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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Assurez une distribution d'air optimale, des performances moteur fiables et un fonctionnement correct du système de gestion moteur grâce à ce collecteur d'admission Porsche, référence 94611001603. Conçu pour les applications Porsche compatibles, le collecteur d'admission constitue un élément essentiel du système d'admission d'air du moteur, distribuant l'air entrant aux différents cylindres.
Convient à :
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
Diagramme de référence n° 1
Le collecteur d'admission reçoit l'air provenant du système d'admission et d'accélérateur en amont et le dirige, via des conduits spécialement conçus, vers les orifices d'admission du moteur. Son volume interne et la conception de ses conduits sont optimisés pour garantir les caractéristiques de flux d'air requises à différents régimes et charges moteur.
Un collecteur d'admission parfaitement étanche est essentiel, car toute infiltration d'air indésirable par des fissures, des joints endommagés ou des surfaces de montage défectueuses peut perturber les calculs du mélange air-carburant effectués par le calculateur moteur (ECU). Selon le système de gestion moteur, une fuite d'admission peut entraîner un mélange pauvre, un ralenti irrégulier, des hésitations et l'apparition de codes d'erreur.
Le collecteur d'admission lui-même peut également subir des dommages physiques, des fissures, des déformations ou une détérioration au niveau des points de fixation et des connexions. Le remplacement d'une pièce défectueuse par le collecteur d'admission Porsche 94611001603 approprié permet de rétablir une étanchéité d'admission optimale, un flux d'air équilibré et un fonctionnement fiable du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Distribue l'air entrant aux cylindres du moteur.
- Relie le système d'admission en amont aux orifices d'admission de la culasse.
- Il offre des voies d'écoulement d'air individuelles grâce à ses conduits d'admission.
- Contribue à assurer une distribution d'air homogène entre les cylindres.
- Assure une gestion correcte du mélange air-carburant.
- Fonctionne avec les systèmes d'accélérateur et de gestion du moteur.
- Contribue à maintenir un ralenti stable et une accélération réactive.
- Favorise un remplissage efficace des cylindres.
- Contribue à des performances moteur constantes sur toute la plage de fonctionnement.
- Fournit des points de montage ou de connexion pour les composants d'admission associés, le cas échéant.
- Maintient un conduit d'admission étanche pour empêcher l'air indésirable de pénétrer dans le moteur.
- Remplace un collecteur d'admission fissuré, déformé ou autrement endommagé.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Voyant d'alerte moteur ou témoin de contrôle moteur.
- Codes d'erreur de diagnostic de mélange pauvre.
- Codes d'erreur liés aux ratés d'allumage.
- Hésitation du moteur.
- Réponse de l'accélérateur médiocre.
- Performances moteur réduites.
- Fonctionnement irrégulier du moteur.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Des sifflements, des chuintements ou des bruits d'aspiration provenant de la zone d'admission.
- Fuites d'air sous vide ou à l'admission d'air.
- Le régime moteur change de manière inattendue au ralenti.
- Difficultés de démarrage dans certaines circonstances.
- Fissures visibles dans le collecteur d'admission.
- Points de fixation cassés ou endommagés.
- Déformation ou dommages autour des surfaces d'étanchéité.
- Joints d'étanchéité ou garnitures de collecteur détériorés.
- Lectures de diagnostic liées au flux d'air en dehors de la plage attendue.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le collecteur d'admission doit assurer à la fois une distribution d'air précise et une connexion étanche entre le système d'admission et le moteur.
- Si le collecteur d'admission présente une fissure ou un problème d'étanchéité, de l'air non mesuré peut pénétrer dans le moteur. Comme cet air supplémentaire risque de ne pas être correctement pris en compte par le système de gestion moteur, le mélange air-carburant qui en résulte peut devenir pauvre.
- Un mélange air/carburant pauvre ou irrégulier peut provoquer un ralenti instable, des hésitations, des ratés d'allumage et une baisse de performance. Des fuites d'admission persistantes peuvent également contraindre le calculateur à effectuer des corrections de richesse de plus en plus importantes pour tenter de compenser.
- Un collecteur d'admission endommagé peut également affecter la répartition du flux d'air entre les cylindres. Si certains cylindres reçoivent un flux d'air différent des autres, le fonctionnement régulier du moteur et la constance de la combustion peuvent s'en trouver affectés.
- Des dommages physiques autour des points de fixation ou des surfaces d'étanchéité peuvent compromettre l'étanchéité, même avec des joints neufs. Dans ce cas, il est préférable de remplacer le collecteur endommagé plutôt que de changer les joints à répétition.
- Négliger les problèmes de collecteur d'admission peut également rendre plus difficile le diagnostic d'autres pannes moteur, car les fuites d'admission peuvent produire des symptômes et des codes d'erreur similaires aux problèmes de capteurs, d'allumage et d'alimentation en carburant.
- Le remplacement d'un composant endommagé par le collecteur d'admission Porsche correct 94611001603 contribue à rétablir un système d'admission étanche, un flux d'air constant dans les cylindres et des performances fiables de gestion du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94611001603
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Convient :
Porsche996 C4 / C4S 1998-05
Porsche 997 C2 / C4 3.6L COUPÉ / CABRIO 2005-08
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611011601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Convient :
Porsche 997 GT3 3.6L 2007-09
Porsche 997 GT3 3.8L 2010-11
PAS pour la version RS
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99711061993
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Convient :
Porsche 996 3.4L C2/C4 1998-01
Porsche 996 3.6L C2/C4/C4S 2001-05
Porsche 997.1 3.6L C2/C4 2005-08
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Schéma réf n° 24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611010152
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros