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Aileron arrière vérins électriques 3" eRam Kit™. Porsche 997TT ❭ 99751294300
Aileron arrière vérins électriques 3" eRam Kit™. Porsche 997TT - 99751294300
99751294300
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Système d'aile électrique 3" eRam Kit™ pour 997 Turbo
Version hauteur la plus proche pour Cabriolet
Ne risquez pas de fuites de liquide de direction assistée Pentosin® dans votre compartiment moteur ou dans le pare-chocs. Conçu et conçu de manière approfondie pour réparer de manière permanente le mécanisme hydraulique d'usine trop complexe et gênant. Depuis 2015, notre eRam Kit™ est la meilleure solution économique permanente pour maintenir une aile pleinement fonctionnelle !
Le concessionnaire veut jusqu'à 1 000 £ pour remplacer un mécanisme hydraulique gênant. D'autres offrent un service de reconstruction, démontant et réparant simplement le même mécanisme sujet aux pannes, utilisant souvent des solvants pour gonfler les joints toriques internes. Un autre propose des pièces de rechange brillantes pour le mécanisme hydraulique interne en acier inoxydable au lieu de laiton. Ils n'essaient même pas de l'appeler une solution permanente, affirmant qu'il est "facile" de changer les joints toriques internes bon marché pour remplir et purger le mécanisme lorsqu'il échoue à nouveau… Qui veut passer par là JAMAIS et encore moins plus d'une fois ? Ce n'est qu'une question de temps avant que les conditions chaudes du compartiment moteur ne détruisent l'un des nombreux composants hydrauliques sujets aux pannes !
L'élévateur d'aile eRam Kit ™ se compose de deux vérins électriques autonomes pré-assemblés qui se boulonnent simplement sur le couvercle du moteur sans aucune modification. Le kit eRam ™ comprend un petit "MicroModule Device ™" électronique qui se connecte au câblage d'usine et empêche le redoutable SPOILER WARNING. Presque plug and play ! FONCTIONNE EXACTEMENT COMME LE MÉCANISME D'USINE.
Le kit eRam breveté est livré avec deux eRams électriques autonomes, tous les raccords, attaches, connexions électriques et le minuscule MicroModule Device™ qui empêche l'avertissement de spoiler. Aucune coupe, perçage ou modification d'aucune partie de la voiture. Installation facile - à peu près le même niveau de compétence que le changement des plaquettes de frein. L'installation du kit eRam™ prend environ 2 heures pour toute personne ayant des compétences en mécanique. La plupart des clients installent eux-mêmes le kit eRam™ à l'aide de notre guide d'instructions illustré et de notre vidéo (envoyés avec l'achat). Facile à entretenir - aucun outil spécial n'est nécessaire. Facilement modifiable - par exemple pour échanger des vérins de différentes longueurs ou pour ajouter des soufflets anti-poussière et anti-humidité.
Convient :
Porsche 997 Turbo
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2 (GAUCHE) & 3 (DROITE)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99751294300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Version hauteur la plus proche pour Cabriolet
Ne risquez pas de fuites de liquide de direction assistée Pentosin® dans votre compartiment moteur ou dans le pare-chocs. Conçu et conçu de manière approfondie pour réparer de manière permanente le mécanisme hydraulique d'usine trop complexe et gênant. Depuis 2015, notre eRam Kit™ est la meilleure solution économique permanente pour maintenir une aile pleinement fonctionnelle !
Le concessionnaire veut jusqu'à 1 000 £ pour remplacer un mécanisme hydraulique gênant. D'autres offrent un service de reconstruction, démontant et réparant simplement le même mécanisme sujet aux pannes, utilisant souvent des solvants pour gonfler les joints toriques internes. Un autre propose des pièces de rechange brillantes pour le mécanisme hydraulique interne en acier inoxydable au lieu de laiton. Ils n'essaient même pas de l'appeler une solution permanente, affirmant qu'il est "facile" de changer les joints toriques internes bon marché pour remplir et purger le mécanisme lorsqu'il échoue à nouveau… Qui veut passer par là JAMAIS et encore moins plus d'une fois ? Ce n'est qu'une question de temps avant que les conditions chaudes du compartiment moteur ne détruisent l'un des nombreux composants hydrauliques sujets aux pannes !
L'élévateur d'aile eRam Kit ™ se compose de deux vérins électriques autonomes pré-assemblés qui se boulonnent simplement sur le couvercle du moteur sans aucune modification. Le kit eRam ™ comprend un petit "MicroModule Device ™" électronique qui se connecte au câblage d'usine et empêche le redoutable SPOILER WARNING. Presque plug and play ! FONCTIONNE EXACTEMENT COMME LE MÉCANISME D'USINE.
Le kit eRam breveté est livré avec deux eRams électriques autonomes, tous les raccords, attaches, connexions électriques et le minuscule MicroModule Device™ qui empêche l'avertissement de spoiler. Aucune coupe, perçage ou modification d'aucune partie de la voiture. Installation facile - à peu près le même niveau de compétence que le changement des plaquettes de frein. L'installation du kit eRam™ prend environ 2 heures pour toute personne ayant des compétences en mécanique. La plupart des clients installent eux-mêmes le kit eRam™ à l'aide de notre guide d'instructions illustré et de notre vidéo (envoyés avec l'achat). Facile à entretenir - aucun outil spécial n'est nécessaire. Facilement modifiable - par exemple pour échanger des vérins de différentes longueurs ou pour ajouter des soufflets anti-poussière et anti-humidité.
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Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99751294300
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Prix: 1 899,83 €
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