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Porsche // Macan (95B) MK1 (2014-2018) // 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit de cadre et de mousse pour siège Monte Carlo - Ceinture de sécurité 3 points
Vendu à l'unité
Le kit de cadre de siège Retro Trim Monte Carlo combine le style classique des sièges sport de la fin des années 1960 et des années 1970 avec le confort, la possibilité de réglage et la praticité nécessaires à une utilisation sur route et aux longs trajets.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Baptisé en hommage au légendaire Rallye Monte-Carlo et aux pilotes et voitures qui y ont participé, le siège Monte Carlo est conçu comme l'équilibre idéal entre un siège de tourisme traditionnel et un siège de rallye classique offrant un meilleur maintien.
Avec un dossier inclinable et entièrement réglable, une suspension Duralastic, une construction tubulaire en acier léger et un dossier rabattable vers l'avant pour faciliter l'accès aux places arrière, il est particulièrement adapté aux coupés sport 2+2 classiques conservant des ceintures de sécurité standard à 3 points.
Le kit comprend
- Cadre de siège
- Charnières
- Ensemble de courroies Duralastic
- mousses latérales et dorsales
- mousse pour coussin d'assise
Design inspiré des rallyes classiques
La Monte Carlo s'inspire des sièges sport classiques Recaro et Scheel utilisés à la fin des années 1960 et dans les années 1970.
Plutôt que d'afficher l'allure agressive d'un siège baquet de course à dossier fixe, le Monte Carlo propose un design plus sobre, de type tourisme, adapté aux voitures classiques de route.
Cela le rend particulièrement adapté aux restaurations et aux restomods de Porsche classiques où un meilleur soutien est nécessaire sans que l'intérieur ait un aspect trop axé sur la compétition.
L'équilibre entre sport et confort
La selle Monte Carlo a été conçue pour combler le fossé entre une selle de tourisme classique et une selle de compétition traditionnelle.
Sa forme ergonomique assure un maintien sûr du conducteur lors d'une conduite dynamique, tandis que le dossier inclinable et la suspension Duralastic offrent le confort nécessaire pour les longs trajets.
Cette combinaison rend le Monte Carlo particulièrement adapté à :
- Voitures de route classiques 2+2 coupés sport
- Des constructions historiques inspirées des rallyes
- Voyages longue distance
- Voitures classiques de route rapide
- Restaurations et restomods
- Voitures conservant les ceintures de sécurité standard à 3 points
Dossier inclinable et entièrement réglable
Contrairement à de nombreux sièges sport classiques à dossier fixe, le Monte Carlo est doté d'un dossier inclinable.
L'inclinaison du dossier est réglable pour s'adapter à chaque conducteur, offrant ainsi une plus grande flexibilité dans le réglage de la position de conduite et un confort accru lors des longs trajets.
Ceci est particulièrement utile pour les voitures de collection qui sont conduites régulièrement plutôt que d'être utilisées uniquement pour la compétition ou des événements occasionnels.
Dossier rabattable vers l'avant pour faciliter l'accès arrière
Le Monte Carlo est particulièrement bien adapté aux coupés 2+2 classiques car le dossier peut être rabattu vers l'avant.
Cela facilite l'accès aux sièges arrière ou au compartiment à bagages, conservant ainsi une caractéristique pratique importante des sièges avant d'origine.
Pour les Porsche 911 classiques et autres coupés 2+2, le siège Monte Carlo constitue une alternative pratique aux sièges sport à dossier fixe.
Cadre léger en tubes d'acier
Chaque siège Monte Carlo est fabriqué à la main autour d'un cadre tubulaire en acier léger.
La construction tubulaire offre une base rigide au siège tout en contribuant à minimiser le poids inutile.
Le siège intègre un système de charnière unilatérale avec des caches de charnière en fibre de verre, conservant ainsi son aspect classique tout en offrant le réglage nécessaire à une utilisation routière régulière.
Suspension Duralastic pour un confort accru
Des sangles de suspension Duralastic sont intégrées à la structure du siège pour offrir une assise à la fois confortable et soutenante.
Au lieu de s'appuyer entièrement sur une mousse épaisse, le système Duralastic soutient l'occupant tout en permettant un mouvement contrôlé sous le coussin du siège.
Associée à une mousse ignifugée, elle offre le soutien ferme attendu d'un siège sport tout en conservant le confort nécessaire pour les longs trajets et les voyages.
Conçu pour les ceintures de sécurité standard à 3 points
Cette version du kit de cadre de siège Retro Trim Monte Carlo est destinée aux voitures conservant des ceintures de sécurité standard à 3 points.
Il est particulièrement adapté aux voitures classiques conçues pour la route, dont le propriétaire souhaite un meilleur maintien et un style rallye classique sans pour autant convertir le véhicule en un système de harnais de compétition.
Faites recouvrir vos sièges localement
L'achat du kit de structure de siège Monte Carlo permet d'adapter précisément le revêtement fini à votre véhicule.
Le kit peut être fourni à votre tapissier ou spécialiste en restauration d'intérieur local préféré, permettant ainsi de recouvrir les sièges en même temps que le reste de l'intérieur.
Cela permet tout, d'un intérieur de tourisme subtilement fidèle à l'époque à une spécification restomod sur mesure plus distinctive.
Couvertures rigides en option
Des housses rigides optionnelles sont disponibles pour le Monte Carlo, offrant une autre possibilité de personnaliser le siège fini.
Les couvertures rigides peuvent être :
- Peint de la couleur de la carrosserie du véhicule
- Garnie de cuir
- Finition assortie à l'intérieur
- Laissés dans leur finition gelcoat noir d'origine
Les éditions reliées couleur chair offrent un aspect particulièrement distinctif, tandis que les versions recouvertes de cuir proposent une finition plus luxueuse, de type voyage.
Pourquoi choisir la Monte Carlo à finition rétro ?
Le siège Monte Carlo est conçu pour les conducteurs qui souhaitent un meilleur maintien qu'avec un siège classique conventionnel, sans pour autant renoncer à l'esthétique sans compromis et à la position de conduite fixe d'un siège baquet de course traditionnel.
Sa combinaison de réglages, de soutien et d'accessibilité aux places arrière la rend particulièrement adaptée aux coupés sport 2+2 classiques.
Les principaux avantages sont les suivants :
Style classique des sièges sport de la fin des années 1960 et des années 1970
Inspiré des sièges Recaro et Scheel d'époque
Design inspiré du Rallye Monte-Carlo
Conçu pour les ceintures de sécurité standard à 3 points
Dossier inclinable
Position assise entièrement réglable
Le dossier se rabat vers l'avant pour faciliter l'accès arrière.
Idéal pour les coupés 2+2 classiques
Cadre léger en tubes d'acier
Mousse ignifuge
courroies de suspension Duralastic
Soutien ferme mais confortable
Adapté aux longs voyages
Charnière unilatérale avec revêtements en fibre de verre
Couvertures rigides personnalisables en option
Prêt pour un rembourrage sur mesure
Kits de cadres de sièges de rallye et de tourisme classiques Monte Carlo à garniture rétro
Le kit de cadre de siège Retro Trim Monte Carlo offre une solution idéale pour les propriétaires de voitures classiques recherchant le soutien d'un siège sport traditionnel combiné au confort et à la praticité nécessaires à une utilisation routière régulière.