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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
LOT DE 2

#de face#
Convient :
Porsche 964 turbo
Porsche 964 RS
Le kit contient :
Disque de frein complet avec cloche centrale.
Type de disque de frein : 2 pièces fendues
Le système Girodisc remplace directement le disque OE. Aucune modification n'est nécessaire et il permet l'utilisation de plaquettes d'usine non modifiées. Le disque se boulonnera directement sur la voiture et fonctionnera avec des étriers d'usine.
La section centrale du chapeau de notre rotor est fabriquée à partir d'aluminium 6061-T6 d'origine strictement américaine. Le disque est fabriqué à partir de notre propre fonte exclusive, coulée aux États-Unis et usinée du début à la fin en interne chez Girodisc. Le rotor utilise une conception à aubes incurvées, développée en course pour agir comme une pompe centrifuge pour forcer l'air de refroidissement à travers le disque.
Le rotor et le chapeau ont un système de montage flottant, qui utilise 12 goupilles d'entraînement en acier allié à haute résistance, fabriquées par Girodisc aux États-Unis selon nos propres spécifications et plaquées au cadmium pour une résistance à la corrosion durable. Ces broches prennent la charge des actions de freinage tout en maintenant le flottement axial et radial entre le chapeau et le disque. Les goupilles sont fixées par des vis d'assemblage de classe 12.9 avec des rondelles trempées. Afin d'empêcher les rotors de faire du bruit lorsqu'ils sont froids, les goupilles sont montées avec des rondelles élastiques anti-bruit du côté du rotor qui permettent au rotor de croître avec la dilatation thermique mais éliminent le cliquetis et le bruit associés aux rotors flottants. Ce flotteur permet également au rotor de se centrer entre les plaquettes.
Une fois le système Girodisc en place, il suffit de remplacer le rotor en fonte au besoin.
Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 5 à 7 jours ouvrables pour la livraison.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
A1-046
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Disques de frein rainurés Giro - Contrôle du freinage haute performance et gestion de la chaleur
Les disques de frein rainurés Giro sont conçus pour optimiser le freinage, dissiper la chaleur et offrir une sensation constante à la pédale, aussi bien sur route que sur circuit. Grâce à leurs rainures usinées avec précision, ces disques évacuent efficacement les gaz de freinage, la poussière et les débris de la surface des plaquettes, assurant ainsi un contact optimal entre les plaquettes et le disque, même dans des conditions de conduite exigeantes.
Disponibles chez Design911, les disques de frein rainurés Giro offrent une solution équilibrée aux conducteurs recherchant une meilleure réactivité au freinage, une réduction de l'échauffement et une durabilité accrue, sans compromettre le confort de conduite au quotidien. Leur conception avancée assure un freinage précis et sûr, même lors d'une conduite sportive ou de freinages répétés sous forte charge.
À quoi servent les disques de frein rainurés Giro ?
Les disques de frein rainurés Giro fonctionnent de concert avec des plaquettes de frein de haute qualité pour offrir une puissance de freinage contrôlée et constante.
Fonctions principales :
- Améliorer la dissipation de la chaleur lors des freinages brusques.
- Éliminer les gaz de frein et les débris de la surface des plaquettes.
- Maintenir un contact constant des plaquettes et une réponse de freinage optimale.
- Améliorer les performances de freinage par temps de pluie.
- Réduire l'échauffement des freins en cas d'utilisation répétée à charge élevée.
La conception à fentes garantit des performances de freinage fiables dans une large gamme de conditions de conduite.
Pourquoi les disques de frein s'usent-ils ou tombent-ils en panne ?
Les disques de frein sont soumis à des contraintes mécaniques et thermiques extrêmes au fil du temps.
Les causes courantes d'usure ou de défaillance comprennent :
- Cycles thermiques pouvant entraîner des fissures ou des déformations.
- Usure superficielle due à un freinage brusque.
- Accumulation de chaleur réduisant l'efficacité du freinage.
- Dépôts de plaquettes irréguliers provoquant des vibrations ou des secousses.
- Intervalles d'entretien prolongés au-delà des limites recommandées.
À mesure que les disques s'usent ou se dégradent, la constance du freinage, la sensation à la pédale et la sécurité diminuent, rendant leur remplacement indispensable.
Pourquoi remplacer vos disques de frein par des disques rainurés Giro ?
Le passage aux disques de frein rainurés Giro restaure les performances de freinage tout en améliorant la gestion de la chaleur et la durabilité.
Principaux avantages :
- Amélioration de la constance du freinage et du ressenti à la pédale.
- Résistance accrue à l'échauffement des freins.
- Meilleure évacuation des débris et des gaz.
- Confiance accrue lors d'une conduite dynamique et performante.
- Adapté aux voitures de route performantes et aux préparations pour les journées sur circuit.
Le remplacement des disques usés par des disques rainurés Giro garantit des performances de freinage prévisibles et fiables même dans des conditions exigeantes.
Points forts
- Disque de frein rainuré usiné avec précision.
- Dissipation thermique et stabilité de freinage améliorées.
- Amélioration de la morsure et réponse plus constante.
- Adapté à une utilisation performante sur route et sur circuit.
- Construction de haute qualité pour une longue durée de vie.