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- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Ailerons d'aileron arrière en fibre de carbone sèche SilverRocket DRS-1 – Aérodynamique avancée pour Porsche 718 GT4 RS
Les plaques d'extrémité d'aileron arrière SilverRocket DRS-1 en fibre de carbone sèche redéfinissent les performances aérodynamiques et la précision visuelle de la Porsche 718 GT4 RS . Conçues pour les pilotes en quête de vitesse et de stabilité, ces plaques d'extrémité sont fabriquées en fibre de carbone sèche de qualité aéronautique . Elles offrent une réduction de poids de 50 % par rapport aux alternatives en plastique standard, tout en améliorant l'efficacité aérodynamique et la rigidité structurelle.
Convient à :
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Associées au mini-volet Gurney SilverRocket, les plaques d'extrémité DRS-1 génèrent une augmentation de 8,3 % de l'appui arrière à 200 km/h, ce qui se traduit par un meilleur équilibre à grande vitesse, une meilleure adhérence dans les virages et une sensation plus plantée lors de la conduite agressive ou des séances sur piste.
Développées grâce à la simulation de dynamique des fluides numérique (CFD) et vérifiées par des tests en soufflerie, ces plaques d'extrémité illustrent l'engagement de SilverRocket envers des pièces de performance de qualité sportive conçues avec précision pour les applications Porsche GT.
À quoi servent les plaques d'extrémité d'aile arrière ?
Les plaques d'extrémité d'aileron arrière sont des composants essentiels qui déterminent l'écoulement de l'air autour de l'aileron arrière. Leur fonction principale est de gérer l'efficacité du flux d'air et de maintenir la stabilité aérodynamique.
Fonctions principales :
- Augmentez l'appui arrière en contenant le flux d'air sur la surface de l'aile.
- Réduisez la traînée et les turbulences créées par la séparation de l’air à grande vitesse.
- Stabilise l'équilibre du véhicule dans les virages et au freinage.
- Améliore la cohérence aérodynamique , optimisant la maniabilité et la traction.
En affinant le flux d'air et en limitant les fuites d'air latérales, les plaques d'extrémité DRS-1 aident votre GT4 RS à maintenir la stabilité à grande vitesse, améliorant à la fois les temps au tour et la confiance du conducteur.
Pourquoi les plaques d'extrémité d'aile arrière tombent-elles en panne ?
Au fil du temps, les plaques d'extrémité standard en plastique ou en composite se dégradent en raison des contraintes aérodynamiques et thermiques extrêmes auxquelles elles sont soumises lors des courses de performance. Les problèmes courants incluent :
- Fissuration ou fatigue due à des charges aérodynamiques à grande vitesse.
- Matériau flexible qui réduit l'efficacité de l'appui.
- Dommages causés par les UV et déformation thermique , compromettant l’intégrité structurelle.
- Points de montage desserrés en raison de vibrations ou d'impacts.
La construction en fibre de carbone sèche de SilverRocket élimine ces faiblesses en offrant une rigidité inégalée, un poids inférieur et une résistance à la chaleur supérieure, garantissant une fiabilité à long terme et des performances aérodynamiques constantes.
Pourquoi passer aux plaques d'extrémité en fibre de carbone sèche SilverRocket DRS-1 ?
Les plaques d'extrémité DRS-1 ne sont pas seulement plus légères, elles sont aussi plus intelligentes, plus résistantes et plus aérodynamiques . Grâce à un tissage en carbone de qualité sportive et à un collage à la résine avancé, ces composants améliorent les performances et l'esthétique de votre GT4 RS.
Principaux avantages :
Augmentation de 8,3 % de l'appui arrière à 200 km/h (avec le mini volet de gurney SilverRocket).
- 50 % plus léger que les plaques d'extrémité en plastique standard.
- Stabilité à grande vitesse et équilibre aérodynamique améliorés.
- Conception optimisée CFD pour une gestion précise du flux d'air.
- La finition résistante à la chaleur et aux UV assure une durabilité à long terme.
- Attrait visuel amélioré grâce au tissage en fibre de carbone sèche exposée.
- Ajustement et alignement parfaits , conçus pour une installation directe sur Porsche 718 GT4 RS.
Ces mises à niveau sont conçues pour les passionnés de performance, les pilotes de piste et ceux qui exigent une précision de sport automobile avec un style raffiné.
Points forts:
- Augmentation de 8,3 % de l'appui arrière à 200 km/h , offrant des gains aérodynamiques mesurables.
- Construction en fibre de carbone sèche 50 % plus légère que les alternatives standard du fabricant.
- Tissage et composition de résine de qualité sport automobile pour une résistance et une rigidité maximales.
- Conçu par CFD et testé sur piste pour un contrôle supérieur du flux d'air.
- L'esthétique élégante et exposée du carbone complète le langage de conception GT de Porsche.
- La conception de montage de précision garantit une installation facile et un alignement aérodynamique parfait.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9GT827867A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
Convient à :
Porsche 992 turbo Coupé
Porsche 992 turbo S Coupé
Coupé uniquement
PAS pour les voitures avec le pack SportDesign
Le becquet arrière TECHART I.
Le module aérodynamique est monté sur le becquet arrière standard.
Avec le becquet arrière TECHART I, le réglage automatique du becquet actif reste inchangé.
Le spoiler est fabriqué en fibre de carbone
Veuillez noter:
Cet article n'est pas un produit en stock. Il s'agit d'une commande spéciale. Une fois commandé, il ne peut être ni annulé ni retourné, sauf s'il est prouvé qu'il est inadapté ou défectueux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
092121880009
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Convient :
Porsche 992 turbo / turbo S
Pas pour les modèles avec Aerokit d'origine.
Découvrez la fusion parfaite de la forme et de la fonction.
Présentation de l'aileron arrière de pointe Moshammer Performance, un révolutionnaire conçu exclusivement par Moshammer pour les 992 turbo et turbo S.
Les configurations aérodynamiques existantes du Porsche Active Aerodynamics (PAA) restent intactes.
Le système de performances impeccable est encore amélioré par l'aileron arrière Moshammer Performance.
Propriétés positives par rapport à un aileron arrière fixe :
- Faible traînée
- Appui aérodynamique élevé
- Vitesse de pointe inchangée
- Fonction de freinage aérodynamique améliorée
- Plus de stabilité de conduite
Pour préserver les lignes harmonieuses de la Porsche, il est préférable d'assortir l'aileron arrière Moshammer Performance à la couleur extérieure de votre Porsche 992 Turbo.
Disponible en fibre de carbone brillante ou en finition non peinte
Le matériel de montage est inclus.
Avec certificat de pièces TÜV §19.3 (en préparation).
Veuillez noter que cet article n'est pas un produit en stock. Il s'agit d'une pièce de commande spéciale et une fois commandée chez nous, elle n'est pas sujette à annulation ou à retour à moins qu'il ne soit prouvé qu'elle n'est pas adaptée à l'usage ou qu'elle est défectueuse.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
P992.20.302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Porsche 992.1 Carrera2019 - 2021
Porsche 992 GT3/RS/ST à partir de 2021
Porsche 9J1.2 Taycan à partir de 2024
Porsche 971.2 Panamera 2021-2024
Porsche 976 Panamera à partir de 2024
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2020 * Remarque : le bulletin technique s'applique à ce modèle, des pièces supplémentaires sont nécessaires pour l'installation sur le câblage existant du véhicule. Voir les informations techniques
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAA907483
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros