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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Tuyau de carburant haute pression XL pour Porsche 944/924S – Amélioration de sécurité
Prévenir les fuites de carburant et réduire les risques d'incendie dans le compartiment moteur
L'une des causes les plus fréquentes d'incendie dans le compartiment moteur des Porsche 944 est la défaillance de la conduite principale de carburant haute pression. Avec le temps, cette conduite d'origine vieillit, durcit et se fissure. En cas de fuite, le carburant peut s'écouler directement sur le collecteur d'échappement chaud, créant un risque d'incendie important.
Convient à :
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Ce tuyau de carburant haute pression XL amélioré est conçu pour éliminer ce risque en optimisant son acheminement et en ajoutant une protection thermique supplémentaire.
À quoi sert le tuyau d'alimentation principal ?
La conduite principale d'alimentation en carburant haute pression achemine le carburant sous pression depuis la rampe d'injection et le système d'alimentation jusqu'au moteur. Elle fonctionne sous pression constante et à haute température à l'intérieur du compartiment moteur.
Sa fonction est essentielle pour :
- Fournir une pression de carburant constante
- Maintenir les performances optimales du moteur
- Garantir une alimentation en carburant sûre sous charge
Comme ce tuyau se trouve à proximité du système d'échappement dans la configuration d'usine, sa détérioration peut rapidement devenir dangereuse.
Pourquoi les durites d'essence d'origine tombent en panne
Après des décennies d'utilisation, les durites d'essence d'origine souffrent généralement de :
- Fissuration du caoutchouc liée à l'âge
- Exposition à la chaleur du collecteur d'échappement
- Teneur en éthanol des carburants modernes
- Dégradation interne sous pression
- Fissuration soudaine sans avertissement
Les fuites de carburant peuvent survenir de manière inattendue et s'aggraver rapidement.
Pourquoi passer à la version XL ?
Ce tuyau de carburant haute pression XL a été repensé pour une sécurité et une durée de vie accrues.
Les principaux avantages sont les suivants :
- Longueur supplémentaire pour faire passer le tuyau le long du haut de la cloison.
- Évite de passer directement au-dessus des gaz d'échappement chauds.
- Gaine extérieure noire résistante à la chaleur pour une protection accrue
- Un meilleur acheminement réduit la contrainte sur les connexions de la rampe d'injection.
- Contribue à prévenir les fissures au niveau des raccords de la rampe d'injection.
En éloignant le tuyau de l'échappement et en le fixant le long de la cloison, le risque de contact du carburant avec des composants à haute température est considérablement réduit.
Sur les premiers modèles et les variantes 924S, la longueur accrue permet un passage plus propre sous la pièce de pulvérisation, améliorant ainsi l'apparence et la fiabilité.
Un pont élévateur est nécessaire pour l'installation.
Quand faut-il remplacer votre conduite de carburant ?
Vous devez remplacer la durite principale d'alimentation en carburant si :
- La ligne d'origine n'a jamais été remplacée
- Vous remarquez une odeur d'essence dans le compartiment moteur.
- Le tuyau présente des fissures ou une fragilité.
- Vous restaurez ou entretenez une Porsche 944 ou 924S de collection.
- Vous souhaitez une protection incendie préventive
À terme, toutes les durites d'origine devront être remplacées. En les remplaçant dès maintenant, vous protégez votre véhicule et votre investissement.
Principaux avantages en bref
- Tuyau de carburant haute pression de remplacement direct
- Conception extra-longue pour un routage plus sûr
- Évite le contact avec les composants d'échappement chauds
- gaine de protection extérieure résistante à la chaleur
- Convient à tous les modèles 944 et 924S.
- Contribue à prévenir la fissuration des raccords de la rampe d'injection.
- Amélioration de sécurité préventive idéale
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
951356XLKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Convient :
Porsche 928 S 1985-86
Porsche 928 S4 1987-91
Porsche 928 GT 1989-91
Porsche 928 GTS 1992-95
Cliquez sur 'Zoom avant' pour le diagramme des pièces de lage.
Schéma réf n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811026901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Convient à :
Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95
Schéma de référence n° 10A
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811035910
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 912E 4CYL 1976
Bouchon de purge pour étrier de frein et cylindre récepteur d'embrayage
Convient :
Porsche 356B
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Porsche 944 - 1982 à 1989
Porsche 928 - 1978 à 1990
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135192712
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros