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Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Information
Plaquettes de frein EBC JAUNES 'FAST ROAD'
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
Porsche 928 4,5L 1977-79 (avant)
Porsche 924S 2,5L 1986-88 (avant)
Porsche 944 2,5L 1982-89 (avant)
Porsche 944 2,7L 1987-89 (avant)
Lamborghini Diablo 5,7 L (ATE) 1990-96 (arrière)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a une friction élevée à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation sur route, mais lorsqu'il est chargé et très chaud, les freins s'améliorent.
Patin performant à haute efficacité pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais également très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intenses signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les freins des tramways rapides et des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été modernisé en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est pas maintenant suggéré comme matériau de voie en raison du processus de litage plus long requis. Dans la rue, la literie se produit naturellement au cours des 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour une journée sur piste en conduisant les deux fronts. et arrière.
En raison de sa vaste plage de températures, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation sur route la plus rapide sur des voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant qu'amélioration des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation sur route le plus rapide, tampon haute performance R90 légal sur route
✔ Freinage doux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'une utilisation intensive répétée des freins sans « chute » des freins
✔ Caractéristiques de dommages disque/rotor très minimes
✔ Le matériau de dureté moyenne se sent bien à la pédale
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est une puissance de freinage, c'est le choix du matériau
✔ Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge « frein » pour un freinage instantané et sûr après l'installation.
Dans les courses de piste/drift/montée de côte où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés – les gammes EBC Bluestuff NDX ou RPX sont désormais les meilleurs choix.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP4345R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
Porsche 928 4,5L 1977-79 (avant)
Porsche 924S 2,5L 1986-88 (avant)
Porsche 944 2,5L 1982-89 (avant)
Porsche 944 2,7L 1987-89 (avant)
Lamborghini Diablo 5,7 L (ATE) 1990-96 (arrière)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a une friction élevée à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation sur route, mais lorsqu'il est chargé et très chaud, les freins s'améliorent.
Patin performant à haute efficacité pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais également très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intenses signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les freins des tramways rapides et des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été modernisé en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est pas maintenant suggéré comme matériau de voie en raison du processus de litage plus long requis. Dans la rue, la literie se produit naturellement au cours des 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour une journée sur piste en conduisant les deux fronts. et arrière.
En raison de sa vaste plage de températures, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation sur route la plus rapide sur des voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant qu'amélioration des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation sur route le plus rapide, tampon haute performance R90 légal sur route
✔ Freinage doux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'une utilisation intensive répétée des freins sans « chute » des freins
✔ Caractéristiques de dommages disque/rotor très minimes
✔ Le matériau de dureté moyenne se sent bien à la pédale
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est une puissance de freinage, c'est le choix du matériau
✔ Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge « frein » pour un freinage instantané et sûr après l'installation.
Dans les courses de piste/drift/montée de côte où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés – les gammes EBC Bluestuff NDX ou RPX sont désormais les meilleurs choix.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP4345R
94435195102
94435195103
95135195104
94435195104
477698155
92835194200
92835195100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 109,76 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Information
Plaquettes de frein EBC JAUNES 'FAST ROAD'
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
Porsche 965 3.3L 1990-93 (avant)
Porsche 964 RS 1990-94 (avant)
Porsche 993 C2/4 1994-98 (avant)
Porsche 993 C2S 1994-98 (avant)
Porsche 993 Turbo 1995-98 (arrière)
Porsche 993 RS 1995-98 (arrière)
Porsche 928 4,5L 1985-86 (avant)
Porsche 928 5.0L 1985-92 (avant)
Porsche 968 3.0L SPORT 1992-95 (avant)
Porsche 944 2,5L Turbo S 1988 (avant)
Porsche 944 2,5L Turbo 1989-1991 (avant)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a une friction élevée à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation sur route, mais lorsqu'il est chargé et très chaud, les freins s'améliorent.
Patin performant à haute efficacité pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais également très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intenses signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les freins des tramways rapides et des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été modernisé en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est pas maintenant suggéré comme matériau de voie en raison du processus de litage plus long requis. Dans la rue, la literie se produit naturellement au cours des 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour une journée sur piste en conduisant les deux fronts. et arrière.
En raison de sa vaste plage de températures, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation sur route la plus rapide sur des voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant qu'amélioration des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation sur route le plus rapide, tampon haute performance R90 légal sur route
✔ Freinage doux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'une utilisation intensive répétée des freins sans « chute » des freins
✔ Caractéristiques de dommages disque/rotor très minimes
✔ Le matériau de dureté moyenne se sent bien à la pédale
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est une puissance de freinage, c'est le choix du matériau
✔ Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge « frein » pour un freinage instantané et sûr après l'installation.
Dans les courses de piste/drift/montée de côte où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés – les gammes EBC Bluestuff NDX ou RPX sont désormais les meilleurs choix.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP4767R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
Porsche 965 3.3L 1990-93 (avant)
Porsche 964 RS 1990-94 (avant)
Porsche 993 C2/4 1994-98 (avant)
Porsche 993 C2S 1994-98 (avant)
Porsche 993 Turbo 1995-98 (arrière)
Porsche 993 RS 1995-98 (arrière)
Porsche 928 4,5L 1985-86 (avant)
Porsche 928 5.0L 1985-92 (avant)
Porsche 968 3.0L SPORT 1992-95 (avant)
Porsche 944 2,5L Turbo S 1988 (avant)
Porsche 944 2,5L Turbo 1989-1991 (avant)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a une friction élevée à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation sur route, mais lorsqu'il est chargé et très chaud, les freins s'améliorent.
Patin performant à haute efficacité pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais également très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intenses signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les freins des tramways rapides et des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été modernisé en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est pas maintenant suggéré comme matériau de voie en raison du processus de litage plus long requis. Dans la rue, la literie se produit naturellement au cours des 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour une journée sur piste en conduisant les deux fronts. et arrière.
En raison de sa vaste plage de températures, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation sur route la plus rapide sur des voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant qu'amélioration des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation sur route le plus rapide, tampon haute performance R90 légal sur route
✔ Freinage doux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'une utilisation intensive répétée des freins sans « chute » des freins
✔ Caractéristiques de dommages disque/rotor très minimes
✔ Le matériau de dureté moyenne se sent bien à la pédale
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est une puissance de freinage, c'est le choix du matériau
✔ Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge « frein » pour un freinage instantané et sûr après l'installation.
Dans les courses de piste/drift/montée de côte où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés – les gammes EBC Bluestuff NDX ou RPX sont désormais les meilleurs choix.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP4767R
99335193901
99335193905
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 174,66 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Information
Plaquettes de frein EBC JAUNE 'FAST ROAD'.
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#arrière#
Porsche 928 4.5L 1977-79 (Arrière)
Porsche 928 4.7L 1979-85 (Arrière)
Porsche 944 2.5L 1982-89 (Arrière)
Porsche 944 2.7L 1987-89 (arrière)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a un frottement élevé à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation dans la rue, mais lorsqu'il est chargé et vraiment chaud, les freins s'améliorent.
Plaquette de performance à haut rendement pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intensifs signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les voitures de rue rapides et les freins des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été mis à niveau en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est plus suggéré comme matériau de voie en raison de la durée de litage plus longue requise. Dans la rue, la literie se produit naturellement dans les 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour la conduite sur piste à l'avant et arrière.
En raison de son énorme plage de chaleur, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation de rue la plus rapide sur les voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant que mise à niveau des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation de rue le plus rapide, tampon haute performance R90 homologué pour la rue
✔ Freinage soyeux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Matériau de dureté moyenne agréable à pédaler
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est d'arrêter la puissance, c'est le choix du matériau
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge "brake in" pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Dans les courses trackday/drift/hillclimb où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés - EBC Bluestuff NDX ou les gammes RPX sont désormais les meilleurs choix
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP4220R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#arrière#
Porsche 928 4.5L 1977-79 (Arrière)
Porsche 928 4.7L 1979-85 (Arrière)
Porsche 944 2.5L 1982-89 (Arrière)
Porsche 944 2.7L 1987-89 (arrière)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a un frottement élevé à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation dans la rue, mais lorsqu'il est chargé et vraiment chaud, les freins s'améliorent.
Plaquette de performance à haut rendement pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intensifs signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les voitures de rue rapides et les freins des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été mis à niveau en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est plus suggéré comme matériau de voie en raison de la durée de litage plus longue requise. Dans la rue, la literie se produit naturellement dans les 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour la conduite sur piste à l'avant et arrière.
En raison de son énorme plage de chaleur, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation de rue la plus rapide sur les voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant que mise à niveau des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation de rue le plus rapide, tampon haute performance R90 homologué pour la rue
✔ Freinage soyeux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Matériau de dureté moyenne agréable à pédaler
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est d'arrêter la puissance, c'est le choix du matériau
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge "brake in" pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Dans les courses trackday/drift/hillclimb où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés - EBC Bluestuff NDX ou les gammes RPX sont désormais les meilleurs choix
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP4220R
92835295102
94435295102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 107,51 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Plaquettes de frein EBC YELLOW « FAST ROAD » Dimensions des plaquettes de frein : 96 mm x 67 mm x 18 mm
Vendu par jeu de 4 plaquettes pour un essieu.
Porsche 930 3.3L 1977-89 (avant et arrière)
Porsche 964 3.6L C2 1991-93 (avant et arrière)
Porsche 964 3.6L C4 1989-93 (avant et arrière)
Porsche 944 2.5L Turbo 1985-88 (avant et arrière)
Porsche 944 3.0L S2 1989-93 (avant et arrière)
Porsche 968 3.0L 1991-95 (avant et arrière)
Porsche 964 3.6L C2 1989-91 (avant)
Porsche 964 3.6L RS 1991-95 (arrière)
Porsche 965 3.3L 1990-93 (arrière)
Porsche 965 3,6L 1992-95 (arrière)
Porsche 993 3,6L C2/4 1994-96 (arrière)
Porsche 993 3.6L C2S/C4S 1994-96 (arrière)
Porsche 928 4,7L 1985-86 (arrière)
Porsche 928 5.0L 1985-92 (arrière)
Porsche 928 5.4L 1992-95 (arrière)
Porsche 944 2.5L Turbo 1988-91 (arrière)
Porsche 968 3.0L CS 1992-95 (arrière)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a une friction élevée à froid, ne nécessitant pas de préchauffage pour une utilisation sur route, mais lorsqu'il est chargé et très chaud, les freins s'améliorent.
Plaquette haute performance pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un tampon à friction élevée, mais également très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages brusques, signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les freins des voitures de rue rapides et des véhicules de police.
Le mélange EBC Yellowstuff a été amélioré en 2021 afin de supprimer le cuivre du mélange et de respecter les réglementations environnementales. Comme ce nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est pas recommandé pour le moment comme matériau de piste en raison du temps de rodage plus long. Sur route, le rodage se produit naturellement au cours des 160 à 320 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les pilotes souhaitant arriver sur circuit avec des plaquettes neuves et profiter pleinement de leur journée, nous recommandons actuellement la formulation Bluestuff pour les journées circuit, à l'avant comme à l'arrière.
En raison de sa vaste plage de chaleur, les applications dans lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation routière la plus rapide sur les voitures de plus grande puissance sur la plupart des voitures de rue et même comme mise à niveau des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation routière le plus rapide, plaquette haute performance homologuée pour la route R90
✔ Freinage doux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'utiliser les freins de manière répétée et intensive sans perte de puissance des freins
✔ Caractéristiques de dommages très minimes au disque/rotor
✔ Le matériau de dureté moyenne offre une bonne sensation à la pédale
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est une puissance de freinage, c'est le choix de matériau
✔ Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge « freinage » pour un freinage instantané et sûr après l'installation
Dans les courses sur piste/drift/colline où les premiers mélanges jaunes étaient suggérés, les gammes EBC Bluestuff NDX ou RPX sont désormais les meilleurs choix
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP4612R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendu par jeu de 4 plaquettes pour un essieu.
Porsche 930 3.3L 1977-89 (avant et arrière)
Porsche 964 3.6L C2 1991-93 (avant et arrière)
Porsche 964 3.6L C4 1989-93 (avant et arrière)
Porsche 944 2.5L Turbo 1985-88 (avant et arrière)
Porsche 944 3.0L S2 1989-93 (avant et arrière)
Porsche 968 3.0L 1991-95 (avant et arrière)
Porsche 964 3.6L C2 1989-91 (avant)
Porsche 964 3.6L RS 1991-95 (arrière)
Porsche 965 3.3L 1990-93 (arrière)
Porsche 965 3,6L 1992-95 (arrière)
Porsche 993 3,6L C2/4 1994-96 (arrière)
Porsche 993 3.6L C2S/C4S 1994-96 (arrière)
Porsche 928 4,7L 1985-86 (arrière)
Porsche 928 5.0L 1985-92 (arrière)
Porsche 928 5.4L 1992-95 (arrière)
Porsche 944 2.5L Turbo 1988-91 (arrière)
Porsche 968 3.0L CS 1992-95 (arrière)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a une friction élevée à froid, ne nécessitant pas de préchauffage pour une utilisation sur route, mais lorsqu'il est chargé et très chaud, les freins s'améliorent.
Plaquette haute performance pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un tampon à friction élevée, mais également très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages brusques, signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les freins des voitures de rue rapides et des véhicules de police.
Le mélange EBC Yellowstuff a été amélioré en 2021 afin de supprimer le cuivre du mélange et de respecter les réglementations environnementales. Comme ce nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est pas recommandé pour le moment comme matériau de piste en raison du temps de rodage plus long. Sur route, le rodage se produit naturellement au cours des 160 à 320 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les pilotes souhaitant arriver sur circuit avec des plaquettes neuves et profiter pleinement de leur journée, nous recommandons actuellement la formulation Bluestuff pour les journées circuit, à l'avant comme à l'arrière.
En raison de sa vaste plage de chaleur, les applications dans lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation routière la plus rapide sur les voitures de plus grande puissance sur la plupart des voitures de rue et même comme mise à niveau des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation routière le plus rapide, plaquette haute performance homologuée pour la route R90
✔ Freinage doux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'utiliser les freins de manière répétée et intensive sans perte de puissance des freins
✔ Caractéristiques de dommages très minimes au disque/rotor
✔ Le matériau de dureté moyenne offre une bonne sensation à la pédale
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est une puissance de freinage, c'est le choix de matériau
✔ Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge « freinage » pour un freinage instantané et sûr après l'installation
Dans les courses sur piste/drift/colline où les premiers mélanges jaunes étaient suggérés, les gammes EBC Bluestuff NDX ou RPX sont désormais les meilleurs choix
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP4612R
95135193908
96535293904
95135193909
96535293905
93035193805
95135193904
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96435193903
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À propos de Plaquettes de frein EBC YELLOW Fast Road
Plaquettes de frein haute performance EBC YELLOW - Freinage routier à friction élevée pour une utilisation intensive et sur route rapide
Les plaquettes de frein haute performance EBC YELLOW (Yellowstuff) sont conçues pour un freinage à friction élevée, une résistance exceptionnelle à la chaleur et une puissance de freinage améliorée dans les conditions routières exigeantes. Destinées à la conduite sportive, aux véhicules puissants et à une utilisation intensive, les plaquettes Yellowstuff offrent un freinage puissant et rassurant, même sous forte charge répétée.
Disponibles chez Design911, les plaquettes de frein EBC Yellow sont plébiscitées pour leurs performances sur les voitures de tourisme, les véhicules de police, les SUV et les camionnettes, où les systèmes de freinage sont soumis à des températures élevées et à des freinages brusques et fréquents. Leur large plage de températures de fonctionnement en fait l'une des plaquettes de frein hautes performances les plus polyvalentes du marché.
À quoi servent les plaquettes de frein haute performance EBC YELLOW ?
Les plaquettes EBC Yellow convertissent l'énergie cinétique en une force de freinage puissante et contrôlée, en privilégiant la durabilité et la résistance à la chaleur.
Fonctions principales :
- Générer des niveaux de friction élevés pour des distances de freinage améliorées.
- Maintenir les performances de freinage lors de freinages appuyés répétés.
- Résiste à la décoloration sur une large plage de températures.
- Assurer un freinage fiable pour les véhicules de forte puissance.
- Favoriser un freinage fiable sur route rapide et pour les applications exigeantes.
Les plaquettes Yellowstuff sont conçues pour être efficaces dès le démarrage à froid et pour exceller lorsque les exigences de freinage augmentent.
Pourquoi les plaquettes de frein de route s'usent-elles ou tombent-elles en panne ?
La conduite sur route axée sur la performance sollicite davantage les composants du système de freinage.
Les causes courantes d'usure ou de défaillance comprennent :
- Accumulation de chaleur lors de freinages brusques et répétés.
- Glaçage des tampons lorsque les tampons standard sont poussés au-delà de leurs limites.
- Usure accélérée due à un poids ou une puissance plus élevée du véhicule.
- La perte d'efficacité du freinage est due à une résistance thermique insuffisante.
- Choix de pavé tactile inadapté au style de conduite ou au type de véhicule.
Lorsque les plaquettes surchauffent ou s'usent prématurément, la confiance et la sécurité du freinage diminuent, rendant leur remplacement indispensable.
Pourquoi remplacer vos plaquettes de frein par des plaquettes de frein hautes performances EBC YELLOW ?
Les plaquettes de frein EBC Yellow sont conçues pour surpasser les plaquettes de frein standard pour la route dans des conditions exigeantes.
Principaux avantages :
- Composé à friction élevée pour des distances de freinage plus courtes.
- Excellente résistance à la chaleur pour les freinages répétés et intensifs.
- Adapté à une utilisation sur route rapide avec des véhicules performants.
- Amélioration idéale pour les voitures, les VUS et les camions de forte puissance.
- Formule sans cuivre (mise à jour 2021) conforme aux réglementations environnementales.
- Longue durée de vie et performances de freinage constantes.
Grâce à sa nouvelle formule plus résistante, le Yellowstuff est désormais optimisé principalement pour une utilisation routière , avec un rodage naturel sur 100 à 200 miles de conduite urbaine.
Suivi et conseils d'utilisation
- Le Yellowstuff n'est plus recommandé comme semelle de chenille principale en raison de la durée de rodage prolongée nécessaire.
- Les pilotes qui prévoient une utilisation immédiate sur circuit avec leurs nouvelles plaquettes sont invités à choisir plutôt les composés EBC Bluestuff NDX ou RPX .
- Pour le drift, les courses de côte et les journées sur circuit, les formules Bluestuff offrent désormais des résultats supérieurs.
Points forts
Fiable en matière de performance, d'applications policières et utilitaires
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