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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Joint torique entre le réservoir d'huile ATF et le carter de boîte de vitesses (924 / 928 / 944 / 968)
Joint torique de rechange de haute qualité conçu pour la connexion entre le réservoir d'huile de transmission automatique (ATF) et le carter de la boîte de vitesses.
Ce composant d'étanchéité essentiel assure une connexion étanche et sans fuite au point de transition entre le réservoir de remplissage et le carter d'huile de transmission, maintenant ainsi une circulation de fluide adéquate et l'intégrité du système.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 41
Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce joint est essentiel pour prévenir les fuites et garantir le bon fonctionnement des systèmes de transmission automatique Porsche.
Caractéristiques principales
• Joint torique de remplacement direct pour la connexion du réservoir d'huile de transmission automatique
• Conçu pour l'interface carter de boîte de vitesses / carter d'huile de transmission
• Performances d'ajustement et d'étanchéité de type OEM
• Contribue à prévenir les fuites et la contamination de l'huile de transmission automatique.
• Matériau durable pour une fiabilité à long terme
• Composant d'entretien essentiel pour les transmissions automatiques
Fonction et finalité
Ce joint torique assure une connexion étanche entre le réservoir d'huile de transmission automatique et le carter de la boîte de vitesses.
Cela permet de :
• Prévenir les fuites d'huile de transmission
• Maintenir une pression et un débit adéquats dans le système
• Protéger contre la saleté et la contamination
• Assurer le bon fonctionnement à long terme de la boîte de vitesses
Pourquoi remplacer ce joint ?
Avec le temps, les joints toriques peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, de la pression et de l'exposition aux fluides.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites d'huile ATF au niveau du raccord du réservoir
• Matériau d'étanchéité durci ou cassant
• Perte d'intégrité de l'étanchéité
• Efficacité de transmission réduite
Le remplacement du joint garantit une fiabilité continue et prévient les problèmes de transmission coûteux.
Préservez la fiabilité et les performances de votre transmission automatique Porsche grâce à ce joint torique de réservoir d'ATF pour carter de boîte de vitesses, conçu pour les modèles Porsche 924, 928, 944 et 968.
Ce joint de type OEM assure une connexion étanche entre le réservoir d'huile de transmission et le carter d'huile, prévenant ainsi les fuites et garantissant le bon fonctionnement du système. Il s'agit d'un élément essentiel pour l'entretien courant et les travaux de restauration.
Que vous traitiez une fuite de liquide ou que vous effectuiez un entretien préventif, ce joint torique de transmission Porsche offre une solution simple mais essentielle.
Idéal pour l'entretien et la réparation des transmissions Porsche
Ce produit est optimisé pour les passionnés à la recherche de :
• Remplacement du joint entre le réservoir d'huile de transmission automatique Porsche et le carter
• Joint torique de transmission Porsche 477321487
Joint d'étanchéité de la boîte de vitesses automatique Porsche 928
• Joint du réservoir d'huile de transmission automatique Porsche 944 968
• Pièces de réparation pour fuites de transmission Porsche
Ces mots clés de longue traîne ciblent les acheteurs à forte intention d'achat effectuant des travaux d'entretien ou de réparation.
Précision et ajustement de type OEM
Fabriqué conformément aux spécifications d'origine :
• Compatible avec les systèmes de transmission automatique Porsche
• Étanchéité fiable sous pression
• Matériaux durables pour une utilisation à long terme
• Remplacement direct sans aucune modification requise
Pourquoi ce sceau est important
Prévient les fuites de liquide
Maintient les niveaux de liquide de transmission corrects.
Protège le système de transmission
Prévient la contamination et les pertes de pression.
Élément d'entretien essentiel
Petite pièce d'importance cruciale pour la santé de la boîte de vitesses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477321487
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Convient :
Voitures Porsche 95B Macan avec transmission PDK.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 33
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0B5325429E
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
#le total#
Un liquide de transmission synthétique hautes performances développé pour les boîtes de vitesses manuelles synchronisées ou non, les ponts et les réducteurs.
Indice de viscosité très élevé.
Propriétés extrême-pression et anti-usure accrues pour une lubrification optimisée des axes hypoïdes et non hypoïdes.
Classements internationaux :
API : API GL-4, API GL-5, API MT-1
SAE : SAE J2360
LUBRIFIANT US MIL : MIL-L 2105 D ; Approuvé, MIL-PRF 2105 E ; Approuvé
Approuvé par:
DAIMLER : MB-Approval 235.8
HOMME : HOMME 341 type Z-2, HOMME 342 type S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
CAMIONS VOLVO : Volvo 97312
ZF : ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 12N, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 19C, ZF TE-ML 21A
MERITOR : Meritor 076-N
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
214145
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Convient :
Porsche 95B Macan 2014-18
Porsche Macan II 2019>>
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 17
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A732137100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros