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Collier à ressort de retenue du couvercle de soupape. Porsche 356 / 912 - 36904240
36904240/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Information
Ressort de retenue du couvercle de soupape (anse).
Fixez correctement votre cache-culbuteurs Porsche grâce à ce ressort de retenue (étrier) conforme à l'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce ressort est conçu pour appliquer la force de serrage adéquate sur le cache-culbuteurs, assurant ainsi une compression uniforme du joint contre la culasse et une étanchéité à l'huile optimale. Fabriqué en acier à ressort durable pour une longue durée de vie, il constitue un remplacement idéal lors des entretiens courants, des réparations moteur ou des travaux de restauration.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
Diagramme de référence n° 3
Avec le temps, le ressort de retenue d'origine peut se détendre sous l'effet de cycles de chauffe répétés, de la corrosion, de la fatigue ou d'un démontage et remontage incorrects. Un ressort affaibli ou déformé peut entraîner un mouvement du couvercle de soupapes, réduisant ainsi la compression du joint et augmentant le risque de fuites d'huile. Le remplacement du ressort de retenue rétablit la pression de serrage optimale, contribuant à une étanchéité efficace et au bon fonctionnement du moteur. Cette pièce, conforme aux spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
36904240
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Fixez correctement votre cache-culbuteurs Porsche grâce à ce ressort de retenue (étrier) conforme à l'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce ressort est conçu pour appliquer la force de serrage adéquate sur le cache-culbuteurs, assurant ainsi une compression uniforme du joint contre la culasse et une étanchéité à l'huile optimale. Fabriqué en acier à ressort durable pour une longue durée de vie, il constitue un remplacement idéal lors des entretiens courants, des réparations moteur ou des travaux de restauration.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 3
Avec le temps, le ressort de retenue d'origine peut se détendre sous l'effet de cycles de chauffe répétés, de la corrosion, de la fatigue ou d'un démontage et remontage incorrects. Un ressort affaibli ou déformé peut entraîner un mouvement du couvercle de soupapes, réduisant ainsi la compression du joint et augmentant le risque de fuites d'huile. Le remplacement du ressort de retenue rétablit la pression de serrage optimale, contribuant à une étanchéité efficace et au bon fonctionnement du moteur. Cette pièce, conforme aux spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe fermement le couvercle de soupape à la culasse.
- Applique une pression de serrage constante au joint du couvercle de soupape.
- Contribue à maintenir une étanchéité parfaite à l'huile autour de la distribution.
- Empêche le mouvement du couvercle de soupape pendant le fonctionnement du moteur.
- Remplace les ressorts de retenue affaiblis, corrodés ou déformés.
- Assure une étanchéité fiable du moteur et prévient les fuites.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'huile autour du cache-culbuteurs.
- Couvercle de soupape mal fixé ou desserré.
- Tension réduite dans le ressort de retenue.
- Corrosion, fissuration ou déformation du ressort.
- Compression inégale du joint.
- Résidus d'huile sur la culasse ou les échangeurs de chaleur.
- Dommages constatés lors de l'entretien du moteur ou du réglage des soupapes.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le ressort de retenue du cache-culbuteurs est un composant simple mais essentiel qui assure la force de serrage nécessaire au maintien du cache-culbuteurs en place et à la compression constante du joint. Si le ressort se détend ou s'endommage, le cache-culbuteurs peut se déplacer légèrement pendant le fonctionnement du moteur, provoquant des fuites d'huile et réduisant l'étanchéité du joint.
- Le remplacement d'un ressort de retenue usé rétablit la pression de serrage optimale, contribuant ainsi à prévenir les fuites d'huile, à maintenir un moteur propre et à garantir une étanchéité durable. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce ressort de retenue de cache-culbuteurs offre un ajustement fiable, une grande durabilité et des performances optimales pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
36904240
36904240
NLA-04-240
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 53,55 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Information
Couvercle de carter d'arbre à cames.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610531574
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610531574
99610531574
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 150,46 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Information
Logement conducteur d'huile.
Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 / GT3 RS 2000-05
Porsche 997 Turbo 2007-09
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610523
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 / GT3 RS 2000-05
Porsche 997 Turbo 2007-09
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610523
99610523373
99610523473
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 100,52 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Plaque de blocage de came pour 996 / 997 GT3
Remplacez vos encombrants capuchons de came de style usine par ces capuchons en aluminium de haute qualité lorsque les cames d'admission GT3 et Turbo Vario Lift sont remplacées par des cames de course de synchronisation statiques sur l'un des moteurs 996/997 Mezger.
Un remplacement direct pour tous les moteurs GT3 Cup & RSR et toutes les applications de tuner.
Vendu par paire/ensemble (2).
Remplacez vos encombrants capuchons de came de style usine par ces capuchons en aluminium de haute qualité lorsque les cames d'admission GT3 et Turbo Vario Lift sont remplacées par des cames de course de synchronisation statiques sur l'un des moteurs 996/997 Mezger.
Un remplacement direct pour tous les moteurs GT3 Cup & RSR et toutes les applications de tuner.
Vendu par paire/ensemble (2).
Prix: 280,36 €
Commandable