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Échappement Fabspeed
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Offrez à votre 992 Turbo la meilleure solution d'échappement cat-back du marché. Ce système d'échappement à valve est plug-and-play avec le système PSE d'usine afin que vous puissiez désactiver le PSE pour une croisière silencieuse sur l'autoroute et activer le PSE pour déchirer le son de la voiture de sport Twin Turbo !
DU SON:
Avec le PSE activé et les vannes ouvertes, l'échappement Cat-Back Valvetronic Maxflo transforme la note d'échappement de votre 992 en un véritable casse-cou avec une augmentation significative du volume. Obtenez une tonalité profonde et des pops agressifs lors des rétrogradations ainsi que des sons de bobinage turbo. Avec le PSE désactivé et les vannes fermées, la note d'échappement est apprivoisée et totalement sans drone. Les conversations en cabine sont aussi faciles qu'elles l'étaient avec l'échappement d'origine.
PUISSANCE:
Avec notre tuyau en X coulé signature et tous les tubes coudés par mandrin cnc, ce système dépasse considérablement le système d'usine. Lors des tests sur notre AWD Dynojet, la puissance était en hausse dans tous les domaines. En bas, le Turbo tourne plus vite, avec 19,6 WHP et 32,7 pi/lb de TQ à 3100 tr/min. Les gains de puissance maximum sont à 4800 RPM où il a gagné 48,7 WHP et 53,7 ft/lbs de TQ. C'est un gain de 55 CV à la manivelle ! Voir notre graphique ci-dessus pour plus de détails.
FONCTIONNALITÉS:
• Convient à tous les véhicules, coupés et cabriolets Porsche 992 Twin Turbo / Twin Turbo S dans le monde (2021+)
• Gains de puissance éprouvés par Dyno de 48,7 WHP et 53,7 pi/lb de TQ
• Économise 9,8 lb / 4,4 kg par rapport au stock
• Conserve complètement la fonctionnalité d'échappement à valve PSE
• Utilise des soupapes d'échappement Helical Limited de qualité aérospatiale importées du Royaume-Uni
• Ce système cat-back est légal en matière d'émissions dans les 50 États et dans le reste du monde (ROW)
• Ce système d'échappement n'aura aucun effet sur la garantie d'usine
• Construit à partir d'acier inoxydable T304L de calibre 14-16 plié au mandrin CNC
• Scanné au laser et conçu par CAO pour un montage OEM parfait à l'aide d'un Ametek Handyscan 700
• Installation boulonnée simple à faire soi-même (à faire soi-même), aucune découpe ou soudure requise
• Compatible avec les convertisseurs catalytiques OEM Porsche et les convertisseurs catalytiques sport Fabspeed
Augmentation du son exotique des voitures de sport Twin Turbocharged Porsche
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR992TVLV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Le système d'échappement Fabspeed Cat-Back Valved Maxflo est un système d'échappement de remplacement haute performance conçu pour les Porsche 911 992 Turbo et Turbo S à partir de 2021, y compris l'édition Turbo « 50 Years ».
Convient à :
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2021-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2021-2024
Conçu pour améliorer le flux d'échappement, réduire le poids et offrir une sonorité d'échappement Porsche turbocompressée plus distinctive, ce système remplace la partie arrière restrictive de l'échappement d'origine tout en conservant la fonctionnalité de la valve d'échappement sport Porsche.
Lorsque le système PSE est désactivé et que les soupapes d'échappement sont fermées, le système offre un son d'échappement plus silencieux et plus raffiné, adapté à une conduite normale sur route et autoroute.
Lorsque le PSE est activé et que les soupapes s'ouvrent, les gaz d'échappement bénéficient d'un chemin moins restrictif à travers le système, produisant une sonorité d'échappement plus grave et plus agressive avec une présence du turbo plus marquée, un son plus net et un volume accru.
Le système est fabriqué en acier inoxydable T304L cintré par mandrin CNC et intègre le tube en X moulé de Fabspeed ainsi que des soupapes d'échappement de qualité aérospatiale de Helical Limited.
Les tests au banc d'essai de Fabspeed ont enregistré des gains allant jusqu'à +48,7 WHP et +53,7 lb-pi de couple, avec environ 55 ch revendiqués au vilebrequin, bien que les résultats réels varient en fonction des spécifications du véhicule, du carburant, des conditions atmosphériques et des modifications associées.
Le système permet également d'économiser environ 4,4 kg (9,8 lb) par rapport au système d'échappement d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement « cat-back » transporte les gaz d'échappement provenant des sorties du convertisseur catalytique à travers le système d'échappement arrière et hors du véhicule.
Le système Fabspeed Valved Maxflo est conçu pour :
- Réduire les restrictions dans le système d'échappement arrière d'origine.
- Améliorer le flux des gaz d'échappement.
- Réduire la contre-pression à l'échappement.
- Améliorer le flux d'échappement du turbocompresseur.
- Favoriser une meilleure réactivité de l'accélérateur.
- Supporte une puissance et un couple accrus.
- Produire un son d'échappement plus agressif lorsque nécessaire.
- Conservez un mode d'échappement plus silencieux pour la conduite quotidienne.
- Maintenir l'intégration avec le système Porsche PSE.
- Réduire le poids du système d'échappement.
- Remplacez le silencieux d'origine et la tuyauterie d'échappement arrière associée.
- Compatible avec les catalyseurs d'origine ou les catalyseurs sport Fabspeed compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes possibles de détérioration d'un système d'échappement cat-back d'origine ou de rechange comprennent :
- Le bruit des gaz d'échappement augmente sensiblement sans que les soupapes soient ouvertes.
- Bruits de cliquetis ou de soufflement provenant des joints d'échappement.
- Les gaz d'échappement s'échappent autour des colliers ou des brides.
- Traces de suie autour des raccords d'échappement.
- Un bruit métallique cliquetant provient de l'arrière du véhicule.
- Vibrations d'échappement.
- Composants d'échappement desserrés.
- Soudures fissurées.
- Tuyau d'échappement endommagé.
- Corrosion ou perforation.
- Système d'échappement suspendu plus bas que la normale.
- Les sorties d'échappement se désalignent.
- Mouvements excessifs lors de l'accélération.
- Augmentation du bruit en cabine.
- Odeur de brûlé causée par les gaz d'échappement ou le contact de composants chauds avec les matériaux environnants.
- Bruits liés aux soupapes.
- Les soupapes d'échappement ne s'ouvrent ou ne se ferment pas.
- Le son de l'échappement est différent des deux côtés du véhicule.
- Le système PSE ne modifie plus correctement le son de l'échappement.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
Un système d'échappement endommagé ou excessivement restrictif peut affecter à la fois les performances et le plaisir de conduire.
Le remplacement d'un système d'origine usé ou la mise à niveau vers le système Fabspeed Valved Maxflo peut contribuer à restaurer ou à améliorer :
- Flux d'échappement.
- Réponse du moteur turbocompressé.
- Bruit d'échappement.
- Fonctionnalité de la vanne PSE.
- Étanchéité du système d'échappement.
- Poids de l'échappement arrière.
- Résistance à la corrosion.
- Durabilité globale du système d'échappement.
Pour les véhicules de performance, il est particulièrement important de maintenir un système d'échappement structurellement sain et correctement étanche, car les températures et les débits des gaz d'échappement peuvent être considérables.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR992TVLVQ
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Les convertisseurs catalytiques sport Fabspeed avec sorties de style GT2RS + adaptateur de silencieux sont une mise à niveau d'échappement haute performance conçue pour les Porsche 911 992 Turbo et Turbo S à partir de 2021.
Convient à :
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2021-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2021-2024
Le système remplace les convertisseurs catalytiques d'origine restrictifs et le système d'échappement arrière par des convertisseurs catalytiques allemands HJS 200 CPSI à haut débit et des sorties d'échappement directes inspirées de la GT2RS.
En réduisant la restriction à l'échappement en aval des turbocompresseurs, le système permet une évacuation plus efficace des gaz d'échappement du moteur. Ceci améliore la réactivité des turbocompresseurs, augmente la puissance et le couple, réduit le poids du système d'échappement et produit une sonorité d'échappement nettement plus rauque.
La conception de Fabspeed remplace les convertisseurs catalytiques d'origine d'environ 800 cellules par des catalyseurs HJS à flux nettement plus libre tout en conservant le traitement catalytique des gaz d'échappement.
Les sorties de type GT2RS créent un chemin direct et peu restrictif des catalyseurs sportifs vers les embouts d'échappement, offrant ainsi la configuration la plus libre disponible dans ce système Fabspeed tout en conservant les convertisseurs catalytiques.
Fabspeed annonce des gains de puissance au banc d'essai allant jusqu'à 47,7 ch aux roues et 63,8 Nm de couple, avec environ 54 ch au vilebrequin sur son véhicule d'essai. Les résultats réels varient en fonction de l'état du véhicule, du carburant, des conditions environnementales et des modifications apportées.
Fonctionnement de ce produit :
Le convertisseur catalytique est situé en aval du turbocompresseur et remplit deux fonctions importantes :
- Il traite les gaz d'échappement avant qu'ils ne quittent le véhicule.
- Il fait partie du circuit d'échappement par lequel le turbocompresseur doit évacuer les gaz d'échappement.
Le système Fabspeed est conçu pour :
- Réduire la restriction après les turbocompresseurs.
- Augmenter le débit des gaz d'échappement.
- Réduire la contre-pression.
- Améliorer la réactivité du turbocompresseur.
- Permettre aux turbocompresseurs VTG de se mettre en marche plus rapidement.
- Supporte une puissance et un couple accrus.
- Augmenter le volume et le caractère des gaz d'échappement.
- Produire un son de turbocompresseur plus audible.
- Augmentez les gargouillis et le bruit de débordement.
- Réduire le poids du système d'échappement.
- Conserver le traitement catalytique des gaz d'échappement.
- Remplacez le système d'échappement arrière d'origine par des sorties directes de type GT2RS.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les pots catalytiques fonctionnent à des températures extrêmement élevées et peuvent se détériorer avec le temps, la contamination ou des défauts du moteur.
Les symptômes possibles incluent :
- Voyant moteur.
- Codes d'erreur liés à l'efficacité du catalyseur.
- Perte de puissance du moteur.
- Réponse du turbo plus lente.
- Augmentation de la contre-pression à l'échappement.
- Performances réduites à haut régime.
- Un cliquetis métallique provenant de l'intérieur du catalyseur.
- Odeurs d'échappement inhabituelles.
- Températures du catalyseur excessivement élevées.
- Le matériau catalytique interne se désagrège.
- Substrat de catalyseur fondu ou effondré.
- Le moteur semble bridé en suralimentation.
- Flux d'échappement irrégulier.
- Tests d'émissions non concluants, le cas échéant.
Un catalyseur défectueux doit être correctement diagnostiqué avant d'être remplacé, car des problèmes de gestion du moteur, d'alimentation en carburant ou d'allumage peuvent être à l'origine des dommages.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
Le remplacement des catalyseurs restrictifs ou détériorés par un système de catalyseur sport à haut débit peut contribuer à restaurer ou à améliorer :
- Flux des gaz d'échappement.
- Réponse du turbocompresseur.
- Puissance et couple.
- Performances à charge élevée.
- Bruit d'échappement.
- Poids du système d'échappement.
- Fiabilité du catalyseur.
- Caractéristiques de performance globales.
La configuration de sortie de type GT2RS élimine également une grande partie des restrictions et du poids associés à la configuration standard du silencieux arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR992TSCGT2WC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Convertisseurs catalytiques sport Fabspeed avec adaptateur de silencieux.
Les convertisseurs catalytiques sport Fabspeed avec adaptateur de silencieux sont une amélioration d'échappement haute performance conçue pour les Porsche 911 992 Turbo et Turbo S à partir de 2021.
Convient à :
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2021-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2021-2024
Le système remplace les convertisseurs catalytiques d'origine restrictifs et le système d'échappement arrière par des convertisseurs catalytiques allemands HJS 200 CPSI à haut débit .
En réduisant la restriction à l'échappement en aval des turbocompresseurs, le système permet une évacuation plus efficace des gaz d'échappement du moteur. Ceci améliore la réactivité des turbocompresseurs, augmente la puissance et le couple, réduit le poids du système d'échappement et produit une sonorité d'échappement nettement plus rauque.
La conception de Fabspeed remplace les convertisseurs catalytiques d'origine d'environ 800 cellules par des catalyseurs HJS à flux nettement plus libre tout en conservant le traitement catalytique des gaz d'échappement.
Fabspeed annonce des gains de puissance au banc d'essai allant jusqu'à 47,7 ch aux roues et 63,8 Nm de couple, avec environ 54 ch au vilebrequin sur son véhicule d'essai. Les résultats réels varient en fonction de l'état du véhicule, du carburant, des conditions environnementales et des modifications apportées.
Fonctionnement de ce produit :
Le convertisseur catalytique est situé en aval du turbocompresseur et remplit deux fonctions importantes :
- Il traite les gaz d'échappement avant qu'ils ne quittent le véhicule.
- Il fait partie du circuit d'échappement par lequel le turbocompresseur doit évacuer les gaz d'échappement.
Le système Fabspeed est conçu pour :
- Réduire la restriction après les turbocompresseurs.
- Augmenter le débit des gaz d'échappement.
- Réduire la contre-pression.
- Améliorer la réactivité du turbocompresseur.
- Permettre aux turbocompresseurs VTG de se mettre en marche plus rapidement.
- Favorise l'augmentation de la puissance et du couple.
- Augmenter le volume et le caractère des gaz d'échappement.
- Produire un son de turbocompresseur plus audible.
- Augmentez les gargouillis et le bruit de débordement.
- Réduire le poids du système d'échappement.
- Conserver le traitement catalytique des gaz d'échappement.
Les pots catalytiques fonctionnent à des températures extrêmement élevées et peuvent se détériorer avec le temps, la contamination ou des défauts du moteur.
Les symptômes possibles incluent :
- Voyant moteur.
- Codes d'erreur liés à l'efficacité du catalyseur.
- Perte de puissance du moteur.
- Réponse du turbo plus lente.
- Augmentation de la contre-pression à l'échappement.
- Performances réduites à haut régime.
- Un cliquetis métallique provenant de l'intérieur du catalyseur.
- Odeurs d'échappement inhabituelles.
- Températures du catalyseur excessivement élevées.
- Le matériau catalytique interne se désagrège.
- Substrat de catalyseur fondu ou effondré.
- Le moteur semble bridé en suralimentation.
- Flux d'échappement irrégulier.
- Tests d'émissions non concluants, le cas échéant.
Un catalyseur défectueux doit être correctement diagnostiqué avant d'être remplacé, car des problèmes de gestion du moteur, d'alimentation en carburant ou d'allumage peuvent être à l'origine des dommages.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
Le remplacement des catalyseurs restrictifs ou détériorés par un système de catalyseur sport à haut débit peut contribuer à restaurer ou à améliorer :
- Flux des gaz d'échappement.
- Réponse du turbocompresseur.
- Puissance et couple.
- Performances à charge élevée.
- Bruit d'échappement.
- Poids du système d'échappement.
- Fiabilité du catalyseur.
- Caractéristiques de performance globales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR992TSCGT2C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Obtenez le maximum de puissance et de son de votre 992 Twin Turbo sans aucun témoin de contrôle du moteur. Ce système d'échappement imite la configuration ouverte des soupapes d'un échappement 991 GT2 et en raison de la conception modulaire, si vous trouvez la configuration trop bruyante pour la conduite quotidienne, vous pouvez utiliser les tuyaux d'adaptateur de silencieux en option afin que vous puissiez réinstaller le silencieux d'usine ou notre échappement Valvetronic Maxflo. .
DU SON:
Ce système produit un son agressif qui correspond à la puissance et à la vitesse incroyables de la 992 Turbo. Attendez-vous à une augmentation significative du volume par rapport au stock plus de sons de bobinage turbo, tandis que les bourdonnements et les bruits de décélération sont beaucoup plus forts et plus nets.
PUISSANCE:
Il s'agit de la conception d'échappement la plus fluide possible tout en conservant les convertisseurs catalytiques. Lors des tests sur notre AWD Dynojet, la puissance était en hausse dans tous les domaines. En bas, le Turbo tourne plus vite et plus fort, produisant 23,7 WHP et 41,5 pi/lb de TQ à 3 000 tr/min. Les gains de puissance maximum sont à 5300 RPM où il a gagné 47,7 WHP et 47,1 ft/lbs de TQ. Soit un gain de 54 CV à la manivelle ! Voir notre graphique ci-dessus pour plus de détails.
FONCTIONNALITÉS:
• Convient à tous les véhicules, coupés et cabriolets Porsche 992 Twin Turbo / Twin Turbo S dans le monde (2021+)
• Gains de puissance massifs de 47,7 WHP et 47,1 pi/lb de TQ
• Économise 25 lb / 11,3 kg par rapport au stock
• La conception modulaire vous permet de basculer entre les sorties de style GT2RS et le silencieux d'origine ou l'échappement Fabspeed Valvetronic tout en conservant les chats de sport
• Le support de valve inclus empêche toute possibilité que les valves électroniques déclenchent un CEL
• Construit à partir d'acier inoxydable T304L de calibre 14-16 plié au mandrin CNC
• Scanné au laser et conçu par CAO pour un montage OEM parfait à l'aide d'un Ametek Handyscan 700
• Installation boulonnée simple à faire soi-même (à faire soi-même), aucune découpe ou soudure requise
• Les convertisseurs catalytiques importés d'Allemagne HJS à 200 cellules couleront à 92 % d'un tuyau droit sans CEL (Check Engine Light)
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
Pourquoi nous choisissons les convertisseurs catalytiques HJS :
Les convertisseurs catalytiques importés allemands HJS sont fabriqués à partir de certains des matériaux de la plus haute qualité que vous pouvez trouver dans un convertisseur catalytique. Cela donne des gains de performance et de longévité élevés afin qu'il ne se détériore pas avec le temps comme les convertisseurs catalytiques de qualité inférieure. Ces convertisseurs catalytiques coulent jusqu'à 93 à 95 % d'un tuyau droit dans la plupart des applications. L'avantage est que vous obtenez le "son de tuyau droit" tout en étant en mesure de fournir suffisamment de nettoyage des émissions pour éviter un voyant de contrôle du moteur. Si vous souhaitez en savoir plus, regardez notre vidéo sur les convertisseurs catalytiques HJS.
<> AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ : Ce produit supprime les convertisseurs catalytiques OEM du véhicule et, en tant que tel, est strictement destiné aux événements sur piste fermée et à une utilisation hors route uniquement. Ce produit contient un convertisseur catalytique sport à haut débit uniquement destiné aux voitures de piste et de course car il n'est PAS certifié par le California Air Resources Board (CARB) et non certifié par l'EPA. Vous êtes par la présente informé et averti de vérifier vos lois locales, étatiques et fédérales avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute pièce de rechange pour être sûr que l'utilisation est en violation. Tous les risques d'installation et d'utilisation sont supportés par l'utilisateur final et l'installateur de ces pièces.
AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ D'ACHAT : Fabspeed Motorsport ne tolère pas l'utilisation de dispositifs de neutralisation des émissions pour les véhicules utilisés sur les voies publiques ou les routes. Fabspeed Motorsport s'engage à ne pas altérer, supprimer, désactiver ou contourner l'équipement antipollution d'un véhicule à moteur conformément à la section 40 CFR 86.1854.12(a)(3), Clean Air Act 40 CFR 1068.101(b). Cela inclut un logiciel, connu sous le nom de tunes, qui reprogramme un module de commande électronique de véhicule à moteur pour modifier les performances du moteur et permettre le retrait des filtres, des catalyseurs et d'autres contrôles d'émissions critiques.
Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR992TSCGT2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Avec plus de 25 ans d'expérience Porsche en matière de refroidissement par air et par eau, Fabspeed Motorsport USA offre une grande amélioration pour votre échappement d'origine ou votre échappement de rechange sur votre Porsche 992 Twin Turbo / Turbo S. Fabspeed a été la première entreprise à concevoir et à concevoir chaque jumeau Porsche. -amélioration de l'échappement du turbo. De la 993TT de 1996 à la bi-turbo de 2021, rendre une voiture de sport comme la 992 Turbo / Turbo S encore plus rapide et plus exclusive est le domaine de Fabspeed. En utilisant uniquement des composants HJS hautes performances certifiés importés directement d'Allemagne, notre système élimine tout risque de marché noir, de marché gris ou de convertisseurs catalytiques HJS contrefaits d'autres sociétés. Augmentez le son exotique de la voiture de sport Porsche à double turbocompresseur et réduisez la contre-pression, ce qui permet un bobinage du turbocompresseur beaucoup plus rapide et une réponse turbo transitoire pour la 992 VTG (Variable Turbine Geometry). Les chats de sport Fabspeed remplacent les convertisseurs catalytiques OEM restrictifs à 800 cellules par des catalyseurs HJS Emissions Technology garantissant NO CEL (Check Engine Light) (sur les voitures américaines uniquement).
DU SON:
Ces chats de sport donnent à la 992 Turbo une augmentation modérée du volume. En mode sport, les pops et les gargouillis lors de la rétrogradation sont plus définis avec goût, et dans l'ensemble, la note d'échappement a un son Porsche plat 6 plus net et plus distinct. La bobine turbo est également plus visible par rapport au système d'usine.
PUISSANCE
Après un développement approfondi du banc d'essai, une puissance de pointe de 585 WHP a été obtenue à 6600 tr/min, par rapport à la puissance de pointe des roues de 569 WHP. Les gains de puissance maximum de +54,9 WHP (65,88 HP de manivelle) sont venus à 5500 RPM et +58,9 ft/lbs TQ à 5350 RPM. Avec un bobinage turbo plus rapide, nous avons vu des gains impressionnants sous la courbe de +29 Wh (34,8 ch de manivelle) à 3000 tr/min et +51,4 ft/lbs TQ. Voir notre graphique ci-dessus pour plus de détails.
FONCTIONNALITÉS:
• Convient à tous les véhicules, coupés et cabriolets Porsche 992 Twin Turbo / Twin Turbo S dans le monde (2021+)
• D'énormes gains de puissance de 54,9 WHP et 58,9 pi/lb de TQ
• Numérisation au laser et conception CAO pour un montage OEM parfait à l'aide d'un Creaform HandySCAN 700
• Construit à partir d'acier inoxydable T304L de calibre 14-16 plié au mandrin de haute qualité
• Installation boulonnée simple à faire soi-même (faites-le vous-même), aucune découpe ou soudure requise
• Les convertisseurs catalytiques importés d'Allemagne HJS à 200 cellules couleront de 90 % à 92 % d'un tuyau droit sans CEL (Check Engine Light) (sur les voitures américaines uniquement)
• La contre-pression réduite permet un bobinage du turbocompresseur beaucoup plus rapide et une réponse transitoire Twin Turbo pour le 992TT VTG (Variable Turbine Geometry), ce qui réduit le décalage du turbo
• Le boost s'active plus rapidement et le couple et la puissance sont plus immédiats sur toute la bande de régime
• Augmentation du son exotique des voitures de sport Porsche à double turbocompresseur
• Compatible avec tous les silencieux d'usine 992TT OEM Porsche sans valve et à valve PSE et l'échappement Fabspeed Valvetronic
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
Pourquoi nous choisissons les convertisseurs catalytiques HJS :
Les convertisseurs catalytiques importés allemands HJS sont fabriqués à partir de certains des matériaux de la plus haute qualité que vous pouvez trouver dans un convertisseur catalytique. Cela donne des gains de performance et de longévité élevés afin qu'il ne se détériore pas avec le temps comme les convertisseurs catalytiques de qualité inférieure. Ces convertisseurs catalytiques coulent jusqu'à 93 à 95 % d'un tuyau droit dans la plupart des applications. L'avantage est que vous obtenez le "son de tuyau droit" tout en étant en mesure de fournir suffisamment de nettoyage des émissions pour éviter un voyant de contrôle du moteur.
Convertisseur catalytique sport (STREET) - Ce produit supprime les convertisseurs catalytiques OEM du véhicule et, en tant que tel, est strictement destiné aux événements sur piste fermée et à une utilisation hors route uniquement. Ce produit contient un convertisseur catalytique sport à haut débit uniquement destiné aux voitures de piste et de course car il n'est PAS certifié par le California Air Resources Board et non certifié par l'EPA. Vous êtes par la présente informé et averti de vérifier vos lois locales, étatiques et fédérales avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute pièce de rechange pour vous assurer que l'utilisation est en violation. Tous les risques d'installation et d'utilisation sont supportés par l'utilisateur final et l'installateur de ces pièces.
AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ D'ACHAT : Fabspeed Motorsport ne tolère pas l'utilisation de dispositifs de neutralisation des émissions pour les véhicules utilisés sur les voies publiques ou les routes. Fabspeed Motorsport s'engage à ne pas altérer, retirer, désactiver ou contourner l'équipement antipollution d'un véhicule à moteur conformément à la section 86.1854.12(a)(3) du 40 CFR et à la loi sur la qualité de l'air 40 CFR 1068.101(b). Cela comprend un logiciel, connu sous le nom de tunes, qui reprogramme un module de commande électronique de véhicule à moteur pour modifier les performances du moteur et permettre le retrait des filtres, des catalyseurs et d'autres contrôles d'émissions critiques.
Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.
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Systèmes d'échappement Fabspeed - Améliorations de précision en matière de performance et de sonorité
Les systèmes d'échappement Fabspeed sont des améliorations haut de gamme conçues pour optimiser la puissance, le flux des gaz d'échappement et offrir une sonorité distinctive inspirée du sport automobile. Fabriqués avec une ingénierie de précision et soumis à des tests de performance rigoureux, les échappements Fabspeed sont conçus pour sublimer l'expérience de conduite des Porsche, sur route comme sur circuit.
Disponibles chez Design911, les composants d'échappement Porsche Fabspeed sont fabriqués en acier inoxydable de haute qualité et présentent des conceptions optimisées pour réduire la contre-pression, améliorer la réponse à l'accélérateur et libérer une sonorité d'échappement plus engageante, tout en maintenant la durabilité et la fiabilité.
À quoi servent les systèmes d'échappement Fabspeed ?
Les échappements Fabspeed optimisent le flux des gaz d'échappement et les performances acoustiques.
Fonctions principales :
- Réduire la restriction d'échappement et la contre-pression.
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur et la puissance délivrée.
- Améliorer la sonorité et le caractère de l'échappement.
- Améliorer le rendement et la respiration du moteur.
- Améliorer l'esthétique et la qualité de fabrication du système d'échappement.
Un système d'échappement à haut débit joue un rôle clé dans l'optimisation des performances du moteur.
Pourquoi les systèmes d'échappement standard tombent-ils en panne ou limitent-ils les performances ?
Les systèmes d'échappement d'origine sont conçus pour privilégier le respect des normes d'émissions, la rentabilité et la réduction du bruit. Avec le temps, ils peuvent présenter les problèmes suivants :
- Des cloisons internes restrictives réduisent les performances.
- Corrosion due à l'humidité et aux cycles thermiques répétés.
- Un poids excessif limite l'efficacité.
- Son d'échappement étouffé, sans relief.
- Compatibilité réduite avec les mises à niveau de réglage des performances.
Lorsque les moteurs sont sollicités davantage, les systèmes d'échappement standard peuvent devenir un facteur limitant les performances.
Pourquoi opter pour un échappement Fabspeed ?
Les systèmes d'échappement Fabspeed sont conçus pour les conducteurs recherchant des améliorations axées sur la performance.
Avantages de la mise à niveau :
- Flux d'échappement amélioré pour des performances accrues.
- Son d'échappement plus sportif et plus agressif.
- Construction légère et durable en acier inoxydable.
- Composants de précision pour un ajustement parfait.
- Idéal pour les voitures de route performantes et les applications sur circuit.
Passer à Fabspeed offre des gains notables en termes de son, de réactivité et de plaisir de conduite.
Points forts
- Systèmes d'échappement haute performance Porsche Fabspeed
- Amélioration du flux d'échappement et de la réponse à l'accélérateur
- Son d'échappement sportif, inspiré du sport automobile
- Construction en acier inoxydable de haute qualité
- Conçu pour la performance et la conduite sportive
