Écrou de suspension, M 14 x 1,5. Porsche 987.2 Boxster / Cayman 2009-12 - 99908464501
99908464501
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Écrou de suspension, M 14 X 1,5.
Fixez la fixation de l'amortisseur avant (ou compatible) de votre Porsche avec cet écrou hexagonal d'origine. Conçu selon les spécifications exactes de Porsche, il garantit un filetage (M14 × 1,5), un ajustement et un couple de serrage corrects, ainsi qu'une fixation parfaite sur la coupelle supérieure de l'amortisseur. Il constitue le remplacement idéal lorsque l'écrou d'origine a été retiré, est usé ou a été remplacé par un modèle non conforme.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
475 - Commande électronique d'amortisseur « PASM »
Diagramme de référence n° 9
Fonctionnement de ce produit :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99908464501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Fixez la fixation de l'amortisseur avant (ou compatible) de votre Porsche avec cet écrou hexagonal d'origine. Conçu selon les spécifications exactes de Porsche, il garantit un filetage (M14 × 1,5), un ajustement et un couple de serrage corrects, ainsi qu'une fixation parfaite sur la coupelle supérieure de l'amortisseur. Il constitue le remplacement idéal lorsque l'écrou d'origine a été retiré, est usé ou a été remplacé par un modèle non conforme.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
475 - Commande électronique d'amortisseur « PASM »
Diagramme de référence n° 9
Fonctionnement de ce produit :
- L'écrou de suspension fixe la fixation de l'amortisseur en haut de l'ensemble amortisseur/amortisseur (généralement là où la tige de l'amortisseur traverse la fixation de l'amortisseur en haut de la tour d'amortisseur).
- Il garantit que la jambe de force (et donc le ressort/amortisseur) reste fermement fixée à son point de fixation supérieur, maintenant ainsi le positionnement relatif de la jambe de force par rapport au châssis/à la tour de suspension.
- Un écrou OEM correct signifie un filetage correct, un matériau/une dureté corrects, une spécification de couple correcte et une compatibilité avec les pièces de montage, les rondelles de blocage ou les dispositifs de verrouillage.
Pourquoi le remplacement est important :
- Sécurité et intégrité structurelle : Un écrou supérieur d’amortisseur desserré ou mal serré peut entraîner un déplacement de la fixation de l’amortisseur, ce qui compromet la fixation de la suspension au châssis. Cela peut provoquer des mouvements indésirables, un désalignement, voire une rupture sous charge.
- Qualité de conduite et tenue de route : La fixation supérieure de l’amortisseur influe sur le comportement de la suspension en charge. Si l’écrou est desserré ou si la fixation n’est pas correctement serrée, vous risquez de ressentir des claquements, des grincements, un jeu au niveau de la coupelle supérieure, une imprécision de la direction ou un bruit accru. Remplacer ou vérifier le serrage de cet écrou garantit un serrage correct de la fixation.
- Dans le cadre d'un entretien correct : lors de la révision ou du remplacement des jambes de force, des supports, des roulements ou des ensembles de fixation supérieure, il est recommandé de remplacer l'écrou (souvent une vis à usage unique ou une vis serrée au couple prescrit). Négliger cette étape peut fragiliser la suspension.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99908464501
99908464501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 9,60 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Soufflet d'amortisseur. Arrière.
Convient :
#arrière#
Porsche 964 1991>>
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96433310600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
#arrière#
Porsche 964 1991>>
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96433310600
96433310600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 24,26 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Information
Rennline Arrière Monoball Strut Top Mount - Scellé. LOT DE 2.
Convient :
Porsche 964*
Porsche 993*
* Pour les voitures avec amortisseurs Boge d'usine, veuillez appeler pour les détails de montage. ** Remarque : chapeaux de printemps de style RS requis.
Plaques de carrossage / supports de jambe de force - Dans des conditions extrêmes, telles que les courses sur route et l'autocross, un carrossage négatif est nécessaire pour conserver autant que possible la surface de contact du pneu sur la route. Les supports de suspension d'origine ne vous permettront pas d'obtenir la quantité de carrossage négatif nécessaire pour ce type de conduite de performance. Les plaques de carrossage scellées de Rennline intègrent des roulements sphériques revêtus de téflon FK Motorsports et éliminent le retour indistinct associé aux supports en caoutchouc d'usine. Pourquoi les supports de jambe de force Rennline sont-ils les meilleurs ?
• Durée de vie des roulements considérablement augmentée grâce aux joints d'étanchéité GT3 intégrés en usine.
• Roulements sphériques revêtus de téflon FK Motorsports.
• Support de roulement rigide, non clipsé comme certains produits disponibles.
• Peut être utilisé avec toutes les entretoises d'usine et de rechange, y compris les unités non réglables d'usine. Appelez pour plus de détails.
• Entièrement reconstructible
• Construction en aluminium anodisé 6061 usiné CNC avec quincaillerie en acier inoxydable.
• Disponible pour l'avant et l'arrière.
• Durée de vie des roulements considérablement augmentée grâce aux joints d'étanchéité GT3 intégrés en usine.
Pour plus d'informations sur ce produit, cliquez ici
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SB6974
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 964*
Porsche 993*
* Pour les voitures avec amortisseurs Boge d'usine, veuillez appeler pour les détails de montage. ** Remarque : chapeaux de printemps de style RS requis.
Plaques de carrossage / supports de jambe de force - Dans des conditions extrêmes, telles que les courses sur route et l'autocross, un carrossage négatif est nécessaire pour conserver autant que possible la surface de contact du pneu sur la route. Les supports de suspension d'origine ne vous permettront pas d'obtenir la quantité de carrossage négatif nécessaire pour ce type de conduite de performance. Les plaques de carrossage scellées de Rennline intègrent des roulements sphériques revêtus de téflon FK Motorsports et éliminent le retour indistinct associé aux supports en caoutchouc d'usine. Pourquoi les supports de jambe de force Rennline sont-ils les meilleurs ?
• Durée de vie des roulements considérablement augmentée grâce aux joints d'étanchéité GT3 intégrés en usine.
• Roulements sphériques revêtus de téflon FK Motorsports.
• Support de roulement rigide, non clipsé comme certains produits disponibles.
• Peut être utilisé avec toutes les entretoises d'usine et de rechange, y compris les unités non réglables d'usine. Appelez pour plus de détails.
• Entièrement reconstructible
• Construction en aluminium anodisé 6061 usiné CNC avec quincaillerie en acier inoxydable.
• Disponible pour l'avant et l'arrière.
• Durée de vie des roulements considérablement augmentée grâce aux joints d'étanchéité GT3 intégrés en usine.
Pour plus d'informations sur ce produit, cliquez ici
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SB6974
99333305901
99333305980
96433305982
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 636,84 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Information
Ressort de retenue d'amortisseur.
AVANT ET ARRIÈRE
Convient :
Porsche 964 Carrera RS 1989-94
Porsche 993 Carrera RS 1994-98
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96434318880
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AVANT ET ARRIÈRE
Convient :
Porsche 964 Carrera RS 1989-94
Porsche 993 Carrera RS 1994-98
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96434318880
96434318880
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 9,26 €
En stock