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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
OFFRE SPÉCIALE
Pièce d'origine Porsche
RÉGULATEUR DE VITESSE
Convient :
Porsche 993 1994 LHD (CONDUITE A GAUCHE)
MODÈLE M224
Condition
Utilisé, non testé.
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DERNIER EN STOCK
En noir.
Tailles : XXL,
Veuillez noter:
La gamme cadeau / collection Porsche est soumise à la disponibilité du fournisseur et peut prendre jusqu'à 14 à 30 jours pour la livraison si l'article n'est pas en stock dans l'entrepôt de notre fournisseur.
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Convient à :
Porsche 991.1 tous modèles
Porsche 991.2 tous modèles
Remarques supplémentaires :
- avec PASM ; avec contrôle électronique de la suspension ;
- avec stabilisateur actif ;
- marque : I031 ; I352 ;
- Uniquement en association avec 1x 11-223900 (vendu séparément)
Abaissement avant : 20 à 40 mm ; charge sur l’essieu : jusqu’à 775 kg
Abaissement arrière : 20 à 40 mm ; charge maximale sur l’essieu : 1 180 kg
Au-delà des performances du moteur, la technologie des suspensions contribue avant tout au charme des Porsche. Bilstein propose une gamme exclusive de suspensions actives à ressorts hélicoïdaux, intégrant la technologie monotube inversée, pour personnaliser les modèles Porsche actuels équipés du PASM : Porsche 911 (C2, C4, Turbo et GT3), Porsche Boxster et Porsche Cayman. Le système de suspension est réglable électroniquement, préservant ainsi le fonctionnement du PASM et des capteurs du véhicule, tels que le PSM. De plus, le réglage en hauteur offre une plage d'abaissement certifiée.
Un style sportif discret et une réactivité précise dans les deux modes de conduite, associés à un dynamisme exceptionnel et un confort de roulement remarquable. Que ce soit au quotidien, sur la Nordschleife du Nürburgring le week-end, lors de stages de pilotage ou en compétition, le plaisir de conduire est garanti !
Aperçu des avantages du produit :
- Technologie monotube/inversée BILSTEIN
- La fonction PASM et les capteurs du véhicule restent pleinement actifs
- BILSTEIN testé et réglé sur route
- Dynamisme de conduite élevé et bon confort de conduite
- Apparence sportive discrète
- Châssis fileté, plage de réglage certifiée
- Certificat TÜV allemand
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
49-216042
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Offre de stock limité. Il ne reste que 2 pièces.
TAILLE DES PNEUS : 235/65/17 108H
Le WINTRAC XTREME est le premier pneu hiver développé en partenariat avec Giugiaro Design. Des lignes agressives et fermes confèrent à la bande de roulement en forme de W son attrait puissant. La technologie Sipe était une priorité pour Vredestein dans la conception du WINTRAC XTREME. La technologie Optimum Silica Processing ™ (OSP ™) est intégrée à la fabrication du composé de la bande de roulement, améliorant les performances hivernales et améliorant l'adhérence sur les surfaces mouillées. De plus, la répartition égale de la pression sur la zone de contact assure une usure uniforme, grâce à laquelle de faibles niveaux de bruit sont assurés tout au long de la durée de vie du pneu.