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ArgentRocket
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
Le kit aileron arrière Silver Rocket DRS-2 Motorsport avec rehausseurs 4,3 x 3,0 est un ensemble aérodynamique arrière conçu pour les Porsche 992.1 et 992.2 GT3. Il associe un aileron en fibre de carbone sèche à des rehausseurs composites CC-1 qui surélèvent le profil de 10,9 cm et le reculent de 7,6 cm.
Convient à :
Porsche 992.1 GT3 4.0L / 2021-24
Porsche 992.2 GT3 2025 >>
Ce que fait ce produit
Ce kit modifie la position et le profil de l'aileron arrière pour offrir une plus grande amplitude de réglage aérodynamique. Sa position surélevée et reculée permet à l'aileron de générer une charge équivalente à un angle d'attaque plus faible, tout en améliorant la visibilité par la lunette arrière. Son système de réglage à six positions permet d'adapter la configuration aérodynamique arrière au véhicule et à son utilisation prévue.
Fonctions
- Gère le flux d'air à l'arrière du véhicule.
- Offre six positions d'angle d'attaque sélectionnables
- Relève l'aile de 4,3 pouces et la déplace vers l'arrière de 3,0 pouces.
- Permet de régler la charge aérodynamique arrière
- Améliore la visibilité arrière par rapport à la position standard de l'aile.
- Crée un profil arrière inspiré des voitures de course
Détails techniques
- Aile fabriquée en fibre de carbone sèche de qualité aérospatiale
- Profil d'aile développé par CFD avec volet de Gurney intégré
- La structure entièrement en carbone remplace la structure interne conventionnelle en aluminium.
- Six réglages d'aileron contre quatre positions sur le système d'origine de la 992 GT3
- Rehausses CC-1 en composite de carbone avec une surface texturée en aluminium de style OEM
- Les colonnes montantes sont conçues par le fabricant pour supporter une charge aérodynamique allant jusqu'à 600 kg.
SilverRocket affirme que son composite CC-1 est quatre fois plus résistant et 48 % plus léger que l'aluminium. Les supports de fixation utilisent le système de montage d'origine sans perçage supplémentaire, tandis que l'aileron arbore une finition carbone apparente brillante, conçue pour s'harmoniser avec les éléments en carbone du pack Weissach d'origine. Le profil de la plaque d'extrémité DRS-2 s'inspire du style de la Porsche 935 « Moby Dick ».
Selon Silver Rocket, à son réglage maximal, l'aileron DRS-2 génère 75 % d'appui supplémentaire par rapport à l'aileron d'origine de la 992 GT3, au prix d'une augmentation de la traînée de 14,3 %. Les positions 1 à 4 peuvent servir de référence pour un réglage initial, en s'alignant sur les réglages d'usine correspondants. Les positions 5 et 6 permettent d'étendre la plage de réglage.
Symptômes de défaillance
- Fissures près des points de fixation du profil aérodynamique ou de la colonne montante
- Mouvements ou vibrations des ailes pendant la conduite
- Bruits de cliquetis provenant de fixations desserrées ou usées
- Délamination de la fibre de carbone ou détérioration du vernis transparent
- Positionnement inégal sur la partie arrière de la carrosserie
- Contact entre l'ensemble de l'aile et les panneaux adjacents
Pourquoi le remplacement est important
Des éléments aérodynamiques mal fixés, endommagés ou mal positionnés peuvent engendrer des vibrations, du bruit et un flux d'air irrégulier. Lors de l'installation, il convient de vérifier tous les points de fixation, les fixations et le jeu entre les panneaux. Un alignement et un angle corrects sont particulièrement importants pour les véhicules utilisés sur circuit ; un montage et un réglage aérodynamique par un spécialiste sont donc recommandés.
FAQ
- S'agit-il d'un aileron arrière universel ?
Non. Les deux composants sont conçus spécifiquement pour la configuration de montage des Porsche 992.1 et 992.2 GT3. - Combien de positions de réglage l'aile offre-t-elle ?
Le DRS-2 dispose de six réglages d'angle d'attaque, étendant la plage de réglage au-delà du système d'usine à quatre positions. - L'installation nécessite-t-elle un perçage supplémentaire ?
Les rehausseurs CC-1 sont conçus pour utiliser les points de fixation d'origine sans perçage supplémentaire ni modifications complexes de la carrosserie. - L'installation du kit doit-elle être effectuée par un professionnel ?
Il est conseillé de faire appel à un installateur spécialisé pour vérifier la sécurité des fixations, l'alignement des ailes, le dégagement des panneaux et le réglage aérodynamique approprié.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9GT825872KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
L'aileron DRS-2 Motorsport de SilverRocket est un aileron arrière en fibre de carbone sèche pour Porsche 992 GT3. Développé autour de la carrosserie de la 992 GT3, il combine un profil d'aileron réglable de style compétition avec une structure de cadre en carbone et des plaques d'extrémité distinctives.
Convient à :
Porsche 992.1 GT3 4.0L / 2021-24
Porsche 992.2 GT3 2025 >>
Ce que fait ce produit
Le DRS-2 gère le flux d'air à l'arrière du véhicule et offre une charge aérodynamique ajustable. Ses six positions d'angle d'attaque permettent d'adapter le réglage de l'aileron aux spécifications du véhicule et à son utilisation prévue. Le design des ailerons latéraux s'inspire de la Porsche 935 « Moby Dick », tandis que la finition en carbone apparent est conçue pour s'harmoniser avec les éléments en carbone du Pack Weissach d'origine.
Fonctions
- Gère le flux d'air sur la carrosserie arrière
- Offre six réglages d'angle d'attaque sélectionnables
- Permet de régler l'équilibre aérodynamique arrière
- Remplace l'élément d'aileron d'origine par un ensemble entièrement en carbone.
- Ajoute un profil arrière inspiré du sport automobile
Détails techniques
- Fabriqué à partir de fibres de carbone sèches de qualité aérospatiale
- Construction en carbone au lieu des cadres internes conventionnels en aluminium
- Profil d'aile développé par CFD avec volet de Gurney intégré
- Réglage sur six positions, contre quatre sur l'aileron d'origine de la 992 GT3
- Compatible avec les supports d'ailes d'origine ou les rehausseurs d'ailes Silver Rocket 4.3x3.0
- Silver Rocket affirme que le réglage maximal génère 75 % d'appui supplémentaire par rapport à l'aileron d'origine de la 992 GT3, avec une augmentation de la traînée de 14,3 %.
Symptômes de défaillance
- Fissures autour de l'aile ou des points de fixation
- Mouvement ou vibration visible à la vitesse
- Bruits de cliquetis causés par des fixations desserrées ou usées
- Délamination de la fibre de carbone ou détérioration du vernis transparent
- Alignement irrégulier sur la carrosserie arrière
- Dommages entraînant le contact de l'aile avec les panneaux adjacents
Pourquoi le remplacement est important
Un aileron arrière fissuré, desserré ou mal aligné peut engendrer des mouvements indésirables, du bruit et un flux d'air irrégulier. Les points de fixation, les supports et les fixations doivent être vérifiés avant l'installation, notamment sur les véhicules utilisés sur circuit. Un alignement et un angle corrects sont essentiels, et une installation par un professionnel est recommandée si un réglage ou un alignement de la carrosserie est nécessaire.
FAQ
- S'agit-il d'un aileron arrière universel ?
Non. Le DRS-2 a été développé autour du profil de carrosserie et du système de fixation de la Porsche 992 GT3. - Les supports d'ailes d'origine peuvent-ils être conservés ?
Oui. Le fabricant indique une compatibilité avec les supports d'ailes d'origine et les rehausseurs Silver Rocket 4.3x3.0. - Combien de positions de réglage sont disponibles ?
L'aile offre six positions d'angle d'attaque pour une configuration aérodynamique optimale. - L'installation doit-elle être effectuée par un spécialiste ?
Il est conseillé de faire appel à un installateur spécialisé pour confirmer la sécurité du montage, le dégagement des panneaux, l'alignement et le réglage approprié des ailes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9GT825872
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Le kit d'ailerons avant SilverRocket en fibre de carbone sèche à double élément est une amélioration aérodynamique spécifique au modèle Porsche 992.1 GT3 RS 4. Sa construction en carbone apparent et sa finition brillante sont conçues pour compléter la carrosserie fonctionnelle de la GT3 RS.
Convient à :
Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Ce que fait ce produit
Les ailerons canards, aussi appelés plans canards, ajoutent des surfaces aérodynamiques latérales au pare-chocs avant. Silver Rocket a développé ce design pour optimiser le flux d'air à l'avant du véhicule et accroître l'appui sur l'essieu avant. Cette configuration à double élément confère également au véhicule une allure plus sportive, sans nécessiter de perçage du pare-chocs.
Fonctions
- Ajoute des surfaces aérodynamiques supplémentaires au pare-chocs avant.
- Conçu pour augmenter l'appui aérodynamique sur l'essieu avant.
- Dirige le flux d'air autour des coins avant du véhicule.
- Complète la carrosserie aérodynamique existante de la GT3 RS.
- Présente un détail extérieur en fibre de carbone apparente.
- Permet un positionnement précis grâce au gabarit de montage fourni.
Détails techniques
- Fabriqué à partir de fibre de carbone sèche de qualité compétition.
- Conception du plan de plongée à double élément, spécifique au modèle.
- Finition en fibre de carbone apparente à haute brillance.
- Tissage et finition en carbone développés pour s'harmoniser avec les composants en carbone du pack Weissach.
- Méthode d'installation sans perçage.
- Gabarit de positionnement découpé avec précision inclus.
Symptômes de défaillance
- Fissures ou éclats causés par des débris de la route ou des chocs mineurs.
- Délamination de la fibre de carbone ou détérioration de la finition transparente.
- Mouvements, vibrations ou cliquetis dus à des points de fixation affaiblis.
- Positionnement inégal ou désalignement visible entre les côtés.
- Les bords se soulèvent en raison d'une installation inadéquate ou d'une mauvaise préparation de la surface.
- Contact avec la peinture environnante dû à un mauvais positionnement.
Pourquoi le remplacement est important
Des ailerons de plongée endommagés, desserrés ou mal positionnés peuvent nuire à l'esthétique et compromettre le flux d'air. Le remplacement des composants défectueux permet de rétablir une installation sûre et symétrique. Les surfaces doivent être soigneusement nettoyées et les pièces assemblées à blanc à l'aide du gabarit fourni avant la fixation définitive. Silver Rocket est spécialisé dans les composants pour Porsche GT et RS, et le développement de ses produits s'appuie sur l'expérience acquise en compétition et sur des essais sur circuit.
FAQ
- L'installation nécessite-t-elle un perçage ?
Non. Silver Rocket préconise une méthode d'installation sans perçage pour ce produit. - Un modèle de positionnement est-il fourni ?
Oui. Un gabarit de découpe de précision est inclus pour faciliter un positionnement uniforme des deux côtés du pare-chocs avant. - La finition sera-t-elle en harmonie avec la fibre de carbone du pack Weissach ?
Le tissage apparent à haute brillance a été développé pour s'harmoniser avec l'aspect des composants en carbone du pack Weissach d'usine. - Que faut-il vérifier avant l'installation ?
Inspectez les surfaces de montage, vérifiez le positionnement à blanc et assurez-vous que le pare-chocs est propre, sec et exempt de cire ou de toute autre contamination.
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Aileron arrière Gurney en fibre de carbone sèche SilverRocket EVO-X pour Porsche 992.1 GT3 RS. Cet élément aérodynamique arrière spécifique au modèle épouse le profil du capot arrière d'origine et ajoute une touche sportive affirmée.
Convient à :
Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Ce que fait ce produit
Le volet modifie le décollement de l'écoulement d'air au bord de fuite du capot arrière. Son profil surélevé est conçu pour créer une zone de basse pression contrôlée et générer un appui aérodynamique arrière supplémentaire, tout en préservant les lignes caractéristiques de la 992.1 GT3 RS.
Fonctions
- Gère le flux d'air au bord de fuite du capot arrière
- Augmente le carrossage aérodynamique effectif de la surface arrière
- Favorise la stabilité de l'essieu arrière à des vitesses plus élevées
- Ajoute un profil arrière en queue de canard bien défini
- S'intègre parfaitement aux contours d'origine du couvercle de coffre.
Détails techniques
- Composant aérodynamique Silver Rocket EVO-X
- Fabriqué à partir de fibres de carbone sèches
- Finition carbone apparente brillante
- Tissage en carbone développé pour s'harmoniser avec les composants du pack Weissach
- Installé à l'aide de ruban adhésif automobile
- Aucun perçage ni modification permanente du couvercle de coffre n'est spécifié par le fabricant.
Symptômes de défaillance
- Décollement ou déplacement causé par un adhésif détérioré
- Des cliquetis ou des vibrations autour du capot arrière
- Fissures ou dommages suite à un impact
- Décoloration, usure du vernis ou délamination de la fibre de carbone
- Positionnement inégal contre le bord du couvercle du coffre
Pourquoi le remplacement est important
Un volet de brancard mal fixé ou endommagé peut provoquer des vibrations, des bruits indésirables ou un contact avec les surfaces peintes adjacentes. Une préparation adéquate de la surface et un alignement précis sont essentiels pour une installation sûre et uniforme. Il est recommandé de procéder à un montage à blanc avant l'application de l'adhésif, en veillant à ce que la zone de montage soit propre et exempte de cire, de graisse et de toute autre impureté.
FAQ
- Ce volet Gurney est-il spécifique à un modèle ? Il est conçu pour le capot arrière d'origine de la Porsche 992.1 GT3 RS.
- L'installation nécessite-t-elle un perçage ? Non. Silver Rocket préconise une installation avec du ruban adhésif automobile, sans modification permanente.
- Comment préparer la surface ? Nettoyez et séchez soigneusement le couvercle du coffre, enlevez la cire ou la graisse et vérifiez l’alignement par un montage à blanc avant d’appliquer l’adhésif.
- Est-ce que cela correspond à la fibre de carbone du Pack Weissach ? Le tissage brillant est conçu pour s’harmoniser avec l’aspect carbone apparent des composants d’origine du Pack Weissach.
- Faut-il remplacer un volet endommagé ? Le remplacement doit être envisagé si le carbone est fissuré, délaminé ou n’est plus correctement fixé au couvercle du coffre.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9GT827770
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Aileron latéral inférieur en fibre de carbone sèche SilverRocket
Le becquet latéral inférieur en fibre de carbone sèche SilverRocket est une amélioration aérodynamique fonctionnelle développée spécifiquement pour la Porsche 992 GT3 RS.
Convient à :
Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Positionnés sur les bords extérieurs inférieurs du pare-chocs avant, les ailerons sont conçus pour augmenter l'appui aérodynamique sur l'essieu avant tout en conférant à la GT3 RS une apparence plus agressive, inspirée du sport automobile.
Fabriquées à 100 % en fibre de carbone sèche de qualité compétition, elles combinent une construction légère avec une finition carbone apparente brillante, développée pour compléter parfaitement les composants en carbone du pack Weissach d'usine de Porsche.
À quoi servent les ailerons latéraux inférieurs ?
Les déflecteurs latéraux inférieurs interagissent avec le flux d'air autour des parties extérieures du pare-chocs avant.
SilverRocket a conçu son profil spécifiquement pour accroître la charge aérodynamique sur l'essieu avant. À mesure que la vitesse augmente, cet appui supplémentaire à l'avant contribue aux performances aérodynamiques d'une GT3 RS optimisée pour la piste.
Pourquoi améliorer l'aérodynamisme avant ?
La Porsche 992 GT3 RS utilise un ensemble aérodynamique avancé pour gérer le flux d'air et générer une force d'appui importante.
Pour les voitures destinées à la piste, des éléments aérodynamiques avant supplémentaires permettent de modifier l'équilibre entre l'appui avant et arrière. Ceci est particulièrement pertinent lorsque d'autres modifications aérodynamiques ont également été apportées à l'arrière du véhicule.
Toute modification significative de l'appui aérodynamique avant ou arrière doit être considérée comme faisant partie intégrante du réglage aérodynamique complet de la voiture.
Fibre de carbone sèche de qualité compétition
Les ailerons latéraux inférieurs sont fabriqués à 100 % en fibre de carbone sèche de qualité compétition, offrant une résistance et une durabilité élevées tout en minimisant le poids supplémentaire.
Leur finition en carbone apparent brillant est conçue pour s'intégrer aux composants en fibre de carbone existants de la GT3 RS.
Finition assortie au coffret Weissach
SilverRocket utilise un tissu en fibre de carbone sur mesure, associé à ses procédés de polissage et de fabrication, pour reproduire fidèlement la texture et l'apparence de la fibre de carbone apparente du pack Weissach d'usine de Porsche.
Cela rend les spoilers latéraux inférieurs particulièrement adaptés aux voitures équipées de châssis Weissach, pour lesquelles il est important de maintenir une trame et une finition en carbone homogènes.
Installation sans perçage
Ces ailerons sont conçus pour une installation minimalement invasive et peuvent être installés sans percer de trous dans le véhicule.
Un gabarit de positionnement découpé avec précision est inclus pour faciliter le positionnement précis des composants lors de l'installation, contribuant ainsi à un placement correct et uniforme.
Spoilers avant en fibre de carbone et améliorations aérodynamiques pour Porsche 992 GT3 RS
La Porsche 992 GT3 RS exploite largement les éléments aérodynamiques pour contrôler le flux d'air autour de la carrosserie et générer un appui. Pour les propriétaires souhaitant aller plus loin dans la personnalisation de leur véhicule, les spoilers de pare-chocs avant et autres composants aérodynamiques en fibre de carbone offrent des possibilités supplémentaires pour modifier la charge aérodynamique avant.
Les ailerons latéraux inférieurs en fibre de carbone sèche SilverRocket sont conçus spécifiquement pour la Porsche 992 GT3 RS et sont destinés à augmenter l'appui aérodynamique sur l'essieu avant tout en conservant une apparence propre et intégrée.
Leur construction en fibre de carbone sèche de qualité compétition offre une solution légère, tandis que le tissage apparent brillant est conçu pour s'harmoniser parfaitement avec les composants en carbone du pack Weissach d'origine. L'installation sans perçage permet également de monter cette amélioration sans modifier la carrosserie d'origine.
Pour les Porsche 992 GT3 RS conçues pour la piste, les ailerons latéraux inférieurs peuvent faire partie d'un ensemble aérodynamique plus large, aux côtés d'éléments en fibre de carbone, d'améliorations de l'aileron arrière, de plaques d'extrémité d'aileron, d'ailerons de toit, d'ailerons de requin et de volets Gurney.
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Le déflecteur arrière SilverRocket en fibre de carbone sèche est conçu pour la Porsche 992 GT3 RS équipée de jantes arrière d'origine en magnésium. Il allie une construction légère en carbone à une finition brillante et un tissage apparent, s'harmonisant parfaitement avec les éléments en carbone du pack Weissach d'origine. Vendu par paire.
Convient à :
Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Ce que fait ce produit
Ce déflecteur de roue arrière AeroDisc lisse la surface de la jante pour optimiser le flux d'air autour de celle-ci. Développé par SilverRocket, ce composant vise à réduire la traînée aérodynamique tout en préservant l'appui sur l'essieu arrière. Son design, inspiré de la compétition automobile, apporte également une touche distinctive en fibre de carbone à la GT3 RS.
Fonctions
- Lisse la face exposée de la roue arrière
- Gère les turbulences d'air autour de la roue en rotation
- Contribue à l'équilibre aérodynamique prévu au niveau de l'essieu arrière
- Ajoute une finition en fibre de carbone brillante
- Coordonne visuellement les composants du package Weissach
- Offre une surface extérieure vierge pour une conception graphique personnalisée
Détails techniques
- Position : roues arrière
- Matériau : fibre de carbone sèche de qualité aérospatiale
- Application véhicule : Porsche 992 GT3 RS
- Compatibilité des roues : jantes arrière d'origine en magnésium
- Finition : fibre de carbone apparente à haute brillance, développée pour compléter le pack Weissach
- SilverRocket annonce des essais de développement sur les circuits internationaux de Shanghai et de Ningbo.
Conception et développement
Les enjoliveurs sont utilisés depuis longtemps en endurance et dans d'autres disciplines du sport automobile, où ils permettent de contrôler l'écoulement de l'air autour des roues à rayons. Silver Rocket applique ce principe à la 992 GT3 RS et indique avoir effectué des essais sur circuit avec des pilotes professionnels lors de son développement. La face visible est volontairement livrée sans graphisme, permettant ainsi l'application d'un design personnalisé si nécessaire.
FAQ
- Ce disque AeroDisc est-il compatible avec toutes les jantes de Porsche 992 GT3 RS ?
Non. Ce produit est spécifiquement conçu pour les jantes arrière en magnésium d'origine. - De quel matériau est utilisé ?
L'AeroDisc est fabriqué à partir de fibres de carbone sèches de qualité aérospatiale. - La finition correspond-elle aux composants du pack Weissach ?
La Silver Rocket utilise une fibre de carbone apparente à haute brillance, conçue pour s'harmoniser avec l'apparence du pack Weissach d'usine. - Est-il possible d'ajouter un graphique personnalisé ?
Oui. La surface extérieure est volontairement laissée vierge pour permettre une personnalisation. - Le produit a-t-il été testé sur circuit ?
Silver Rocket annonce avoir testé ses produits de performance sur les circuits internationaux de Shanghai et de Ningbo.
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Kit d'ailerons avant SilverRocket en fibre de carbone sèche à trois éléments pour la Porsche 992.1 GT3 RS. Ce kit spécifique à ce modèle, composé de six pièces, ajoute trois éléments aérodynamiques de chaque côté du pare-chocs avant et est conçu pour s'harmoniser avec la carrosserie d'origine, inspirée de la compétition automobile.
Convient à :
Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Ce que fait ce produit
Les ailerons avant sont conçus pour optimiser le flux d'air autour des angles avant du véhicule et accroître l'appui sur l'essieu avant. Leur disposition en trois éléments confère également à la GT3 RS une allure plus sportive, tout en conservant une répartition équilibrée de part et d'autre du pare-chocs.
Fonctions
- Gère le flux d'air autour des coins du pare-chocs avant
- Favorise une charge aérodynamique accrue au niveau de l'essieu avant
- Fournit trois éléments assortis de chaque côté
- Complète les composants en carbone apparents des véhicules du pack Weissach
- Permet une installation sans perçage du pare-chocs
Détails techniques
- Fabriqué à partir de fibres de carbone sèches 100% de qualité compétition
- Ensemble de six pièces comprenant trois plans de plongée gauche et trois plans de plongée droit.
- Finition carbone apparente brillante
- Le tissage et la finition du carbone ont été développés pour s'harmoniser avec les composants du pack Weissach d'usine.
- Conception d'installation sans perçage
- Gabarit de positionnement découpé avec précision inclus
Symptômes de défaillance
- Éléments aérodynamiques existants fissurés, ébréchés ou délaminés
- Des pièces détachées ou des bruits de cliquetis au niveau du pare-chocs avant
- Positionnement inégal entre les côtés gauche et droit
- Opacité, rayures ou détérioration de la finition exposée
- Dommages causés par les bordures de trottoir, les débris de la route ou une installation incorrecte
Pourquoi le remplacement est important
Des ailerons endommagés ou mal alignés peuvent nuire à l'esthétique du véhicule et compromettre l'efficacité du flux d'air. Un positionnement correct est primordial, notamment pour les systèmes à plusieurs éléments ; utilisez donc le gabarit fourni pour positionner chaque composant. Avant l'installation définitive, effectuez un montage à blanc de l'ensemble et assurez-vous que les surfaces du pare-chocs sont propres, sèches et exemptes de toute impureté.
FAQ
- Ce kit est-il spécifique à un modèle ? Oui. Il a été développé pour la Porsche 992.1 GT3 RS.
- Combien de pièces sont fournies ? Le set contient six ailerons de plongée : trois pour le côté gauche et trois pour le côté droit.
- L'installation nécessite-t-elle un perçage ? Non. Silver Rocket propose une conception d'installation sans perçage.
- Un guide de pose est-il inclus ? Un gabarit de précision est fourni pour faciliter un positionnement régulier.
- Cette finition convient-elle à une voiture équipée du pack Weissach ? Le tissage brillant est conçu pour s’harmoniser avec la finition carbone apparente utilisée sur les composants du pack Weissach.
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
L'aileron arrière EVO-X 3 éléments DRS de SilverRocket est une amélioration aérodynamique en carbone sec pour la Porsche 992.1 GT3 RS. Il est conçu pour remplacer l'aileron d'origine tout en étant compatible avec le système d'aileron arrière DRS d'usine du véhicule.
Convient
- Porsche 992 (911) MK1 GT3 RS 4.0L 2022–24
Ce que fait ce produit
Le profil à trois éléments optimise le flux d'air sur l'aileron arrière, favorisant une meilleure adhérence et réduisant le décollement. Silver Rocket indique que sa configuration testée a généré une augmentation de 11,6 % de l'appui aérodynamique de l'aileron arrière à 285 km/h par rapport à la configuration standard. Le kit confère également une esthétique inspirée du sport automobile, tout en restant compatible avec le système d'aileron d'origine.
Fonctions
- Remplace l'aileron d'origine de la Porsche GT3 RS DRS.
- Utilise un profil aérodynamique à trois éléments pour gérer le flux d'air arrière.
- Compatible avec le système d'aileron DRS réglable d'origine.
- Favorise une charge aérodynamique arrière accrue à des vitesses plus élevées.
- S'intègre aux ailerons d'extrémité Silver Rocket EVO-X en option.
- Complément idéal des composants en carbone apparent équipant les véhicules équipés du pack Weissach.
Détails techniques
- Construction : fibre de carbone sèche légère et haute résistance.
- Configuration : aile arrière DRS à trois éléments.
- Type d'installation : mise à niveau directe de l'aileron arrière d'origine de la 992 GT3 RS.
- Finition : carbone apparent brillant avec un tissage sélectionné pour s'harmoniser avec les pièces en carbone du pack Weissach.
- Résultat communiqué par le constructeur : augmentation de 11,6 % de l’appui aérodynamique de l’aileron arrière à 285 km/h dans sa configuration testée.
- Essais de développement réalisés par Silver Rocket sur le circuit international de Shanghai et le circuit international de Ningbo.
Symptômes de défaillance
- Fissures ou dommages autour de l'aile ou des points de fixation.
- Mouvement, vibration ou cliquetis à grande vitesse.
- Opacité, décoloration ou détérioration de la finition de surface.
- Délamination visible des fibres de carbone.
- Alignement irrégulier ou écarts entre les panneaux non constants.
- Contact entre l'ensemble de l'aile et les surfaces peintes adjacentes.
Pourquoi le remplacement est important
Un aileron arrière endommagé, mal fixé ou mal aligné peut nuire à l'ajustement, à l'esthétique et à l'aérodynamisme. Le remplacement de l'aileron permet également d'inspecter les supports, les fixations et les composants environnants. Il convient de vérifier soigneusement toute la visserie et de confier l'installation à un technicien spécialisé dans les systèmes aérodynamiques réglables des Porsche GT.
FAQ
- Cette aile est-elle conçue pour le système DRS d'origine ?
Oui. Silver Rocket le présente comme une mise à niveau directe de l'aileron arrière d'origine de la Porsche 992 GT3 RS DRS. - De quel matériau est utilisé ?
L'aile est fabriquée en fibre de carbone sèche avec un tissage apparent très brillant. - Les plaques d'extrémité EVO-X sont-elles incluses ?
L'aileron est compatible avec les ailerons d'extrémité Silver Rocket EVO-X, qui sont des composants optionnels et doivent être vérifiés séparément. - L'installation nécessite-t-elle un alignement précis ?
Oui. Après montage, il convient de vérifier le dégagement correct et le bon fonctionnement des éléments d'aile, des fixations et du système DRS. - Sera-t-il compatible avec la fibre de carbone du pack Weissach ?
Silver Rocket précise que le tissage et la finition ont été choisis pour s'harmoniser avec l'aspect carbone apparent des composants du pack Weissach.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9GT827878A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
Le kit d'aileron central de toit SilverRocket EVO-X est un ensemble aérodynamique en fibre de carbone sèche composé de six pièces, destiné aux Porsche 992 GT3 et GT3 RS. Il apporte une touche sportive au toit tout en complétant les éléments aérodynamiques situés à l'arrière du véhicule.
Convient à :
Porsche 992.1 GT3 4.0L / 2021-24
Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Porsche 992.2 GT3 2025 >>
Ce que fait ce produit
Ces ailerons de toit sont conçus pour gérer le flux d'air au-dessus de la partie supérieure de la carrosserie. Silver Rocket a conçu ces six éléments pour qu'ils fonctionnent de concert avec l'aileron central de l'EVO-X, contribuant ainsi à diriger le flux d'air vers l'arrière, en direction de l'aileron, tout en assurant une esthétique extérieure harmonieuse.
Fonctions
- Canalise le flux d'air le long de la ligne de toit
- Complète la configuration centrale en forme d'aileron de requin de l'EVO-X
- Dirige le flux d'air du toit vers le groupe aérodynamique arrière
- Ajoute des détails en carbone apparent à la partie supérieure de la carrosserie.
- Offre un traitement de toit spécifique au modèle, inspiré du sport automobile
Détails techniques
- Contenu du kit : six ailettes centrales de toit et un gabarit d’installation
- Construction : fibre de carbone sèche légère
- Spécifications du matériau : fibre de carbone de qualité aérospatiale, selon Silver Rocket.
- Finition : fibre de carbone apparente à haute brillance
- Motif carbone développé pour s'harmoniser avec les composants du pack Weissach d'origine
- Silver Rocket affirme que ce développement intègre des concepts aérodynamiques associés au programme Porsche 963 LMDh.
Symptômes de défaillance
- Éléments aérodynamiques de toit fissurés, ébréchés ou déformés
- Décollement des bords ou détérioration autour des zones de montage
- Bruits de cliquetis ou mouvements causés par une installation mal serrée
- Décoloration, opacification ou endommagement de la finition transparente
- Un positionnement inégal qui perturbe l'aspect de la ligne de toit
- Bruit du vent dû à un mauvais alignement ou à une fixation non sécurisée
Pourquoi le remplacement est important
Des ailerons de toit endommagés ou mal fixés peuvent nuire à l'esthétique et engendrer des mouvements ou des bruits indésirables. Un alignement correct est primordial, notamment lorsque plusieurs éléments aérodynamiques doivent fonctionner de concert. Nettoyez soigneusement la zone d'installation, effectuez un montage à blanc de chaque composant et utilisez le gabarit fourni pour vérifier son positionnement avant l'installation définitive.
FAQ
- Que contient le kit ?
Six ailerons centraux de toit en carbone sec et un gabarit de positionnement sont inclus. - Le kit comprend-il le grand aileron central de requin ?
Les composants fournis sont les six ailerons de toit de petite taille et le gabarit de montage. Les autres éléments aérodynamiques de l'EVO-X doivent être vérifiés séparément. - Quel est le fini des ailerons ?
Elles présentent une finition en carbone apparent à haute brillance, conçue pour s'harmoniser avec le tissage utilisé sur les composants du Weissach Package. - Une préparation minutieuse est-elle nécessaire ?
Oui. La surface du toit doit être propre et l'ensemble complet doit être ajusté à blanc pour vérifier l'espacement et l'alignement avant l'installation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SRGT3RSDCFRF6
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
Le kit d'ailerons de toit extérieurs SilverRocket EVO-X est une amélioration en deux parties en carbone sec pour les modèles Porsche 992 GT3 et GT3 RS. Ce kit contient uniquement les deux ailerons de toit latéraux extérieurs.
Convient à :
Porsche 992.1 GT3 4.0L / 2021-24
Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Porsche 992.2 GT3 2025 >>
Ce que fait ce produit
Ces ailerons extérieurs ajoutent une touche inspirée du sport automobile à la ligne de toit et sont conçus pour optimiser le flux d'air vers l'arrière. Ils s'harmonisent avec les éléments centraux du toit de l'EVO-X, le cas échéant, tout en offrant une finition carbone apparente de chaque côté du toit.
Fonctions
- Ajoute deux éléments aérodynamiques extérieurs à la ligne de toit
- Contribue à gérer le flux d'air se dirigeant vers l'aileron arrière
- Compléments disponibles séparément : composants de toit central EVO-X
- Fournit un détail extérieur en carbone sec apparent
Détails techniques
- Contenu du kit : deux ailerons de toit extérieurs uniquement
- L'aileron central en forme d'aileron de requin et les ailerons centraux en forme de toit ne sont pas fournis.
- Fabriqué à partir de fibres de carbone sèches et légères
- Tissage apparent à haute brillance conçu pour compléter les composants en carbone du pack Weissach
- Fourni avec un gabarit de montage
- Conception Silver Rocket EVO-X
Symptômes de défaillance
- Ailerons de toit fissurés, ébréchés ou endommagés
- Vernis transparent décoloré, écaillé ou usé
- bords qui se soulèvent ou adhésif affaibli
- Bruits de cliquetis ou mouvements causés par un montage non sécurisé
- Délamination ou dommages visibles sur la finition carbone
Pourquoi le remplacement est important
Ce kit convient au remplacement des ailettes extérieures endommagées ou à l'ajout des deux éléments latéraux du traitement de toit EVO-X. Une préparation minutieuse de la surface et un montage à blanc sont essentiels pour un positionnement précis, une fixation sûre et un alignement parfait. Le gabarit de montage doit être utilisé avant l'installation définitive.
FAQ
- Ce kit comprend-il l'aileron de requin central ?
Non. Il ne contient que les deux ailerons de toit extérieurs. - Les ailerons centraux du toit sont-ils inclus ?
Non. Tous les composants de toit EVO-X à montage central sont disponibles séparément. - Combien d'ailerons sont fournis ?
Deux ailerons sont inclus : un pour chaque côté extérieur du toit. - Un gabarit de montage est-il fourni ?
Oui, le kit comprend un gabarit pour faciliter le positionnement. - Que faut-il vérifier avant le montage ?
Nettoyez soigneusement les surfaces de montage, effectuez un montage à blanc des deux ailettes et vérifiez leur alignement avant la fixation définitive.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9GT819443
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
Le kit aileron de requin et aileron de toit transparents SilverRocket EVO-X est un ensemble aérodynamique et esthétique en carbone sec destiné aux Porsche 992 GT3 et GT3 RS. Ses parties arrière transparentes préservent la visibilité à travers le rétroviseur intérieur. Issu des technologies aérodynamiques de pointe utilisées pour la Porsche 963 LMDH, ce kit a été optimisé pour une utilisation aussi bien sur circuit que pour une conduite quotidienne.
Convient à :
Porsche 992.1 GT3 4.0L / 2021-24
Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Porsche 992.2 GT3 2025 >>
Ce que fait ce produit
L'aileron central et les ailerons de toit sont conçus pour optimiser le flux d'air sur le toit et vers l'aileron arrière. L'aileron central vertical contribue à la stabilité directionnelle, tandis que les éléments de toit additionnels lui confèrent un profil inspiré du sport automobile. Deux vitres transparentes et légères, intégrées au panneau de fixation de l'aileron, préservent la visibilité arrière sur route.
Fonctions
- Guide le flux d'air le long de la ligne de toit vers le pack aérodynamique arrière.
- Fournit une surface de stabilisation verticale centrale
- Maintient la visibilité arrière grâce à deux panneaux transparents
- Ajoute un profil de toit et de coffre arrière inspiré du sport automobile
- Coordonne visuellement les composants du paquet Weissach en carbone apparent
Détails techniques
- Fabriqué à partir de fibres de carbone sèches et légères
- Finition brillante en fibre de carbone apparente
- Tissage en carbone conçu pour s'harmoniser avec les composants du pack Weissach d'origine
- Comprend huit ailerons de toit et un aileron de requin central
- Fourni avec une plaque de montage transparente et un gabarit de positionnement
- Les applications répertoriées par le constructeur incluent les Porsche 992 GT3 RS et 992.1/992.2 GT3.
Symptômes de défaillance
- Surfaces en fibre de carbone fissurées, ébréchées ou délaminées
- Décollement des bords ou détérioration autour des zones collées
- Des composants desserrés provoquent des vibrations ou des cliquetis
- Alignement irrégulier sur le toit ou le panneau arrière
- Dommages aux points de fixation ou aux inserts transparents
- Infiltration d'eau là où les surfaces de montage n'ont pas été correctement scellées
Pourquoi le remplacement est important
Des éléments aérodynamiques endommagés ou mal fixés peuvent engendrer des mouvements indésirables, du bruit et un alignement inégal des panneaux. Une installation correcte est essentielle pour garantir une fixation sûre, un espacement régulier et une étanchéité adéquate autour des zones de montage. Le recours à un professionnel est recommandé, notamment lorsque le perçage, le collage ou la préparation des surfaces sont nécessaires.
FAQ
- Que contient le kit complet ?
Le kit contient huit ailerons de toit, un aileron central en forme de requin avec une plaque de montage transparente et un gabarit de positionnement. - L'aileron de requin obstrue-t-il le rétroviseur intérieur ?
Le panneau de montage comprend deux sections transparentes conçues pour préserver la visibilité arrière. - De quel matériau est utilisé ?
Les ailerons et l'ensemble aileron de requin sont fabriqués en fibre de carbone sèche avec un tissage apparent très brillant. - L'installation par un professionnel est-elle recommandée ?
Oui. Un positionnement précis, une bonne préparation de la surface, un collage et une étanchéité adéquats sont essentiels pour un ajustement sûr et uniforme. - Faut-il vérifier la compatibilité avant l'installation ?
Oui. Veuillez vérifier la génération, le modèle et les spécifications exactes de la carrosserie de votre Porsche avant de percer, coller ou modifier un panneau quelconque.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SREXSTSFCK
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
Le kit aileron de requin transparent EVO-X de SilverRocket est un élément aérodynamique en carbone sec pour Porsche 992 GT3 et 992 GT3 RS. Il associe un aileron central proéminent à deux panneaux arrière transparents, préservant la visibilité à travers le rétroviseur intérieur tout en conférant au toit une silhouette inspirée du sport automobile. Issu de technologies aérodynamiques de pointe développées pour la Porsche 963 LMDH, ce kit a été optimisé pour une utilisation aussi bien sur circuit que pour une conduite quotidienne.
Convient à :
Porsche 992.1 GT3 4.0L / 2021-24
Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Porsche 992.2 GT3 2025 >>
Ce que fait ce produit
L'aileron central est conçu pour servir de stabilisateur aérodynamique vertical et gérer le flux d'air dirigé vers l'aileron arrière. Son panneau de fixation transparent pallie la visibilité arrière réduite généralement associée à un panneau plein, comme sur les circuits automobiles.
Fonctions
- Guide le flux d'air vers l'arrière le long de la ligne de toit
- Fournit une surface de stabilisation verticale
- Maintient la visibilité arrière grâce à deux panneaux transparents
- S'harmonise avec l'aileron arrière du véhicule et les ailerons de toit EVO-X (en option).
- Ajoute un détail extérieur inspiré de la compétition
Détails techniques
- Fabriqué à partir de fibres de carbone sèches et légères
- Finition carbone apparente brillante
- Tissage en carbone conçu pour s'harmoniser avec les composants du pack Weissach
- Comprend un aileron de requin central avec une plaque de montage transparente
- Les ailerons de toit centraux et latéraux supplémentaires sont des composants séparés et ne sont pas inclus.
- Les applications répertoriées par le constructeur incluent les Porsche 992 GT3 RS et 992.1/992.2 GT3.
Symptômes de défaillance
- Fissures ou délamination dans le composant en carbone
- points de fixation desserrés ou endommagés
- Mouvements, vibrations ou cliquetis pendant la conduite
- Bords qui se soulèvent ou alignement inégal par rapport au toit
- Rayures, opacification ou dommages sur les panneaux transparents
- Contact avec la carrosserie ou les surfaces peintes environnantes
Pourquoi le remplacement est important
Un élément aérodynamique endommagé ou mal fixé peut engendrer des mouvements indésirables, du bruit et un alignement irrégulier des panneaux. Une installation correcte est essentielle pour garantir une fixation stable, un dégagement adéquat et une finition extérieure uniforme. Avant la pose, inspectez la surface de montage et les fixations associées, et faites appel à un professionnel si nécessaire.
FAQ
- Qu'est-ce qui est fourni ? Un aileron de requin en carbone sec avec une plaque de montage transparente est inclus.
- Les ailerons de toit supplémentaires sont-ils inclus ? Non. Les ailerons de toit centraux et latéraux sont des composants EVO-X séparés.
- Le panneau obstrue-t-il le rétroviseur ? Le panneau de montage comporte deux sections transparentes destinées à préserver la visibilité arrière.
- Est-ce compatible avec le carbone du pack Weissach ? SilverRocket propose un tissage apparent brillant conçu pour s’harmoniser avec les composants en carbone du pack Weissach d’origine.
- L'installation par un professionnel est-elle recommandée ? L'installation par un professionnel est conseillée afin de garantir un alignement correct, une fixation sécurisée et un dégagement adéquat par rapport aux surfaces peintes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SREXSTSF
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Ailerons latéraux SilverRocket EVO-X en carbone sec pour Porsche 992.1 GT3 RS. Conçus pour une installation directe sur l'aileron arrière d'origine, ces ailerons élargis apportent une touche sportive tout en restant compatibles avec le système DRS d'origine. Vendus par paire.
Convient à :
Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Ce que fait ce produit
Les ailerons EVO-X gèrent le flux d'air et la pression autour des bords extérieurs de l'aileron arrière. Leur profil incurvé et élargi est conçu pour atténuer les tourbillons marginaux et gérer la traînée induite, tandis que trois fentes d'aération intégrées extraient l'air de la couche limite des zones de basse pression de l'ensemble d'aile multi-éléments.
Fonctions
- S'installe directement sur l'aileron arrière d'origine de la Porsche 992 GT3 RS
- Gère le flux d'air et la pression autour des extrémités des ailes
- Utilise trois fentes d'aération pour contrôler le flux d'air de la couche limite
- Assure le bon fonctionnement des éléments DRS réglables
- Offre un profil de plaque d'extrémité plus large, inspiré du sport automobile
- S'intègre au système DRS à double lame Silver Rocket EVO-X
Détails techniques
- Construction double face en fibre de carbone sèche
- Tissage de carbone apparent à haute brillance sur les faces intérieure et extérieure
- L'aspect carbone a été développé pour s'harmoniser avec les composants du pack Weissach.
- Surface de plaque terminale élargie avec un profil aérodynamique incurvé
- Trois fentes d'aération EVO-X par plaque d'extrémité
- Conçu pour l'aileron arrière d'origine de la Porsche 992 GT3 RS sans modification.
Symptômes de défaillance
- Fissures ou dommages autour des points de fixation existants de la plaque d'extrémité
- Mouvements, vibrations ou cliquetis provenant de composants de l'aileron arrière desserrés
- Finition de surface décolorée, écaillée ou délaminée
- Alignement inégal entre les deux plaques d'extrémité de l'aile
- Bords endommagés par un choc ou des fixations trop serrées
Pourquoi le remplacement est important
Des ailerons endommagés ou mal fixés peuvent affecter l'apparence, l'alignement et la stabilité de l'aileron arrière. Ces composants Silver Rocket peuvent remplacer des ailerons usés ou faire partie d'une conversion aérodynamique EVO-X coordonnée. Tous les points de fixation doivent être vérifiés lors de l'installation, et les pièces doivent être montées à blanc avant le serrage final.
FAQ
- Ces plaques d'extrémité sont-elles compatibles avec l'aileron arrière d'origine ?
Oui. Elles sont conçues pour être installées directement sur l'aileron arrière d'origine de la Porsche 992 GT3 RS. - De quelle matière sont-ils faits ?
Les faces intérieure et extérieure sont toutes deux en fibre de carbone sèche avec un tissage apparent très brillant. - Peuvent-ils être utilisés avec d'autres composants d'ailes Silver Rocket ?
Oui. Les embouts sont compatibles avec le système DRS à double lame Silver Rocket EVO-X. - Sont-elles compatibles avec d'autres modèles Porsche 992 ?
L'application vérifiée est la Porsche 992.1 GT3 RS. Ne présumez pas de la compatibilité avec les ailerons arrière Carrera, Turbo ou GT3 standard. - Que faut-il vérifier lors du montage ?
Inspectez l'aile, les points de fixation et les fixations, puis effectuez un montage à blanc des deux plaques d'extrémité et vérifiez l'alignement avant l'installation finale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9GT827685
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Vendu à l'unité
Compatible avec :
Porsche 981 Boxster - 2012 à 2016
Porsche 981 Cayman - 2013 à 2016
Porsche 718 Boxster - 2017 à 2024
Porsche 718 Cayman - 2017 à 2024
Porsche 991.1 / 991.2 - 2012 à 2019
Porsche 992.1 - 209 jusqu'en 2024
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Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99152115190
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ailerons SilverRocket pour Porsche | Améliorations aérodynamiques légères et performantes
Les ailerons SilverRocket pour Porsche sont conçus pour les conducteurs qui privilégient la légèreté, l'aérodynamisme de précision et un style inspiré du sport automobile. Réputés pour leur approche issue de la compétition, les produits SilverRocket visent à réduire le poids tout en améliorant l'appui arrière, la stabilité et l'équilibre aérodynamique à haute vitesse.
Disponibles chez Design911, les ailerons SilverRocket sont idéaux pour les Porsche préparées pour la route et la piste, où les gains de performance doivent être à la fois mesurables et esthétiques. Ces améliorations confèrent une allure racée et agressive, tout en optimisant la tenue de route et en renforçant la confiance du conducteur.
À quoi servent les ailerons SilverRocket pour Porsche ?
Les ailerons SilverRocket optimisent le flux d'air à l'arrière du véhicule, améliorant ainsi l'efficacité aérodynamique sans poids inutile.
Fonctions clés :
- Augmenter l'appui aérodynamique arrière pour une meilleure traction
- Réduire la portance aérodynamique à haute vitesse
- Améliorer la stabilité à haute vitesse et l'équilibre en virage
- Poids total du véhicule inférieur par rapport aux composants d'usine
- Améliorer le style extérieur inspiré du sport automobile
Ces avantages rendent les ailerons SilverRocket particulièrement adaptés aux propriétaires de Porsche axés sur la performance.
Pourquoi opter pour un aileron SilverRocket ?
Opter pour un aileron SilverRocket pour Porsche offre des avantages fonctionnels en termes de performances, ainsi qu'une esthétique distinctive propre au sport automobile.
Pourquoi choisir SilverRocket :
- Construction légère pour une meilleure réactivité.
- Conception aérodynamique inspirée des circuits
- Stabilité améliorée lors de la conduite sur route rapide et sur circuit
- Ajustement de précision conçu pour les modèles Porsche
- Idéal pour les passionnés qui privilégient la performance à l'ornementation.
SilverRocket est l'amélioration de choix pour les conducteurs qui privilégient la réduction du poids, l'équilibre et une conception fonctionnelle.
Points forts
- Améliorations légères pour l'aileron arrière Porsche
- Performances aérodynamiques inspirées du sport automobile
- Conçu pour les applications sur route et sur circuit.
- Style SilverRocket épuré et agressif
- Matériaux de haute qualité et ingénierie de précision