français, espagnol, allemand, italien, russe et néerlandais.
Et pour en savoir plus, reportez-vous au manuel de l'utilisateur.
Caractéristiques:
• Écran : écran LCD TFT 4 pouces, avec 480 x 320 pixels
• Température de fonctionnement : 0℃ -- 50℃
• Température de stockage : -20 ℃ -- 70 ℃
• Alimentation : 9 V - 18 V
• Courant de fonctionnement : 150 mA à 12 V (typique)
• Consommation électrique : 1,8 W (typique)
• Dimension : 205 mm*110 mm*31 mm (LxlxH)
• Poids : 350 g
Fonction OBDII :
1. Lire les codes
2. Effacer les codes
3. Préparation I/M-l'état de préparation I/M indique si les différents systèmes liés aux émissions du véhicule sont ou non
fonctionnent correctement et sont prêts pour les tests d’inspection et de maintenance.
4. Flux de données
5. Arrêt sur image - Lorsqu'un défaut lié aux émissions se produit, certaines conditions du véhicule sont enregistrées par
l'ordinateur de bord. Ces informations sont appelées données d’arrêt sur image. Freeze Data est un instantané de
les conditions de fonctionnement au moment d’un défaut lié aux émissions.
6. Test du capteur O2 - Cette option permet de récupérer et de visualiser les résultats des tests du capteur O2 pour les plus récents
effectué des tests à partir de l'ordinateur de bord du véhicule.
7. Surveillance embarquée-cette fonction peut être utilisée pour lire les résultats de la surveillance diagnostique embarquée
tests pour des composants/systèmes spécifiques.
8. Test du système Evap -- La fonction de test EVAP vous permet de lancer un test de fuite pour le système EVAP du véhicule.
Avant d'utiliser la fonction de test du système, reportez-vous au manuel de réparation du véhicule pour déterminer les procédures
nécessaire d’arrêter le test.
9. Informations sur le véhicule : l'option affiche le numéro d'identification du véhicule (VIN), la vérification de l'étalonnage.
numéro (CVN) et d’autres informations du véhicule d’essai.
Contenu:
● Unité principale
● Manuel de l'utilisateur sur papier
● Câble principal
● Câble USB
● Carte TF
● Étui de transport en nylon
● Lecteur de carte TF
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Outil de diagnostic iCarsoft pour Porsche - Comprend le service et la réinitialisation EPB
Code: PORII
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- Porsche Macan-e Electric 265 kW / 360 PS
- Porsche Macan-e 4 Electric 300 kW / 408 PS
- Porsche Macan-e 4S Electric 380 kW / 516 PS
- Porsche Macan-e Turbo Electric 470 kW / 639PS
- Porsche Taycan
- Porsche Taycan Sport Turismo
- Porsche Taycan 4 Cross Turismo
- Porsche Taycan 4S
- Porsche Taycan 4S Cross Turismo
- Porsche Taycan 4S Sport Turismo
- Porsche Taycan GTS
- Porsche Taycan GTS Sport Turismo
- Porsche Taycan Turbo
- Porsche Taycan Turbo Cross Turismo
- Porsche Taycan Turbo Sport Turismo
- Porsche Taycan Turbo S
- Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo
- Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo
- Porsche Taycan Sport Saloon
- Porsche Taycan Sport Turismo
- Porsche Taycan 4 Cross Turismo
- Porsche Taycan 4S Sport Saloon
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- Porsche Taycan Turbo GT with Weissach Package Sport Saloon
- Porsche Taycan Turbo Sport Saloon
- Porsche Taycan Turbo Sport Turismo
- Porsche Taycan Turbo Cross Turismo
- Porsche Taycan Turbo S Sport Saloon
- Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo
- Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo
- Porsche 918 Spyder 4.6L
Information
Outil de diagnostic iCarsoft pour les modèles Porsche avec port OBDII.
Inclut la possibilité de réinitialiser votre voyant de service, de régénérer le DPF (modèles diesel), de contrôler le frein de stationnement électronique et PLUS !
REMARQUE : Sauf défaut, ce produit ne peut pas nous être retourné.
Compatibilité:
Cet appareil est compatible avec tous les modèles Porsche équipés d'un port OBDII (*). Les ports OBDII sont présents sur les modèles à partir de 1996.
*Les fonctionnalités peuvent varier en fonction de l'âge du véhicule - certaines fonctionnalités peuvent ne pas toujours être disponibles.
Caractéristiques du produit :
Inclut la possibilité de réinitialiser votre voyant de service, de régénérer le DPF (modèles diesel), de contrôler le frein de stationnement électronique et PLUS !
REMARQUE : Sauf défaut, ce produit ne peut pas nous être retourné.
Compatibilité:
Cet appareil est compatible avec tous les modèles Porsche équipés d'un port OBDII (*). Les ports OBDII sont présents sur les modèles à partir de 1996.
*Les fonctionnalités peuvent varier en fonction de l'âge du véhicule - certaines fonctionnalités peuvent ne pas toujours être disponibles.
Caractéristiques du produit :
1.iCarsoft POR II peut tout faire : lit et efface les codes d'erreur sur la plupart des systèmes tels que le moteur, la transmission, l'ABS et l'airbag, etc.
2. Prend en charge les dix modes de fonctionnement OBDII/EOBD.
3. Lire les données en direct.
4. Diagnostic complet de l'ECU.
5. S'applique à la marque unique de la plupart des modèles équipés du DLC OBDII-16.
6. Facile à utiliser avec des touches en silicone
7. Témoin d'huile/Réinitialisation de service : prend en charge la réinitialisation du témoin de service.
8. L'entretien du système de frein de stationnement électronique (EPB) désactive et réactive le système EPB pour le remplacement et l'initialisation.
9. Le système de contrôle de régénération du filtre à particules diesel (DPF) demande le processus de régénération du DPF en cas de blocage du DPF et éteint l'indicateur du DPF.
10. Le système de contrôle électronique des gaz (ETC) réapprend la valeur de contrôle du papillon des gaz tout en nettoyant ou en remplaçant le papillon des gaz.
11. SAS : étalonnage du capteur d'angle de direction (SAS), étalonne le volant en ligne droite ou recalibre le SAS lors du remplacement des pièces de direction.
12. Mise à niveau via PC
Douze super avantages :
1. Diagnostiquer une seule marque de la plupart des modèles (OBDII-16DLC)
2. Diagnostic complet du système
3. Prise en charge de la réinitialisation du service d'huile
4. Entretien du système de frein de stationnement électronique (EPB)
5. Système de contrôle de la régénération du filtre à particules diesel (DPF)
6. Système de contrôle électronique des gaz (ETC)
7. Étalonnage du capteur d'angle de braquage (SAS)
8. Lire et effacer les codes d'anomalie
9. Lire les données en direct
10. Mise à niveau à pleine vitesse via PC
11. Écran LCD TFT 4,0 pouces, 480 x 320 pixels
12. Prise en charge multilingue
Caractéristiques:
- Affichage : 4,0" TFT LCD, avec 480 * 320 pixels
- Température de fonctionnement : 0 ℃ -- 50 ℃
- Température de stockage : -20 ℃ -- 70 ℃
- Alimentation : 9 V -- 18 V
- Courant de fonctionnement : 150 mA à 12 V (typique)
- Consommation électrique : 1,8 W (typique)
- Dimensions : 205 mm x 110 mm x 31 mm (L x l x H)
- Poids : 350 g
1. Lire les codes
2. Effacer les codes
3. État de préparation I/M – L'état de préparation I/M indique si les différents systèmes liés aux émissions du véhicule fonctionnent correctement et sont prêts pour les tests d'inspection et d'entretien.
4. Flux de données.
5. Image figée – Lorsqu'un défaut lié aux émissions se produit, certaines conditions du véhicule sont enregistrées par l'ordinateur de bord. Ces informations sont appelées données figées. Les données figées sont un instantané des conditions de fonctionnement au moment d'un défaut lié aux émissions.
6. Test du capteur O2 - Cette option permet de récupérer et de visualiser les résultats des tests du capteur O2 pour les tests les plus récemment effectués à partir de l'ordinateur de bord du véhicule.
7. Surveillance embarquée – Cette fonction peut être utilisée pour lire les résultats des tests de surveillance de diagnostic embarqués pour des composants/systèmes spécifiques.
8. Test du système EVAP – La fonction de test EVAP vous permet de lancer un test d'étanchéité du système EVAP du véhicule. Avant d'utiliser la fonction de test du système, reportez-vous au manuel de réparation du véhicule pour déterminer les procédures nécessaires pour arrêter le test.
9. Informations sur le véhicule – L'option affiche le numéro d'identification du véhicule (VIN), le numéro de vérification de l'étalonnage (CVN) et d'autres informations sur le véhicule testé.
10. Récupérez les codes génériques (P0, P2, P3 et U0), spécifiques au fabricant (P1, P3 et U1) et les codes en attente
11. Éteignez le témoin de contrôle du moteur (MIL), effacez les codes et réinitialisez les moniteurs
12. Lire le flux de données PCM en direct
13. Prise en charge CAN (Controller Area Network) et tous les autres
14. Menu multilingue et définitions DTC - anglais, espagnol, allemand, etc.
15. Lire les DTC en attente
16. Lire les DTC permanents
17. Recherche DTC
18. Prend en charge la plupart des modes de test OBDII/EOBD, notamment : CAN, ISO9141, KWP2000, J1850 VPW et J1850 PWM.
19. Fonctionne sur la plupart des véhicules européens à essence conformes OBDII de 2001 et ultérieurs
20. Fonctionne sur la plupart des véhicules DIESEL européens conformes OBDII de 2004 et ultérieurs
21. Fonctionne sur la plupart des véhicules américains et asiatiques conformes OBDII de 1996 et ultérieurs
22. Afficher et représenter graphiquement les données en direct en couleur Graphique et taux de rafraîchissement ultra rapide pour de meilleurs graphiques et lectures de données en direct.
23. Aide complète, y compris les paramètres OBD, les explications des modes et plus encore
Contenu:
1.) Unité principale POR II.
2.) Étui de transport en nylon.
3.) Câble de connexion de l'unité au OBD II.
4.) Câble USB.
5.) Carte TF et lecteur.
6.) Manuel d'utilisation.
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
OBD ERROR DELETE UNIT pour véhicules avec bus CAN à partir de 2008 inclus câble d'extension OBD
Code: 99900010035
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Speedster 4.0L (510Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
- Porsche 992 Carrera 2 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Targa 4 3.0L
- Porsche 992 Targa 4S 3.0L
- Porsche 992 Speedster 4.0L
- Porsche 992 Turbo 3.8L
- Porsche 992 Turbo S 3.8L
- Porsche 992 Turbo Cabriolet 3.8L
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- Porsche 992 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Carrera GT
- Porsche Cayenne 3.2L V6 2003>>
- Porsche Cayenne S 4.5L V8 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
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- Porsche Cayenne 3.6L 2007>>
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
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- Porsche Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp
- Porsche Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp
- Porsche Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp
- Porsche Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp
- Porsche Cayenne S V6 2.9L Petrol 440Hp
- Porsche Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol 440Hp
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
- Porsche Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp
- Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD
- Porsche Panamera S V8 4.8L
- Porsche Panamera 4S V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L
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- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
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- Porsche Panamera S Hybrid V6 3.0L
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp)
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
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- Porsche Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive
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- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive
- Porsche Macan Petrol 2.0L V4 237Bhp
- Porsche Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp
- Porsche Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp
- Porsche Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp
- Porsche Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp
- Porsche Macan Petrol 2.0L 245Bhp
- Porsche Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp
- Porsche Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp
- Porsche Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp
- Porsche Taycan 4S
- Porsche Taycan Turbo
- Porsche Taycan Turbo S
- Porsche 918 Spyder 4.6L
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
Vous connaissez le problème : les calculateurs de moteur modernes peuvent réagir même aux plus petites modifications du système et enregistrer des codes d'erreur.
Avec le tueur OBD, nous avons créé une solution universelle.
L'appareil vérifie cycliquement les codes d'erreur en attente et permanents et les supprime.
Des codes d'erreur ou des classes entières peuvent être isolés sur demande.
Si une erreur se produit en dehors des classes d'erreurs attendues, le processus de suppression s'arrête.
Ainsi, la fonctionnalité de la mémoire des défauts est conservée.
Nous présentons la nouvelle génération de l'OBD Killer
Enseignable
Le nouveau tueur OBD apprend les codes d'erreur saisis et convient donc à toutes les erreurs sporadiques liées aux émissions
Automatiquement
Pendant la conduite, l'unité de commande du moteur est surveillée pour les erreurs sporadiques en temps réel
Rapide
Les codes d'erreur déjà existants sont bloqués
Avant même la saisie d'un message d'erreur
Universel
Pour presque tous les véhicules à partir de 2008
(certaines voitures antérieures peuvent être prises en charge)
Qu'est-ce que le tueur OBD ?
"OBD" signifie "on-board diagnostics", l'interface de diagnostic standardisée des véhicules à moteur.
L'OBD Killer est un module électronique compact, qui se branche simplement sur ce port de diagnostic.
Là, il surveillera les messages d'erreur de l'unité de commande du moteur en temps réel pour les entrées possibles.
Si une erreur en attente est détectée dans la mémoire, l'OBD Killer la bloque avant que le conducteur ne voie un message sur le tableau de bord/Check Engine "MIL" s'allume.
Dès qu'il y a un message d'erreur non préoccupant enregistré, l'OBD Killer intervient immédiatement,
supprime le message d'erreur en attente avant qu'il n'arrive à une entrée dans la mémoire des défauts proprement dite.
Si un code d'erreur a déjà été saisi avant d'utiliser le tueur OBD, il sera également supprimé.
Pour quels véhicules l'OBD Killer est-il adapté ?
Le tueur OBD peut être utilisé sur tous les véhicules à partir de l'année modèle 2008.
Il existe également des véhicules qui prennent déjà en charge la norme nécessaire dans les années précédentes.
Ces véhicules peuvent être reconnus si les broches 6 et 14 sont occupées au niveau du port de diagnostic OBD.
Peu importe si le moteur est au diesel, au gaz, au gaz naturel ou au GPL.
Certaines unités de commande du moteur ne prennent pas en charge la suppression des codes d'erreur pendant la conduite.
Pour ces véhicules, le tueur OBD n'est alors pas adapté.
Quelles erreurs l'OBD Killer bloque-t-il ?
Le tueur OBD est capable d'apprendre peut généralement bloquer tous les codes d'erreur liés aux émissions.
Lors de l'installation, le tueur OBD apprend les codes enregistrés comme des erreurs attendues. Ce processus peut être répété aussi souvent que vous le souhaitez.
L'une des erreurs les plus courantes concerne par exemple les vannes EGR cokées code P0401. et le code d'erreur P0420 se produit très fréquemment, par exemple des catalyseurs vieillis.
Il supprime également les codes spécifiques au fournisseur qui ne sont pas conformes à la norme OBD.
Dès qu'il y a un message d'erreur qui n'a pas été "Taught/Programmed", le tueur OBD n'interviendra pas.
Ainsi, la fonctionnalité complète de la mémoire des défauts et du voyant du moteur est conservée pour tous les autres messages d'erreur.
Où est utilisé l'OBD Killer ?
Le tueur OBD est idéal pour toutes les erreurs sporadiques liées à l'échappement telles que. P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408 (recirculation des gaz d'échappement) : après une réparation de la recirculation des gaz d'échappement, des messages d'erreur sporadiques apparaissent souvent qui ne peuvent souvent pas être clarifiés de manière adéquate. Le tueur OBD est ici une alternative bon marché au remplacement multiple de tous les composants.
Sinon, la classe d'erreur du catalyseur (P0420, P0421, P0422, P0423, P0424, P0430, P0431, P0432, P0433, P0434).
Souvent, l'unité de commande du moteur signale à plusieurs reprises un convertisseur catalytique défectueux, bien qu'il soit toujours en ordre.
Cela vient, par exemple, lors de l'utilisation de catalyseurs sportifs.
En cas d'augmentation des performances ou de problèmes de turbocompresseur inexpliqués, le code d'erreur P0234 : Limite de pression de suralimentation dépassée se produit souvent.
Que faire lors d'un changement de véhicule ?
Lors du changement de véhicule, vous pouvez continuer à utiliser le tueur OBD pour tous les véhicules à partir de l'année 2008.
Si le tueur OBD détecte un nouveau numéro de châssis après l'installation, toutes les valeurs apprises seront réinitialisées.
Le tueur OBD agit alors comme tout neuf.
Les réparations deviendront-elles superflues ?
Non.
Si une réparation a déjà été effectuée pour un défaut, mais revient prématurément ou se reproduit trop fréquemment ou ne peut pas être résolu ou si aucun défaut n'a été trouvé lors du diagnostic.
Au lieu de remplacer à nouveau toutes les pièces, le tueur OBD est la meilleure solution pour le portefeuille et protège les ressources environnementales.
NB. OBD Killer n'est pas capable d'afficher les codes d'erreur et est purement "enseigné" quels codes bloquer en branchant l'appareil dans la prise de diagnostic, en le débranchant puis en le rebranchant. À ce stade, tout code d'erreur enregistré sera bloqué ou supprimé par l'OBD Killer. Un lecteur de code générique capable d'afficher les codes d'erreur du moteur serait nécessaire lors de "l'enseignement" de l'OBD Killer pour vérifier quels codes vous lui apprenez à bloquer/supprimer.
Seuls les codes "Teach" que vous connaissez n'endommageront pas votre véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99900010035
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Avec le tueur OBD, nous avons créé une solution universelle.
L'appareil vérifie cycliquement les codes d'erreur en attente et permanents et les supprime.
Des codes d'erreur ou des classes entières peuvent être isolés sur demande.
Si une erreur se produit en dehors des classes d'erreurs attendues, le processus de suppression s'arrête.
Ainsi, la fonctionnalité de la mémoire des défauts est conservée.
Nous présentons la nouvelle génération de l'OBD Killer
Enseignable
Le nouveau tueur OBD apprend les codes d'erreur saisis et convient donc à toutes les erreurs sporadiques liées aux émissions
Automatiquement
Pendant la conduite, l'unité de commande du moteur est surveillée pour les erreurs sporadiques en temps réel
Rapide
Les codes d'erreur déjà existants sont bloqués
Avant même la saisie d'un message d'erreur
Universel
Pour presque tous les véhicules à partir de 2008
(certaines voitures antérieures peuvent être prises en charge)
Qu'est-ce que le tueur OBD ?
"OBD" signifie "on-board diagnostics", l'interface de diagnostic standardisée des véhicules à moteur.
L'OBD Killer est un module électronique compact, qui se branche simplement sur ce port de diagnostic.
Là, il surveillera les messages d'erreur de l'unité de commande du moteur en temps réel pour les entrées possibles.
Si une erreur en attente est détectée dans la mémoire, l'OBD Killer la bloque avant que le conducteur ne voie un message sur le tableau de bord/Check Engine "MIL" s'allume.
Dès qu'il y a un message d'erreur non préoccupant enregistré, l'OBD Killer intervient immédiatement,
supprime le message d'erreur en attente avant qu'il n'arrive à une entrée dans la mémoire des défauts proprement dite.
Si un code d'erreur a déjà été saisi avant d'utiliser le tueur OBD, il sera également supprimé.
Pour quels véhicules l'OBD Killer est-il adapté ?
Le tueur OBD peut être utilisé sur tous les véhicules à partir de l'année modèle 2008.
Il existe également des véhicules qui prennent déjà en charge la norme nécessaire dans les années précédentes.
Ces véhicules peuvent être reconnus si les broches 6 et 14 sont occupées au niveau du port de diagnostic OBD.
Peu importe si le moteur est au diesel, au gaz, au gaz naturel ou au GPL.
Certaines unités de commande du moteur ne prennent pas en charge la suppression des codes d'erreur pendant la conduite.
Pour ces véhicules, le tueur OBD n'est alors pas adapté.
Quelles erreurs l'OBD Killer bloque-t-il ?
Le tueur OBD est capable d'apprendre peut généralement bloquer tous les codes d'erreur liés aux émissions.
Lors de l'installation, le tueur OBD apprend les codes enregistrés comme des erreurs attendues. Ce processus peut être répété aussi souvent que vous le souhaitez.
L'une des erreurs les plus courantes concerne par exemple les vannes EGR cokées code P0401. et le code d'erreur P0420 se produit très fréquemment, par exemple des catalyseurs vieillis.
Il supprime également les codes spécifiques au fournisseur qui ne sont pas conformes à la norme OBD.
Dès qu'il y a un message d'erreur qui n'a pas été "Taught/Programmed", le tueur OBD n'interviendra pas.
Ainsi, la fonctionnalité complète de la mémoire des défauts et du voyant du moteur est conservée pour tous les autres messages d'erreur.
Où est utilisé l'OBD Killer ?
Le tueur OBD est idéal pour toutes les erreurs sporadiques liées à l'échappement telles que. P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408 (recirculation des gaz d'échappement) : après une réparation de la recirculation des gaz d'échappement, des messages d'erreur sporadiques apparaissent souvent qui ne peuvent souvent pas être clarifiés de manière adéquate. Le tueur OBD est ici une alternative bon marché au remplacement multiple de tous les composants.
Sinon, la classe d'erreur du catalyseur (P0420, P0421, P0422, P0423, P0424, P0430, P0431, P0432, P0433, P0434).
Souvent, l'unité de commande du moteur signale à plusieurs reprises un convertisseur catalytique défectueux, bien qu'il soit toujours en ordre.
Cela vient, par exemple, lors de l'utilisation de catalyseurs sportifs.
En cas d'augmentation des performances ou de problèmes de turbocompresseur inexpliqués, le code d'erreur P0234 : Limite de pression de suralimentation dépassée se produit souvent.
Que faire lors d'un changement de véhicule ?
Lors du changement de véhicule, vous pouvez continuer à utiliser le tueur OBD pour tous les véhicules à partir de l'année 2008.
Si le tueur OBD détecte un nouveau numéro de châssis après l'installation, toutes les valeurs apprises seront réinitialisées.
Le tueur OBD agit alors comme tout neuf.
Les réparations deviendront-elles superflues ?
Non.
Si une réparation a déjà été effectuée pour un défaut, mais revient prématurément ou se reproduit trop fréquemment ou ne peut pas être résolu ou si aucun défaut n'a été trouvé lors du diagnostic.
Au lieu de remplacer à nouveau toutes les pièces, le tueur OBD est la meilleure solution pour le portefeuille et protège les ressources environnementales.
NB. OBD Killer n'est pas capable d'afficher les codes d'erreur et est purement "enseigné" quels codes bloquer en branchant l'appareil dans la prise de diagnostic, en le débranchant puis en le rebranchant. À ce stade, tout code d'erreur enregistré sera bloqué ou supprimé par l'OBD Killer. Un lecteur de code générique capable d'afficher les codes d'erreur du moteur serait nécessaire lors de "l'enseignement" de l'OBD Killer pour vérifier quels codes vous lui apprenez à bloquer/supprimer.
Seuls les codes "Teach" que vous connaissez n'endommageront pas votre véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99900010035
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iCarsoft POR V2.0 pour Porsche
Code: PORV2.0
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
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- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
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- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
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- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
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- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
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- Porsche Cayenne 3.2L V6 2003>>
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- Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
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- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD
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- Porsche Macan Petrol 2.0L V4 237Bhp
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Information
Outil de diagnostic automobile multi-système professionnel POR V2.0 pour Porsche
+RÉINITIALISATION D'HUILE +EPB +BMS +DPF +SAS +ETC +BLD +INJ +OBDII
Veuillez noter que cet appareil n'est pas retournable sauf s'il est jugé défectueux
Compatible avec :
Porsche 986 Boxster
Porsche 996 Carrera
Porsche 987 Boxster
Porsche 987 Cayman
Porsche 911 (997)
Porsche 911 (991)
Porsche Cayenne 2003 - 2014
Porsche 970 PANAMERA 2009 - 2014
iCarsoft POR V2.0 est un outil de diagnostic de pannes de véhicule professionnel et puissant pour Porsche développé par
Doté d'un écran LCD TFT de 4,0 pouces et d'un logiciel de diagnostic unique, il propose un diagnostic ECU complet d'une seule marque de véhicule et les modes de test incluent principalement : CANBUS, ISO9141, KWP2000 et J1850, etc. Il permet aux techniciens de diagnostiquer avec précision des problèmes complexes.
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT :
1. iCarsoft POR V2.0 peut tout faire : lit et efface les codes d'erreur sur la plupart des systèmes tels que le moteur, la transmission, l'ABS et l'airbag, etc.
2. Prise en charge des dix modes de fonctionnement OBDII/EOBD
3. Lire les données en direct
4. Diagnostic complet de l'ECU
5. S'applique à la marque unique de la plupart des modèles équipés du DLC OBDII-16
6. Facile à utiliser avec des touches en silicone
7. Témoin d'huile/Réinitialisation de service : prend en charge la réinitialisation du témoin de service.
8. L'entretien du système de frein de stationnement électronique (EPB) désactive et réactive le système EPB pour le remplacement et l'initialisation.
9. Système de gestion de la batterie (BMS), enregistre la nouvelle batterie dans le BMS lors du remplacement de la batterie.
10. Le système de contrôle de régénération du filtre à particules diesel (DPF) demande le processus de régénération du DPF en cas de blocage du DPF et éteint l'indicateur du DPF.
11. Le système de contrôle électronique de l'accélérateur (ETC) réapprend la valeur du papillon des gaz lors du nettoyage ou du remplacement du papillon des gaz.
12. SAS : étalonnage du capteur d'angle de direction (SAS), étalonne le volant pour qu'il soit droit devant ou recalibre le SAS lors du remplacement des pièces de direction.
13. Purge de l'ABS, libérez l'air pour restaurer la sensibilité du frein ABS ou réapprendre pendant le remplacement de l'ABS.
14. Codage de l'injecteur, réapprentissage du paramètre de contrôle de l'injecteur pendant le renouvellement ou le remplacement de l'injecteur
15. La fonction Imprimer les données vous permet d'imprimer les données de diagnostic enregistrées par l'analyse
16. Le test de batterie vous permet d'obtenir la tension de la batterie avec le port OBD par l'outil d'analyse lorsque le moteur démarre.
17. Bibliothèque DTC à rechercher lorsque l'utilisateur utilise cet outil.
18. Mise à niveau via PC
19. Multilingue : anglais, allemand, néerlandais, espagnol, français.
DIX-SEPT SUPER AVANTAGES
▪ Diagnostiquer une seule marque de la plupart des modèles (OBDII-16DLC)
▪ Diagnostic complet du système
▪ Prise en charge de la réinitialisation du service d'huile
▪ Entretien du système de frein de stationnement électronique (EPB)
▪ Système de gestion de batterie (BMS)
▪ Système de contrôle de la régénération du filtre à particules diesel (DPF)
▪ Système de contrôle électronique de l'accélérateur (ETC)
▪ Étalonnage du capteur d'angle de braquage (SAS)
▪ Purge ABS (certains véhicules ne bénéficient pas de cette fonction)
▪ Codage des injecteurs (certains véhicules ne bénéficient pas de cette fonction)
▪ Lire et effacer les codes d'anomalie
▪ Lire les données en direct
▪ Prise en charge du test de batterie
▪ Prise en charge de la révision et de l'impression des données
▪ Mise à niveau à pleine vitesse via PC
▪ Écran LCD TFT 4,0 pouces, 480 x 320 pixels
▪ Prise en charge multilingue
FONCTION OBDII :
1. Lire les codes
2. Effacer les codes
3. État de préparation I/M – L'état de préparation I/M indique si les différents systèmes liés aux émissions du véhicule fonctionnent correctement et sont prêts pour les tests d'inspection et d'entretien.
4. Flux de données.
5. Image figée – Lorsqu'un défaut lié aux émissions se produit, certaines conditions du véhicule sont enregistrées par l'ordinateur de bord. Ces informations sont appelées données figées. Les données figées sont un instantané des conditions de fonctionnement au moment d'un défaut lié aux émissions.
6. Test du capteur O2 - Cette option permet de récupérer et de visualiser les résultats des tests du capteur O2 pour les tests les plus récemment effectués à partir de l'ordinateur de bord du véhicule.
7. Surveillance embarquée – Cette fonction peut être utilisée pour lire les résultats des tests de surveillance de diagnostic embarqués pour des composants/systèmes spécifiques.
8. Test du système EVAP – La fonction de test EVAP vous permet de lancer un test d'étanchéité du système EVAP du véhicule. Avant d'utiliser la fonction de test du système, reportez-vous au manuel de réparation du véhicule pour déterminer les procédures nécessaires pour arrêter le test.
9. Informations sur le véhicule – L'option affiche le numéro d'identification du véhicule (VIN), le numéro de vérification de l'étalonnage (CVN) et d'autres informations sur le véhicule testé.
10. Récupérez les codes génériques (P0, P2, P3 et U0), spécifiques au fabricant (P1, P3 et U1) et les codes en attente
11. Éteignez le témoin de contrôle du moteur (MIL), effacez les codes et réinitialisez les moniteurs
12. Lire le flux de données PCM en direct
13. Prise en charge CAN (Controller Area Network) et tous les autres
14. Menu multilingue et définitions DTC - anglais, espagnol, allemand, etc.
15. Lire les DTC en attente
16. Lire les DTC permanents
17. Recherche DTC
18. Prend en charge la plupart des modes de test OBDII/EOBD, notamment : CAN, ISO9141, KWP2000, J1850
VPW et J1850 PWM.
19. Fonctionne sur la plupart des véhicules européens à essence conformes OBDII de 2001 et ultérieurs
20. Fonctionne sur la plupart des véhicules DIESEL européens conformes OBDII de 2004 et ultérieurs
21. Fonctionne sur la plupart des véhicules américains et asiatiques conformes OBDII de 1996 et ultérieurs
22. Afficher et représenter graphiquement les données en direct en couleur Graphique et taux de rafraîchissement ultra rapide pour de meilleurs graphiques et lectures de données en direct.
23. Aide complète, y compris les paramètres OBD, les explications des modes et plus encore
CARACTÉRISTIQUES
Affichage : 4,0″ TFT LCD, 480*320 pixels
Température de fonctionnement : 0°C ~ 50°C
Température de stockage : -20°C ~ 70°C
Tension de fonctionnement : 9 ~ 18 V
Courant de fonctionnement : 150 mA à 12 V (typique)
Consommation électrique : 1,8 W (typique)
Dimensions : 206 x 104,1 x 32,6 mm (L x l x H)
Contenu:
Unité principale POR V2.0
Carte TF (dans l'unité principale)
Câble principal
Câble de données
Manuel d'utilisation
+RÉINITIALISATION D'HUILE +EPB +BMS +DPF +SAS +ETC +BLD +INJ +OBDII
Veuillez noter que cet appareil n'est pas retournable sauf s'il est jugé défectueux
Compatible avec :
Porsche 986 Boxster
Porsche 996 Carrera
Porsche 987 Boxster
Porsche 987 Cayman
Porsche 911 (997)
Porsche 911 (991)
Porsche Cayenne 2003 - 2014
Porsche 970 PANAMERA 2009 - 2014
iCarsoft POR V2.0 est un outil de diagnostic de pannes de véhicule professionnel et puissant pour Porsche développé par
Doté d'un écran LCD TFT de 4,0 pouces et d'un logiciel de diagnostic unique, il propose un diagnostic ECU complet d'une seule marque de véhicule et les modes de test incluent principalement : CANBUS, ISO9141, KWP2000 et J1850, etc. Il permet aux techniciens de diagnostiquer avec précision des problèmes complexes.
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT :
1. iCarsoft POR V2.0 peut tout faire : lit et efface les codes d'erreur sur la plupart des systèmes tels que le moteur, la transmission, l'ABS et l'airbag, etc.
2. Prise en charge des dix modes de fonctionnement OBDII/EOBD
3. Lire les données en direct
4. Diagnostic complet de l'ECU
5. S'applique à la marque unique de la plupart des modèles équipés du DLC OBDII-16
6. Facile à utiliser avec des touches en silicone
7. Témoin d'huile/Réinitialisation de service : prend en charge la réinitialisation du témoin de service.
8. L'entretien du système de frein de stationnement électronique (EPB) désactive et réactive le système EPB pour le remplacement et l'initialisation.
9. Système de gestion de la batterie (BMS), enregistre la nouvelle batterie dans le BMS lors du remplacement de la batterie.
10. Le système de contrôle de régénération du filtre à particules diesel (DPF) demande le processus de régénération du DPF en cas de blocage du DPF et éteint l'indicateur du DPF.
11. Le système de contrôle électronique de l'accélérateur (ETC) réapprend la valeur du papillon des gaz lors du nettoyage ou du remplacement du papillon des gaz.
12. SAS : étalonnage du capteur d'angle de direction (SAS), étalonne le volant pour qu'il soit droit devant ou recalibre le SAS lors du remplacement des pièces de direction.
13. Purge de l'ABS, libérez l'air pour restaurer la sensibilité du frein ABS ou réapprendre pendant le remplacement de l'ABS.
14. Codage de l'injecteur, réapprentissage du paramètre de contrôle de l'injecteur pendant le renouvellement ou le remplacement de l'injecteur
15. La fonction Imprimer les données vous permet d'imprimer les données de diagnostic enregistrées par l'analyse
16. Le test de batterie vous permet d'obtenir la tension de la batterie avec le port OBD par l'outil d'analyse lorsque le moteur démarre.
17. Bibliothèque DTC à rechercher lorsque l'utilisateur utilise cet outil.
18. Mise à niveau via PC
19. Multilingue : anglais, allemand, néerlandais, espagnol, français.
DIX-SEPT SUPER AVANTAGES
▪ Diagnostiquer une seule marque de la plupart des modèles (OBDII-16DLC)
▪ Diagnostic complet du système
▪ Prise en charge de la réinitialisation du service d'huile
▪ Entretien du système de frein de stationnement électronique (EPB)
▪ Système de gestion de batterie (BMS)
▪ Système de contrôle de la régénération du filtre à particules diesel (DPF)
▪ Système de contrôle électronique de l'accélérateur (ETC)
▪ Étalonnage du capteur d'angle de braquage (SAS)
▪ Purge ABS (certains véhicules ne bénéficient pas de cette fonction)
▪ Codage des injecteurs (certains véhicules ne bénéficient pas de cette fonction)
▪ Lire et effacer les codes d'anomalie
▪ Lire les données en direct
▪ Prise en charge du test de batterie
▪ Prise en charge de la révision et de l'impression des données
▪ Mise à niveau à pleine vitesse via PC
▪ Écran LCD TFT 4,0 pouces, 480 x 320 pixels
▪ Prise en charge multilingue
FONCTION OBDII :
1. Lire les codes
2. Effacer les codes
3. État de préparation I/M – L'état de préparation I/M indique si les différents systèmes liés aux émissions du véhicule fonctionnent correctement et sont prêts pour les tests d'inspection et d'entretien.
4. Flux de données.
5. Image figée – Lorsqu'un défaut lié aux émissions se produit, certaines conditions du véhicule sont enregistrées par l'ordinateur de bord. Ces informations sont appelées données figées. Les données figées sont un instantané des conditions de fonctionnement au moment d'un défaut lié aux émissions.
6. Test du capteur O2 - Cette option permet de récupérer et de visualiser les résultats des tests du capteur O2 pour les tests les plus récemment effectués à partir de l'ordinateur de bord du véhicule.
7. Surveillance embarquée – Cette fonction peut être utilisée pour lire les résultats des tests de surveillance de diagnostic embarqués pour des composants/systèmes spécifiques.
8. Test du système EVAP – La fonction de test EVAP vous permet de lancer un test d'étanchéité du système EVAP du véhicule. Avant d'utiliser la fonction de test du système, reportez-vous au manuel de réparation du véhicule pour déterminer les procédures nécessaires pour arrêter le test.
9. Informations sur le véhicule – L'option affiche le numéro d'identification du véhicule (VIN), le numéro de vérification de l'étalonnage (CVN) et d'autres informations sur le véhicule testé.
10. Récupérez les codes génériques (P0, P2, P3 et U0), spécifiques au fabricant (P1, P3 et U1) et les codes en attente
11. Éteignez le témoin de contrôle du moteur (MIL), effacez les codes et réinitialisez les moniteurs
12. Lire le flux de données PCM en direct
13. Prise en charge CAN (Controller Area Network) et tous les autres
14. Menu multilingue et définitions DTC - anglais, espagnol, allemand, etc.
15. Lire les DTC en attente
16. Lire les DTC permanents
17. Recherche DTC
18. Prend en charge la plupart des modes de test OBDII/EOBD, notamment : CAN, ISO9141, KWP2000, J1850
VPW et J1850 PWM.
19. Fonctionne sur la plupart des véhicules européens à essence conformes OBDII de 2001 et ultérieurs
20. Fonctionne sur la plupart des véhicules DIESEL européens conformes OBDII de 2004 et ultérieurs
21. Fonctionne sur la plupart des véhicules américains et asiatiques conformes OBDII de 1996 et ultérieurs
22. Afficher et représenter graphiquement les données en direct en couleur Graphique et taux de rafraîchissement ultra rapide pour de meilleurs graphiques et lectures de données en direct.
23. Aide complète, y compris les paramètres OBD, les explications des modes et plus encore
CARACTÉRISTIQUES
Affichage : 4,0″ TFT LCD, 480*320 pixels
Température de fonctionnement : 0°C ~ 50°C
Température de stockage : -20°C ~ 70°C
Tension de fonctionnement : 9 ~ 18 V
Courant de fonctionnement : 150 mA à 12 V (typique)
Consommation électrique : 1,8 W (typique)
Dimensions : 206 x 104,1 x 32,6 mm (L x l x H)
Contenu:
Unité principale POR V2.0
Carte TF (dans l'unité principale)
Câble principal
Câble de données
Manuel d'utilisation
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