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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Convient à toutes les transmissions Porsche 996 et Boxster S 986. G86/20, G96/00, G96/01, G96/30, G96/31
Remplace la pièce 996.302.296.00
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99630229600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Convient :
Porsche 997 GT2 2008-09 Boîte de vitesses 6 vitesses (G97.88)
Porsche 997 GT2 RS 2011 Boîte de vitesses 6 vitesses (G97.88)
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma Réf n°5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92830421130
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Convient :
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT3
Porsche 997 Turbo MKI et MKII
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°51
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92830421124
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
La bague de synchronisation OE Match est un composant de synchronisation de remplacement pour les boîtes de vitesses manuelles de certains modèles Porsche 997 GT2 et GT2 RS équipés de la boîte de vitesses manuelle G97.88 à 6 rapports.
Prix indiqué unitaire.
- Porsche 997 MK1 GT2 2008-09 (boîte de vitesses à 6 rapports (G97.88)
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011 (boîte de vitesses à 6 rapports (G97.88)
Diagramme de référence n° 5
Installée dans le mécanisme de synchronisation de la boîte de vitesses, la bague de synchronisation permet d'harmoniser les vitesses de rotation de l'engrenage et de l'arbre de transmission avant l'engagement. Ceci assure un passage de vitesse plus fluide et prévient les craquements et les chocs entre les engrenages.
Ce composant OE Match convient à la reconstruction et à la réparation des transmissions lorsque la bague de synchronisation d'origine est usée, glacée, rayée ou autrement endommagée.
Fonctionnement de ce produit :
Lors d'un changement de vitesse manuel, l'engrenage et l'arbre concernés peuvent tourner à des vitesses différentes.
Le système de synchronisation utilise la friction pour amener ces composants rotatifs à une vitesse similaire avant que les dents d'engrènement ne s'engrenent.
La bague de synchronisation aide :
- Adapter les vitesses de rotation lors de la sélection des vitesses
- Favoriser un passage de vitesse fluide
- Réduire les frottements et les accrochages d'engrenages
- Réduire les chocs sur les composants de transmission
- Protéger les dents d'engagement et les moyeux de synchronisation
- Améliorer la qualité des quarts de travail
- Maintenir un fonctionnement précis de la boîte de vitesses manuelle
Sans une synchronisation efficace, le conducteur risque de devoir exercer une force plus importante sur le levier de vitesse et la transmission peut commencer à grincer lors de l'engagement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les bagues de synchronisation sont des composants de friction qui s'usent progressivement sous l'effet des changements de vitesse répétés, de la chaleur et de la charge.
Les symptômes courants peuvent inclure :
- Grincement lors de la sélection des vitesses
- Passage de vitesse difficile ou réticent
- Changements de vitesse saccadés
- Effort accru requis au niveau du levier de vitesse
- Conflit d'engrenages lors des changements de vitesse rapides
- Difficulté à rétrograder
- Les vitesses s'enclenchent plus facilement lorsqu'on change de vitesse lentement.
- Amélioration de l'engagement lors du double débrayage
- Bruit métallique lors de la sélection des vitesses
- Qualité des quarts de travail inconstante
- Présence de rayures ou de glaçures visibles sur la surface du synchroniseur
- Surfaces d'engagement usées ou endommagées lors de l'inspection de la boîte de vitesses
Ces symptômes peuvent également être causés par des dents de chien usées, des moyeux, des manchons coulissants, des composants de sélection, des roulements, des défauts d'embrayage ou une huile de boîte de vitesses incorrecte ; un diagnostic précis est donc important avant de démonter la transmission.
Pourquoi le remplacement est important :
Une bague de synchronisation usée ne peut pas synchroniser efficacement la vitesse de l'arbre et celle de l'engrenage.
À mesure que la surface de friction se détériore, les changements de vitesse peuvent devenir de plus en plus difficiles et bruyants.
L'utilisation continue d'un synchroniseur fortement usé peut accélérer l'usure et entraîner :
- dents d'engrènement
- concentrateurs de synchronisation
- Manches coulissantes
- dents de chien
- Fourches de sélection
- Composants de boîte de vitesses associés
Le remplacement de la bague usée lors d'une réfection de la transmission permet de rétablir une synchronisation fluide et peut contribuer à prévenir les dommages aux pièces de boîte de vitesses plus coûteuses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92830421130
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
La bague de synchronisation est une pièce de rechange conçue pour les boîtes de vitesses manuelles Porsche, garantissant des changements de vitesse fluides et fiables. Installée dans le moyeu de synchronisation de la transmission, cette bague facilite l'engagement des vitesses en synchronisant leurs vitesses de rotation avant l'engrènement, éliminant ainsi les frottements et l'usure excessive. Fabriquée selon les spécifications d'origine Porsche.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 911 (993) (1995-1998) (3e à 6e vitesse et marche arrière)
Porsche 911 (996) GT2 (2002-2005) (3e à 6e vitesse)
Porsche 911 (996) GT3 (2000-2005) (3e-4e vitesse)
Porsche 911 (996) Turbo / S (2001-2005) (3e-4e vitesse)
Porsche 911 (997) GT3 (2010-2011) (6ème vitesse)
Porsche 911 (997) GT3 RS (2011) (6ème vitesse)
Porsche 911 (997) GT3 RS 4.0 (2011) (6ème vitesse)
• Position : À l'intérieur de la boîte de vitesses manuelle, bague de synchronisation pour l'un des rapports de vitesse (souvent la 3e/4e vitesse ou la 5e/6e selon la boîte de vitesses).
• Fonction : Permet l'engagement des vitesses en synchronisant les vitesses des arbres, empêchant le grincement des engrenages, facilitant les changements de vitesse en douceur et protégeant les dents des engrenages et les moyeux du synchroniseur.
• Applications : Idéal lorsque la transmission est ouverte pour une réfection, lorsque l'usure du synchroniseur est apparente (passages de vitesses difficiles ou bruyants, grincements) ou lors de la restauration d'une boîte de vitesses manuelle Porsche à des performances élevées.
La bague de synchronisation est essentielle au bon fonctionnement d'une boîte de vitesses manuelle. Avec le temps, l'usure, la chaleur et la charge peuvent entraîner le glaçage des surfaces de glissement ou la dégradation des dents de la bague, provoquant des problèmes tels que des à-coups, des passages de vitesses difficiles, un mauvais engagement des rapports, voire des dommages aux dents des engrenages et aux moyeux. Le remplacement de la bague de synchronisation garantit :
• Passage des vitesses fluide et fiable
• Réduction du grincement des engrenages et durée de vie du synchroniseur prolongée
• Protection des composants internes de la boîte de vitesses contre l'usure supplémentaire
• Expérience de conduite et fiabilité de la transmission améliorées
Quand remplacer :
• La boîte de vitesses émet un grincement lors du passage à une vitesse ou une gamme spécifique (souvent la 3e/4e ou la 5e/6e).
• Changements de vitesse brusques, patinage ou bruits provenant de la transmission en charge
• L'inspection interne révèle des traces d'usure ou des rayures sur les surfaces de l'ancienne bague de synchronisation.
• Vous êtes en train de refaire la boîte de vitesses ou d'effectuer une révision majeure nécessitant l'ouverture de la transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92830421123
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros