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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Étriers de frein avant
Retrouvez un freinage performant et fiable grâce aux étriers de freins avant, conçus pour les modèles Porsche 911 3.2 Carrera de 1984 à 1989. Positionnés sur l'essieu avant, ces étriers sont des composants essentiels du système de freinage, chargés d'appliquer une force de serrage sur les disques de frein, contribuant ainsi à ralentir le véhicule de manière sûre et constante.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Les étriers de frein fonctionnent de concert avec les plaquettes, les disques et le système de freinage hydraulique. Lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, la pression du liquide de frein pousse les pistons de l'étrier contre le disque, créant ainsi une friction et réduisant la vitesse du véhicule. Les freins avant assurant une part importante de la force de freinage, leur bon fonctionnement est essentiel pour une conduite sûre et un freinage performant et prévisible.
Avec le temps, les étriers de frein peuvent souffrir de corrosion, de grippage des pistons, d'usure des joints, de fuites de liquide et d'un jeu irrégulier des plaquettes. Le remplacement des étriers avant usés ou défectueux contribue à rétablir l'équilibre du freinage, la sensation à la pédale et la confiance au freinage.
À quoi servent les étriers de frein avant ?
Les étriers de freins avant transforment la pression hydraulique du système de freinage en force de serrage mécanique. Cette force plaque les plaquettes de frein contre les disques de frein en rotation, générant ainsi la friction nécessaire pour ralentir ou arrêter le véhicule.
Des étriers de frein avant fonctionnant correctement contribuent à assurer :
Force de freinage puissante et constante. Sensation stable à la pédale. Performances de freinage avant équilibrées. Usure uniforme des plaquettes de frein. Puissance de freinage fiable. Sécurité accrue au quotidien et en conduite sportive.Symptômes d'usure ou de défaillance d'un étrier de frein
Les étriers de frein fonctionnent dans un environnement difficile et sont exposés à la chaleur, aux débris de la route, à l'humidité et à la poussière de frein. Avec le temps, les joints internes, les pistons et les surfaces de glissement peuvent se détériorer.
Les symptômes courants d'étriers de freins avant usés ou défectueux comprennent :
Le véhicule tire d'un côté au freinage. Usure irrégulière des plaquettes de frein. Fuites de liquide de frein autour de l'étrier. Sensation molle ou irrégulière à la pédale de frein. Performances de freinage réduites. Freinage qui frotte ou qui reste collé. Excès de poussière de frein sur une roue. Odeur de brûlé après avoir conduit. Surchauffe du disque ou de la roue de frein. Bruits de grincement, de crissement ou de frottement. Voyant d'alerte de frein allumé en raison d'une perte de liquide.Si un piston d'étrier se bloque ou si un joint lâche, les performances de freinage peuvent devenir imprévisibles et dangereuses.
Pourquoi le remplacement des étriers de frein est important
Le remplacement des étriers de frein avant usés ou défectueux est essentiel pour garantir un freinage sûr et performant. Un étrier défaillant peut entraîner un déséquilibre du freinage, une surchauffe, une usure prématurée des plaquettes et des disques, ainsi qu'une réduction de la puissance de freinage.
Le remplacement aide :
Rétablir la force de freinage optimale. Améliorer la sensation et la réactivité de la pédale. Prévenir le frottement et la surchauffe des freins. Réduire l'usure irrégulière des plaquettes et des disques. Éliminer les fuites de liquide hydraulique. Maintenir des performances de freinage équilibrées. Améliorer la sécurité et la confiance du conducteur.Pour une Porsche 911 3.2 Carrera classique, maintenir le système de freinage en excellent état est essentiel pour préserver l'expérience de conduite et la sécurité pour lesquelles la voiture a été conçue.
Caractéristiques et avantages
- Rétablit des performances de freinage fiables
- Assure une puissance de freinage forte et constante
- Contribue à maintenir une sensation correcte à la pédale de frein
- Idéal pour les projets d'entretien, de réparation et de restauration
- Remplacement direct des étriers d'origine usés ou endommagés
Préservez le fonctionnement sûr et constant du système de freinage de votre Porsche 911 3.2 Carrera grâce aux étriers de freins avant Design911.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135142
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pour les systèmes de freinage et très résistant aux températures (jusqu'à 1 000°C).
Disponible en tube de 75 ml et en sachet de 5 ml
Les avantages de Cera Tec :
• Non conducteur et ne contient aucun solide
• Convient pour l'ABS
• Facilite l'installation des freins
• Réduit le grincement des freins
• Protège contre les rayures et la corrosion
• Sans cuivre ni acides
• Résistant à la pression/haute viscosité
Cera Tec convient également pour lubrifier : • Systèmes de freins à disque et à tambour
• Compresseurs
• Systèmes de lubrification centralisés
• Roulements d'essieu
• Chaînes
• Rails de siège
• Rails de toit ouvrant
• Bornes de batterie
Application:
Appliquer une fine couche de Cera Tec sur les sections marquées
Découvrez la vérification des produits Textar ici
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Lubrifiant Hydra tec pour travaux d'entretien et de protection Textar
Disponible en tube de 75 ml ou en sachet de 5 ml
Les avantages d'Hydra Tec :
- Facilite l'installation des composants de freinage hydraulique
- Compatibilité testée avec les liquides de frein disponibles dans le commerce (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Sans huiles minérales et compatible avec le caoutchouc EPDM
- De plus, les surfaces de roulement sont protégées contre la corrosion
Hydra Tec convient pour la lubrification :
- Surfaces de roulement des cylindres
- Pistons
- Éléments d'étanchéité
Application:
Appliquer une fine couche d'Hydra Tec sur les sections marquées.
Note:
Hydra Tec doit être appliqué en couche fine et uniforme.
N’utilisez jamais d’huiles ou de graisses minérales comme substituts.
Ne pas appliquer le produit sur les surfaces de friction des plaquettes de frein ou des disques de frein.
Découvrez ici la vérification des produits Textar