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Culbuteurs
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 911 (997) GT3 CUP 2010
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Additif pour poussoirs hydrauliques LIQUI MOLY – 300 ml
L'additif pour poussoirs hydrauliques LIQUI MOLY est un traitement d'huile moteur conçu pour réduire le bruit des poussoirs hydrauliques et améliorer le fonctionnement des composants de la distribution alimentés en huile.
Sa formule nettoyante aide à éliminer les dépôts des passages d'huile et des alésages de soupapes, favorisant un fonctionnement plus régulier du moteur et améliorant le fonctionnement des tendeurs de chaîne de distribution à pression d'huile.
À quoi ça sert ?
Cet additif nettoie les conduits d'huile et les alésages de soupapes, favorisant ainsi le bon fonctionnement des poussoirs hydrauliques. Il peut également réduire le bruit des tendeurs de chaîne de distribution actionnés par pression d'huile.
Pourquoi les poussoirs hydrauliques deviennent-ils bruyants ?
Les causes courantes comprennent :
- Dépôts obstruant le passage du pétrole
- Huile moteur contaminée ou vieillissante
- Lubrification insuffisante au démarrage à froid
- Pression d'huile moteur basse
- usure interne du poussoir
Quand faut-il l'utiliser ?
À utiliser lorsque le bruit des poussoirs hydrauliques peut être causé par des dépôts ou un débit d'huile restreint.
Il peut être ajouté lors de l'entretien courant. Un bruit mécanique persistant nécessite un diagnostic, car les additifs ne peuvent pas réparer les composants usés ou endommagés.
Application et dosage
- Ajouter directement à l'huile moteur.
- Un flacon de 300 ml permet de traiter jusqu'à 6 litres d'huile.
- Ajuster le dosage proportionnellement à la capacité d'huile.
- Peut être ajouté à tout moment.
- Faire chauffer le moteur après l'ajout.
- LIQUI MOLY recommande une utilisation après chaque vidange d'huile pour un effet durable.
Caractéristiques principales
- Contribue à réduire le bruit des poussoirs hydrauliques
- Nettoie les conduits d'huile et les alésages de soupapes.
- Améliore les propriétés de lubrification de l'huile moteur
- Supporte les tendeurs de chaîne de distribution à commande hydraulique.
- Convient aux moteurs essence et diesel compatibles
- Testé pour les turbocompresseurs et les convertisseurs catalytiques
- Convient aux moteurs équipés de filtres à particules diesel
- Compatible avec les huiles moteur disponibles dans le commerce
- récipient de 300 ml
Additifs LIQUI MOLY pour poussoirs hydrauliques de moteurs Porsche
Les poussoirs hydrauliques nécessitent une huile moteur propre et des passages d'huile non obstrués pour un fonctionnement fiable.
L'additif pour poussoirs hydrauliques LIQUI MOLY aide à éliminer les dépôts qui peuvent contribuer à des poussoirs bruyants et à une lubrification insuffisante dans les moteurs essence et diesel Porsche compatibles.
Design911 fournit des additifs pour moteurs LIQUI MOLY, des lubrifiants, des filtres à huile et des produits d'entretien Porsche.
Culbuteurs et poussoirs – Composants de précision pour moteurs Porsche
Les culbuteurs (aussi appelés suiveurs de came) et les poussoirs sont des composants essentiels du système de distribution de votre Porsche. Ils convertissent le mouvement de rotation de l'arbre à cames en mouvement vertical qui ouvre et ferme les soupapes du moteur, permettant ainsi un contrôle précis des flux d'air, de carburant et d'échappement.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de culbuteurs et de poussoirs conçus pour les moteurs Porsche de toutes générations. Fabriqués en alliages haute résistance et résistants à l'usure, ces composants garantissent un fonctionnement fluide, des frottements minimes et une durabilité accrue. Que vous restauriez une 911 classique refroidie par air ou modernisiez un moteur GT moderne, nos composants de soupapes de qualité offrent la précision et la fiabilité dont votre Porsche a besoin.
À quoi servent les culbuteurs et les poussoirs ?
Les culbuteurs et les poussoirs forment le lien mécanique entre l'arbre à cames et les soupapes, contrôlant le calage et la levée qui déterminent l'efficacité de la respiration du moteur.
Fonctions principales :
- Transmettre le mouvement de l'arbre à cames pour ouvrir et fermer les soupapes d'admission et d'échappement.
- Maintenez un calage précis des soupapes pour une combustion efficace.
- Réduisez les frottements et l'usure grâce à une géométrie et une lubrification précises.
- Assure un fonctionnement fluide et silencieux sur toute la plage de régime.
- Prend en charge une alimentation électrique constante et des performances optimales.
Des culbuteurs et des poussoirs en bon état de fonctionnement sont essentiels pour maintenir l'efficacité du moteur, la réponse de l'accélérateur et la durabilité.
Pourquoi les culbuteurs et les poussoirs tombent-ils en panne ?
L'exposition continue à des températures élevées, à la pression et au frottement rend les culbuteurs et les poussoirs sensibles à l'usure au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Manque d'huile dû à des passages bloqués ou à une mauvaise lubrification.
- Usure de surface ou piqûres dues à un kilométrage élevé ou à une contamination.
- Jeu excessif des soupapes entraînant du bruit et des dommages dus aux impacts.
- Usure de l'arbre à cames provoquant un contact irrégulier et des contraintes mécaniques.
- Fatigue du matériau due à une utilisation prolongée à haut régime.
Les symptômes de défaillance comprennent des bruits de tic-tac ou de cognement, une perte de puissance, des ratés d'allumage ou un bruit excessif de soupape, indiquant tous la nécessité d'une inspection et d'un remplacement.
Pourquoi remplacer les composants du système de soupapes ?
Le remplacement des culbuteurs ou des poussoirs usés rétablit le calage précis des soupapes, réduit les frottements et prévient les dommages à l'arbre à cames ou aux soupapes. Nos pièces de rechange haute performance, conçues avec précision, sont conçues pour un ajustement parfait et une durabilité à long terme dans des conditions extrêmes.
Principaux avantages :
- Restaure le calage correct des soupapes et le bon fonctionnement.
- Réduit le bruit du moteur et les pertes par friction.
- Empêche l'usure prématurée de l'arbre à cames et des soupapes.
- Fabriqué à partir de matériaux traités thermiquement et résistants à l'usure.
- Compatibilité directe avec une large gamme de moteurs Porsche.
- Idéal pour les reconstructions, les restaurations ou les améliorations de performances.
Un système de soupapes fiable garantit que votre Porsche fonctionne de manière plus fluide, plus silencieuse et plus efficace, préservant ainsi à la fois ses performances et sa longévité.
Points forts:
- Culbuteurs, suiveurs de came et poussoirs haute résistance pour moteurs Porsche.
- Usiné avec précision pour une durabilité et un contrôle précis des soupapes.
- Réduit le bruit, la friction et l’usure dans des conditions extrêmes.
- Parfait pour les reconstructions, le réglage et les projets de restauration classiques.
- Pièces de qualité fabricant à montage direct pour 911, Cayman, Boxster et autres modèles.
- Essentiel pour des performances moteur fluides et constantes.