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Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) C4S 1994-97
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Compatible avec :
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997 GT2 RS 2010-13
Schéma réf. 22.
REMARQUE : Notre image du produit montre 99760703100, qui est le faisceau de câbles utilisé pour les modèles avec une transmission manuelle.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Convient à :
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 993 C2 / C4 / C2S / C4S 1994-98
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Roulement de ventilateur d'alternateur
Préservez la fiabilité des systèmes de charge et de refroidissement moteur de votre Porsche grâce à ce palier de ventilateur d'alternateur conforme aux spécifications d'origine, compatible avec les modèles Porsche 964 et Porsche 993. Ce palier de précision supporte l'alternateur et le ventilateur de refroidissement moteur, garantissant un fonctionnement optimal et une rotation efficace du ventilateur même à haut régime.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramme de référence n° 25
Sur les moteurs Porsche refroidis par air, le ventilateur de refroidissement est un élément essentiel au contrôle de la température. Le roulement du ventilateur d'alternateur permet à l'ensemble ventilateur-alternateur de tourner librement, tout en supportant les contraintes générées par la courroie et le régime moteur. Un roulement usé ou défectueux peut entraîner un bruit excessif, une réduction de l'efficacité du refroidissement et, dans les cas les plus graves, une destruction complète de l'ensemble ventilateur-alternateur.
Fabriqué selon les normes OE Match, ce roulement de remplacement est idéal pour la maintenance préventive, les réfections de moteurs et les projets de remise à neuf d'alternateurs.
Quel est le rôle du roulement du ventilateur d'alternateur ?
Le roulement du ventilateur de l'alternateur est situé à l'intérieur de l'ensemble alternateur et ventilateur de refroidissement.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Support de l'arbre de l'alternateur
- Permet une rotation fluide du ventilateur
- Maintenir l'alignement du ventilateur
- Réduire les frottements au sein de l'assemblage
- Supporte le fonctionnement à haut régime moteur
- Assurer un refroidissement efficace du moteur
- Contribuer au maintien de la fiabilité du système de charge
Comme le ventilateur de refroidissement du moteur est entraîné directement par le système de courroie du vilebrequin, le roulement fonctionne en continu lorsque le moteur tourne.
Pourquoi les roulements du ventilateur d'alternateur tombent-ils en panne ?
Au fil du temps, les roulements sont soumis à d'importantes charges mécaniques et à des fluctuations de température.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- usure liée à l'âge
- Opération à kilométrage élevé
- Cycles thermiques
- Dégradation de la graisse des roulements
- Contamination par la poussière et les débris
- Tension excessive de la courroie
- Corrosion
- Vibrations à long terme
À mesure que le roulement s'use, les jeux internes augmentent et le bon fonctionnement se détériore.
Symptômes d'un roulement de ventilateur d'alternateur usé
Les signes avant-coureurs courants comprennent :
- Bruits de gémissement ou de grondement provenant du boîtier du ventilateur
- Bruits de grincement provenant de la zone de l'alternateur
- Vibrations du ventilateur
- Jeu excessif de la tige
- Efficacité réduite du ventilateur de refroidissement
- bruit de l'alternateur
- Difficulté à maintenir les performances de charge
- Usure visible des roulements lors de l'inspection
Ignorer ces symptômes peut à terme entraîner le grippage des roulements et des dommages coûteux aux composants.
Quand faut-il remplacer le roulement du ventilateur de l'alternateur ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Réparer l'alternateur
- Remise en état du groupe ventilateur de refroidissement
- L'entretien du moteur est en cours.
- Un bruit de roulement est présent.
- Un jeu excessif de l'arbre est détecté.
- Effectuer la maintenance préventive
- Achèvement de la reconstruction du moteur
- Restauration d'une Porsche 964 ou 993
De nombreux spécialistes Porsche remplacent le roulement chaque fois que l'alternateur est démonté pour une révision majeure.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'un roulement de ventilateur usé contribue à protéger à la fois le système de refroidissement du moteur et le système de charge.
Les avantages comprennent :
- Fonctionnement fluide du ventilateur
- Fiabilité améliorée du système de refroidissement
- Réduction du bruit
- Performances améliorées de l'alternateur
- Protection contre les défaillances coûteuses
- Meilleure gestion de la température du moteur
- Durabilité à long terme Fiabilité accrue
Pour les moteurs Porsche refroidis par air, l'entretien du ventilateur de refroidissement est essentiel à la longévité du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410605131
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Convient à :
Porsche 924 1982-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1987-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Schéma de référence n° 20
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92860314201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Remplacement pour 96410651102, 93010650900, 93010651000,
Convient à :
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Usinées CNC en alliage aéronautique 7075 et anodisées durement pour une meilleure résistance à l'usure, ces poulies pèsent la moitié du poids de la pièce d'origine, tournent parfaitement et offrent une esthétique remarquable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RS-164B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros