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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Vis à tête Torx M8 x 33-10,9 tendeur de courroie. Porsche 718 / 991.2 / 992 / GT4 / 971 Panamera - PAF008362
PAF008362
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Vis à tête Torx M8 x 33-10,9 pour tendeur de courroie
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF008362
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 718 Boxster GTS 4.0 litres -
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr-
Porsche 718 GT4
Porsche 991.2 - 2005 à 2008
Porsche992
Porsche 992 turbo / GT3
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF008362
PAF008362
99907324609
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 4,48 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Courroie d'alternateur, courroie trapézoïdale étroite.
Taille de ceinture : 10 x 710
Convient :
Porsche 911 1965-73
Porsche 911 Turbo 1976 >>
Porsche 911 SC 1974-79 (vérifiez la taille de votre ceinture)
Porsche 911 SC 1980-83
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 914 1970-76
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9991921765A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Taille de ceinture : 10 x 710
Convient :
Porsche 911 1965-73
Porsche 911 Turbo 1976 >>
Porsche 911 SC 1974-79 (vérifiez la taille de votre ceinture)
Porsche 911 SC 1980-83
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 914 1970-76
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9991921765A
99919217650
9991921765A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 16,90 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Information
Ceinture de climatisation.
Convient :
Porsche 911 1969-73
Porsche 911SC 1974-83
Porsche 911 Turbo 1975-77
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90019202750
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 911 1969-73
Porsche 911SC 1974-83
Porsche 911 Turbo 1975-77
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90019202750
90019202750
90019201350
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 21,39 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Information
courroie de pompe d'injection
La courroie de pompe d'injection Gates est une courroie crantée de qualité d'origine, conçue pour les Porsche 911 équipées du système d'injection mécanique (MFI). Fabriquée en remplacement direct de la pièce Porsche référence 99919203040, cette courroie de précision synchronise la pompe d'injection mécanique avec le moteur, garantissant ainsi une alimentation en carburant précise et des performances moteur optimales.
Convient à :
Porsche 911 1969 - 1977
Diagramme de référence n° 21
Courroie d'entraînement crantée d'origine Gates pour pompe d'injection, conçue pour remplacer directement la pièce Porsche référence 99919203040 pour les systèmes MFI. Elle entraîne la pompe d'injection mécanique en parfaite synchronisation avec le moteur, garantissant un dosage précis du carburant, un fonctionnement moteur régulier et des performances constantes sur toute la plage de régime.
Principales caractéristiques et avantages
• Courroie d'entraînement Gates authentique de qualité d'origine
• Remplacement direct pour Porsche 99919203040
Courroie dentée de précision pour systèmes MFI
• Construction renforcée à haute résistance
• Excellente résistance à la chaleur, à l'usure et à l'étirement
• Assure la précision du calage de la pompe d'injection de carburant
• Idéal pour les réfections de moteurs, les projets de restauration et l'entretien courant
Pourquoi remplacer la courroie de la pompe d'injection
L'utilisation de la courroie d'injection mécanique est essentielle pour garantir une alimentation précise en carburant. Avec le temps, cette courroie peut se détendre, se fissurer ou se détériorer, ce qui affecte le calage de l'injection et les performances du moteur. Son remplacement à l'intervalle recommandé contribue à préserver la fiabilité du système et à protéger l'ensemble du système d'injection mécanique.
Quand remplacer la courroie de la pompe d'injection
• Lors de la réfection du moteur ou de la révision de la culasse
• Lors de l'entretien de la pompe d'injection mécanique (MFI)
• Si la courroie présente des fissures, des effilochages ou des dents usées
• En cas de contamination par des hydrocarbures
• Si l'historique d'entretien est inconnu
• Dans le cadre de la maintenance préventive des moteurs Porsche classiques équipés d'un système d'injection mécanique (MFI)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919203040
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La courroie de pompe d'injection Gates est une courroie crantée de qualité d'origine, conçue pour les Porsche 911 équipées du système d'injection mécanique (MFI). Fabriquée en remplacement direct de la pièce Porsche référence 99919203040, cette courroie de précision synchronise la pompe d'injection mécanique avec le moteur, garantissant ainsi une alimentation en carburant précise et des performances moteur optimales.
Convient à :
Porsche 911 1969 - 1977
Diagramme de référence n° 21
Courroie d'entraînement crantée d'origine Gates pour pompe d'injection, conçue pour remplacer directement la pièce Porsche référence 99919203040 pour les systèmes MFI. Elle entraîne la pompe d'injection mécanique en parfaite synchronisation avec le moteur, garantissant un dosage précis du carburant, un fonctionnement moteur régulier et des performances constantes sur toute la plage de régime.
Principales caractéristiques et avantages
• Courroie d'entraînement Gates authentique de qualité d'origine
• Remplacement direct pour Porsche 99919203040
Courroie dentée de précision pour systèmes MFI
• Construction renforcée à haute résistance
• Excellente résistance à la chaleur, à l'usure et à l'étirement
• Assure la précision du calage de la pompe d'injection de carburant
• Idéal pour les réfections de moteurs, les projets de restauration et l'entretien courant
Pourquoi remplacer la courroie de la pompe d'injection
L'utilisation de la courroie d'injection mécanique est essentielle pour garantir une alimentation précise en carburant. Avec le temps, cette courroie peut se détendre, se fissurer ou se détériorer, ce qui affecte le calage de l'injection et les performances du moteur. Son remplacement à l'intervalle recommandé contribue à préserver la fiabilité du système et à protéger l'ensemble du système d'injection mécanique.
Quand remplacer la courroie de la pompe d'injection
• Lors de la réfection du moteur ou de la révision de la culasse
• Lors de l'entretien de la pompe d'injection mécanique (MFI)
• Si la courroie présente des fissures, des effilochages ou des dents usées
• En cas de contamination par des hydrocarbures
• Si l'historique d'entretien est inconnu
• Dans le cadre de la maintenance préventive des moteurs Porsche classiques équipés d'un système d'injection mécanique (MFI)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919203040
99919203040
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 14,58 €
Bientôt disponible
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Courroie d'alternateur, courroie trapézoïdale étroite.
Dimensions de la courroie : 10 x 713 mm
La courroie trapézoïdale relie la poulie du vilebrequin à celle de l'alternateur/ventilateur. Elle constitue l'élément mécanique principal qui entraîne la rotation de l'alternateur pour recharger la batterie et, sur les modèles 911 et 914-6 refroidis par air, elle actionne le ventilateur de refroidissement du moteur.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1973
Porsche 911 Turbo 1976 >>
Porsche 911 SC 1974 - 1979 (Vérifiez la taille de votre courroie)
Porsche 911 SC 1980 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Remarque : Veuillez toujours vérifier la taille de la courroie actuellement installée et la configuration de la poulie avant de commander.
Pourquoi le remplacement est important - Avec l'âge et le kilométrage, les courroies :
• Se fissurer, se glacer ou durcir, réduisant ainsi l'adhérence
• Étirement, rendant impossible la tension correcte
• Commencer à patiner, provoquant des problèmes de charge et, sur les moteurs refroidis par air, une réduction de la vitesse du ventilateur de refroidissement
Une courroie qui patine ou qui est défectueuse peut entraîner une décharge de la batterie, l'allumage des voyants d'alerte, une surchauffe ou une panne. Le remplacement de la courroie permet de rétablir le bon fonctionnement de l'alternateur et du ventilateur, protégeant ainsi le moteur et le système électrique.
Quand remplacer la courroie d'alternateur ? Envisagez de la remplacer si :
• Vous constatez des fissures, un effilochage, un aspect vitrifié ou des morceaux manquants dans le caoutchouc de la courroie.
• La courroie grince au démarrage ou sous charge
• La courroie s'est détendue et ne peut plus être retendue correctement.
• Vous effectuez l'entretien courant d'une 911 / 914-6 classique ou vous vous préparez pour un long voyage
• La voiture est en cours de restauration ou de dépose du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9991921765A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Dimensions de la courroie : 10 x 713 mm
La courroie trapézoïdale relie la poulie du vilebrequin à celle de l'alternateur/ventilateur. Elle constitue l'élément mécanique principal qui entraîne la rotation de l'alternateur pour recharger la batterie et, sur les modèles 911 et 914-6 refroidis par air, elle actionne le ventilateur de refroidissement du moteur.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1973
Porsche 911 Turbo 1976 >>
Porsche 911 SC 1974 - 1979 (Vérifiez la taille de votre courroie)
Porsche 911 SC 1980 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Remarque : Veuillez toujours vérifier la taille de la courroie actuellement installée et la configuration de la poulie avant de commander.
Pourquoi le remplacement est important - Avec l'âge et le kilométrage, les courroies :
• Se fissurer, se glacer ou durcir, réduisant ainsi l'adhérence
• Étirement, rendant impossible la tension correcte
• Commencer à patiner, provoquant des problèmes de charge et, sur les moteurs refroidis par air, une réduction de la vitesse du ventilateur de refroidissement
Une courroie qui patine ou qui est défectueuse peut entraîner une décharge de la batterie, l'allumage des voyants d'alerte, une surchauffe ou une panne. Le remplacement de la courroie permet de rétablir le bon fonctionnement de l'alternateur et du ventilateur, protégeant ainsi le moteur et le système électrique.
Quand remplacer la courroie d'alternateur ? Envisagez de la remplacer si :
• Vous constatez des fissures, un effilochage, un aspect vitrifié ou des morceaux manquants dans le caoutchouc de la courroie.
• La courroie grince au démarrage ou sous charge
• La courroie s'est détendue et ne peut plus être retendue correctement.
• Vous effectuez l'entretien courant d'une 911 / 914-6 classique ou vous vous préparez pour un long voyage
• La voiture est en cours de restauration ou de dépose du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9991921765A
99919217650
9991921765A
520100715
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 9,71 €
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