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Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) C2 1994-97
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passage de vitesse pour la 1ère et la marche arrière (moyeu extérieur)
Pignon de sélection et moyeu extérieur de première vitesse et de marche arrière, compatibles avec les premiers modèles Porsche 911 équipés de la boîte de vitesses 901 et les modèles Porsche 914. Conçu comme pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation ou la restauration de la transmission.
Convient
Porsche 911 65-71 (boîte de vitesses 901)
Porsche 914 / 914-6 1970-76
Diagramme de référence n° 45
Ce que fait ce produit
Ce composant de transmission interne fait partie du mécanisme d'engagement de la première et de la marche arrière. En collaboration avec le synchroniseur de boîte de vitesses, le sélecteur et les composants du moyeu, il contribue à transmettre le mouvement du sélecteur afin que la première ou la marche arrière puisse être engagée correctement.
Fonctions
- Permet l'engagement des vitesses de première et de marche arrière
- Transmet le mouvement par l'intermédiaire du mécanisme de sélection de la boîte de vitesses
- Fonctionne avec le synchroniseur et les composants d'engagement associés
- Maintient le rapport correct entre le sélecteur et l'ensemble d'engrenages
Détails techniques
- Marque : OE Match
- Type de pièce : pignon de changement de vitesse et moyeu extérieur
- Utilisation de la vitesse : première vitesse et marche arrière
- Référence principale : 91130222602
- Référence associée : 91130222600
- Application de transmission : boîte de vitesses manuelle de type Porsche 901 (selon spécifications)
Symptômes de défaillance
- Difficulté à sélectionner la première ou la marche arrière
- Engagement saccadé, rigide ou irrégulier
- Broyer ou croquer pendant la sélection
- Débrayage inattendu de la vitesse sous charge
- Usure visible ou arrondissement des surfaces de contact lors de l'inspection
- Jeu excessif au niveau du moyeu et du sélecteur associés
Pourquoi le remplacement est important
Un pignon de changement de vitesse usé peut affecter l'engagement des vitesses et exercer une contrainte supplémentaire sur le synchroniseur, le sélecteur et les composants de transmission adjacents. Son remplacement est généralement effectué lors de la réparation ou de la réfection de la boîte de vitesses, après démontage et inspection de l'ensemble. Les composants compatibles avec les pièces d'origine sont conçus pour offrir une alternative conforme aux exigences d'application et de montage d'origine. Avant le remontage, il convient également de vérifier l'usure de la bague de synchronisation, du manchon de commande, des pièces du sélecteur et des roulements.
FAQ
- Cette pièce est-elle utilisée à la fois pour la première et la marche arrière ?
Oui. Cela est spécifié pour le mécanisme d'engagement de la première et de la marche arrière. - Est-ce compatible avec toutes les boîtes de vitesses des premières Porsche 911 ?
Non. Ce produit est destiné aux Porsche 911 de 1965 à 1971 équipées de la boîte de vitesses 901. Veuillez vérifier le type de transmission et sa référence avant le montage. - Ce produit est-il compatible avec la Porsche 914-6 ?
Oui, la compatibilité fournie inclut les modèles Porsche 914 et 914-6 de 1970 à 1976. - D'autres composants de la boîte de vitesses doivent-ils être inspectés ?
Oui. Lors de la réfection, il convient d'examiner les pièces du synchroniseur, les composants du sélecteur, les roulements et les surfaces d'accouplement. - Est-ce que cela peut être installé sans démonter la boîte de vitesses ?
Non. L'installation nécessite le démontage de la transmission et un réglage interne correct ; les travaux doivent donc être effectués par une personne expérimentée en boîtes de vitesses manuelles Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91130222602
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros