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Kit complet de bagues de bras oscillant HD. Porsche 964 ❭ 96433102100
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Rétablissez la précision et l'intégrité de la suspension arrière de votre Porsche 964 avec ce kit de bagues de bras oscillant complet haute densité de qualité supérieure.
Conçu pour la performance sur route comme sur circuit, ce kit comprend des silentblocs en caoutchouc haute densité, des inserts centraux en aluminium, des outils de presse spécialisés et un lubrifiant de montage. En remplaçant le caoutchouc standard, vous obtiendrez une déflexion de bras considérablement réduite (environ 25 % plus rigide que le caoutchouc d'origine), une stabilité d'alignement restaurée, un meilleur contrôle de l'arrière et une tenue de route plus précise. Un jeu complet par voiture ; ce kit est indispensable pour rénover votre suspension arrière ou améliorer son comportement.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Ce que fait ce produit :
- Les bras oscillants arrière sont des composants essentiels de la suspension. Ils positionnent l'ensemble essieu/roue arrière longitudinalement et latéralement lors des accélérations, des freinages et des virages. Les bagues de fixation des bras assurent des interfaces pivotantes ou semi-rigides avec le châssis/sous-châssis.
- Au fil du temps, les bagues en caoutchouc des constructeurs se compriment, se ramollissent, se dégradent ou se fléchissent , ce qui entraîne des mouvements des bras oscillants. Ces mouvements peuvent entraîner une instabilité, des modifications de l'alignement, l'usure des pneus et une perte de précision du train arrière.
- En installant ce kit HD, vous renforcez ce montage : les bras restent placés exactement là où ils devraient sous charge, la géométrie est plus cohérente, la conformité est réduite et la suspension arrière de la voiture se comporte plus précisément.
- En bref : moins de jeu, plus de contrôle. Ce kit contribue à maintenir un alignement correct (carrossage, pincement) en conditions dynamiques, améliore la tenue de route, renforce la confiance du conducteur et prolonge la durée de vie des composants.
Symptômes et quand vous pourriez en avoir besoin :
- Des bruits sourds ou des cognements provenant de l'arrière lors du passage sur des bosses ou de l'accélération — le support du bras oscillant peut bouger.
- Instabilité de l'arrière ou « errance » dans les virages : la suspension ne semble pas nette, l'arrière bouge plus qu'avant.
- Usure inégale ou accélérée des pneus sur les roues arrière, en particulier sur les bords intérieurs/extérieurs — la géométrie se déplace sous la charge.
- Vous avez modifié votre voiture (abaissement de la hauteur de caisse, installation de ressorts/ARB plus rigides, pneus plus gros) et les bagues d'usine sont désormais trop molles pour maintenir le contrôle.
- A l'inspection, vous constatez une usure/déformation visible : bagues en caoutchouc fissurées, comprimées, les bras ont du jeu dans leur support.
- Le vieillissement des silentblocs compromet l'alignement, la tenue de route et la sécurité. Une mise à niveau permet de rétablir le comportement de la suspension arrière à ses spécifications d'origine (voire au-delà).
- Le kit HD garantit que les bras oscillants restent correctement positionnés sous charge, ce qui signifie que vos pneus restent plantés, que votre géométrie arrière reste correcte et que votre voiture reste stable à grande vitesse.
- L'utilisation de matériaux de qualité supérieure (centres en caoutchouc / aluminium plus denses) permet d'éviter toute déformation supplémentaire, réduit les contraintes sur les pièces adjacentes (bras, supports, sous-châssis) et améliore la longévité.
- Particulièrement important pour les performances, l'utilisation sur piste ou les véhicules modifiés : ces voitures exigent un comportement de suspension plus strict, donc la mise à niveau des bagues est fondamentale pour que le reste du système fonctionne correctement.
- Même pour une utilisation routière standard, le remplacement des bagues de bras oscillant usées est un élément d'entretien de grande valeur : meilleure qualité de conduite, moins de bruits étranges, valeur de revente améliorée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96433102100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :
- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension
Convient :
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1986-91
Porsche 968 1992-95
Schéma Réf n° 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PFR57-220
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Douille de suspension de remplacement standard Porsche.

Convient :
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477501069A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Vendu à l'unité - convient aux côtés gauche et droit
Compatible avec :
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-89
Porsche 968 1992-95
Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
- 477501089
- 95133308832
- 95133308830
Schéma réf. n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95133308832
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Du lundi au vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé