Stabilisateur de sous-châssis arrière Rennline avec attaches (arrière). Porsche 986 Boxster / 987 Cayman / 987 Boxster - E35SB96
E35SB96
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Stabilisateur de sous-châssis arrière Rennline avec attaches (arrière).
Compatible avec :
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987 Cayman
La plupart des propriétaires de Boxster et de Cayman qui emmènent leur voiture sur la piste ont équipé leur Porsche de pneus beaucoup plus larges et plus collants que ceux de série, ce qui permet d'obtenir des forces g plus élevées dans les virages et au freinage. Pendant ce type de conduite difficile, le sous-châssis arrière en 2 pièces fléchit sous l'effet des charges extrêmes qui lui sont imposées. Cela annule les réglages d'alignement finement réglés de votre voiture, réduisant ainsi votre potentiel de freinage et de virage et augmentant l'usure des pneus. Avec cette installation, votre Porsche se comportera et freinera avec plus de précision, de prévisibilité et de retour d'information au conducteur. Livré avec des supports d'arrimage arrière intégrés et du matériel pour une installation en 10 minutes. Également disponible sous forme d'ensemble comprenant des attaches avant, ou simplement sous forme d'ensemble d'attaches arrière sans la barre stabilisatrice.
Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel.
Compatible avec :
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987 Cayman
La plupart des propriétaires de Boxster et de Cayman qui emmènent leur voiture sur la piste ont équipé leur Porsche de pneus beaucoup plus larges et plus collants que ceux de série, ce qui permet d'obtenir des forces g plus élevées dans les virages et au freinage. Pendant ce type de conduite difficile, le sous-châssis arrière en 2 pièces fléchit sous l'effet des charges extrêmes qui lui sont imposées. Cela annule les réglages d'alignement finement réglés de votre voiture, réduisant ainsi votre potentiel de freinage et de virage et augmentant l'usure des pneus. Avec cette installation, votre Porsche se comportera et freinera avec plus de précision, de prévisibilité et de retour d'information au conducteur. Livré avec des supports d'arrimage arrière intégrés et du matériel pour une installation en 10 minutes. Également disponible sous forme d'ensemble comprenant des attaches avant, ou simplement sous forme d'ensemble d'attaches arrière sans la barre stabilisatrice.
Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel.
283,00 £
Maintenant 268,85 £
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Garantie 12 mois
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Produits associés
Brey Krause Strut Tower Brace. Porsche 944 / 924S
Code: R-1520
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
Information
Brey Krause Strut Tower Brace.
Porsche 944 / 924S
Matériau : Type 304, acier inoxydable.
Finition : Inox satiné.
Poids : 3 livres. 13 onces.
Modèles : 944 et 924S
Installation : La barre se fixe aux tours de jambe de force.
Divers : Les embouts de tige réglables permettent un préchargement précis.
Pour les instructions d'installation, veuillez CLIQUER ICI
257,00 £
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Brey Krause Strut Tower Brace. Porsche 944S / 944S2
Code: R-1521
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Information
Brey Krause Strut Tower Brace.
Porsche 944S / 944S2
Matériau : Type 304, acier inoxydable.
Finition : Inox satiné.
Poids : 3 livres. 13 onces.
Modèles : 944S
Installation : La barre se fixe aux tours de jambe de force.
Divers : Les embouts de tige réglables permettent un préchargement précis.
Pour les instructions d'installation, veuillez CLIQUER ICI
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Brey Krause Croisillon avant. Porsche 944 / 968
Code: R-1524
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Brey Krause Croisillon avant.
Pour Porsche 944/968
Cette traverse se boulonne entre les points de montage les plus en arrière des bras de commande avant. Il résiste à la déflexion du châssis à ces points, ce qui peut se produire lors de freinages et de virages brusques. Le R-1524 a été conçu avec une attention obsessionnelle à la réduction du poids. L'usinage au jet d'eau de précision permet une structure complexe, offrant une rigidité supérieure à un poids exceptionnellement léger.
REMARQUE : Si vous utilisez un modèle récent 968 ou des blocs de roulettes de rechange, des supports d'extrémité de commande spéciale sont nécessaires. Contactez votre revendeur ou distributeur pour plus de détails !
Matériau : squelette en aluminium 6061 T-6, supports de montage en acier inoxydable 304
Finition : Aluminium anodisé
Poids : 2,6 livres
Modèles : Porsche 944 (1985 ½ -1992), 968
Installation : boulons sur les boîtiers de douille arrière des bras de commande avant
Divers : Pour de meilleurs résultats, utilisez des bagues de bras de commande durcies. Les modèles 924 et premiers 944 peuvent être adaptés en utilisant des bras de commande et des supports de douille en alliage fin 944.
Pour Porsche 944/968
Cette traverse se boulonne entre les points de montage les plus en arrière des bras de commande avant. Il résiste à la déflexion du châssis à ces points, ce qui peut se produire lors de freinages et de virages brusques. Le R-1524 a été conçu avec une attention obsessionnelle à la réduction du poids. L'usinage au jet d'eau de précision permet une structure complexe, offrant une rigidité supérieure à un poids exceptionnellement léger.
REMARQUE : Si vous utilisez un modèle récent 968 ou des blocs de roulettes de rechange, des supports d'extrémité de commande spéciale sont nécessaires. Contactez votre revendeur ou distributeur pour plus de détails !
Matériau : squelette en aluminium 6061 T-6, supports de montage en acier inoxydable 304
Finition : Aluminium anodisé
Poids : 2,6 livres
Modèles : Porsche 944 (1985 ½ -1992), 968
Installation : boulons sur les boîtiers de douille arrière des bras de commande avant
Divers : Pour de meilleurs résultats, utilisez des bagues de bras de commande durcies. Les modèles 924 et premiers 944 peuvent être adaptés en utilisant des bras de commande et des supports de douille en alliage fin 944.
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