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- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Kit de cache-poussière et joint pour étrier de frein arrière à 4 pistons de 34 mm
1 kit par étrier - 2 nécessaires par voiture
Kit de cache-poussière et de joint d'étrier de frein arrière de haute qualité, conçu pour les étriers de frein arrière à 4 pistons de 34 mm. Ce kit de réfection complet restaure les performances de freinage, l'étanchéité des étriers et la protection des pistons sur les modèles Porsche hautes performances.
Convient à :
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L 01/2019 >>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L
Le kit comprend
4 bouchons anti-poussière de piston de 34 mm
4 joints de piston de 34 mm
2 couvertures de fond perdu
Fabriqués selon les spécifications des équipementiers, ces composants garantissent un montage précis, une étanchéité hydraulique fiable et une durabilité à long terme. Idéaux pour l'entretien courant des freins, l'optimisation des performances ou la restauration complète des étriers.
Caractéristiques principales
• Kit de cache-poussière et de joint pour étrier de frein arrière
• Convient aux pistons de 34 mm
• Matériaux de qualité d'origine pour une durabilité et une fiabilité accrues
• Restaure l'étanchéité hydraulique et la protection du piston
• Idéal pour la réfection et l'entretien des étriers de frein
• Convient aux applications routières et de performance
Fonction et finalité
Ce kit est indispensable pour l'entretien des étriers de frein arrière.
Cela permet de :
• Rétablir l'étanchéité hydraulique correcte de l'étrier
• Protéger les pistons de la saleté et de l'humidité.
• Assurer un mouvement régulier du piston
• Prévenir les fuites de liquide de frein
• Assurer des performances de freinage constantes
Pourquoi remplacer les joints et les capuchons anti-poussière des étriers de frein ?
Les joints et les capuchons anti-poussière des étriers de frein s'usent avec le temps à cause de la chaleur et des contaminants.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites de liquide de frein
• Bouchons anti-poussière fissurés ou endommagés
• Corrosion autour des pistons
• Efficacité de freinage réduite
• Mouvement du piston bloqué ou irrégulier
Le remplacement des joints et des capuchons anti-poussière rétablit un fonctionnement sûr et fiable du freinage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
718091234
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le prix est chaque sceau
** Veuillez vérifier la taille de piston dont vous avez besoin car certains étriers prennent deux tailles différentes.
Convient :
Divers modèles
Le prix est chaque sceau
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1055955
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le prix est pour chaque piston
*** Veuillez vérifier le diamètre du piston dont vous avez besoin, car certains étriers acceptent deux tailles différentes. Les tailles indiquées correspondent au diamètre extérieur (DE) du piston. La hauteur des pistons est de 32 mm.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1055955
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
POINT 4
Ayant un point d’ébullition extrêmement élevé et une viscosité inférieure à celle requise, il respecte et dépasse largement les normes réglementaires. Convient également aux véhicules avec ABS.
Formation de bouchon de vapeur
Ce genre d'habitude laisse place au Vapor Lock, formation de bulles de vapeur dues à l'ébullition du liquide de frein qui remplacent le liquide normal et se compriment, envoyant ainsi la pédale de frein à son temps de remplissage (pédale spongieuse). L'origine en est la porosité des tubes qui composent le circuit de freinage, qui, avec le temps, aspirent l'humidité dans le fluide, réduisant considérablement le point d'ébullition. Le résultat est une efficacité de freinage réduite.
Liquide de frein Brembo Premium
Les liquides de frein Brembo Premium ont un point d'ébullition plus élevé qui dépasse la norme, offrant ainsi une résistance supérieure au Vapor Lock et garantissant une efficacité de freinage même à basse température. Avec des propriétés anticorrosion élevées et une résistance à l'oxydation, le liquide de frein Brembo permet également de conserver les caractéristiques chimiques/physiques inchangées à long terme du fluide dans le circuit de fonctionnement ; par conséquent, en préservant son intégrité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
L040
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros