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Porsche // Cayenne 92A (958) 2010-2017 // 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
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Électrovanne pour pompe à huile. Porsche 970 Panamera 3,6 L / 4,8 L - 94810711322
94810711322
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Information
Électrovanne pour pompe à huile.
Convient :
Porsche 970 Panamera 3.6L 2010-16
Porsche 970 Panamera 4.8LS / GTS / Turbo 2010-16
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810711322
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 970 Panamera 3.6L 2010-16
Porsche 970 Panamera 4.8LS / GTS / Turbo 2010-16
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810711322
94810711322
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 454,00 €
Commandable
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
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- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Rondelle d'étanchéité. Taille-A10x13.5
Convient :
Porsche 911 - 1978 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 996 - 1998 à 2005
Porsche 997.1 - 2005 à 2008
Porsche 986 Boxster - 1997 à 2004
Porsche 928 - 1978 à 1995
Porsche 958 Cayenne - 2011 à 2018
Porsche 970 Panamera - 2010 à 2016
Porsche 95B Macan - 2014 à 2018
Rondelle d'étanchéité en aluminium - a diverses applications selon le modèle
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90012314430
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 911 - 1978 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 996 - 1998 à 2005
Porsche 997.1 - 2005 à 2008
Porsche 986 Boxster - 1997 à 2004
Porsche 928 - 1978 à 1995
Porsche 958 Cayenne - 2011 à 2018
Porsche 970 Panamera - 2010 à 2016
Porsche 95B Macan - 2014 à 2018
Rondelle d'étanchéité en aluminium - a diverses applications selon le modèle
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90012314430
90012314430
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1,22 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Information
Jeu de joints pour pompe à huile.
Diagramme de référence n° 20
Fabriqués à partir de matériaux de haute qualité résistants à l'huile et à la chaleur, les joints de ce kit sont conçus pour supporter une exposition continue à l'huile moteur, des températures de fonctionnement élevées, des variations de pression et des cycles thermiques répétés. Découpés avec précision pour s'adapter parfaitement au carter de pompe à huile et aux surfaces de contact d'origine, ces joints garantissent un montage conforme aux spécifications d'usine, ce qui en fait le choix idéal lors du remplacement d'une pompe à huile, d'une réfection moteur ou d'un entretien préventif.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810790100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le kit de joints d'origine Porsche pour pompe à huile est un kit d'étanchéité moteur d'origine conçu pour assurer une étanchéité fiable et sans fuite de la pompe à huile sur les moteurs Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, d'étanchéité et de durabilité, ce kit de joints garantit le maintien d'une pression et d'un débit d'huile optimaux en prévenant les fuites d'huile internes et externes dans l'ensemble du système de lubrification.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 20
Fabriqués à partir de matériaux de haute qualité résistants à l'huile et à la chaleur, les joints de ce kit sont conçus pour supporter une exposition continue à l'huile moteur, des températures de fonctionnement élevées, des variations de pression et des cycles thermiques répétés. Découpés avec précision pour s'adapter parfaitement au carter de pompe à huile et aux surfaces de contact d'origine, ces joints garantissent un montage conforme aux spécifications d'usine, ce qui en fait le choix idéal lors du remplacement d'une pompe à huile, d'une réfection moteur ou d'un entretien préventif.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure l'étanchéité du joint de la pompe à huile.
- Prévient les fuites d'huile moteur internes et externes.
- Maintient une pression d'huile moteur correcte.
- Assure une circulation d'huile efficace dans tout le système de lubrification.
- Protège la pompe à huile de toute contamination.
- Assure une étanchéité fiable entre les composants assemblés.
- Restaure l'intégrité du système de lubrification d'usine.
- Constitue un élément essentiel du système de lubrification du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur autour du carter de la pompe à huile.
- Voyant d'avertissement de pression d'huile moteur basse.
- Pression d'huile moteur réduite.
- Résidus d'huile à l'avant du moteur.
- Odeur d'huile brûlée causée par une fuite d'huile entrant en contact avec des composants chauds.
- Matériau de joint durci, fissuré ou comprimé.
- Contamination par l'huile autour du bloc pompe à huile.
- Fuites d'huile persistantes après l'entretien du moteur.
- Perte progressive d'huile moteur.
- Risque accru de réduction de l'efficacité de la lubrification.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint de la pompe à huile est constamment exposé à l'huile moteur, aux hautes températures, aux variations de pression et aux cycles thermiques. Avec le temps, les matériaux du joint peuvent durcir, se comprimer ou se détériorer, réduisant ainsi leur capacité à assurer une étanchéité fiable autour de la pompe à huile.
- Une fuite au niveau du joint de la pompe à huile peut entraîner une perte d'huile, une baisse de pression d'huile et la contamination des composants du moteur. Si l'étanchéité interne est compromise, la pompe à huile risque de ne pas maintenir la pression d'huile adéquate, ce qui peut réduire la lubrification des pièces essentielles du moteur et accélérer leur usure.
- Le remplacement des joints de pompe à huile usés ou endommagés par un jeu de joints d'origine Porsche rétablit l'intégrité du système de lubrification du moteur et garantit le bon fonctionnement de la pompe à huile. Fabriqué selon les normes rigoureuses de Porsche, le jeu de joints d'origine pour pompe à huile assure un ajustement précis, une étanchéité optimale et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à protéger votre moteur et à préserver la fiabilité attendue de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810790100
95810790100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 32,42 €
Commandable
2010-16_NO6.gif){kind=link}
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Information
Jeu de joints pour pompe à huile.
Diagramme de référence n° 20
Chaque joint de ce kit est conçu pour résister à une exposition continue à l'huile moteur, aux températures de fonctionnement élevées, aux variations de pression et aux cycles thermiques répétés. Le jeu de joints assure un montage parfait, ce qui en fait le choix idéal lors du remplacement de la pompe à huile, de la réfection du moteur ou de la maintenance préventive.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810790100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le kit de joints OE MATCH pour pompe à huile est un kit d'étanchéité moteur conçu pour assurer une étanchéité fiable et sans fuite de la pompe à huile sur les moteurs Porsche compatibles. Ce kit garantit le maintien d'une pression et d'un débit d'huile optimaux en prévenant les fuites d'huile internes et externes dans l'ensemble du système de lubrification.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 20
Chaque joint de ce kit est conçu pour résister à une exposition continue à l'huile moteur, aux températures de fonctionnement élevées, aux variations de pression et aux cycles thermiques répétés. Le jeu de joints assure un montage parfait, ce qui en fait le choix idéal lors du remplacement de la pompe à huile, de la réfection du moteur ou de la maintenance préventive.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure l'étanchéité du joint de la pompe à huile.
- Prévient les fuites d'huile moteur internes et externes.
- Maintient une pression d'huile moteur correcte.
- Assure une circulation d'huile efficace dans tout le système de lubrification.
- Protège la pompe à huile de toute contamination.
- Assure une étanchéité fiable entre les composants assemblés.
- Constitue un élément essentiel du système de lubrification du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur autour du carter de la pompe à huile.
- Voyant d'avertissement de pression d'huile moteur basse.
- Pression d'huile moteur réduite.
- Résidus d'huile à l'avant du moteur.
- Odeur d'huile brûlée causée par une fuite d'huile entrant en contact avec des composants chauds.
- Matériau de joint durci, fissuré ou comprimé.
- Contamination par l'huile autour du bloc pompe à huile.
- Fuites d'huile persistantes après l'entretien du moteur.
- Perte progressive d'huile moteur.
- Risque accru de réduction de l'efficacité de la lubrification.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint de la pompe à huile est constamment exposé à l'huile moteur, aux hautes températures, aux variations de pression et aux cycles thermiques. Avec le temps, les matériaux du joint peuvent durcir, se comprimer ou se détériorer, réduisant ainsi leur capacité à assurer une étanchéité fiable autour de la pompe à huile.
- Une fuite au niveau du joint de la pompe à huile peut entraîner une perte d'huile, une baisse de pression d'huile et la contamination des composants du moteur. Si l'étanchéité interne est compromise, la pompe à huile risque de ne pas maintenir la pression d'huile adéquate, ce qui peut réduire la lubrification des pièces essentielles du moteur et accélérer leur usure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810790100
95810790100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 24,40 €
En stock