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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Le 92830231908 est une véritable bande de frein de synchronisation Porsche (souvent appelée bande de synchronisation ou anneau de freinage) utilisée à l'intérieur des boîtes de vitesses manuelles Porsche.
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1986 (boîte de vitesses 915)
Schéma de référence n° 37
• Cette bande de frein synchro est située à l'intérieur de la transmission manuelle (boîte de vitesses) — non visible de l'extérieur.
• Il fait partie du mécanisme de synchronisation, monté entre le manchon du moyeu et le cône de l'engrenage.
• Son rôle est de fournir une friction contrôlée pour aider la bague de synchronisation à synchroniser la vitesse des engrenages lors du changement de vitesse.
La bande de synchronisation/frein fonctionne sous un frottement constant à chaque changement de vitesse. Au fil des années de conduite, ce frottement use la surface de friction et la tension de la bande. Lorsqu'elle s'use :
• Les changements de vitesse deviennent plus rigides ou irréguliers
• Les conducteurs peuvent entendre des bruits de grincement lors du passage en 1ère ou 2ème vitesse
• La transmission peut « craquer » ou résister à l’engagement des vitesses inférieures
• Il peut y avoir un glissement ou une hésitation avant que la vitesse ne s'engage complètement.
Si elle est ignorée, une bande de synchronisation usée peut endommager les pièces associées, comme les anneaux de synchronisation, les moyeux ou même les dents de l'engrenage.
Le remplacement est recommandé pendant :
• Réfection ou révision de la transmission (surtout si la boîte de vitesses est ouverte)
• En cas de passage difficile ou bruyant en 1ère ou 2ème vitesse
• Après un kilométrage élevé ou une utilisation sur piste, où la charge de déplacement est plus élevée
• Chaque fois qu'une bague de synchronisation ou un moyeu à engrenages est remplacé, la bande doit être remplacée en même temps.
Comme il s'agit d'une pièce interne de la boîte de vitesses, son remplacement est plus efficace lors de l'entretien de la boîte de vitesses ou lors des travaux de démontage de l'embrayage/de la transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92830231908
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Convient :
Porsche 997 GT2 2008-09 Boîte de vitesses 6 vitesses (G97.88)
Porsche 997 GT2 RS 2011 Boîte de vitesses 6 vitesses (G97.88)
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma Réf n°5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92830421130
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
La bague de synchronisation OE Match est un composant de synchronisation de remplacement pour les boîtes de vitesses manuelles de certains modèles Porsche 997 GT2 et GT2 RS équipés de la boîte de vitesses manuelle G97.88 à 6 rapports.
Prix indiqué unitaire.
- Porsche 997 MK1 GT2 2008-09 (boîte de vitesses à 6 rapports (G97.88)
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011 (boîte de vitesses à 6 rapports (G97.88)
Diagramme de référence n° 5
Installée dans le mécanisme de synchronisation de la boîte de vitesses, la bague de synchronisation permet d'harmoniser les vitesses de rotation de l'engrenage et de l'arbre de transmission avant l'engagement. Ceci assure un passage de vitesse plus fluide et prévient les craquements et les chocs entre les engrenages.
Ce composant OE Match convient à la reconstruction et à la réparation des transmissions lorsque la bague de synchronisation d'origine est usée, glacée, rayée ou autrement endommagée.
Fonctionnement de ce produit :
Lors d'un changement de vitesse manuel, l'engrenage et l'arbre concernés peuvent tourner à des vitesses différentes.
Le système de synchronisation utilise la friction pour amener ces composants rotatifs à une vitesse similaire avant que les dents d'engrènement ne s'engrenent.
La bague de synchronisation aide :
- Adapter les vitesses de rotation lors de la sélection des vitesses
- Favoriser un passage de vitesse fluide
- Réduire les frottements et les accrochages d'engrenages
- Réduire les chocs sur les composants de transmission
- Protéger les dents d'engagement et les moyeux de synchronisation
- Améliorer la qualité des quarts de travail
- Maintenir un fonctionnement précis de la boîte de vitesses manuelle
Sans une synchronisation efficace, le conducteur risque de devoir exercer une force plus importante sur le levier de vitesse et la transmission peut commencer à grincer lors de l'engagement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les bagues de synchronisation sont des composants de friction qui s'usent progressivement sous l'effet des changements de vitesse répétés, de la chaleur et de la charge.
Les symptômes courants peuvent inclure :
- Grincement lors de la sélection des vitesses
- Passage de vitesse difficile ou réticent
- Changements de vitesse saccadés
- Effort accru requis au niveau du levier de vitesse
- Conflit d'engrenages lors des changements de vitesse rapides
- Difficulté à rétrograder
- Les vitesses s'enclenchent plus facilement lorsqu'on change de vitesse lentement.
- Amélioration de l'engagement lors du double débrayage
- Bruit métallique lors de la sélection des vitesses
- Qualité des quarts de travail inconstante
- Présence de rayures ou de glaçures visibles sur la surface du synchroniseur
- Surfaces d'engagement usées ou endommagées lors de l'inspection de la boîte de vitesses
Ces symptômes peuvent également être causés par des dents de chien usées, des moyeux, des manchons coulissants, des composants de sélection, des roulements, des défauts d'embrayage ou une huile de boîte de vitesses incorrecte ; un diagnostic précis est donc important avant de démonter la transmission.
Pourquoi le remplacement est important :
Une bague de synchronisation usée ne peut pas synchroniser efficacement la vitesse de l'arbre et celle de l'engrenage.
À mesure que la surface de friction se détériore, les changements de vitesse peuvent devenir de plus en plus difficiles et bruyants.
L'utilisation continue d'un synchroniseur fortement usé peut accélérer l'usure et entraîner :
- dents d'engrènement
- concentrateurs de synchronisation
- Manches coulissantes
- dents de chien
- Fourches de sélection
- Composants de boîte de vitesses associés
Le remplacement de la bague usée lors d'une réfection de la transmission permet de rétablir une synchronisation fluide et peut contribuer à prévenir les dommages aux pièces de boîte de vitesses plus coûteuses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92830421130
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros