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- Porsche 914 (1970-1976)
Kit de couvercle de sélecteur de vitesse
Restaurez le bon fonctionnement et la protection du mécanisme de changement de vitesse de votre Porsche 914 grâce à ce kit de couvercle de sélecteur de vitesse conforme aux pièces d'origine.
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 47, 48 et 49
Le couvercle du sélecteur de vitesses est un élément essentiel de la tringlerie de boîte de vitesses. Il protège le mécanisme de sélection des saletés, de la poussière, des projections de la route et de l'humidité, tout en assurant le bon maintien des pièces mobiles. Un couvercle endommagé ou manquant peut permettre aux contaminants de pénétrer dans le boîtier du sélecteur, accélérant l'usure et entraînant des passages de vitesses difficiles, imprécis ou irréguliers.
Après des décennies d'utilisation, le couvercle d'origine peut devenir cassant, se fissurer ou se détériorer sous l'effet de la chaleur, des impuretés liées à l'huile et des intempéries. Lors de la révision de la boîte de vitesses ou de la remise en état de la tringlerie, le remplacement des couvercles de sélecteur usés contribue à préserver l'intégrité du mécanisme de changement de vitesse et à garantir la précision des passages de rapports qui fait la renommée de la Porsche 914.
Fabriqué selon les normes OE Match, ce kit offre un ajustement et une durabilité excellents, ce qui le rend idéal pour l'entretien courant, les réparations de boîtes de vitesses ou les restaurations de qualité concours.
Caractéristiques principales
- Convient aux modèles Porsche 914 (1970-1972)
- Protège le mécanisme de sélection du levier de vitesse contre la saleté et l'humidité
- Contribue à maintenir une sélection de vitesse fluide et précise
- Fabriqué pour un ajustement précis et une longue durée de vie
- Idéal pour l'entretien des boîtes de vitesses et la restauration des tringleries de transmission
- Parfait pour les restaurations d'origine et l'entretien préventif
Composants de tringlerie et de transmission de la Porsche 914
La configuration à moteur central de la Porsche 914 repose sur une longue tringlerie de boîte de vitesses qui doit fonctionner avec fluidité et précision pour garantir une sélection précise des rapports. Chaque composant de cette tringlerie joue un rôle important, notamment le couvercle du sélecteur, qui contribue à protéger le mécanisme des impuretés et de l'usure prématurée.
Le remplacement des composants vieillissants de la tringlerie de boîte de vitesses lors de la restauration ou de l'entretien de la transmission permet de retrouver les changements de vitesse nets et précis d'origine de la Porsche 914.
Pourquoi remplacer le cache du sélecteur de vitesse ?
Avec le temps, le couvercle d'origine du sélecteur peut s'user ou s'endommager, réduisant ainsi sa capacité à protéger le mécanisme du sélecteur de vitesses. Son remplacement permet :
- Empêcher la poussière et l'humidité de pénétrer dans le mécanisme de sélection
- Réduire l'usure prématurée des composants de liaison mobiles
- Améliorer la fiabilité à long terme de la boîte de vitesses
- Maintenir une sélection de vitesse fluide et constante
- Restaurez l'aspect d'origine de l'ensemble de transmission
De nombreuses Porsche 914 ayant aujourd'hui plus de 50 ans, le remplacement des composants de tringlerie usés constitue une partie importante de tout programme complet de restauration ou d'entretien.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
914424501K
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
La butée de levier de vitesses OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour guider précisément le levier de vitesses et limiter son débattement sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, cette butée de précision garantit une sélection précise des rapports en positionnant correctement le levier dans la grille de sélection, contribuant ainsi à prévenir les erreurs de passage de vitesse et à préserver la douceur et la précision des changements de rapports attendus de la transmission Porsche d'origine.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Diagramme de référence n° 7
Fabriquée en acier automobile haute résistance avec une finition anticorrosion durable, la plaque d'arrêt est conçue pour résister aux mouvements continus, aux vibrations et aux changements de vitesse répétés sans se déformer ni s'user excessivement. Usinée avec précision pour correspondre aux dimensions et aux points de fixation d'origine Porsche, elle offre un montage direct de type OE, ce qui la rend idéale pour les réfections de boîtes de vitesses, l'entretien des tringleries de boîte ou les projets de restauration.
Fonctionnement de ce produit :
- Guide le mouvement du levier de vitesse.
- Limite la course du levier de vitesse au schéma de changement de vitesse correct.
- Favorise une sélection de matériel précise et positive.
- Contribue à prévenir les changements de vitesse accidentels.
- Assure le bon alignement du mécanisme de changement de vitesse.
- Assure un passage des vitesses fluide et précis.
- Restaure le fonctionnement d'origine du levier de vitesses.
- Constitue un élément essentiel du mécanisme de changement de vitesse manuel.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Sensation de passage de vitesse floue ou imprécise.
- Difficulté à sélectionner les vitesses.
- Mouvement excessif du levier de vitesse.
- Risque accru de choisir le mauvais équipement.
- Grincements lors de l'engagement des vitesses causés par un mauvais alignement.
- Surfaces de la grille de sélection usées ou endommagées.
- Plaque d'arrêt tordue ou déformée.
- Jeu ou cliquetis excessifs au niveau du mécanisme de changement de vitesse.
- Choix de vitesse incohérent.
- Précision de conduite et confiance lors des changements de vitesse réduites.
Pourquoi le remplacement est important :
- La butée du levier de vitesses est soumise à un contact et à des contraintes mécaniques constants à chaque utilisation du véhicule. Avec le temps, les changements de vitesse répétés, les vibrations et l'usure normale peuvent entraîner l'usure, la déformation ou l'endommagement de la butée, réduisant ainsi la précision du mécanisme de changement de vitesses.
- Une butée de boîte de vitesses usée peut entraîner une sélection de rapport imprécise, des mouvements excessifs du levier et un risque accru de mauvais passage de vitesse, ce qui nuit au plaisir de conduite et sollicite inutilement la boîte de vitesses et les synchroniseurs. Pour les modèles Porsche classiques, un passage de vitesses précis est essentiel pour préserver les qualités dynamiques d'origine.
- Le remplacement d'une pièce usée ou endommagée par la butée de levier de vitesses OE Match rétablit un guidage précis du levier et des performances de passage de vitesses conformes aux spécifications d'origine. Fabriquée selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité, elle offre un montage identique à celui d'origine, une durabilité exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve, contribuant ainsi à préserver la précision, la fiabilité et l'expérience de conduite authentique attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35624174
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Soufflet de levier de vitesse
Soufflet de levier de vitesse OE Match pour les modèles Porsche 356 et 356A de 1950 à 1961. Conçu comme un remplacement de style original, ce soufflet de protection flexible s'adapte autour de la base du levier de vitesse, aidant à empêcher la saleté, la poussière et l'humidité de pénétrer dans le mécanisme de changement de vitesse.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Schéma de référence n° 11
Fabriqué pour reproduire fidèlement l'ajustement et le fonctionnement de la pièce d'origine, ce soufflet apporte une finition soignée et conforme à l'époque au levier de vitesses. Il est idéal pour remplacer un soufflet d'origine usé, fissuré, déchiré ou manquant lors d'un entretien courant ou de la restauration d'une Porsche classique.
À quoi sert le soufflet du levier de vitesse ?
Le soufflet du levier de vitesses forme une barrière protectrice autour de la base du levier de vitesses manuel, contribuant à protéger le mécanisme de changement de vitesse de la poussière, de la saleté et de l'humidité.
Sa conception flexible permet au levier de vitesse de se déplacer librement lors de la sélection des rapports, tout en contribuant à réduire la transmission des bruits et des courants d'air indésirables dans l'habitacle.
Le soufflet offre également une finition soignée et fidèle à l'original autour du levier de vitesses, préservant ainsi l'aspect authentique de l'intérieur classique des Porsche.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Avec le temps, le soufflet d'origine du levier de vitesse peut se détériorer en raison de l'âge, des mouvements répétés et de l'exposition aux intempéries.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Durcissement du caoutchouc et perte de flexibilité
- Fissuration ou fendillement avec l'âge
- Mouvement répété du levier de vitesse
- changements de chaleur et de température
- Exposition à la saleté, à l'humidité et aux produits chimiques de nettoyage
- Dommages survenus lors de précédentes réparations du levier de vitesses
- Usure et détérioration générales
Une fois que le soufflet devient cassant ou endommagé, il risque de ne plus constituer une barrière de protection efficace autour du mécanisme de changement de vitesse.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé si le soufflet de levier de vitesses existant présente l'un des signes suivants :
- Fissures ou fentes visibles
- Matériau durci ou cassant
- Jeu ou mauvais ajustement autour du levier de vitesse
- Sections manquantes ou endommagées
- Encrassement excessif du mécanisme de changement de vitesse
- Une apparence négligée ou détériorée
Le soufflet doit également être inspecté chaque fois que le levier de vitesses ou les composants de la tringlerie associés sont retirés pour entretien.
Contrôles pendant le remplacement
Lors du remplacement du soufflet du levier de vitesses, vérifiez également :
- Levier de vitesses et support
- bagues de levier de vitesse
- butée de levier de vitesse
- Tringlerie et accouplements de changement de vitesse
- Composants de retenue associés
- Zone entourant le tunnel de transmission
Tout composant de changement de vitesse usé ou endommagé doit être réparé ou remplacé afin de garantir une sélection de vitesse correcte et un fonctionnement fluide.
Soufflets de levier de vitesse et composants du levier de vitesse pour Porsche 356 / 356A
Le soufflet du levier de vitesses est un élément de protection essentiel du mécanisme de boîte de vitesses de la Porsche 356 classique. Placé autour de la base du levier, il empêche la saleté, la poussière et l'humidité d'atteindre la tringlerie interne tout en préservant l'aspect d'origine de l'habitacle.
Après des décennies d'utilisation, les soufflets en caoutchouc d'origine peuvent durcir, se fissurer ou se déchirer, réduisant ainsi leur efficacité et exposant le mécanisme de changement de vitesse aux contaminants. Remplacer un soufflet usé permet de préserver l'état des composants environnants et de lui redonner un aspect propre, comme à l'origine.
La pièce OE Match 99965901840 est un remplacement de style original pour les modèles Porsche 356 et 356A, ce qui la rend adaptée aux réparations courantes, à la rénovation intérieure et à la restauration complète du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99965901840
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient :
Porsche 356A / 356B / 356C - 1956 à 1965
Porsche 911 1969 à 1988
Porsche 911 turbo - 1975 à 1988
Description du produit
Si votre coupleur de changement de vitesse 915 n'a jamais été réparé ou remplacé et que vous ressentez une sensation de jeu et d'usure dans votre levier de vitesses, le coupable est probablement le coupleur.
Les bagues de coupleur installées en usine sont fabriquées à partir de caoutchouc conforme à une faible dureté, qui a tendance à s'user rapidement. Notre bague en laiton améliorée est conçue pour améliorer le retour du levier de vitesse et offrir des changements de vitesse précis. C'est la solution que vous recherchiez pour optimiser les performances de votre transmission 915.
Compatible avec l'accouplement de changement de vitesse d'usine – 91142402404 et 69542402404.
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
TR18
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros