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Pédale d'embrayage et pièces
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Jeu de caoutchoucs pour pédales.
Convient à :
Caoutchouc de pédale pour pédale d'accélérateur pour
(Numéro de référence Porsche : 90142301000)
Porsche 911 et 912 1965 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976
Caoutchouc de pédale pour embrayage et frein
(Numéro de référence Porsche : 91442321000)
Porsche 356 A / B / C
Porsche 911 et 911 Turbo 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994 voitures LHD
Porsche 993 1994 - 1998 voitures LHD
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PEDALRUBBERKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Convient :
Porsche 911 1965-75
Porsche 912 1965-69
Porsche 911/912 1976 *Pour une utilisation sur les voitures sans freins assistés
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142331700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Le ressort de rappel de pédale d'embrayage OE MATCH est une pièce de rechange conçue pour rétablir le bon fonctionnement de la pédale d'embrayage, une sensation constante et un fonctionnement fluide sur les modèles Porsche 911 et 912 classiques.
Convient à :
- Porsche 911 1965-73
- Porsche 912 1965-69
- Porsche 911/912 1976 *Pour une utilisation sur les voitures sans freins assistés
Diagramme de référence n° 16
Fabriqué pour correspondre à la conception et aux caractéristiques du ressort d'origine, ce ressort de rappel de pédale d'embrayage constitue un élément important de l'ensemble de la pédale d'embrayage, aidant à ramener la pédale à sa position de repos normale après que le conducteur l'ait relâchée.
La pédale d'embrayage est un élément essentiel du système de transmission manuelle du véhicule. Elle permet au conducteur de débrayer et de réembrayer pour changer de vitesse ou arrêter le véhicule. Un retour correct de la pédale est important pour un fonctionnement prévisible de l'embrayage et pour le bon fonctionnement du mécanisme.
Le ressort de rappel assure une tension mécanique au sein du mécanisme de la pédale, facilitant le retour de la pédale à sa position initiale et contribuant à maintenir le bon rapport entre la pédale d'embrayage et les composants de liaison associés.
Avec le temps, le ressort d'origine peut s'affaiblir, se détendre, se corroder ou se rompre en raison de l'utilisation répétée de la pédale, du vieillissement et de la fatigue du matériau. Un ressort endommagé ou affaibli peut entraîner un retour lent de la pédale, une sensation irrégulière à la pédale ou une pédale d'embrayage qui ne revient pas complètement à sa position de repos normale.
Le remplacement d'un ressort de rappel de pédale d'embrayage usé ou cassé par un composant OE MATCH permet de rétablir le mécanisme de rappel de pédale prévu, d'améliorer le fonctionnement de la pédale d'embrayage et de maintenir la configuration d'origine de la pédale de transmission manuelle.
Idéal pour les réparations de pédales d'embrayage, la remise à neuf des pédaliers, l'entretien des Porsche classiques et les projets de restauration complète, ce ressort de remplacement offre un montage de type équipement d'origine pour les modèles Porsche 911 et 912 compatibles.
Fonctionnement de ce produit :
Le ressort de rappel de la pédale d'embrayage est un composant mécanique de l'ensemble de la pédale d'embrayage, conçu pour faciliter le retour de la pédale à sa position de repos après utilisation.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Rappel de la pédale d'embrayage : Applique une tension de ressort pour aider à ramener la pédale d'embrayage à sa position de repos normale lorsqu'elle est relâchée.
- Maintient une sensation constante à la pédale : contribue à assurer un mouvement et un retour prévisibles de la pédale lors de l’utilisation de l’embrayage.
- Assure un mouvement fluide de la pédale : Fonctionne avec l'arbre de pédale et les composants de liaison associés pour maintenir un fonctionnement normal de la pédale d'embrayage.
- Réduit les délais de retour de la pédale : Aide à prévenir un retour de pédale lent lorsque le ressort d’origine s’est affaibli.
- Maintient le positionnement de la pédale : soutient la position de repos prévue de la pédale d'embrayage dans l'ensemble du boîtier de pédale.
- Soutient le fonctionnement de la tringlerie d'embrayage : contribue à maintenir le bon retour du mécanisme de pédale et de sa tringlerie associée.
- Réduit les mouvements indésirables de la pédale : Fournit une tension de retour qui aide à contrôler le jeu dans l’ensemble de la pédale.
- Favorise des changements de vitesse fiables : contribue à un fonctionnement prévisible de la pédale lors de l’engagement et du désengagement de l’embrayage.
- Conserve le mécanisme de pédale d'origine : remplace le ressort de rappel d'usine sans modifier la configuration d'origine de la pédale d'embrayage.
- Favorise la fiabilité à long terme de la pédale : Contribue à préserver le bon fonctionnement mécanique du mécanisme de la pédale d'embrayage.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les ressorts de rappel de la pédale d'embrayage sont soumis à des cycles répétés d'extension et de contraction tout au long de leur durée de vie.
Avec le temps, la fatigue du métal, la corrosion, une installation incorrecte ou des dommages peuvent réduire la tension du ressort ou provoquer une défaillance complète.
Les symptômes courants d'un ressort de rappel de pédale d'embrayage usé ou défectueux comprennent :
- Retour lent de la pédale d'embrayage : La pédale d'embrayage met plus de temps que la normale à revenir après avoir été relâchée.
- Pédale ne revenant pas complètement : la pédale d’embrayage reste partiellement enfoncée ou ne parvient pas à atteindre sa position de repos normale.
- Sensation de pédale faible ou irrégulière : la pédale peut sembler anormalement légère ou manquer de sa résistance de retour normale.
- Ressort de rappel cassé : Un ressort cassé peut ne plus fournir la tension nécessaire au retour correct de la pédale.
- Ressort détendu ou affaibli : une perte de tension du ressort peut réduire l’efficacité du mécanisme de retour.
- Mouvement de la pédale lâche ou instable : la pédale d’embrayage peut sembler moins contrôlée en raison d’une tension de retour insuffisante.
- Bruits parasites au niveau de la pédale d'embrayage : Un ressort cassé ou mal fixé peut contribuer à des bruits indésirables autour du mécanisme de la pédale.
- Grincements ou craquements : La corrosion ou l'usure autour des points de fixation du ressort peuvent produire des bruits lors du mouvement de la pédale.
- Corrosion visible du ressort : La rouille ou la détérioration de la surface peuvent affaiblir le matériau du ressort au fil du temps.
- Crochets de ressort endommagés : des extrémités de fixation tordues, étirées ou cassées peuvent empêcher le ressort de rester correctement installé.
- Déplacement du ressort : Le ressort de rappel peut se détacher de ses points de fixation.
- Hauteur de la pédale d'embrayage irrégulière : un ressort affaibli ou mal installé peut contribuer aux variations de la position de repos de la pédale.
- Difficulté à obtenir un fonctionnement normal de l'embrayage : un retour incomplet de la pédale peut affecter le fonctionnement de la tringlerie d'embrayage associée.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un ressort de rappel de pédale d'embrayage usé, détendu ou cassé est important pour maintenir un fonctionnement fiable de la pédale d'embrayage, un mouvement constant de la pédale et le fonctionnement prévu du système de commande de la transmission manuelle.
Principaux avantages du remplacement :
- Restaure le retour de la pédale d'embrayage : Permet à la pédale de revenir en douceur et de manière constante après chaque utilisation.
- Améliore la sensation à la pédale : rétablit la tension du ressort et les caractéristiques de retour prévues.
- Réduit le retour incomplet de la pédale : contribue à empêcher la pédale de rester partiellement enfoncée en raison d’une assistance au retour insuffisante.
- Assure un fonctionnement fiable de l'embrayage : contribue à maintenir le bon mouvement de la pédale d'embrayage et de la tringlerie associée.
- Maintient la position correcte de la pédale : soutient la position de repos prévue de la pédale à l'intérieur de l'ensemble de la pédale.
- Réduit les mouvements indésirables des pédales : rétablit la tension de retour mécanique là où le ressort d'origine s'est affaibli.
- Favorise des changements de vitesse en douceur : contribue à un fonctionnement prévisible de la pédale d’embrayage lors des changements de vitesse manuels.
- Réduit le bruit du mécanisme de pédale : peut éliminer les cliquetis causés par un ressort cassé ou déplacé.
- Protège les composants associés : contribue à maintenir le mouvement prévu du mécanisme de la pédale et à réduire les contraintes inutiles causées par un retour incorrect de la pédale.
- Compatibilité avec les équipements d'origine : Conçu pour correspondre à la configuration d'origine du ressort de rappel de la pédale d'embrayage Porsche.
- Idéal pour la remise à neuf du pédalier : Convient pour le remplacement lors de l'entretien de l'axe de la pédale d'embrayage, des bagues et des composants associés.
- Maintenance préventive rentable : le remplacement d’un ressort vieillissant peut contribuer à prévenir les problèmes inattendus de retour de pédale.
- Convient à la restauration des Porsche classiques : Permet de préserver le mécanisme de pédale d'origine et les caractéristiques de conduite des modèles Porsche 911 et 912 classiques.
Bien que le ressort de rappel de la pédale d'embrayage soit un composant relativement petit, il joue un rôle important dans le maintien d'un mouvement prévisible de la pédale d'embrayage.
Un ressort de rappel affaibli ou cassé peut empêcher la pédale de revenir correctement, ce qui peut affecter le fonctionnement de la tringlerie d'embrayage et créer une expérience de conduite irrégulière.
L'utilisation continue d'un ressort endommagé peut également rendre plus difficile l'identification d'autres problèmes du système d'embrayage, en particulier lorsque le mécanisme de la pédale est usé ou mal réglé.
Le remplacement du ressort par une pièce d'origine compatible permet de rétablir la fonction de retour de la pédale et de maintenir le bon fonctionnement mécanique de l'ensemble de la pédale d'embrayage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142331700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 911 1970-89
Schéma réf. n° 33 ou 69
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142339100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 912E 4CYL 1976
Convient :
Porsche 911 - 1968 à 1989
Voitures LHD uniquement
Pédalier de compétition pour LHD 911 et 912 de 1968 à 1989.
Le pédalier entièrement reconditionné et modifié est livré pré-assemblé avec deux maîtres-cylindres.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911423065
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 912E 4CYL 1976
Convient à :
Porsche 911 - 1968 à 1989
Voitures à conduite à droite uniquement
Pédalier de compétition pour Porsche 911 et 912 à conduite à droite, de 1968 à 1989.
Le pédalier, entièrement reconditionné et modifié, est livré pré-assemblé avec deux maîtres-cylindres.
Veuillez noter:
Ces pédaliers reconditionnés sont proposés en échange standard. Nous aurons besoin de votre ancien pédalier. Nous le remettrons à neuf et l'améliorerons, ou nous le remplacerons par un modèle similaire et amélioré.
Diagramme de référence n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911423066
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Le kit de bagues de pédale OE MATCH est un kit de remplacement complet conçu pour restaurer un fonctionnement fluide, précis et fiable des pédales sur les modèles Porsche 911, 912, 914 et certains modèles 930 Turbo classiques.
Le kit de bagues de pédale en plastique contient :(x2) Bagues de pédale de frein - 91142354201
(x2) Bagues de pédale d'embrayage - 91142334102
(x2) Bagues de renvoi d'angle d'accélérateur - 90142325300
(x1) Bague d'axe de chape d'embrayage - 90142343400
Convient à :
- Porsche 911 1965-76 sans freins assistés
- Porsche 912 1965-69 sans freins assistés
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79 sans freins assistés
- Porsche 914 1970-76
Fabriqué pour correspondre aux dimensions et à la compatibilité de l'équipement d'origine, ce kit contient sept bagues en plastique pour les ensembles de pédale de frein, de pédale d'embrayage, de levier de commande d'accélérateur et de goupille de chape d'embrayage.
Le pédalier est un élément essentiel du système de commande du véhicule, permettant au conducteur d'actionner les freins, l'embrayage et l'accélérateur. Chaque pédale repose sur des silentblocs correctement ajustés afin de garantir un mouvement de pivotement fluide, un alignement précis et un fonctionnement mécanique constant.
Les bagues de pédale offrent des surfaces d'appui à faible friction entre les composants mobiles, contribuant ainsi à réduire le contact métal sur métal, à minimiser les mouvements indésirables et à maintenir le positionnement correct des axes et des liaisons de pédale.
Avec le temps, les bagues en plastique d'origine peuvent se détériorer sous l'effet du vieillissement, des utilisations répétées des pédales, du frottement, de l'humidité et de l'usure générale. Des bagues usées ou fissurées peuvent engendrer un jeu excessif, ce qui provoque un jeu excessif dans les pédales, des grincements, un mouvement irrégulier des pédales ou une difficulté à revenir à leur position de repos normale.
Une bague de tringlerie d'accélérateur grippée ou détériorée peut également rendre le mouvement de l'accélérateur rigide ou irrégulier, tandis que des bagues de pédale de frein et d'embrayage usées peuvent contribuer à un mouvement indésirable de la pédale et à une précision réduite.
Le remplacement des bagues usées d'origine par le kit de bagues de pédale OE MATCH permet de restaurer le mécanisme de pédale de type usine, d'améliorer l'alignement des pédales et de garantir un fonctionnement constant des freins, de l'embrayage et de l'accélérateur.
Idéal pour l'entretien des Porsche classiques, la remise à neuf des pédaliers, la réparation des pédales d'embrayage, l'entretien des pédales de frein et les projets de restauration complète de véhicules.
Fonctionnement de ce produit :
Le kit de bagues de pédale OE MATCH remplace les bagues de roulement en plastique d'origine situées aux points de pivot et de liaison importants de l'ensemble de la pédale.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Assure un mouvement fluide de la pédale de frein : Fournit les surfaces d’appui nécessaires au bon pivotement de la pédale de frein pendant son fonctionnement.
- Maintient l'alignement de la pédale d'embrayage : Aide à maintenir la pédale d'embrayage correctement positionnée dans le boîtier de pédale.
- Soutient le fonctionnement de la tringlerie d'accélérateur : Fournit les bagues appropriées pour le levier de commande d'accélérateur, contribuant à maintenir un mouvement fluide de la tringlerie d'accélérateur.
- Réduit la friction : Crée des surfaces de contact à faible friction entre les composants mobiles de la pédale.
- Empêche le contact métal sur métal : contribue à réduire l’usure mécanique inutile entre les axes de pédale, les pivots et les composants de montage environnants.
- Réduit le jeu excessif des pédales : remplace les bagues usées qui permettent un mouvement latéral ou radial indésirable.
- Favorise un retour constant des pédales : permet aux mécanismes des pédales de revenir librement à leur position de repos lorsque les ressorts et les tringleries associés fonctionnent correctement.
- Maintient une géométrie correcte des pédales : contribue à préserver l'alignement prévu des mécanismes de frein, d'embrayage et d'accélérateur.
- Réduit le bruit des pédales : contribue à minimiser les grincements, les cliquetis et les vibrations causés par des bagues de pédale usées ou desserrées.
- Protège les composants associés : réduit les mouvements et l’usure inutiles autour des axes de pédales, des goupilles de chape et des liaisons.
- Maintient la fonctionnalité de l'équipement d'origine : rétablit la disposition des bagues de type usine sans modifier le mécanisme de pédale d'origine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les bagues de pédale subissent des mouvements répétés et des charges mécaniques tout au long de leur durée de vie.
Avec le temps, le matériau plastique d'origine peut s'user, se fissurer, se déformer ou se contaminer avec de la saleté et du vieux lubrifiant.
Les symptômes courants d'usure ou de défaillance des silentblocs de pédale comprennent :
- Jeu excessif des pédales : la pédale de frein, d’embrayage ou d’accélérateur peut se déplacer latéralement ou sembler anormalement lâche.
- Grincements ou craquements : des bagues usées ou sèches peuvent produire des bruits lors de la pression ou du relâchement des pédales.
- Fonctionnement difficile des pédales : une friction accrue ou des bagues grippées peuvent rendre le mouvement des pédales plus difficile que la normale.
- Retour lent de la pédale : La pédale d’embrayage ou d’accélérateur peut revenir lentement en raison d’un blocage au niveau d’un pivot usé ou endommagé.
- Sensation inconstante à la pédale : la pédale peut sembler rugueuse, lâche ou moins précise lors de son utilisation.
- Douilles fissurées ou cassées : les douilles en plastique vieillissantes peuvent se fendre ou se casser, réduisant ainsi leur capacité à supporter les composants pivotants.
- Mouvement latéral excessif : des surfaces de roulement usées peuvent permettre à la pédale de se désaligner.
- Blocage de la pédale d'accélérateur : Des bagues de biellette de direction détériorées peuvent contribuer au blocage ou au retour incomplet de la tringlerie d'accélérateur.
- Blocage de la pédale d'embrayage : Des bagues usées au niveau de la pédale d'embrayage ou de l'axe de la chape peuvent entraver le bon fonctionnement de la pédale.
- Mouvement ou instabilité de la pédale de frein : une usure excessive des bagues de pivot de la pédale de frein peut contribuer à un jeu indésirable dans l’ensemble de la pédale.
- Bruits parasites autour du pédalier : des silentblocs desserrés ou endommagés peuvent être à l’origine de bruits liés aux vibrations.
- Usure mécanique irrégulière : un jeu accru peut entraîner une usure inutile des axes de pédale, des axes de liaison et des composants adjacents.
- Buissons manquants ou désintégrés : l’inspection peut révéler des fragments de plastique fissurés ou des buissons complètement détériorés.
- Difficulté à obtenir un réglage correct : une usure excessive de la tringlerie de pédale peut affecter la constance du réglage de l’embrayage ou de l’accélérateur.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement des bagues de pédale usées ou détériorées est important pour maintenir un fonctionnement fluide, prévisible et fiable des principales commandes de conduite du véhicule.
Principaux avantages du remplacement :
- Restaure le bon fonctionnement des pédales : Fournit des surfaces de roulement neuves pour les mécanismes des pédales de frein, d'embrayage et d'accélérateur.
- Réduit le jeu excessif des pédales : Aide à éliminer les mouvements indésirables causés par l'usure des bagues d'origine.
- Améliore la précision du pédalage : favorise un mouvement de pédale plus constant et contrôlé.
- Maintient un alignement correct des pédales : Permet de maintenir les composants mobiles correctement positionnés à l'intérieur du boîtier de pédales.
- Réduit les frottements et les blocages : remplace les bagues endommagées qui peuvent restreindre le mouvement normal des pédales.
- Favorise un retour fiable de l'accélérateur : contribue à réduire le risque de blocage de la tringlerie d'accélérateur lorsque la cause est l'usure des bagues du levier de commande.
- Soutient le mouvement de la pédale de frein : maintient un support de pivot correct au sein de l’ensemble de la pédale de frein.
- Améliore le fonctionnement de la pédale d'embrayage : contribue à rétablir un mouvement fluide de la pédale d'embrayage et un engagement correct de la tringlerie.
- Réduit les grincements et les cliquetis : contribue à éliminer les bruits indésirables causés par l’usure des surfaces de roulement.
- Protège les axes et les tringleries des pédales : réduit l’usure mécanique inutile des composants associés.
- Compatibilité de type équipement d'origine : Conçu pour correspondre aux dimensions et à la disposition des bagues de pédale d'origine.
- Idéal pour la remise à neuf du pédalier : fournit les principales bagues de rechange nécessaires à l’entretien du pédalier.
- Contribue à une fiabilité à long terme : Aide à maintenir un fonctionnement fiable des commandes mécaniques du véhicule.
- Maintenance préventive rentable : le remplacement des bagues peu coûteuses peut contribuer à éviter une usure prématurée des composants de pédale plus onéreux.
- Convient à la restauration de Porsche classiques : préserve le fonctionnement et la configuration d'origine des pédaliers Porsche classiques.
Bien que les bagues de pédale soient des composants relativement petits, elles remplissent une fonction importante au sein des mécanismes de freinage, d'embrayage et d'accélérateur.
Des bagues usées peuvent progressivement engendrer un mouvement excessif, des frottements et un mauvais alignement, affectant la sensation au niveau des pédales et pouvant potentiellement provoquer un blocage mécanique.
Une tringlerie d'accélérateur grippée ou une pédale de frein qui revient mal peuvent engendrer un grave danger. Il est donc important de veiller à l'état des silentblocs du pédalier lors de l'entretien courant d'une Porsche classique.
Le remplacement des bagues d'origine par le kit de bagues de pédale OE MATCH permet de rétablir un fonctionnement fluide et contrôlé de la pédale tout en assurant la fiabilité de l'ensemble de la pédale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911423300KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pédale d'embrayage et pièces Porsche | Design911 Systèmes de pédales performants pour des changements de vitesse précis
La pédale d'embrayage joue un rôle essentiel dans les performances et la maniabilité de chaque Porsche, gérant la liaison entre le moteur et la transmission. Que ce soit sur un modèle classique refroidi par air ou sur une voiture de sport moderne, un contrôle précis de la pédale d'embrayage garantit des changements de vitesse fluides, un engagement prévisible et une confiance absolue du conducteur. Avec le temps, les composants de la pédale d'embrayage peuvent s'user ou se dégrader, affectant la qualité des changements de vitesse et les performances globales du véhicule.
Chez Design911, nous proposons une sélection complète de pédales d'embrayage, de supports, de ressorts, d'axes et de kits de bagues, conçus pour la performance et la durabilité. Chaque composant est conçu pour un montage précis, un fonctionnement fluide et une longue durée de vie, ce qui les rend parfaits pour les restaurations, les améliorations de performance ou les véhicules préparés pour la piste.
À quoi sert la pédale d’embrayage ?
La pédale d'embrayage contrôle l'engagement et le désengagement de la puissance entre le moteur et la boîte de vitesses. Elle permet au conducteur de changer de vitesse en douceur tout en gardant un contrôle total du couple délivré.
Fonctions principales :
• Désengage l’embrayage pour permettre des changements de vitesse en douceur.
• Fournit une modulation précise de l'engagement de l'embrayage pour une conduite performante.
• Liens vers les maîtres-cylindres, les câbles et les systèmes hydrauliques.
• Offre une sensation de pédale constante pour une utilisation sur route et sur piste.
• Assure un contrôle précis de l’embrayage pour des performances optimales de la transmission.
Un système de pédale d'embrayage qui fonctionne bien est essentiel pour obtenir un changement de vitesse fluide et un transfert de puissance réactif, essentiels pour une conduite Porsche dynamique.
Pourquoi les pédales d’embrayage et leurs composants tombent-ils en panne ?
Les pédales d'embrayage sont soumises à des contraintes constantes dues à la pression hydraulique, à la chaleur et aux mouvements mécaniques. Avec le temps, l'usure ou la corrosion peuvent entraîner un mauvais engagement et une sensation de pédale irrégulière.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Bagues de pédale ou points de pivot usés provoquant un jeu excessif.
• Ressorts de rappel cassés ou fatigués.
• Fissures ou flexion dans le bras de pédale ou le support de montage.
• Composants de liaison qui fuient ou sont grippés.
• Corrosion ou fatigue du métal due au vieillissement et à une utilisation répétée.
La défaillance de l'un de ces composants peut entraîner un embrayage rigide, bruyant ou insensible, réduisant ainsi les performances et le plaisir de conduite. Pourquoi remplacer ou améliorer la pédale d'embrayage de votre Porsche ?
Le remplacement des composants usés de la pédale d'embrayage rétablit un fonctionnement fluide, une sensation précise et un engagement sûr. Des matériaux et une conception améliorés améliorent également la fiabilité dans des conditions de conduite exigeantes.
Principaux avantages :
• Restaure l’engagement correct de l’embrayage et la sensation de la pédale.
• Améliore la précision et la réactivité du changement de vitesse.
• Élimine les grincements, la rigidité ou la course excessive de la pédale.
• Fabriqué en acier haute résistance ou en aluminium billette pour plus de durabilité.
• Convient aux modèles Porsche 911, Boxster, Cayman, 944 et 968.
• Idéal pour la restauration, le sport automobile et les constructions hautes performances.
Les ensembles et composants de pédales d'embrayage Porsche de Design911 offrent des performances de précision aux conducteurs qui exigent une connexion parfaite entre la boîte de vitesses et le moteur.
Points forts
• Pédales d'embrayage, supports et kits de bagues Porsche haut de gamme.
• Conçu par CNC pour la résistance, l’alignement et la longévité.
• Améliore la cohérence et le contrôle du changement de vitesse.
• Matériaux résistants à la corrosion pour une fiabilité à long terme.
• Convient aux véhicules Porsche classiques et modernes.
• Parfait pour les restaurations, la préparation des pistes et les améliorations des performances.
