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Collecteur de vide pour Rennen ITB. Porsche911/964 ❭ ITBVS911964
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Collecteur d'admission à dépression Rennen pour systèmes à papillons individuels (ITB)
Le collecteur de dépression Rennen est un composant essentiel du système de mise à niveau des corps de papillon individuels (ITB) Rennen. Il est conçu pour fournir un signal de dépression stable et constant provenant de plusieurs corps de papillon sur les moteurs Porsche hautes performances. Spécialement conçu pour les installations ITB Rennen, ce collecteur simplifie la gestion de la dépression tout en étant compatible avec les systèmes modernes de gestion moteur, les régulateurs de pression de carburant, les systèmes d'assistance au freinage et les capteurs de pression d'admission.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
Les systèmes à papillons individuels améliorent considérablement le flux d'air et la réactivité de l'accélérateur en dotant chaque cylindre de son propre papillon. Cependant, chaque papillon ne générant qu'un signal de dépression faible et très fluctuant, un collecteur de dépression est nécessaire pour centraliser et équilibrer la dépression de tous les cylindres afin d'obtenir une source stable utilisable par la gestion moteur et les systèmes auxiliaires.
Pour les passionnés de Porsche à la recherche d'une meilleure réactivité du moteur, d'une accélération plus franche et d'une sonorité d'admission améliorée, le système Rennen ITB constitue l'une des améliorations les plus intéressantes disponibles pour les moteurs Porsche atmosphériques.
À quoi sert un collecteur de vide ?
Un collecteur de vide combine les signaux de vide provenant de chaque corps de papillon individuel en une seule source de vide stable.
Cela permet aux systèmes critiques du moteur de fonctionner correctement, notamment :
- systèmes de gestion moteur
- Capteurs MAP (pression absolue du collecteur)
- régulateurs de pression de carburant
- Systèmes d'assistance au freinage
- Systèmes de contrôle du ralenti
- Accessoires à vide
En lissant les signaux de dépression pulsés générés par chaque corps de papillon, le collecteur améliore la précision du réglage et la fiabilité du système.
Pourquoi une mise à niveau ITB est-elle si attrayante ?
Les systèmes d'admission d'air individuels sont largement considérés comme l'une des améliorations de performance les plus efficaces disponibles pour les moteurs Porsche à aspiration naturelle.
Contrairement à un système d'admission à plénum classique, chaque cylindre reçoit l'air par son propre corps de papillon dédié, ce qui améliore considérablement les caractéristiques du flux d'air et la réponse immédiate de l'accélérateur.
Les avantages d'une mise à niveau Rennen ITB comprennent :
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Amélioration de la respiration du moteur
- Amélioration de l'efficacité du flux d'air
- Son à induction amélioré
- Engagement accru du conducteur
- Flexibilité de réglage améliorée
- Potentiel de performance accru
- Caractère du moteur inspiré du sport automobile
Pour de nombreux passionnés de Porsche, la réponse instantanée à l'accélérateur et la sonorité distinctive de l'admission figurent parmi les aspects les plus gratifiants d'une conversion ITB.
Pourquoi le remplacement ou l'installation est important
Un collecteur d'admission à vide correctement conçu est essentiel pour tirer pleinement parti d'une conversion ITB.
En l'absence d'une source de vide stable, les systèmes de gestion du moteur peuvent recevoir des lectures incohérentes, ce qui affecte la maniabilité, la qualité du ralenti et la précision du réglage.
Les avantages comprennent :
- Génération de signaux de vide stables
- Précision d'étalonnage de l'ECU améliorée
- Meilleures caractéristiques au ralenti
- Régulation constante de la pression du carburant
- Fonctionnement fiable des systèmes à vide
- Installation et plomberie simplifiées
- Performances globales du moteur améliorées
Caractéristiques et avantages
- Conçu pour les systèmes de papillons d'admission individuels Rennen
- Combine les signaux de dépression provenant de plusieurs corps de papillon
- Fournit une source de référence de vide stable
- Prend en charge le fonctionnement du capteur MAP
- Convient aux projets de conversion EFI Rennen
- Améliore les performances de la gestion du moteur
- Idéal pour les applications de performance et de sport automobile
- Conçus avec précision pour les améliorations des moteurs Porsche
Du lundi au vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé