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Distributeurs
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient à :
Porsche 911 2.0 litres - 1965 à 1969
Porsche 911 2,2 litres - 1970 à 1971
Ce distributeur reprend le design historique du distributeur d'allumage Magneti Marelli d'origine et allie les dernières technologies à un aspect authentique.
Il était installé en usine sur les 906, 911R, 914/6 GT et 911 ST, et la cartographie d'allumage est facilement et librement programmable via une application et Bluetooth.
De plus, un système d'immobilisation peut être verrouillé/déverrouillé à l'aide d'un code PIN et un limiteur de vitesse peut également être facilement réglé via un smartphone.
Cette version nécessite deux dispositifs HKZ à 3 broches, mais elle est compatible avec tous les moteurs de 1965 à 1971, donc du 2,0 litres au 2,2 litres.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160202500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Distributeur Bosch OE Match à 12 bougies, rotation horaire. Programmation de la cartographie d'allumage via application Bluetooth, inspirée du distributeur Bosch 3.0 RSR.
Convient
- Porsche 911 - 1972 à 1989
- À l'exception de la 911 SC 3.0 litres
Vérifiez les spécifications du moteur et le système d'allumage plutôt que de vous fier uniquement aux dates de la famille de modèles.
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Ce distributeur achemine les impulsions d'allumage vers les bougies selon l'ordre d'allumage requis. Son boîtier, inspiré du style d'époque, intègre une commande d'allumage programmable, permettant de configurer la cartographie d'allumage via une application pour smartphone connectée en Bluetooth.
Fonctions
- Répartit le courant d'allumage sur une installation à 12 bougies.
- Permet de régler la cartographie d'allumage via une application.
- Permet de contrôler le réglage de la limite de régime via smartphone.
- Offre un système de verrouillage et de déverrouillage de l'antidémarrage par code PIN.
Détails techniques
- Marque : OE Match ; design de style Bosch, non identifié comme fabricant Bosch.
- Configuration à 12 prises avec rotation dans le sens horaire.
- Son apparence s'inspire du modèle historique Bosch 3.0 RSR.
- Nécessite une paire de modules d'allumage HKZ à trois broches.
- La connexion Bluetooth permet la programmation via une application pour smartphone.
- Limiteur de régime programmable et antidémarrage par code PIN.
Symptômes de défaillance
Les défauts liés au distributeur peuvent se manifester par des difficultés de démarrage, un ralenti irrégulier, des ratés d'allumage intermittents, des hésitations ou des calages. Des valeurs d'avance à l'allumage instables, un jeu excessif de l'arbre, de l'humidité interne ou des contacts de distributeur endommagés justifient une inspection. Ces signes n'impliquent pas nécessairement le remplacement complet du distributeur.
Pourquoi le remplacement est important
L'usure mécanique ou la détérioration électrique peuvent perturber la distribution de l'étincelle et la régularité du calage. Avant de déterminer les pièces à remplacer, inspectez le distributeur, le rotor, les câbles, les bougies, le câblage et les autres composants d'allumage. Pour une réfection ou une conversion d'allumage, vérifiez le sens de rotation (horaire), la configuration HKZ et les réglages d'allumage prévus avant l'installation.
FAQ
Ce produit est-il compatible avec la 911 SC 3.0 ?
Non. L'application fournie exclut spécifiquement ce moteur.
De quel système d'allumage a-t-il besoin ?
Cette version nécessite deux unités HKZ à trois broches ; vérifiez l’installation existante avant de la sélectionner.
Est-il possible de modifier les réglages d'allumage via un smartphone ?
Oui. L'accès via l'application Bluetooth permet la programmation de la cartographie d'allumage, le réglage du limiteur de régime et le contrôle de l'antidémarrage par code PIN.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
OE Match propose ce distributeur à 12 bougies de type Magneti Marelli, à rotation horaire. La connectivité Bluetooth permet la programmation de la cartographie d'allumage via une application pour smartphone.
Convient
- Porsche 911 - 1972 à 1989
- À l'exception de la 911 SC 3.0 litres
Les groupes de modèles ci-dessus doivent être lus en tenant compte de l'application spécifique (1972-1989) et de l'exclusion SC. Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Le distributeur achemine les impulsions d'allumage vers les bougies selon l'ordre d'allumage requis. Cette version à 12 bougies combine une commande d'allumage programmable électroniquement avec un design inspiré du distributeur Magneti Marelli d'époque, plutôt que de se reposer uniquement sur un calibrage d'allumage fixe.
Son application permet d'accéder aux paramètres de la cartographie d'allumage via Bluetooth. Les commandes par smartphone permettent également de configurer une limite de vitesse et de verrouiller ou déverrouiller l'antidémarrage à l'aide d'un code PIN.
Fonctions
- Répartit les impulsions d'allumage sur un système à 12 bougies.
- Permet le réglage de la cartographie d'allumage via l'application connectée.
- Offre un limiteur de vitesse configurable via smartphone.
- Prend en charge le fonctionnement de l'antidémarrage par code PIN.
Détails techniques
- Sens de rotation : horaire.
- Nécessite deux unités d'allumage HKZ à 3 broches.
- La couverture moteur spécifiée s'étend de 2,4 litres à 3,2 Carrera, sous réserve de l'exclusion mentionnée.
- Son apparence reprend le design du distributeur Magneti Marelli 2.8/3.0 RSR.
- Contexte historique : le distributeur d'origine était monté en usine sur les 911 ST 2,5 litres et 911 RSR 2,8 litres.
- La programmation de la cartographie d'allumage utilise une application et une connexion Bluetooth.
Symptômes de défaillance
- Ratés d'allumage à l'accélération ou sous charge.
- Ralenti irrégulier, démarrage difficile ou calage inattendu.
- Hésitation ou effet boomerang.
- Lectures de synchronisation instables lors de l'inspection.
- Jeu perceptible au niveau de l'arbre ou du rotor du distributeur.
- Humidité, contamination par de l'huile ou cheminement électrique à l'intérieur du bouchon.
Pourquoi le remplacement est important
L'usure du distributeur peut perturber l'allumage ou interrompre la distribution des étincelles. Son remplacement peut s'avérer nécessaire si l'inspection confirme l'usure de l'arbre, un boîtier endommagé ou un défaut interne non résolvable par les pièces de rechange. Commencez par vérifier les câbles, les bougies, le module d'allumage et les connexions électriques, car des défauts ailleurs peuvent engendrer des problèmes de fonctionnement similaires.
FAQ
Un simple remplacement du distributeur et du rotor peut-il résoudre tous les problèmes de ce dernier ?
Non. Ces composants ne peuvent pas corriger l'usure de l'arbre, des bagues ou du logement ; inspectez l'ensemble complet avant de décider des pièces à remplacer.
Que faut-il vérifier avant l'installation ?
Vérifiez l'application moteur, la nécessité d'une transmission horaire et la compatibilité avec deux unités HKZ à 3 broches. La 911 SC 3.0 litres est exclue.
Comment les réglages électroniques sont-ils ajustés ?
Une application pour smartphone communique via Bluetooth pour la programmation de la cartographie d'allumage, le réglage du limiteur de vitesse et le contrôle de l'antidémarrage par code PIN.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160202500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Convient à :
Porsche 911 RS / RSR / ST / 934
Fabriqué selon le procédé de fabrication d'origine, en bakélite. Ce matériau, spécialement développé en collaboration avec les fabricants OEM pour le système d'allumage HKZ, offre les meilleures valeurs d'isolation et une résistance aux températures extrêmes.
Les bouchons sont fabriqués avec soin conformément aux spécifications du fabricant
Numéro de référence:
Bosch ZV/8 970
Bosch D 237 012 178
Porsche 911, 911 RS, 911 RSR, 911 ST, 917, 935
Matériau - Bakélite
- Nouvelle production fidèle au design original
- Basé sur des composants NOS (New Old Stock) et nos propres dessins de construction
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160202520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kits de suppression et de conversion de distributeur pour Porsche 911 classique
Le kit de bougie d'allumage pour Porsche 911 classique couvre le cas précis où l'orifice d'allumage d'origine du moteur n'est plus utilisé, souvent lors de la conversion à un allumage à bobine sur bougie ou lors de la suppression complète du distributeur mécanique.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Obturateurs pour orifice de distributeur dans le carter, mis en évidence en vert
Ce kit haut de gamme est usiné CNC en aluminium anodisé argent et comporte deux joints toriques pour une étanchéité parfaite du boîtier de distributeur. Il est également doté d'un trou fileté pour faciliter le retrait du bouchon en cas d'intervention ultérieure. Résultat : un compartiment moteur à l'aspect soigné et une fermeture fiable de l'orifice de distributeur, préservant ainsi l'étanchéité à l'huile et les performances du moteur.
Description du produit :
Kit de bouchon spécialement conçu pour l'alésage du distributeur des moteurs Porsche 911 classiques. Bouchon obturateur en aluminium usiné CNC, étanchéité renforcée (double joint torique) et filetage de démontage facile.
Ce que cela fait :
- Obture l'orifice du distributeur lorsque le distributeur mécanique a été retiré ou court-circuité.
- Maintient l'intégrité de l'huile du carter, prévient les fuites et les infiltrations de contaminants.
- Améliore l'esthétique du compartiment moteur en remplaçant l'orifice ouvert du distributeur par un bouchon poli sur mesure.
Pourquoi la pièce ou la configuration d'origine présente une défaillance / nécessite une attention particulière :
Lorsqu'un distributeur est retiré (par exemple lors d'une conversion à allumage direct), l'orifice devient une ouverture non étanche, ce qui présente un risque de fuite d'huile, d'infiltration de contaminants (saletés, humidité), de perte de pression dans le carter ou de dégradation esthétique. Les joints et les boîtiers de distributeur plus anciens peuvent se déformer, se fissurer ou s'user avec le temps, provoquant des fuites ou une fiabilité réduite.
Pourquoi ce kit de bougies doit être installé/remplacé :
- Prévient les fuites d'huile et la contamination en assurant une étanchéité parfaite du bloc moteur en l'absence de distributeur.
- Améliore l'aspect du compartiment moteur et offre une finition de qualité.
- Offre une solution facile d'entretien (trou de traction fileté) par rapport à une plaque d'obturation ou un bouchon rudimentaires.
- Si vous remplacez un distributeur ou si vous remettez à neuf le moteur, l'installation de ce kit constitue une mise à niveau simple et peu coûteuse pour prolonger sa durée de vie et maintenir son intégrité.
Pour les passionnés de Porsche 911 classiques qui effectuent des conversions, des remises à neuf ou des améliorations de moteur, les kits de bouchon et de suppression de distributeur sont indispensables. Ces kits sont conçus pour les situations où le distributeur mécanique d'origine est retiré, notamment lors de conversions à bobines individuelles, de préparations moteur ou de projets de restauration.
Rôle de ces composants :
- Obturer soigneusement l'orifice du distributeur afin de préserver l'intégrité du carter.
- Prévenir les fuites d'huile et de vide/pression du bloc moteur.
- Veillez à ce que les modifications (telles que la suppression du distributeur) ne compromettent pas les performances ou la fiabilité du moteur.
- Offrez au compartiment moteur un aspect fini et professionnel : pas de trous ouverts, pas d'orifices non étanches et aucun risque de contamination.
Pourquoi vous devriez remplacer ou installer des kits appropriés dès maintenant :
- Restaure ou maintient l'intégrité des joints du carter, protégeant ainsi les composants internes du moteur contre l'huile et les débris.
- Contribue au maintien d'une pression moteur et d'un environnement de lubrification corrects pour des performances optimales.
- Réduit les risques de fuites, de contamination et de dommages ultérieurs au moteur, ce qui est particulièrement crucial pour les moteurs Porsche classiques de grande valeur.
- Améliore la présentation et la valeur du compartiment moteur pour la restauration, les expositions ou les préparations de performance.
- L'utilisation d'un kit de qualité de Design911 vous garantit l'installation de pièces qui égalent ou surpassent la qualité et la finition d'origine, et qui sont conçues sur mesure pour votre Porsche 911 classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
AMS9050165
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Distributeurs d'allumage Porsche - Calage d'allumage fiable et performances moteur optimales
Les distributeurs d'allumage jouent un rôle essentiel en acheminant l'étincelle haute tension de la bobine d'allumage vers chaque cylindre au moment précis. Sur les moteurs Porsche équipés d'un système d'allumage à distributeur, un calage précis de l'allumage est indispensable à un fonctionnement régulier, une combustion efficace et des performances fiables, notamment sur les modèles classiques et refroidis par air.
Disponibles chez Design911, les distributeurs d'allumage et leurs composants Porsche sont conçus pour restaurer ou améliorer la fiabilité de l'allumage, ce qui les rend idéaux pour l'entretien, la restauration et les améliorations axées sur la performance.
Que font les distributeurs d'allumage ?
Les distributeurs contrôlent et répartissent le moment de l'étincelle d'allumage entre les cylindres du moteur.
Fonctions principales :
- Diriger l'étincelle d'allumage vers le cylindre approprié.
- Maintenez un calage d'allumage précis.
- Favoriser une combustion harmonieuse et une bonne réponse du moteur.
- Synchroniser l'allumage avec le régime moteur et la charge.
- Assurer un démarrage et une conduite fiables.
Un calage d'allumage précis est essentiel aux performances et à la longévité du moteur.
Pourquoi les distributeurs d'allumage tombent-ils en panne ?
Avec le temps, les composants du distributeur s'usent sous l'effet des contraintes mécaniques et électriques. Les causes de panne courantes sont les suivantes :
- L'usure du distributeur et du rotor entraîne une perte d'étincelle.
- L'usure des roulements provoque une instabilité de la distribution.
- Dégradation de l'isolation liée à la chaleur et au vieillissement.
- Infiltration d'humidité provoquant la corrosion.
- Demande accrue liée à l'optimisation des performances.
Un distributeur défectueux peut entraîner des ratés d'allumage, des difficultés de démarrage, une perte de puissance et un fonctionnement irrégulier du moteur.
Pourquoi moderniser ou remplacer le distributeur d'allumage ?
Les distributeurs de remplacement améliorés ou de haute qualité rétablissent la précision et la fiabilité de l'allumage.
Avantages de la mise à niveau :
- Précision accrue du calage de l'allumage.
- Réduction des ratés d'allumage et amélioration de la réactivité de l'accélérateur.
- Fiabilité accrue pour les moteurs hautes performances ou classiques.
- Une étincelle plus puissante lorsqu'elle est associée à des composants d'allumage modernes.
- Idéal pour la restauration, la mise au point et l'entretien préventif.
La mise à niveau assure une alimentation en étincelles constante et protège les performances globales du moteur.
Points forts
- Remplacement et amélioration des distributeurs d'allumage Porsche
- Calage et distribution fiables de l'allumage
- Conçu pour les moteurs classiques et performants
- Améliore la maniabilité et l'efficacité de la combustion
- Essentiel pour la fiabilité du système d'allumage