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Refroidisseurs d'huile
.jpg?width=197 "Collier B15 pour diverses applications. Porsche 911 / 964 / 993 / 924S / 944 / 968 / 928 - 99951111801, 99951111802, N0206021, N0206022")
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Collier B15 – Collier multi-usages pour tuyaux, câbles et tubes
Vendu à l'unité
Collier B15 de haute qualité conçu pour une large gamme d'applications Porsche sur de multiples modèles.
Ce collier de serrage polyvalent est utilisé à divers endroits, notamment sur les faisceaux de câbles du moteur de la 911SC, les tuyaux de climatisation des 928 S4, 964 et 993, le cheminement du câble d'accélérateur de la 968, les tuyaux du vase d'expansion des 924S et 944, et les conduites de refroidissement de la boîte de vitesses automatique des modèles 924S et 944.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1985-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce collier de serrage garantit une fixation sûre, une grande durabilité et une résistance à la chaleur et à la corrosion. Livré à l'unité, il est idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration de nombreux systèmes Porsche.
Caractéristiques principales
• Taille de la pince B15
• Convient à de nombreux modèles et applications Porsche
• Référence 99951111801
• Multi-usages : faisceau de câbles, tuyaux de climatisation, câble d’accélérateur, conduites de refroidissement
• Garantit un montage sécurisé et un acheminement correct
• Prévient l'usure et les mouvements liés aux vibrations
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité
Fonction et finalité
Ce collier de serrage est conçu pour fixer les tuyaux, les câbles et les canalisations dans différents systèmes.
Cela permet de :
• Maintenez les faisceaux de câbles bien en place.
• Veiller au bon acheminement des tuyaux de climatisation
• Fixez les câbles d'accélérateur et les conduites de refroidissement.
• Prévenir l’usure ou les dommages liés aux vibrations
• Garantir la fiabilité du système à long terme
Pourquoi remplacer les colliers de serrage ?
Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur, de la pression et des conditions environnementales.
Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Déplacement de tuyaux, de câbles ou de canalisations
• Risque accru d’usure ou de défaillance du système
Le remplacement des colliers usés garantit une fixation correcte et protège les composants critiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951111801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Collier B15 – Collier multi-usages pour tuyaux, câbles et tubes
Vendu à l'unité
Collier B15 de haute qualité conçu pour une large gamme d'applications Porsche sur de multiples modèles.
Ce collier de serrage polyvalent est utilisé à divers endroits, notamment sur les faisceaux de câbles du moteur de la 911SC, les tuyaux de climatisation des 928 S4, 964 et 993, le cheminement du câble d'accélérateur de la 968, les tuyaux du vase d'expansion des 924S et 944, et les conduites de refroidissement de la boîte de vitesses automatique des modèles 924S et 944.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1985-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce collier de serrage garantit une fixation sûre, une grande durabilité et une résistance à la chaleur et à la corrosion. Livré à l'unité, il est idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration de nombreux systèmes Porsche.
Caractéristiques principales
• Taille de la pince B15
• Convient à de nombreux modèles et applications Porsche
• Référence 99951111801
• Multi-usages : faisceau de câbles, tuyaux de climatisation, câble d’accélérateur, conduites de refroidissement
• Garantit un montage sécurisé et un acheminement correct
• Prévient l'usure et les mouvements liés aux vibrations
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité
Fonction et finalité
Ce collier de serrage est conçu pour fixer les tuyaux, les câbles et les canalisations dans différents systèmes.
Cela permet de :
• Maintenez les faisceaux de câbles bien en place.
• Veiller au bon acheminement des tuyaux de climatisation
• Fixez les câbles d'accélérateur et les conduites de refroidissement.
• Prévenir l’usure ou les dommages liés aux vibrations
• Garantir la fiabilité du système à long terme
Pourquoi remplacer les colliers de serrage ?
Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur, de la pression et des conditions environnementales.
Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Déplacement de tuyaux, de câbles ou de canalisations
• Risque accru d’usure ou de défaillance du système
Le remplacement des colliers usés garantit une fixation correcte et protège les composants critiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951111801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Convient :
Porsche 944S2 - 1989 à 1991
Porsche 944 turbo - 1986 à 1991
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°33
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95130738300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Convient :
Porsche 928 (1978 à 1995)
Porsche 944/2 (1985 à 1991)
Porsche 968 (1992 à 1995)
Porsche 986 (Boxster; 1997 à 2004) avec transmission Tiptronic et code de transmission A86.00 ou A86.05
Porsche 996 (1998 à 2001) avec TC A96.00 et A96.30
Porsche 996 (2002 à 2005) avec TC A96.10 et A96.35
Cliquez sur "Zoom avant" pour un grand diagramme d'arts.
Convient au n° 14 sur le schéma.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98630750700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Convient :
Porsche 944S2 - 1989 à 1991
Porsche 944 turbo - 1986 à 1991
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°32
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951114402
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Compatible avec :
Porsche 944S2 - 1989 à 1991
Porsche 944 turbo - 1986 à 1991
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 31
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99953101502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Refroidissement de la transmission Porsche - Protégez les performances et la longévité de votre boîte de vitesses
Les composants de refroidissement de la transmission Porsche sont conçus pour réguler la température de la boîte de vitesses en charge, contribuant ainsi à maintenir une viscosité d'huile optimale, des passages de vitesses fluides et une fiabilité accrue de la transmission sur le long terme. En dissipant l'excès de chaleur généré lors de la conduite à grande vitesse, du remorquage ou de l'utilisation sur circuit, les refroidisseurs de transmission et les composants associés protègent les pièces internes essentielles contre l'usure prématurée et les pannes.
Disponibles chez Design911, les solutions de refroidissement de transmission Porsche sont idéales aussi bien pour la maintenance préventive que pour les améliorations axées sur la performance, garantissant ainsi le fonctionnement de votre boîte de vitesses dans des limites de température sûres.
À quoi servent les composants de refroidissement de la transmission Porsche ?
Les systèmes de refroidissement de la transmission gèrent l'accumulation de chaleur dans la boîte de vitesses et l'huile de transmission.
Fonctions principales :
- Réduire la température de l'huile de la boîte de vitesses et de la transmission
- Maintenir une lubrification constante sous charge
- Prévenir la dégradation thermique du fluide de transmission
- Favoriser des changements de vitesse fluides et une efficacité optimale de la transmission
- Protéger les engrenages internes, les roulements et les joints d'étanchéité.
Un refroidissement efficace de la transmission est essentiel pour garantir des performances et une durabilité optimales.
Pourquoi les composants de refroidissement de la transmission tombent-ils en panne ?
Les composants du système de refroidissement de la transmission sont exposés à la chaleur, à la pression et à des facteurs environnementaux susceptibles de provoquer une usure au fil du temps.
Causes fréquentes de défaillance :
- Conduites de refroidissement obstruées ou restreintes
- Tuyaux ou joints dégradés par les cycles thermiques
- contamination ou obstruction interne du refroidisseur d'huile
- Dommages matériels causés par les débris de la route
- Augmentation de la charge thermique due à la conduite sportive
Lorsque l'efficacité du refroidissement diminue, la température de la transmission augmente, accélérant l'usure interne.
Quand faut-il remplacer les composants du système de refroidissement de la transmission ?
Les pièces du système de refroidissement de la transmission Porsche doivent être inspectées ou remplacées si l'un des problèmes suivants se produit :
- Augmentation des températures de transmission ou messages d'avertissement
- Fuites de liquide de transmission autour des conduites du refroidisseur
- Huile de boîte de vitesses brûlée ou dégradée
- Mauvaises performances de changement de vitesse sous charge
- Lors de l'entretien de la boîte de vitesses ou des améliorations de performance
Le remplacement précoce des composants de refroidissement usés permet d'éviter des réparations coûteuses de la boîte de vitesses.
Points forts
- Composants essentiels du refroidissement de la boîte de vitesses Porsche
- Contribue à contrôler la température de l'huile de transmission
- Protège les pièces internes de la boîte de vitesses contre les dommages causés par la chaleur
- Adapté à une utilisation sur route, sur route rapide et sur circuit
- Solutions conformes aux spécifications des équipementiers et axées sur la performance
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