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- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Butée en caoutchouc de montage de la boîte à air
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Tampon en caoutchouc de haute qualité pour le montage de la boîte à air, conçu pour les modèles Porsche 928S avec moteurs M28.21 et M28.22.
Cette pièce sert d'entretoise et de support anti-vibrations pour le boîtier du filtre à air, assurant un positionnement correct et réduisant les mouvements dans le compartiment moteur. Elle joue un rôle essentiel dans la stabilité du système d'admission et prévient les vibrations et l'usure indésirables.
Convient à :
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Schéma de référence n° 10
Fabriqué à partir d'un composé de caoutchouc durable, ce tampon de montage est conçu pour résister à la chaleur, aux vibrations et aux intempéries du compartiment moteur tout en conservant sa flexibilité et son intégrité structurelle.
Pièce de rechange essentielle pour maintenir un bon alignement de la boîte à air et un état général optimal du compartiment moteur.
Caractéristiques principales
• Butée en caoutchouc de montage de la boîte à air de remplacement direct
• Convient aux Porsche 928S (moteurs M28.21 et M28.22)
• Assure le bon positionnement du boîtier du filtre à air
• Absorbe les vibrations et réduit les mouvements
• Construction en caoutchouc durable pour une performance à long terme
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
Fonction et finalité
Ce tampon en caoutchouc sert d'entretoise de montage et d'isolateur de vibrations pour le boîtier du filtre à air.
Cela permet de :
• Fixez le boîtier de filtre à air dans sa position correcte.
• Réduire la transmission des vibrations du moteur aux composants d'admission
• Empêcher tout mouvement ou désalignement du boîtier du filtre à air
• Protéger les composants environnants de l'usure et des contraintes
Pourquoi remplacer le tampon de montage de votre boîte à air ?
Avec le temps, les composants de montage en caoutchouc peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.
Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou durcissement du caoutchouc
• Perte de flexibilité et de capacité d'amortissement
• Mouvement ou instabilité du boîtier de filtre à air
• Supports manquants ou détériorés
Le remplacement du tampon rétablit un ajustement correct et contribue à préserver l'intégrité du compartiment moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811004902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 1973-89
Prévient les coûteuses explosions de la boîte à air, s'installant moteur et boîte à air en place. Les moteurs 911, depuis 1973, ont la fâcheuse tendance aux retours de flamme, pouvant perforer la boîte à air. La soupape anti-retour de flamme 911 est installée à l'intérieur de la boîte à air ; en cas de retour de flamme, elle s'ouvre instantanément pour libérer la pression. La soupape se referme ensuite automatiquement et le moteur continue de tourner. La soupape anti-retour de flamme n'a aucune incidence sur les performances ni sur la consommation de carburant.
Installation de la soupape de décharge CIS Cliquez ici
Pour les instructions de montage, CLIQUEZ ICI
Veuillez noter que la colle n'est pas fournie avec la valve d'air.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911901522
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Matériau : Carbone
Convient à :
Porsche 911 : Différents types de moteurs avec injection multipoint (MFi) ou électronique (EFI), comme illustré sur les images.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110800200C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 911 - 1984 à 1986
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 944 S - 1987 à 1988
Porsche 986 Boxster - 1997 à 2004
Porsche 996 - 1997 à 2005
Diagramme de référence n° 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970326500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros