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Porsche // Cayman 718C (982C) 2017>> // Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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Supports de moteur
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Convient à :
Voitures avec transmission manuelle à 6 vitesses
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 982 Boxster 2017>>
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019>>
Porsche 981C Cayman 2013 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Porsche 982C Cayman 2017>>
Porsche 982C Cayman GT4 2019>>
Schéma réf. n° 6 (moteur) ou 2 (boîte de vitesses).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90037824901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Compatible avec : voitures PDK ou manuelles | Gauche ou droite. | le prix est chacun.
Convient :
Porsche 982 (718) Boxster2017>>
Porsche 982C (718C) Caïman 2017>>
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°7
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Compatible avec : voitures PDK ou manuelles | Gauche ou droite. | le prix est chacun.
Convient :
Porsche 982 (718) Boxster2017>>
Porsche 982C (718C) Caïman 2017>>
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982199131D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.1 GT3 CUP 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
L'écrou hexagonal M10 est une fixation polyvalente et haute résistance utilisée sur de nombreux modèles et ensembles Porsche. Des biellettes de suspension aux supports moteur, en passant par les composants d'échappement, les éléments de carrosserie et la visserie de transmission, cet écrou M10 garantit un serrage sûr et un maintien fiable du couple là où la précision et la durabilité sont essentielles.
Fabriqué selon les normes d'ingénierie automobile les plus strictes, cet écrou offre une excellente résistance aux vibrations, aux variations de température et aux contraintes mécaniques à long terme. Qu'il s'agisse d'un entretien courant, de la restauration d'un modèle classique ou du remplacement de pièces usées, cet écrou hexagonal M10 est un élément essentiel pour garantir l'intégrité structurelle et le couple de serrage correct de votre Porsche.
À quoi servent les écrous hexagonaux M10 ?
Les écrous hexagonaux M10 sont des fixations essentielles utilisées pour serrer, fixer et stabiliser les composants dans tout le véhicule.
Fonctions principales :
Prévoir une fixation filetée sécurisée pour les ensembles de suspension, de moteur, d'échappement et de châssis.
Maintenir la force de serrage en cas de charge élevée ou de fortes vibrations.
Assurer le bon alignement des composants mécaniques.
Garantir la sécurité et la solidité structurelle au niveau des différents points de fixation.
Respectez les couples de serrage essentiels à la performance et à la fiabilité.
Pourquoi les écrous hexagonaux M10 tombent-ils en panne ?
Au fil du temps, les fixations subissent une usure, des contraintes et une exposition environnementale qui peuvent compromettre leurs performances.
Les causes fréquentes de défaillance comprennent :
- Corrosion due à l'humidité, au sel ou aux débris de la route.
- Usure du filetage due à des installations répétées ou à un serrage excessif.
- Perte de force de serrage due aux cycles thermiques ou aux vibrations.
- Bords arrondis dus à des outils inadaptés ou à l'âge.
- Fatigue des métaux entraînant des fissures ou des déformations.
Un écrou défectueux peut entraîner un desserrage des fixations, un mauvais alignement et, dans certains cas, des dommages aux composants ou des problèmes de sécurité.
Pourquoi remplacer ou améliorer vos écrous hexagonaux M10 ?
Le remplacement des écrous usés ou anciens garantit une tension de fixation adéquate et préserve la fiabilité des composants qu'ils maintiennent.
Principaux avantages :
- Rétablit le maintien du couple et l'intégrité de la fixation.
- Prévient le desserrage et la défaillance des composants liés aux vibrations.
- Assure une résistance à la corrosion pour une durabilité à long terme.
- Adapté à de multiples applications Porsche, toutes générations confondues.
- Idéal pour les projets de restauration, les reconstructions et la maintenance préventive.
- Conçu avec précision pour un ajustement parfait et sûr.
L'utilisation de pièces neuves est particulièrement importante lors de l'entretien de zones fortement sollicitées telles que les supports de suspension, les fixations d'échappement et les ensembles de transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF008868
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Mise à niveau du capteur PADM renforcé et calibré
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Remettez votre système Porsche Active Drivetrain Mount (PADM) en parfait état de fonctionnement grâce à ce capteur PADM de type A renforcé et calibré par l'OEM, spécialement conçu pour les modèles Porsche 718 Boxster et Cayman.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Conçue pour remplacer directement les capteurs PADM défectueux ou en panne, cette unité améliorée intègre plusieurs améliorations significatives par rapport à la conception originale afin d'offrir une durabilité, une fiabilité et des performances à long terme accrues.
Doté d'une puce interne fixée mécaniquement, d'un boîtier en aluminium usiné CNC et d'un étalonnage de niveau OEM, ce capteur est conçu pour résister aux conditions de fonctionnement difficiles rencontrées dans les applications Porsche hautes performances tout en offrant une précision de signal de niveau usine.
Contrairement aux capteurs classiques qui utilisent un collage, la puce de détection interne est fixée mécaniquement afin d'améliorer sa résistance aux vibrations, aux variations de température et à la fatigue à long terme. Le boîtier en aluminium usiné avec précision renforce encore sa résistance à la chaleur et à la pression, ainsi que son intégrité structurelle globale.
Conçue comme une véritable solution prête à l'emploi, son installation ne nécessite aucun codage, étalonnage logiciel ni programmation spécialisée. Installez simplement le capteur et rétablissez le bon fonctionnement du PADM.
Ce capteur amélioré a subi des tests approfondis sur de multiples applications Porsche afin de garantir des performances de niveau constructeur et une communication fiable avec le système de commande PADM du véhicule.
Caractéristiques principales
• Capteur PADM renforcé
• Convient aux modèles Porsche 718 Boxster et Cayman
• Remplacement direct plug-and-play
• Aucun codage ni programmation requis
• Conception de puce interne à fixation mécanique
• Aucune fixation interne à base de colle
• Boîtier en aluminium usiné CNC
• Résistance accrue à la chaleur, à la pression et aux vibrations
• Calibrage et précision du signal au niveau OEM
• Testé sur plusieurs applications Porsche
• Conçu pour une fiabilité à long terme améliorée
Solutions aux problèmes courants de PADM
Ce capteur amélioré est conçu pour résoudre les pannes courantes du système Porsche PADM, notamment :
• Voyant d'avertissement Porsche PADM
• Messages d'avertissement « PADM désactivé »
• Avertissements du tableau de bord « Défaut PADM »
• Code d'erreur 001013 – Court-circuit du signal du capteur à la masse (gauche)
• Code d'erreur 001023 – Court-circuit du signal du capteur à la masse (droite)
• Problèmes de désactivation du système PADM
• Défaillances des capteurs actifs de support moteur
Symptômes courants de panne du PADM
Les symptômes typiques d'un capteur PADM défaillant comprennent :
• L'avertissement « Porsche PADM désactivé » s'affiche
• Message d'avertissement « Défaut PADM » sur le tableau de bord
• Activation répétée du témoin de dysfonctionnement moteur (CEL)
• Maniabilité instable en mode Sport ou Sport Plus
• Ralenti irrégulier ou vibrations excessives du moteur
• Le comportement du support de transmission semble trop mou ou trop ferme.
• Codes d'erreur de diagnostic 001013 ou 001023
Conception interne renforcée
Technologie de puce à broches mécaniques
L'élément de détection interne est fixé mécaniquement plutôt que collé, ce qui améliore sa durabilité et sa résistance aux défaillances induites par les vibrations.
Boîtier en aluminium usiné CNC
Le boîtier en aluminium de précision offre une protection supérieure contre :
• Températures élevées dans le compartiment moteur
• Fluctuations de pression
• Vibration continue
• Usure et fatigue à long terme
Installation Plug & Play
Conçu pour une installation simple et un fonctionnement de type usine :
• Aucun codage requis
• Aucune mise à jour logicielle requise
• Aucune programmation de diagnostic requise
• Ajustement et fonctionnalités de type OEM
Il suffit d'installer le capteur pour rétablir le bon fonctionnement du PADM.
Informations importantes concernant la commande
• Installation par un professionnel recommandée
• Veuillez confirmer les coûts de main-d'œuvre auprès de votre atelier de réparation avant de passer commande.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PADM718
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Vendu par paire
Convient à :
Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Boxster S 718 2,5 L manuelle (350 ch)
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Boxster GTS 718 2,5 L Manuelle (365 ch)
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman S 718 2,5 L manuelle (350 ch)
Porsche Cayman S 718 2,5 L PDK (350 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2,5 L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2,5 L PDK (365 ch)
Le support moteur semi-solide réglable Rennline est la solution idéale pour les propriétaires de Porsche 718 en quête de performances, de précision et de réglage accrus . Conçu pour remplacer les supports en caoutchouc d'origine conformes, ce système réduit considérablement les mouvements indésirables du moteur, offrant des accélérations plus franches, une meilleure tenue de route et une sensation de changement de vitesse nettement améliorée .
Idéal pour une utilisation sur route et sur piste, il s'agit d'une solution polyvalente et entièrement réglable qui vous permet de configurer les performances de votre Porsche exactement comme vous le souhaitez.
Caractéristiques principales
- Construction en aluminium usiné CNC – conçue pour la résistance, la précision et la durabilité.
- Inserts réglables – comprend trois paires d’inserts en polyuréthane de différentes densités :
- Jaune (65A) – le plus doux, pour un confort de conduite quotidien et une réduction du jeu.
- Bleu (75A) – rigidité équilibrée pour une utilisation agressive sur route et sur piste légère.
- Rouge (85A) – le plus rigide, conçu pour les applications de course complètes. - Neuf combinaisons possibles : mélangez et associez les inserts pour ajuster la rigidité du support en fonction de votre style de conduite.
- Sensation de conduite améliorée : réduit le jeu du moteur, évite les ratés de changement de vitesse et augmente la réactivité de la transmission.
- Prêt pour la rue ou la piste – les inserts plus souples préservent le confort, tandis que les plus rigides maximisent le contrôle dans les conditions de course.
Pourquoi remplacer vos supports moteur d’usine ?
Les supports moteur Porsche d'usine utilisent un caoutchouc souple qui se ramollit avec le temps, provoquant :
- Mouvement excessif du moteur – entraînant une accélération et une maniabilité médiocres.
- Précision réduite du levier de vitesses – changements de vitesse manqués ou vagues.
- Performances irrégulières – en particulier sous forte charge ou lors d’une conduite sportive.
La mise à niveau vers le support semi-solide Rennline M143 élimine ces problèmes, transformant votre Porsche avec des réponses plus nettes, une accélération plus forte et une confiance du conducteur améliorée.
Avantages du Rennline M143
- Performances personnalisables – neuf options de rigidité vous permettent de personnaliser le confort et le contrôle.
- Conception inspirée du sport automobile – idéale pour les voitures de route et les modèles de piste dédiés.
- Longévité améliorée – le corps en aluminium billette et les inserts en polyuréthane durables durent beaucoup plus longtemps que le caoutchouc d'usine.
- Confiance à chaque trajet – Les produits Rennline sont fabriqués par des passionnés de Porsche pour des passionnés de Porsche, garantissant ainsi qualité et excellence.
Améliorez votre Porsche 718 avec le support moteur semi-solide réglable Rennline M143 - le support le plus réglable et axé sur les performances disponible, vous donnant la liberté de régler votre voiture pour la rue, la piste ou n'importe où entre les deux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
M143
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Capteur de remplacement pour montage PADM Ninemeister 9m amélioré
Le capteur de remplacement Ninemeister 9m Uprated PADM Mount est un remplacement amélioré conçu pour remédier aux défaillances courantes des capteurs au sein du système Porsche Active Drivetrain Mount (PADM).
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Repensé pour pallier les faiblesses de la conception originale du capteur, il offre une solution plus durable aux pannes récurrentes du PADM sans nécessiter le remplacement automatique du support moteur complet.
Convient uniquement aux véhicules équipés de supports moteur actifs Porsche (PADM). Veuillez vérifier les spécifications du PADM et le diagnostic de la panne de votre véhicule avant de commander.
À quoi ça sert ?
Le système Porsche PADM utilise des supports de transmission à commande électronique pour ajuster la rigidité des supports en fonction des conditions de conduite.
Le capteur surveille le fonctionnement du support et fournit des informations au système de commande du véhicule.
Le capteur amélioré Ninemeister remplace un capteur d'origine défectueux, contribuant ainsi à rétablir le bon fonctionnement du PADM et à éliminer les messages d'avertissement liés au capteur.
Pourquoi le capteur d'origine tombe-t-il en panne ?
Selon Ninemeister, le capteur PADM d'origine contient une puce de mesure fixée par un adhésif.
Avec le temps, les vibrations du moteur et la pression du fluide magnétique du support peuvent entraîner le détachement de la puce, ce qui provoque des lectures de capteur incorrectes.
Cela peut déclencher des messages d'avertissement PADM et des codes d'erreur récurrents.
Quand faut-il le remplacer ?
Les symptômes courants d'une défaillance du capteur PADM sont les suivants :
- Voyant moteur ou messages d'avertissement concernant la transmission
- Code d'erreur 001013
- Code d'erreur 001023
- Comportement incohérent en mode Sport ou Sport Plus
- Défauts récurrents du PADM suite au remplacement du support moteur
Ces symptômes peuvent avoir d'autres causes ; une confirmation diagnostique est donc recommandée avant de remplacer le capteur.
Pourquoi passer à Ninemeister ?
Plutôt que de reproduire la conception originale du capteur, Ninemeister a repensé le composant pour remédier au mécanisme de défaillance signalé.
Cela offre une option de remplacement plus durable et peut éviter les frais de remplacement d'un support PADM complet lorsque seul le capteur est défectueux.
Vérifications et installation
- Vérifiez que le véhicule est équipé d'un PADM.
- Diagnostiquer la panne à l'aide d'un outil approprié
- Équipement de diagnostic Porsche.
- Identifiez le support et le capteur concernés.
- Inspectez le câblage et les connexions électriques associés.
- Installez le capteur de remplacement conformément à la procédure de réparation appropriée.
- Effacer les codes d'erreur enregistrés et vérifier le bon fonctionnement du PADM.
Le remplacement du capteur ne réparera pas un support moteur endommagé mécaniquement ou hydrauliquement.
Caractéristiques principales
- Conçu pour les moteurs Porsche 718 2.0L et 2.5L
- Alternative repensée au capteur d'origine
- Résout les problèmes courants des capteurs PADM
- Permet de résoudre les codes d'erreur 001013 et 001023
- Peut éviter un remplacement complet inutile du support moteur
- Conçu pour une durabilité accrue
- Garantie de deux ans sans limitation de kilométrage
- Vendu à l'unité
Réparation des capteurs PADM et des supports moteur pour Porsche 718 Boxster et Cayman
Le système Porsche Active Drivetrain Mount contribue à équilibrer le confort de conduite et la stabilité accrue de la transmission lors d'une conduite plus exigeante.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9MPADM71820205
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Supports de moteur de remplacement – Stabilité, confort et performance pour les modèles Porsche
Les supports moteur sont les héros méconnus de la transmission de votre Porsche : ils fixent le moteur au châssis, absorbent les vibrations et assurent un alignement précis. Avec le temps, ces composants peuvent se dégrader sous l’effet de la chaleur, du couple et des contraintes routières, ce qui affecte le confort de conduite, la tenue de route et les performances de la transmission.
Chez Design911, nous proposons une vaste gamme de supports moteur de remplacement de haute précision, conçus selon les normes de performance les plus exigeantes. Fabriqués en caoutchouc, polyuréthane ou matériaux composites renforcés de qualité supérieure, ces supports offrent un équilibre parfait entre isolation des vibrations et soutien structurel.
Que vous restaurez un modèle classique refroidi par air ou que vous entreteniez une 911 moderne, les supports de qualité constructeur garantissent un fonctionnement fluide, un confort accru et un alignement précis de la transmission dans toutes les conditions.
À quoi servent les supports moteur ?
Les supports moteur fixent le moteur et la transmission au châssis du véhicule, minimisant les mouvements tout en isolant les vibrations qui, autrement, se transmettraient dans l'habitacle.
Fonctions principales :
- Positionnez correctement le moteur et la transmission à l'intérieur du châssis.
- Absorber les vibrations et les mouvements de couple , améliorant ainsi le confort et la maniabilité.
- Maintenir l'alignement de la transmission pour un transfert de puissance optimal.
- Réduire les contraintes exercées sur les composants tels que les tuyaux, le câblage et les raccords d'échappement.
Des supports moteur bien ajustés préservent le raffinement et la précision de conduite exceptionnels de votre Porsche, notamment en cas de forte charge ou de conduite sportive.
Pourquoi les supports moteur tombent-ils en panne ?
Soumis à des contraintes constantes de couple, de chaleur et de vibrations, les supports moteur se dégradent naturellement avec le temps. Des supports usés ou cassés peuvent entraîner des mouvements excessifs du moteur, des bruits de claquement et des vibrations dans l'habitacle — des symptômes qu'il ne faut jamais négliger.
Les causes fréquentes de défaillance des supports moteur comprennent :
- Fatigue des matériaux due à l'âge ou aux cycles thermiques répétés.
- Contamination par les hydrocarbures , ramollissement des composants en caoutchouc ou en polymère.
- Couple moteur excessif ou vibrations excessives , en particulier sur les moteurs préparés ou ayant un kilométrage élevé.
- Corrosion ou fissures dans les supports ou la quincaillerie métalliques.
- Une installation incorrecte peut entraîner des contraintes inégales et une usure prématurée.
Des supports défectueux compromettent les performances et le confort, provoquant un désalignement de la transmission et des dommages potentiels aux composants environnants.
Pourquoi opter pour des supports moteur de précision ?
Le remplacement des supports moteur par des modèles de haute qualité rétablit la stabilité, le raffinement et l'équilibre de conduite pour lesquels votre Porsche a été conçue. Ces supports, fabriqués avec précision, garantissent une répartition optimale de la charge, un amortissement efficace des vibrations et un confort de conduite accru.
Principaux avantages :
- Rétablit la stabilité de la transmission et le positionnement précis du moteur.
- Réduit les vibrations et les secousses , améliorant ainsi le confort en cabine.
- Améliore la réactivité de l'accélérateur en limitant les mouvements du moteur.
- Protège les composants critiques contre les contraintes et les défauts d'alignement.
- Disponible en caoutchouc ou en polyuréthane haute performance pour une sensation de conduite personnalisée.
- Compatibilité parfaite avec tous les modèles Porsche — refroidis par air, turbocompressés ou hybrides.
Que ce soit pour une utilisation quotidienne ou pour préparer votre Porsche à une utilisation sur circuit, les supports de remplacement offrent la durabilité et le contrôle qu'elle mérite.
Points forts:
- Supports de moteur de remplacement de précision pour tous les modèles Porsche.
- Caoutchouc de haute qualité, polyuréthane ou construction renforcée.
- Améliore la maniabilité, le confort et l'isolation des vibrations.
- Compatibilité directe pour une installation facile et un alignement parfait.
- Idéal pour les reconstructions, les améliorations de performance ou la maintenance préventive.
- Restaure la dynamique de conduite et le confort des Porsche classiques et modernes.