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KIT de réparation IMS

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KIT de réparation IMS

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À propos de KIT de réparation IMS

Défaillance du roulement du système IMS Porsche : ce que vous devez savoir

Si vous possédez une Porsche Boxster, Cayman ou 911 de 1999 à 2008, vous avez probablement déjà entendu parler de la défaillance d'un roulement IMS. C'est une préoccupation fréquente chez les propriétaires de Porsche, et pour cause. Une défaillance d'un roulement IMS (arbre intermédiaire) peut entraîner de graves dommages au moteur et des réparations coûteuses. Heureusement, avec une détection précoce et un remplacement adapté, la situation peut être moins catastrophique.

Quelles sont les causes de la défaillance des roulements IMS ?

Le roulement IMS est un point faible de certains moteurs Porsche M96 et M97. Avec le temps, il peut s'user pour les raisons suivantes :

Fatigue du métal (écaillage) : la surface se détériore après des années de contrainte. Mauvaise lubrification : la graisse peut s'enlever, laissant le roulement sans protection. Charges élevées et limitations de conception : la conception des billes à rouleaux n'est pas idéale pour une durabilité à long terme.

Lorsque le roulement se détériore, de petits fragments de métal et de plastique circulent dans le moteur. Ignorer ce phénomène peut entraîner une panne catastrophique et nécessiter une reconstruction complète du moteur.

Symptômes à surveiller

L'usure des roulements IMS est généralement progressive, et non une défaillance instantanée. Cela signifie que vous pouvez souvent détecter des signes avant-coureurs, tels que :

Fragments de métal ou de plastique dans le filtre à huile ou le bouchon de carter Bruits de moteur inhabituels Contamination de l'huile

C'est pourquoi il est judicieux de changer l'huile plus souvent que prévu par le programme d'entretien Porsche standard et d'inspecter soigneusement le filtre. Un bouchon de carter magnétique peut également aider à détecter les premières particules métalliques.

Quels modèles Porsche sont concernés ?

Les problèmes de roulements IMS affectent principalement :

Porsche Boxster (1999-2008) Porsche Cayman (2006-2008) Porsche 911 Carrera (modèles 996 et premiers 997, 1999-2008)

Il y a eu un changement de taille des roulements vers 2005 :

Roulement IMS plus petit : moteurs M96 3,6 L jusqu'à #69507475 et moteurs M97 3,8 L jusqu'à #68509790 Roulement IMS plus grand : moteurs M96 à partir de #69507476 et moteurs M97 3,8 L à partir de #68509791

Options de remplacement des roulements IMS

Pour remplacer votre roulement IMS, vous devez connaître le type et la taille de votre moteur. Chez Design 911, nous fournissons :

Roulements IMS ouverts – pour les moteurs en cours de reconstruction Roulements IMS fermés – pour les moteurs encore assemblés (nécessite un outil d'alésage spécial, disponible à l'achat ou à la location)

Réflexions finales

Une panne de roulement IMS sur Porsche est un véritable problème, mais elle ne signifie pas forcément la fin de votre moteur. Grâce à des contrôles d'huile réguliers, une détection précoce et un remplacement de qualité des roulements IMS, vous pouvez assurer le bon fonctionnement de votre Porsche pendant de nombreuses années.

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